日郵物流如何獲得翠豐集團的青睞

高華順 江南莼

日郵物流供應鏈管理的分支機構(gòu)國際網(wǎng)絡(luò)解決部門現(xiàn)在負責將翠豐的貨物從華南和香港運送到歐洲一些指定地區(qū)。

總部位于東京的日郵物流(NYK Logistics)不失時機地與英國翠豐集團(Kingfisher)簽訂了一份三年期的合同。因為日郵物流開放而且靈活的商業(yè)模式已經(jīng)給翠豐集團留下了非常深刻的印象。

日郵物流供應鏈管理的分支機構(gòu)國際網(wǎng)絡(luò)解決部門現(xiàn)在負責將翠豐的貨物從華南和香港運送到歐洲一些指定地區(qū)。

日郵物流早在2007年就獲得了合同，但直到2008年10月合同正式生效時，才開始負責管理物流。負責將貨物從下訂單至最終的倉庫的運送，其中包括翠豐的四個營業(yè)公司：法國的Castorama、Brico Depot，波蘭的Castorama，土耳其的Koctas。

從營業(yè)公司收到訂單開始，就控制管理，包括要求供應商合規(guī)性、以及確保供應商準時滿足運輸管理的要求。

發(fā)揮兩物流供應商的優(yōu)勢

翠豐集團直接和它的海運承運人談判，但是日郵物流直接管理流程，以確保各個貨批的服務水平最優(yōu)。通過Griffin IT系統(tǒng)，日郵物流還能追蹤貨物路線直至貨物達到終點站。終點站包括法國的勒阿弗爾和福斯、波蘭的格丁尼亞和土耳其的海達帕莎。

第三個方面要控制的就是終點管理。有時這意味著要客戶處理海關(guān)通關(guān)事務(盡管在一些地方翠豐集團交給外包部門來處理)。日郵物流保證這些貨物運送到正確的倉庫(主要通過卡車)，而且最終負責退還集裝箱，以盡可能嚴格控制滯留成本。但是，翠豐集團的物流伙伴日郵物流不涉及海運承運人的選擇。

翠豐直接選擇海運伙伴，因為它的全球貿(mào)易量很大，而且它相信關(guān)系更密切有助于其獲得更加透明、效率更高、成本更低的服務。

盡管NYK負責翠豐集團在華南的物流，但是華北還是由馬士基負責。后者同時還負責將貨物從東南亞、南非、印度等運出去。

在解釋為什么使用兩家物流公司時，翠豐集團一位重要的物流經(jīng)理Mark Trundle說，這是其運輸戰(zhàn)略很重要的一環(huán)。雖然僅用一家物流公司有很多好處，比如，通過減少管理和交流，只需要處理一種信息資源。但是我們還是決定使用兩家物流公司，我們相信這也有很多好處。比如，一家出問題了，另一家就會提供更快的服務，還能接觸更多的專家、獲得更多的知識。

但是，翠豐集團這么做最主要的原因還是希望提高競爭力，創(chuàng)造動力以確保兩家供應商展示附加值以及避免自滿情緒。Trundle還詳細說道：“我們最大的問題就是如何確保服務供應商要有前瞻性，并且能夠刺激我們向最佳方向邁進。他認為，在與供應商簽訂國際物流合同前，要花幾個月時間尋找合適的企業(yè)，這包括測試市場趨勢與發(fā)展，以便零售商能檢查公司是否與他們的業(yè)務需要想匹配。

在談到定價時，他注意到市場都很有競爭性。但是，他強調(diào)說，服務提供商要想與一家公司一起合作，必須要有確定的理由，這非常重要。

緊密合作共享信息

同時，法國Castorama公司的進口部門經(jīng)理SiIvio Bocci也強調(diào)說，任何合同都要考慮以下主要幾點，包括服務提供的范圍、覆蓋區(qū)域、人員質(zhì)量和IT套件。其中IT套件必須是用戶友好型、數(shù)據(jù)精確，而且要透明。

他說接下來選擇時要考慮成本因素，文化是否能相容，對商務的附加值是否有幫助。如果透明的話，這些因素都能得到提高，正是這些因素使得NYK在競爭合同過程中比其他第三方物流和貨代有優(yōu)勢。

透明性非常重要，因為零售行業(yè)運轉(zhuǎn)非?？欤该餍钥梢蕴岣叱绦蜻m應過程的效率。所提供的服務透明性可以使成本討論更加有效率，更有建設(shè)性。作為用戶，我們只為我們需要的東西付費，透明性也有助于我們實現(xiàn)這一點。這樣，我們就會把更多精力放在服務、文化和人員上來滿足我們的商業(yè)需要，而不是放在討價還價上。

