老外老鄉(xiāng)齊步走　家電企業(yè)尋找內銷之路等

在105屆廣交會上，家電企業(yè)開始“出口轉內銷”，家電下鄉(xiāng)政策加速了企業(yè)調轉國內市場。國內需求潛力巨大。盡管“掘金”不易，但經(jīng)歷危機后發(fā)現(xiàn)，兩條腿走路最穩(wěn)當。

國際市場疲軟家電企業(yè)尋求“出口轉內銷”

今年廣交會客商少，尤其是歐美客商。外需減少，家電企業(yè)遭遇困境。2009年1-2月，家電和消費類電子出口71.7億美元，下降了29％。

家電企業(yè)開始尋找新“奶酪”。瞄準國內市場。其實，國內市場本身就是個超級大奶酪，只是國內家電企業(yè)以前沒深入開發(fā)。

家電下鄉(xiāng)擴內需內銷搭上順風車

受惠于家電下鄉(xiāng)的企業(yè)有很多。彩電銷量保持增長，國內市場至少能給企業(yè)帶來一成以上的增長。出口退稅的提高以及國外市場信心的提升也讓海外市場表現(xiàn)穩(wěn)定甚至有所增長。

企業(yè)希望通過內需市場彌補海外訂單的不足，而家電下鄉(xiāng)政策為企業(yè)帶來希望。政策實施4年。預計實現(xiàn)銷售6億臺，拉動消費約1.6萬億元。

為此，企業(yè)開始把精力投向國內市場。為了鼓勵企業(yè)出口轉內銷，廣交會還將首次舉辦內外貿(mào)對接洽談會。

“老鄉(xiāng)”“老外”齊步走推動增長方式升級

金融危機中，企業(yè)不但要繼續(xù)靠“老外”，努力出口，也要依靠“老鄉(xiāng)”，實現(xiàn)家電下鄉(xiāng)。

外貿(mào)與內貿(mào)存在比較大的差異性，外銷產(chǎn)品、營銷、結算方式等不同，只做出口的企業(yè)轉內銷難度頗大。外銷企業(yè)很多都是貼牌，消費者不認賬。

一些家電企業(yè)已經(jīng)在內銷市場上有所斬獲。如果企業(yè)還要走更遠一些，除了內外并重。更要不斷地進行技術創(chuàng)新，推出順應節(jié)能環(huán)保潮流的產(chǎn)品，并不斷強化品牌建設。只有這樣，企業(yè)才能最后勝出。

“八掛來網(wǎng)”節(jié)能效果獲關注

全國頗具知名度的物流信息平臺——八掛來網(wǎng)近日得到了國家有關部委的關注。

由國家發(fā)改委資源節(jié)約和環(huán)境保護司、國家交通運輸部道路運輸司聯(lián)合主辦的“全國推進甩掛運輸發(fā)展和物流信息平臺建設工作研討會”，在八掛來網(wǎng)總部所在地河南省安陽市召開，會議的一項重要日程就是到八掛來網(wǎng)總部考察。

“我們希望以現(xiàn)場會的形式來了解八掛來網(wǎng)的建設，并研究如何在日后的工作中指導全國的物流信息平臺建設?！眹野l(fā)改委資源節(jié)約和環(huán)境保護司副司長謝極說，“八掛來網(wǎng)的經(jīng)驗也可以作為提高運輸效率的手段和一項重要的節(jié)能環(huán)保措施加以推廣?！?/p>

已獲充分認可

八掛來網(wǎng)成立于2006年8月，由安陽市委常委、副市長李宏偉親自策劃，在安陽市交通局支持下運營，主要為運輸業(yè)戶提供免費的貨物配載信息服務?？梢哉f。河南省打造物流信息平臺的工作始于八掛來網(wǎng)，“河南物流信息系統(tǒng)”正是依托于八掛來網(wǎng)而建設運行的。目前，河南境內提供貨運信息服務的網(wǎng)站和貨運信息中介機構已全部納入“河南省物流信息系統(tǒng)”。實行統(tǒng)一管理。2008年5月，八掛來網(wǎng)被交通運輸部列為第二批“全國交通節(jié)能減排示范項目”。國家交通運輸部道路運輸司副司長徐亞華表示。八掛來網(wǎng)在我國物流信息網(wǎng)站當中，社會影響較大、知名度較高，對促進我國道路運輸節(jié)能減排、提高運輸效率和我國物流整體運作水平具有重要意義。

據(jù)河南省交通運輸廳副廳長李和平介紹，八掛來網(wǎng)成立以來，已積累了1.63萬個長期用戶。并正按每月平均新增300個用戶的速度增加。我國大陸省份除西藏外，都有正式注冊用戶。其中，河南省內用戶占60％。每天平均有1萬用戶使用八掛來網(wǎng)，平均在線時間達10小時，月成交量6000多筆。2008年，通過八掛來網(wǎng)的貨運配載服務，每月平均減少貨車空載里程350萬公里。按貨車每百公里耗油20升計算，每月節(jié)省70萬升成品油，每年節(jié)約燃油費約5億元。

發(fā)展中的“安陽模式”

雖然取得了突出的成績，但八掛來網(wǎng)仍然是我國打造物流信息平臺的一個探路者。在整個物流信息服務領域的主要共性問題上，八掛來網(wǎng)還沒有取得實質性的突破。

現(xiàn)場工作會議中，謝極最關心的是八掛來網(wǎng)的贏利模式、數(shù)據(jù)統(tǒng)計系統(tǒng)、誠信體系、運營成本以及技術標準等問題。在和八掛來網(wǎng)的工作人員交流過程中，謝極不斷強調：“不要和我講以后會怎么樣，我想知道的是八掛來網(wǎng)現(xiàn)在的情況?！?/p>

贏利模式和建設主體問題在建設物流信息平臺過程中爭議較大，河南省交通運輸廳道路運輸局貨運處處長潘年躍表示，八掛來網(wǎng)完全免費提供信息服務的模式是暫時的，在長期用戶增長到一定數(shù)量之后，可以通過提供多種增值服務的方式來收費。而之所以要通過政府推動這項工作，是因為河南省交通廳將物流信息平臺看做是物流運輸業(yè)基礎設施的一部分，重視其社會公共服務的屬性。當贏利模式取得突破后，政府必然要從運營工作中逐漸退出，改政府主導為市場主導。

另外，八掛來網(wǎng)和中國移動合作開發(fā)了物流手機程序，并計劃免費為用戶安裝到指定品牌的手機中。整個物流信息平臺的服務幾乎都可以通過一部手機完成。而且操作傾向于點擊式，解決了用戶不會輸入手機信息的問題。盡管服務仍然免費，但中國移動會收取用戶使用過程中的上網(wǎng)流量費用，然后再與八掛來網(wǎng)分成。“按現(xiàn)有用戶算，只要能得到每個用戶每月10元的分成。八掛來網(wǎng)就能保證基本運行。”潘躍年說。謝極也認為，這項業(yè)務可以解決中、小商戶對電腦設備、軟件不熟悉的問題，將來可能會有較大發(fā)展。

徐亞華指出，八掛來網(wǎng)還要在發(fā)現(xiàn)贏利模式、建設誠信體系和開發(fā)服務功能方面不斷探索。在推進全國物流信息平臺建設工作中。交通部將對現(xiàn)有國內物流信息網(wǎng)站進行嚴格篩選，協(xié)同相關部委開展試點工作、樹立品牌、擴大網(wǎng)站影響?！鞍藪靵砭W(wǎng)已經(jīng)在河南省范圍內建立起來了，接下來我們要研究能不能進一步在全國進行推廣?！毙靵喨A說。