論移動信息技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用

陳玉蘭　張學(xué)兵

◆ 中圖分類號：F252.24 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

內(nèi)容摘要：本文首先介紹了移動信息技術(shù)以及物流業(yè)的特點(diǎn)；隨后分析了移動信息技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用狀況，以及移動信息技術(shù)給物流業(yè)帶來的巨大影響。以期為物流業(yè)有效應(yīng)用移動信息技術(shù)提供參考。

關(guān)鍵詞：移動信息技術(shù) 物流業(yè) 應(yīng)用 影響

移動信息技術(shù)的特點(diǎn)

試想一下，如果信息處理和傳遞可以突破時間和空間的限制，隨時隨地到達(dá)個人，那么辦事效率的提升將無法估量。因此，移動信息化解決方案正逐漸成為大多數(shù)企業(yè)提升工作績效的首選方案。移動辦公管理系統(tǒng)（M-office）、移動客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（M-CRM）、移動供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（M-SCM）的“3M”業(yè)務(wù)，可以為資金有限的中小型企業(yè)提供專業(yè)的移動客戶服務(wù)或移動辦公管理。

（一）“M-office”可以讓移動辦公成為可能

移動辦公其實(shí)是一種軟件類產(chǎn)品，只要安裝在企業(yè)的主機(jī)上就可以使用，這種系統(tǒng)的功能類似OA系統(tǒng)，但對企業(yè)的IT水平要求不高。移動辦公管理系統(tǒng)可以通過E-MAIL、即時消息、流程審批、手機(jī)與系統(tǒng)的交互，來實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部溝通與業(yè)務(wù)處理、對外營銷與服務(wù)的自動化與電子化，及公司文檔、文件電子化管理，實(shí)現(xiàn)跨部門、跨地域、跨時間的經(jīng)驗(yàn)與信息共享等。

（二）“M-CRM”能定期發(fā)給客戶關(guān)懷短信

在一定程度上來說，M-CRM更傾向于為企業(yè)提供客服領(lǐng)域的服務(wù)。它可以幫助企業(yè)為客戶提供細(xì)節(jié)性的、人性化的服務(wù)。例如在客戶生日或指定特殊日自動給客戶發(fā)送祝?；蛱嵝讯绦?。此外系統(tǒng)還能在無人值守的情況下隨時接收消費(fèi)者通過短信發(fā)送的反饋、投訴和建議等。

（三）“M-SCM”可幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)總部與分部的信息溝通

“M-SCM”是移動供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，除可幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)短信手段的客戶服務(wù)外，還可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)總部與分部（或各賣點(diǎn)）的即時信息溝通。例如一個化妝品企業(yè)在深圳設(shè)有20個分售點(diǎn)，由于每個分售點(diǎn)并不一定會配備電腦，因此一般情況下該企業(yè)很難把所有銷售點(diǎn)每天的營業(yè)額定時匯總。而通過移動供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，就可以實(shí)現(xiàn)讓專柜工作人員用手機(jī)進(jìn)行匯報(bào)：專柜人員通過編輯固定格式發(fā)送短信到系統(tǒng)的平臺，系統(tǒng)在固定時間進(jìn)行統(tǒng)一匯總后，會自動生成當(dāng)日的銷售總表，并發(fā)送到相關(guān)管理人員手中。

現(xiàn)在移動通信的目標(biāo)市場已經(jīng)由個人轉(zhuǎn)向企業(yè)，先進(jìn)的移動通信技術(shù)將更廣泛地應(yīng)用到企業(yè)的生產(chǎn)控制、移動辦公和服務(wù)營銷三大領(lǐng)域，為各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)隨時隨地的信息處理提供高速通道。

在物流業(yè)，移動信息技術(shù)可以讓車輛和包裹旅行。運(yùn)用電腦網(wǎng)絡(luò)，公司所有車輛的地理位置、行駛路線、車速和承載狀況一清二楚；通過自動報(bào)送系統(tǒng)，司機(jī)只需擁有一部移動公司的手機(jī)，就能在第一時間接收到所有可用貨運(yùn)信息，再也不必因溝通不良而浪費(fèi)貨源資料；一旦發(fā)生安全事故，司機(jī)也只需按動預(yù)設(shè)的按鈕，便可啟動與公安部門的聯(lián)動系統(tǒng)……“運(yùn)籌帷幄之中，決勝千里之外”，這便是物流企業(yè)在插上“移動信息化翅膀”后的真實(shí)寫照。