他還發(fā)現(xiàn)NYK有一個非常實際的方式，也與他們的文化非常匹配。NYK為他們的組織展示了一個非常清晰的遠景，包括具體內(nèi)容以及決策過程。NYK的透明性核心以及其提供的服務的精髓就是它的Griffin IT系統(tǒng)。從下訂單到貨物到達終點站的貨倉，NYK都能提供完全的可視性。從NYK物流開始和承運人一起工作的那一刻起，它就盡可能將套件具體化以滿足客戶需要。他們按照公司要求專門定制系統(tǒng)，盡管也提供了大量不必要的、全新的功能。套件的作用是將控制的功能和管理報告給翠豐。

在選擇物流伙伴時這非常重要，系統(tǒng)套件必須是用戶友好型，最新式的，但同時也非常靈活，可以滿足公司的特殊需要。

完全可視化意味著可以化解很多問題。比如說，倉庫可以堆積足夠多的存貨，但是翠豐能完全控制審批程序，控制停止／繼續(xù)程序。

Griffin在NYK和翠豐在華南的合作中也發(fā)揮了很重要的作用。這部分供應鏈可能展示出了最大的挑戰(zhàn)。要想盡可能地把小批量貨物組合起來放到集裝箱里非常困難，因為貨物完工時間參差不齊，而供應商的產(chǎn)品到達終點站的日期也各不相同?？蛻粢话阋笸该鞫?由系統(tǒng)提供)，因為客戶在等待其他貨物到達倉庫時，要能夠掌握訂單，這個程序能為客戶節(jié)省很多成本。

除了Griffin系統(tǒng)外，NYK還有另外一個物流強項，即建立關(guān)系，這使它比競爭對手更有優(yōu)勢。比如在華南，他們有一個10人核心團隊，隸屬于翠豐。從一開始這個團隊就建立起了堅固的關(guān)系。他們充當翠豐集團當?shù)氐目蛻艚?jīng)理，并且和公司在香港的采購部門建立牢固的關(guān)系，團隊還和供應商合作，獲得他們的信任。

供應商在Griffin上使用日郵物流的電子訂貨系統(tǒng)，日郵物流負責訓練他們?nèi)绾问褂孟到y(tǒng)，并且確保他們知道何時何地需要什么信息，這些都是通過日郵物流的樞紐，按照客戶的標準操作程序完成的。

樞紐對于數(shù)據(jù)的準確性也很重要，這也是日郵物流的一個獨特優(yōu)勢。樞紐的數(shù)據(jù)監(jiān)控人員經(jīng)常對訂單信息進行校核，并確認貨批交貨時間以確保沒有任何錯誤，提高數(shù)據(jù)的質(zhì)量水平。這樣做可以為翠豐節(jié)省大量的行政管理資源。

領(lǐng)先一步

對物流提供商而言，很重要的一個問題就是判斷行業(yè)發(fā)展趨勢，思考新想法，不斷提高供應鏈水平。這意味著日郵物流要聆聽和理解不斷變化的環(huán)境，并且與公司的戰(zhàn)略和短期目標保持一致。

NYK物流還只履行了7個月的合同，已經(jīng)看到一些積極的改變和程序的提高。但是NYK物流期望做事的方式有進一步的改變，在整個集團公司內(nèi)提高協(xié)同效應，也認同這個理念，認為這對于承運人和物流供應商之間關(guān)系的促進非常重要，必須不斷改變現(xiàn)存的程序，并且嘗試真正找到問題的根源。

事實上，盡管NYK物流和翠豐合作時間不長，但是已經(jīng)對供應流程做了很大改變。就實施而言，發(fā)明了一種改進的接收訂單的方法，這將有助于提高翠豐的可視性，從而付諸實施。他們改變信息流方向，從以前運作公司改到從Griffin和翠豐IT系統(tǒng)。Griffin系統(tǒng)對于關(guān)系發(fā)展以及創(chuàng)新都很重要。Griffin系運用數(shù)據(jù)回歸提供集團關(guān)鍵績效指標(KPIS)，以真正實現(xiàn)附加產(chǎn)值。

這些數(shù)據(jù)在和供應商再次談判時能被用到，比如如果某個供應商在訂貨和提供文件時總是不及時，翠豐就會選擇保留他們或者決定從其他地方采購。有了這些信息，再次談判時就會非常有用，這些信息提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也會使集團更好地做好海運評估。

在很短的時間內(nèi)，NYK物流和翠豐就已經(jīng)建立了良好的關(guān)系，而且隨著伙伴關(guān)系的發(fā)展，沒有理由不讓關(guān)系更加緊密。