關(guān)于汽車的防盜措施分析

關(guān)宏偉

摘要：隨著科技的發(fā)展，尤其是電腦技術(shù)的投入使用，汽車防盜技術(shù)已走向自動化、智能化。文章就現(xiàn)代汽車防盜技術(shù)進行了論述。

關(guān)鍵詞：汽車 防盜 措施 分析

1 安裝中央集控門鎖

1.1 中央集控門鎖的功能。為提高汽車使用的便利性和行車的安全性，越來越多的汽車安裝了中央集控門鎖。中央集控門鎖主要有以下的功能：一是中央控制，當(dāng)駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關(guān)同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。二是速度控制，當(dāng)行車速度達到一定時，各個車門能自行鎖定，防止乘員誤操作車內(nèi)門把手而導(dǎo)致車門打開。三是單獨控制，在除駕駛員身邊車門以外的其他門設(shè)置有單獨的彈簧鎖開關(guān)，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。

1.2 中央集控門鎖的基本結(jié)構(gòu)。目前汽車上裝用的中央集控門鎖種類很多，但其基本組成主要有門鎖開關(guān)、門鎖執(zhí)行機構(gòu)和門鎖控制器。多數(shù)中央集控門鎖的開關(guān)都是由總開關(guān)和分開關(guān)組成，總開關(guān)裝在駕駛員身旁的車門上，駕駛員操縱總開關(guān)可將全車所有車門鎖住或打開。分開關(guān)裝在其他各車門上，可單獨控制一個車門。門鎖執(zhí)行機構(gòu)受門鎖控制器的控制，執(zhí)行門鎖的鎖定和開啟任務(wù)。門鎖執(zhí)行機構(gòu)有電磁線圈和直流電動機兩種驅(qū)動方式，兩種結(jié)構(gòu)都是通過改變極性轉(zhuǎn)換其運動方向而執(zhí)行鎖門或開門動作的。當(dāng)給鎖門線圈通正向電流時（例如雙線圈、電磁式門鎖執(zhí)行機構(gòu)），銜鐵帶動連桿左移，門被鎖?。划?dāng)給開門線圈通反向電流時，銜鐵帶動連桿右移，門被打開。直流電動機式門鎖執(zhí)行機構(gòu)的驅(qū)動力是由可逆轉(zhuǎn)的直流電動機提供的，利用電動機正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，完成鎖門或開門動作。門鎖控制器是為門鎖執(zhí)行機械提供鎖/開脈沖電流的控制裝置。無論何種門鎖執(zhí)行機構(gòu)都是通過改變執(zhí)行機構(gòu)通電電流方向，控制連桿左、右移動，實現(xiàn)門鎖的鎖定和開啟，因而門鎖控制器應(yīng)具有控制執(zhí)行機構(gòu)通電電流方向的功能。

2 車鑰匙控制防盜

鑰匙控制式防盜系統(tǒng)作用是，當(dāng)駕駛員將車門鎖鎖住的同時，電子防盜系統(tǒng)電路即被接通，隨即進入工作狀態(tài)。一旦有竊賊非法打開車門，電子防盜系統(tǒng)立即啟用喇叭報警求救，同時切斷點火系統(tǒng)電路，使發(fā)動機不能啟動，于是起到了防盜報警的作用。這種防盜報警系統(tǒng)主要由電源、控制電路和執(zhí)行部分等組成。電源的作用是向防盜系統(tǒng)提供電能?？刂齐娐酚脕韱訄缶b置和控制發(fā)動機不能啟動，以達到防盜的目的。執(zhí)行部分主要由報警喇叭和切斷點火電路的繼電器等組成。

3 采用電控門鎖防盜

汽車電控門鎖通常是由控制部分和執(zhí)行機構(gòu)組成?？刂撇糠职ㄝ斎肫鳌⒋鎯ζ?、識別器、編碼器、驅(qū)動裝置、抗干擾電路、顯示裝置、保險裝置和電源等部分組成。電源用來向該系統(tǒng)提供電能，是電子鎖控制部分和執(zhí)行機構(gòu)必不可少的；編碼器用來人為的設(shè)置一定的密碼；存儲器可以將編碼存儲起來；輸入器是用來將密碼輸入鎖內(nèi)；識別器是對來自輸入器的編碼和存儲記憶的編碼進行比較，當(dāng)兩組編碼不相同時，便會通過顯示裝置顯示出來，或報警求救，或控制防止汽車移動裝置執(zhí)行指令，不得使汽車移動；驅(qū)動裝置是在接到識別器輸送來的信號時，接通執(zhí)行機構(gòu)的電路，使執(zhí)行機構(gòu)進行開啟或鎖止；抗干擾電路防止汽車內(nèi)外電磁信號干擾所引起防盜系統(tǒng)誤動作；顯示器和報警器是輸出裝置，它是用來在需要報警時進行報警；保險裝置的作用是防止車速過高時車門自動打開，在控制電路發(fā)生故障時，門鎖可以直接開啟；執(zhí)行機構(gòu)可以分為電動機式或電磁線圈式，它用來將電能轉(zhuǎn)換為機械能，以使門鎖開啟或鎖止。汽車電控門鎖的基本結(jié)構(gòu)如下：