“移動通信技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用，正在成為一種不可阻擋的趨勢，對于傳統(tǒng)的物流企業(yè)，這是一場名副其實(shí)的革命”。目前，物流業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，與此同時，物流業(yè)對于信息化的要求也顯得尤為重要和迫切。移動公司通過GPRS網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合PDA終端，形成了一套有效提高物流管理效率的應(yīng)用解決方案。

物流業(yè)對移動信息技術(shù)的需求

生產(chǎn)和運(yùn)營過程中的及時性、可靠性是物流行業(yè)的命脈，也是核心競爭力的體現(xiàn)。現(xiàn)代物流企業(yè)在提高企業(yè)綜合競爭力的過程中，對移動信息技術(shù)存在如下迫切需求：

（一） 定位

對運(yùn)輸車輛進(jìn)行定位、調(diào)度、監(jiān)控，以提高運(yùn)輸能力、節(jié)約空跑成本、保障車輛安全：（客運(yùn)出租、短途貨運(yùn)/貨的）定位車輛的位置和空閑狀況，進(jìn)行準(zhǔn)確有效調(diào)度，避免車輛無謂空跑，節(jié)約成本；（中長途貨運(yùn)）監(jiān)控車輛的在途情況，及時處理不利情況，保證貨物的按計(jì)劃到達(dá)；保障外出車輛的安全、防盜。

（二） 移動溝通

公司與外出司機(jī)之間及時傳遞在途信息，天氣、交通狀況、其他信息提醒等。在途信息溝通：公司與司機(jī)溝通運(yùn)輸途中情況、到達(dá)情況，或者進(jìn)行調(diào)度；天氣交通信息的發(fā)布：對于本地、路途中的交通情況、天氣情況、路途情況進(jìn)行及時提醒；將車輛檢查、年審、牌照等信息及時通知所有司機(jī)；司機(jī)之間溝通：路途問題的溝通、有關(guān)貨物/客戶信息的溝通（尤其適用于出租、貨的，或者由個體司機(jī)組成的運(yùn)輸公司）。

（三） 客戶服務(wù)

建立客戶資料庫，為客戶提供定期的問候、報(bào)價(jià)、傳達(dá)貨物運(yùn)送信息：運(yùn)輸市場競爭日益激烈，物流公司意識到客戶服務(wù)的重要性，需要與客戶保持長期的聯(lián)系，并為客戶提供貨物在途的信息；對于短途運(yùn)輸，貨物的在途信息一般不需要提供給客戶。當(dāng)然，如果能夠第一時間將貨物到達(dá)的信息通知客戶，將更好贏得客戶的信任。

（四）射頻識別(RFID)將成為未來物流領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)

射頻識別技術(shù)是一種利用射頻通信實(shí)現(xiàn)的非接觸式自動識別技術(shù)。RFID標(biāo)簽具有體積小、容量大、壽命長、可重復(fù)使用等特點(diǎn)，可支持快速讀寫、非可視識別、移動識別、多目標(biāo)識別、定位及長期跟蹤管理。RFID技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)、通訊等技術(shù)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)物品跟蹤與信息共享。

從物流信息技術(shù)的應(yīng)用情況及全球物流信息化發(fā)展趨勢來看，物流動態(tài)信息采集技術(shù)應(yīng)用正成為全球范圍內(nèi)重點(diǎn)研究的領(lǐng)域。我國作為物流發(fā)展中國家，已在物流動態(tài)信息采集技術(shù)應(yīng)用方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，例如條碼技術(shù)、接觸式磁條（卡）技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)很普遍，但在一些新型的前沿技術(shù)，例如RFID技術(shù)等領(lǐng)域的研究和應(yīng)用方面還比較落后。專家分析認(rèn)為，RFID技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)，可大幅提高物流管理與運(yùn)作效率，降低物流成本。另外，從全球發(fā)展趨勢來看，隨著RFID相關(guān)技術(shù)的不斷完善和成熟，RFID產(chǎn)業(yè)將成為一個新興的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)群，成為國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。因此，RFID技術(shù)有望成為推動現(xiàn)代物流加速發(fā)展的新型潤滑劑。其他還有內(nèi)部辦公，如會議通知、送貨信息和提貨確認(rèn)。

