真實(shí)　謊言

錢　錕

2009年2月，美國(guó)空軍計(jì)劃向國(guó)會(huì)提交新的F-22A采購(gòu)計(jì)劃希望再增加60架或更多F-22A戰(zhàn)斗機(jī)，使得F-22A的采購(gòu)數(shù)量從183架增加到243架。至少可裝備10個(gè)F-22A作戰(zhàn)中隊(duì)(每個(gè)中隊(duì)配備18架F-22A)，以便于F-22戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)在全球范圍內(nèi)進(jìn)行輪換和調(diào)防。而美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)羅伯特蓋茨2009年4月6日提出2010財(cái)年預(yù)算建議，要求“重塑美國(guó)防務(wù)體制優(yōu)先采辦權(quán)”，他認(rèn)為在美國(guó)經(jīng)濟(jì)大幅衰退的背景下，美國(guó)政府應(yīng)該更多地將國(guó)防經(jīng)費(fèi)投入到眼下的反恐戰(zhàn)爭(zhēng)中去，而非用在大規(guī)模增購(gòu)昂貴而毫無(wú)用處的F-22A戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃上，因此空軍增購(gòu)60架F-22A的希望成為了泡影，F(xiàn)-22A的產(chǎn)量將會(huì)保持到187架，即在原183架的生產(chǎn)計(jì)劃基礎(chǔ)上，在2009財(cái)年F-22A補(bǔ)充采辦合同中增加4架。也就是說美國(guó)國(guó)會(huì)在2009年后將不再簽訂F-22A采辦合同，而F-22A的生產(chǎn)線將于2011年完成最后一批F-22A的生產(chǎn)任務(wù)后關(guān)閉。

在國(guó)防部長(zhǎng)羅伯特蓋茨做出不再大規(guī)模增購(gòu)F-22A的決定后，引發(fā)了諸多國(guó)會(huì)議員、航空從業(yè)者以及空軍高層針對(duì)“新防務(wù)政策”的廣泛爭(zhēng)論。為了爭(zhēng)取改變美國(guó)國(guó)防部暫停增購(gòu)F-22A的決定，洛克希德·馬丁公司最近不惜公布F-22A在訓(xùn)練和演習(xí)中表現(xiàn)出來的性能數(shù)據(jù)，高調(diào)顯示該機(jī)的實(shí)際性能要好于軍方制定的設(shè)計(jì)指標(biāo)。另外，為了使F-22A的生產(chǎn)線得以延續(xù)，洛馬公司也積極催促美國(guó)國(guó)會(huì)盡早解除F-22A的海外銷售的禁令。

洛·馬公司公布更多F-22A技術(shù)細(xì)節(jié)

據(jù)美國(guó)《航空航天技術(shù)周刊》(AWST)透露：目前，F(xiàn)-22A還有很多先進(jìn)性能并未公開，但是為了說服美國(guó)國(guó)防部增購(gòu)更多的F-22A戰(zhàn)斗機(jī)，洛克希德馬丁公司最近公布了一組新的F-22A的技術(shù)數(shù)據(jù)，以顯示F-22A多種先進(jìn)性能超出美國(guó)空軍的預(yù)期。

首先，F(xiàn)-22A的隱身性能超出了美國(guó)空軍要求的設(shè)計(jì)指標(biāo)。據(jù)AwST透露，F(xiàn)-22A在某些特定的角度下雷達(dá)信號(hào)特征強(qiáng)度為-40dBsm(單位為分貝平方米)，換算成雷達(dá)反射截面積(RCS)為0.0001平方米，相當(dāng)于一顆“鋼珠”大小!相比之下，F(xiàn)-35在某些特定的角度下的信號(hào)特征強(qiáng)度為-30dBsm即RCS為0.001平方米，相當(dāng)于一個(gè)高爾夫球大小(此處數(shù)據(jù)出自2009年2月9日出版的AWST)。

以前洛馬公司一直表示，F(xiàn)-22A的超音速巡航馬赫數(shù)1.5，但是，最近，該公司將其更正為馬赫數(shù)1.78，在不開加力的情況下，“猛禽”戰(zhàn)機(jī)可在15000的高空作戰(zhàn)。然而，眾所周知，F(xiàn)-22A第一次參加美軍在阿拉斯加舉辦的“北方邊際”聯(lián)合軍事演習(xí)時(shí)，是在約20000米的高空進(jìn)行作戰(zhàn)，可見F-22A的升限比之前公布的更高；另外，洛·馬公司還表示F-22A上的APG-77AESA雷達(dá)的掃描范圍超過了預(yù)期的5％，這就意味著探測(cè)敵方的飛機(jī)和導(dǎo)彈的有效作用距離擴(kuò)大了8-10千米。