3.1 控制部分。整個控制部分的核心是編碼和鑒別?？刂撇糠钟梢韵虏糠纸M成：一是編碼器，編碼器的實質(zhì)就是人為地設(shè)定一組幾位二進制數(shù)或幾位十進制數(shù)。設(shè)定該組數(shù)的原則是所編的密碼不易被人識破。對編碼電路的要求是:容量大、換碼率高，保密性、可靠性好，換碼操作簡單，便于日常管理。二是輸入器和存儲器，它們的作用是經(jīng)輸入器輸入一組編碼，由存儲器記憶后送至鑒別器。三是鑒別器，它的作用是對來自輸入器和編碼器的兩組密碼進行比較，僅當(dāng)兩組密碼完全相同時，鑒別器才輸出電信號，經(jīng)抗干擾處理后送至驅(qū)動級和顯示裝置。若用戶有特殊要求，鑒別器還可以輸出報警和封鎖行車所需的電信號。四是驅(qū)動級，由于鑒別器送出的電信號通常很微弱，為了能帶動執(zhí)行機構(gòu)的電磁鐵產(chǎn)生動作，故設(shè)置驅(qū)動級。五是抗干擾電路，為了抑制來自汽車內(nèi)外的電磁干擾，保證在惡劣電磁背景下電子鎖不會自行誤動作而設(shè)置了抗干擾電路，由此提高汽車電子鎖的可靠性和安全性。通常采用延時、限幅和定相等手段來達到抗干擾目的。六是顯示器和報警器，這部分是電子控制部分的附加電路，用于顯示鑒別結(jié)果和報警，從而擴展了電子鎖的功能。七是保險裝置，是指速度傳感器和車門鎖止器，它是汽車電子鎖的獨特組成單元，當(dāng)汽車運行超過一定時速時，車門鎖止器根據(jù)來自速度傳感器的信號將鎖體鎖止；若控制電路萬一失靈，可通過緊急開啟接口直接控制鎖體的開啟。八是電源，是電子鎖必不可少的。設(shè)計理想的不間斷電源對于電子鎖來講，仍是一個至關(guān)重要的課題。

3.2 執(zhí)行機構(gòu)。車用電子鎖的執(zhí)行機構(gòu)一般采用電磁鐵或微型電動機控制。汽車電子密碼點火鎖，則是利用執(zhí)行電器觸點的通斷來控制點火線路的啟閉。1）電磁鐵式自動車門鎖。這種汽車電控門鎖的開啟和鎖閉均由電磁鐵驅(qū)動，其結(jié)構(gòu)是，內(nèi)設(shè)兩個線圈，分別用來開啟、鎖閉門鎖，門鎖集中操作按鈕平時處于中間位置。這種車門鎖的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，內(nèi)部摩擦力小，動作敏捷，操作方便；缺點是耗電量大，電磁鐵質(zhì)量大，且動作時有撞擊聲。2）電動式自動車門鎖。該鎖由可逆式電動機、傳動裝置及鎖體總成構(gòu)成。其工作原理為：由電動機帶動齒輪條副或螺桿螺母副進而驅(qū)動鎖體總成，實現(xiàn)車門的鎖閉或開啟。這種鎖的優(yōu)點是體積小，耗電少以及動作較迅速；不足之處在于，打開或關(guān)閉車門之后，若因疏忽通了電，易把電機燒損。電磁鐵式和電動機式自動車門鎖都可以配用速度傳感器和車門鎖鎖止器，從而提高汽車行駛時的安全性。

4 自我設(shè)定的電腦防盜

現(xiàn)在許多轎車都在出廠前預(yù)裝了車用電腦防盜系統(tǒng)。當(dāng)鑰匙芯片數(shù)據(jù)與車載電腦預(yù)存數(shù)據(jù)相符，電腦才會通知相關(guān)系統(tǒng)開始工作，允許發(fā)動機啟動。自帶車載電腦防盜系統(tǒng)的轎車不需要再另行安裝電子防盜器。這容易和原車所安裝的防盜系統(tǒng)發(fā)生系統(tǒng)沖突；如果一定要額外安裝電子防盜器，請注意與點火系統(tǒng)分離，否則會造成發(fā)動機無法啟動等故障。當(dāng)出現(xiàn)了故障，不要自行拆卸，可以去專業(yè)車鎖店使用專業(yè)解碼器現(xiàn)在市場上出售的國產(chǎn)車如奧迪A6，帕薩特B4、B5，桑塔納2000時代超人，桑塔納世紀(jì)新秀，一汽大眾寶來、捷達新內(nèi)飾系列、紅旗系列；進口車型包括斯柯達歐亞、本田、奧迪A8、大眾甲克蟲、日產(chǎn)風(fēng)度A32、A33和奔馳、寶馬、卡迪拉克、沃爾沃、歐寶、福特、豐田、捷豹的部分車型，都自帶電腦防盜系統(tǒng)，車主無須再重復(fù)投資。買車時隨車帶的防盜電腦密碼和車鑰匙編碼一定要保存好，這些數(shù)據(jù)是配置鑰匙的關(guān)鍵。一旦丟失，將給車輛維修、鑰匙配置帶來不必要的麻煩。如果駕駛安裝了車用電腦防盜系統(tǒng)的汽車，遇到搶劫時，只需把鑰匙往地上一摔，就可以震壞鑰匙中的數(shù)據(jù)芯片，任何人都無法將車開走了。