由于無線通訊的日益普及，GSM/GPRS或者CDMA網(wǎng)絡(luò)幾乎遍及全國，如能有效地使用無線網(wǎng)絡(luò)傳輸信息，則可以擴(kuò)展物流企業(yè)業(yè)務(wù)擴(kuò)展的領(lǐng)域。由于目前大多數(shù)國內(nèi)的商品均已實(shí)現(xiàn)了條碼化管理，這為實(shí)施方便快捷的電子化數(shù)據(jù)采集提供了前提。而正在不斷完善中的GPRS（通用無線分組業(yè)務(wù)）技術(shù)，則成為了無線廣域網(wǎng)信息傳遞的最為理想的網(wǎng)絡(luò)平臺。結(jié)合條碼數(shù)據(jù)采集和GPRS的無線網(wǎng)絡(luò)的無線信息采集方案，不僅能夠滿足物流數(shù)據(jù)采集方便快捷，而且實(shí)施簡單，成本低廉，是目前最為理想的實(shí)施方案。

移動信息技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用情況

ABI Research最新發(fā)表的研究報(bào)告稱，2013年全球RFID市場的銷售收入將超過97億美元。這個市場從2008年至2013年的復(fù)合年增長率將達(dá)到大約15%。這個數(shù)字表明RFID市場正在強(qiáng)勁增長。從各種產(chǎn)品種類和各種RFID技術(shù)方面看，這個市場的趨勢是積極的。我們看到這個市場2007年以強(qiáng)勁的增長結(jié)束，并且在2008年第一季度繼續(xù)強(qiáng)勁增長。RFID市場的增長的部分原因是大型最終用戶的一些長期的RFID項(xiàng)目和投資。特別是在無源UHF市場。

（一）移動信息技術(shù)在國外物流業(yè)中的應(yīng)用

1.歐洲的空中客車公司最新宣布在其供應(yīng)鏈中和組裝業(yè)務(wù)的無數(shù)個項(xiàng)目中采用RFID技術(shù)。報(bào)告顯示，閉環(huán)應(yīng)用繼續(xù)是RFID的主要應(yīng)用。圖書館/租借項(xiàng)目、可重復(fù)使用的/返還式集裝箱、零部件、工具、工作流程、園區(qū)管理等是RFID最常用的地方。

2.據(jù)Sanford C.Bernstein公司的零售業(yè)分析師估計(jì)，通過采用RFID，沃爾瑪每年可以節(jié)省83.5億美元，其中大部分是因?yàn)椴恍枰斯げ榭催M(jìn)貨的條碼而節(jié)省的勞動力成本。盡管另外一些分析師認(rèn)為80億美元這個數(shù)字過于樂觀，但毫無疑問，RFID有助于解決零售業(yè)兩個最大的難題：商品斷貨和損耗（因盜竊和供應(yīng)鏈被攪亂而損失的產(chǎn)品），而現(xiàn)在單是盜竊一項(xiàng)，沃爾瑪一年的損失就差不多有20億美元。研究機(jī)構(gòu)估計(jì)，這種RFID技術(shù)能夠幫助把失竊和存貨水平降低25%。2006年，RFID單品標(biāo)簽的應(yīng)用發(fā)展超過了大多數(shù)人預(yù)期的“單品標(biāo)簽量將達(dá)到2億枚”。從2007年起，RFID單品應(yīng)用將是世界上最大的RFID市場。2016年，預(yù)計(jì)應(yīng)用在單品上標(biāo)簽的價(jià)值將超過110億美元，相關(guān)RFID系統(tǒng)市場價(jià)值將達(dá)到260億美元。

3.Carrefour在物流管理中應(yīng)用RFID等移動信息技術(shù)的情況有以下幾個方面：

收貨區(qū)的應(yīng)用：對于像Carrefour這樣的大型超市來講，每天商品的流通量較大。因此，在商場中，除了保證一定數(shù)量的庫存商品外，每天還需要補(bǔ)進(jìn)大量的商品，這就使得各網(wǎng)點(diǎn)收貨區(qū)的工作異常繁忙。收貨區(qū)的日常工作包括處理訂單，送貨單，數(shù)量核對，質(zhì)量檢查，入庫等。通常的手工操作必須記錄下每張訂單的執(zhí)行情況，再填寫入庫單等手工單據(jù)，最后，隨貨物一起送往倉庫；倉庫在收到入庫單后，還必須將數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)。在這一過程中，除了手工單據(jù)固有的弊端外，另一個重要因素就是時間。因?yàn)閷τ诖笮统衼碇v，管理人員必須非常及時準(zhǔn)確地掌握庫存的情況，以便作出訂貨決定或制定經(jīng)營策略。移動終端的使用使收貨到入庫過程省卻了許多手工環(huán)節(jié)，除了減少了出錯的可能性外，同時保證了數(shù)據(jù)的時效性。由于商品數(shù)量的清點(diǎn)，抽樣質(zhì)檢都在收貨區(qū)完成，因此當(dāng)收貨過程完成后，操作員只需要將入庫單通過移動終端提交給主機(jī)，入庫數(shù)據(jù)就可以及時地為管理人員所了解。Symbol的PDT3140產(chǎn)品配備了一維條碼掃描引擎，收貨區(qū)操作人員通過掃描條碼完成對入庫商品的確認(rèn)，使其在操作過程中涉及的鍵盤輸入工作減少到最低限度。

庫存管理：大型超市為了保證商品的不“斷檔”，必須保證一定數(shù)量的商品庫存，但是庫存的增加必然會導(dǎo)致各種管理成本的上升。因此，一個好的MIS系統(tǒng)應(yīng)該能做到在保證正常的日常供應(yīng)量的同時，將商品的庫存量減少到最低限度（即所謂安全存量），從而降低管理成本。這就需要MIS系統(tǒng)具有高智慧的經(jīng)營統(tǒng)計(jì)分析和銷售預(yù)測能力，當(dāng)然，還必須建立在數(shù)據(jù)庫實(shí)時更新的基礎(chǔ)上。倉庫管理包括常用的入庫和出庫管理，入庫的工作已經(jīng)由收貨區(qū)完成了大半，在各個部門的倉庫，只需要清點(diǎn)一下到貨數(shù)量（以防在運(yùn)送中丟失），就可以完成入庫過程。對于一個MIS系統(tǒng)中的安全存量管理來講，它應(yīng)該能夠做到定期檢查倉庫中商品的庫存量，當(dāng)發(fā)現(xiàn)一種商品的庫存量已經(jīng)少于或接近于其安全存量時，應(yīng)及時提醒管理員補(bǔ)足庫存。當(dāng)理貨員到倉庫領(lǐng)取商品時，倉庫管理員在移動終端上輸入領(lǐng)取的商品數(shù)量，主機(jī)數(shù)據(jù)庫就會自動更改商品庫存。當(dāng)然，在倉庫的庫存管理中，還包括庫存商品清點(diǎn)，數(shù)量調(diào)整等日常的數(shù)據(jù)維護(hù)工作。

商場盤點(diǎn)：Carrefour每個網(wǎng)點(diǎn)的商品不下萬種，像其它的超市經(jīng)營一樣，每月必然會有一次庫存商品的盤點(diǎn)工作。然而這成千上萬種商品需要在一天時間內(nèi)清點(diǎn)完畢并輸入電腦，其工作量之大可想而知。在以前的手工流程中，理貨員清點(diǎn)完一類商品后，將盤點(diǎn)數(shù)量記錄下來，再清點(diǎn)另一類商品，最后，將所有的盤店數(shù)據(jù)單提交給數(shù)據(jù)錄入員輸入電腦。由于數(shù)量清點(diǎn)和電腦錄入工作都需要耗費(fèi)大量的時間且又不能同時進(jìn)行，因此往往會出現(xiàn)起先電腦錄入員無事可作，然后忙得焦頭爛額的情況；而理貨員則是盤點(diǎn)時手忙腳亂，而后圍在電腦錄入員身邊等待盤點(diǎn)結(jié)果。這樣的場面，幾乎每個月都要發(fā)生一次。小超市如此，對于大型倉儲式超市尤為嚴(yán)重。無線網(wǎng)絡(luò)通訊的實(shí)施，徹底杜絕了這種現(xiàn)象的發(fā)生。理貨員手持移動終端，直接在貨架上掃描商品條碼，然后清點(diǎn)庫存數(shù)量，清點(diǎn)完畢，從移動終端輸入盤點(diǎn)數(shù)量，提交該數(shù)據(jù)后，主機(jī)數(shù)據(jù)庫便對盤點(diǎn)結(jié)果和數(shù)據(jù)庫中的庫存數(shù)量進(jìn)行比較，通過移動終端的顯示屏幕將盤點(diǎn)結(jié)果返回給理貨員。無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)省卻了盤點(diǎn)過程中許多手工輸入的步驟，由于商場中的商品都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了條碼化，因此，PDT3140的條碼掃描引擎發(fā)揮了最大的功效。而在手工盤點(diǎn)階段，電腦錄入員必須逐個輸入商品的縮位碼，才能從數(shù)據(jù)庫中取出該條商品的詳細(xì)資料。以每個商品5位SKU計(jì)算，對于一個10000種商品的超市，電腦錄入員在每次盤點(diǎn)過程中需要多鍵入50000次鍵盤。

（二）移動信息技術(shù)在國內(nèi)物流業(yè)中的應(yīng)用

“國內(nèi)的移動通信運(yùn)營商已經(jīng)開始朝著將RFID整合為通信、身份識別、電子支付‘三合一的方向發(fā)展”。中國移動相關(guān)人士表示，移動已開始加強(qiáng)RFID技術(shù)的研究和跟蹤，推動手機(jī)商品防偽，門禁、公交車識別方面的發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)“打造手機(jī)媒體，創(chuàng)造手機(jī)多用化”。

1.借助思科的無線網(wǎng)絡(luò)，海爾物流信息系統(tǒng)的成功實(shí)施和完善，理順了海爾物流流程，為海爾集團(tuán)帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)效益：倉儲面積減少一半，庫存資金周轉(zhuǎn)日期從30天降低到了10天以下。這順暢的流程背后是一個先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺體系在支撐，成功的物流鏈流程改造使海爾提升了企業(yè)的核心競爭力。海爾在物流方面所做的探討與成功，尤其是采用國際先進(jìn)的思科無線網(wǎng)絡(luò)提升了海爾在新經(jīng)濟(jì)時代的核心競爭力，提高了海爾的國際競爭力，給國內(nèi)其他企業(yè)帶來了新的啟示。

2.在天津，物流被列為五大支柱產(chǎn)業(yè)之一。因此天津移動在建設(shè)物流行業(yè)應(yīng)用基地時，把大量的移動通信業(yè)務(wù)和產(chǎn)品應(yīng)用到物流行業(yè)的主體之中，設(shè)計(jì)出多方位、多層次的解決方案。并面向企業(yè)物流、物流企業(yè)和物流中心三大類型客戶，針對不同需求特點(diǎn)有計(jì)劃地進(jìn)行市場開發(fā)，從移動信息化需求與移動通信結(jié)合的特點(diǎn)入手，在物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)以及它們與政府物流主管部門之間，構(gòu)建起一個完整的天津現(xiàn)代物流移動信息管理平臺。

在具體的推進(jìn)過程中，天津移動注重利用集團(tuán)V網(wǎng)、會議電話、集團(tuán)短信、隨e行、專網(wǎng)直聯(lián)等綜合業(yè)務(wù)全面覆蓋物流行業(yè)內(nèi)的集團(tuán)客戶，同時利用移動網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有的SMS、GPRS數(shù)據(jù)通信平臺，結(jié)合GPS、LBS定位技術(shù)，無線POS等產(chǎn)品在訂單處理、庫存管理、倉儲管理、配送調(diào)度、運(yùn)輸管理、貨物追蹤、資金結(jié)算等子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)深層次結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)MIS、OA、ERP等應(yīng)用系統(tǒng)的平臺拓展，實(shí)現(xiàn)移動性管理。目前天津移動物流信息化已深入到各大物流相關(guān)企業(yè)，重點(diǎn)項(xiàng)目有天津港、安達(dá)集團(tuán)GPS定位、可口可樂公司短信ERP、天津海關(guān)短信報(bào)關(guān)、天津煙草配送無線POS應(yīng)用等。隨著各項(xiàng)工作的不斷深入，天津移動物流基地將逐漸成為中國移動集團(tuán)在物流行業(yè)市場的開發(fā)中心、示范中心、交流中心和培訓(xùn)中心，成為“數(shù)字天津”的一個窗口。

結(jié)論

從國際經(jīng)驗(yàn)來看，物流領(lǐng)域是現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用比較普遍和成熟的領(lǐng)域，物流企業(yè)正在轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒚芗推髽I(yè)群體。目前，我國物流領(lǐng)域中現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用和普及的程度還不高，發(fā)展也不平衡。據(jù)調(diào)查，我國的物流服務(wù)企業(yè)中，僅有39%的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，絕大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。現(xiàn)代信息技術(shù)落后成為我國物流公司發(fā)展的弱點(diǎn)。移動信息技術(shù)的應(yīng)用將給物流企業(yè)帶來下列好處，顯著提升物流行業(yè)的整體實(shí)力。

（一）采用RFID技術(shù)給物流企業(yè)帶來的好處

減少統(tǒng)計(jì)差錯、即時獲得準(zhǔn)確的信息流，進(jìn)一步降低在供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)上的安全存貨量和運(yùn)營資本，鞏固和擴(kuò)大在該領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。提高物流（配送）的自動化程度與處理效率，減少雇傭員工、降低勞動力成本，鞏固和擴(kuò)大在物流成本上的優(yōu)勢。加大財(cái)產(chǎn)與商品監(jiān)控與管理力度，有效防止盜竊現(xiàn)象和因遺忘等原因造成的商品損耗；強(qiáng)化設(shè)備管理，優(yōu)化配置設(shè)備與提高設(shè)備的使用率。更加透明和快速地了解各種商品在門店的銷售情況，并進(jìn)一步減少因?yàn)樨浖苌先必浂斐傻臓I業(yè)額損失，從而對顧客的需求變化做出更加敏捷的反應(yīng)。加速購物的統(tǒng)計(jì)與結(jié)算過程，減少排隊(duì)付款的時間，改善顧客的購物體驗(yàn)，進(jìn)而獲得更高的顧客滿意度和忠誠度。

（二）移動車輛管理調(diào)度解決方案給物流企業(yè)帶來的好處

貨物和司機(jī)的安全有了更高程度的保證。貨主可以主動、隨時了解到貨物的運(yùn)行狀態(tài)信息及貨物運(yùn)達(dá)目的地的整個過程。增強(qiáng)物流企業(yè)和貨主之間的相互信任。物流企業(yè)可以充分了解車輛信息，通過配貨、調(diào)度等途徑提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和管理水平。

（三）移動POS解決方案給物流企業(yè)帶來的好處

幫助物流企業(yè)拓展交易空間，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時在線、隨時交易；幫助物流企業(yè)降低交易成本；幫助物流企業(yè)提高服務(wù)效率與質(zhì)量，提升了行業(yè)競爭力。

（四）移動辦公解決方案給物流企業(yè)帶來的好處

幫助物流企業(yè)拓展了辦公空間，業(yè)務(wù)管理實(shí)時可控；幫助物流企業(yè)節(jié)約了會議和溝通成本；幫助物流企業(yè)解決辦公效率問題，提升了行業(yè)競爭力。

物流信息技術(shù)現(xiàn)代化是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域，從數(shù)據(jù)采集的條形碼系統(tǒng)，到辦公自動化系統(tǒng)中的微機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)，各種終端設(shè)備等硬件以及計(jì)算機(jī)軟件都在日新月異地發(fā)展。同時，隨著物流信息技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)生了一系列新的物流理念和新的物流經(jīng)營方式，推進(jìn)了物流業(yè)的變革。

參考文獻(xiàn)：

1.劉亞峰.電子商務(wù)概論[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2005

2.王之泰.現(xiàn)代物流管理[M].中國工人出版社，2003

作者簡介：

陳玉蘭（1966- ），女，湖南對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院，講師，主要研究方向?yàn)閲Q(mào)地理、高職教育。

張學(xué)兵（1964- ），男，湖南對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院，副教授，碩士，主要研究方向?yàn)殡娮由虅?wù)、高職教育。