之前的報(bào)道表明，F(xiàn)-22A上的IFDL數(shù)據(jù)鏈僅能支持F-22A之間的數(shù)據(jù)交換，而不能和其他平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，而且IFDL數(shù)據(jù)鏈也不具備支持“間接瞄準(zhǔn)”的能力。但是，最近AWST報(bào)道：由F-22A和B-2混編組成的聯(lián)合遠(yuǎn)征作戰(zhàn)編隊(duì)(JAEF)在執(zhí)行打擊任務(wù)時(shí)，在21000米高空巡航的F-22A可使用其獨(dú)特的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)將攻擊目標(biāo)和威脅信息傳送給同樣在高空隱秘飛行的B-2隱身轟炸機(jī)，并由后者通過數(shù)據(jù)鏈間接瞄準(zhǔn)技術(shù)完成打擊任務(wù)，可見F-22A上的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行過了性能升級(jí)。

此外，美國(guó)空軍的研究表明，不具備隱身能力的常規(guī)戰(zhàn)斗機(jī)在穿越由各種俄制先進(jìn)地對(duì)空導(dǎo)彈組成的防空網(wǎng)時(shí)，其戰(zhàn)損率將高達(dá)35％，而由4架F-22A和兩架B一2組成的JAEF在對(duì)敵方縱深目標(biāo)(有俄制SA一10/20防空導(dǎo)彈構(gòu)成的防空網(wǎng)的嚴(yán)密保護(hù))進(jìn)行打擊時(shí)的戰(zhàn)損率為零。

目前，美軍已裝備或正在研制的AESA雷達(dá)的探測(cè)距離數(shù)據(jù)是嚴(yán)格保密的，但是據(jù)最近的AWST推測(cè)目前，美軍的機(jī)載AESA雷達(dá)中探測(cè)范圍最遠(yuǎn)的是即將改裝到F-15C和F-15E戰(zhàn)斗機(jī)上的APG-63(V)3雷達(dá)——對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)級(jí)目標(biāo)的探測(cè)距離達(dá)到了200千米：其次是F-22A上的APG-77雷達(dá)，探測(cè)距離為177-185千米；然后是裝備到F/A-18E/F上的APG-79雷達(dá)和F-35上的APG-81雷達(dá)，探測(cè)距離為160千米，而功能最弱的是定位于F-16戰(zhàn)機(jī)雷達(dá)升級(jí)市場(chǎng)的雷神公司RACR小型AESA雷達(dá)，探測(cè)距離約為145千米。

F-22A的空戰(zhàn)能力有多強(qiáng)?

據(jù)最近的AWST刊物透露：F-15C戰(zhàn)斗機(jī)換裝的APG-63V3有源相控陣?yán)走_(dá)(AESA)的探測(cè)距離比F-22A上的APG-77雷達(dá)要遠(yuǎn)一些。但這并不影響F-22A的戰(zhàn)力發(fā)揮，F(xiàn)-22A戰(zhàn)斗機(jī)可以利用其強(qiáng)大的“隱身”優(yōu)勢(shì)在不暴露自己的情況下逼近敵機(jī)實(shí)施攻擊。2006年6月，在阿拉斯加舉行了“北方邊際”演習(xí)中，首次參演的F-22A就取得了對(duì)抗非隱身戰(zhàn)機(jī)144：0的戰(zhàn)績(jī)。據(jù)AWST透露：目前，美國(guó)空軍的假想敵中隊(duì)——第64“入侵者”中隊(duì)的F-1 5/16戰(zhàn)斗機(jī)飛行員正致力于研究如何在空戰(zhàn)中設(shè)法擊敗F-22A戰(zhàn)斗機(jī)，但到目前為止，他們還沒有找到擊敗F-22A的有效辦法，雖然他們也曾有過幾次“擊落”F-22A的記錄，但總是顯得十分僥幸(例如在F-22A消耗完所有空空導(dǎo)彈的情況下，在近距空戰(zhàn)中“擊落”F-22A)。

目前，外界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)在于F-22A的空戰(zhàn)能力到底有多強(qiáng)，尤其是F-22A對(duì)抗俄制先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)(例如“蘇-27”或者“米格-29”及其改型)的交換比到底是多少。洛·馬公司和美國(guó)空軍的研究人員給出的最新數(shù)據(jù)是1：30，相對(duì)的，F(xiàn)-35對(duì)抗俄制先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的交換比為1：3，顯然，洛·馬公司認(rèn)為F-22A的空戰(zhàn)效能是F-35的10倍!

另外，F(xiàn)-22A戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的培訓(xùn)計(jì)劃也取得了驚人的進(jìn)展，以前，被選拔出來接受駕駛F-22A培訓(xùn)的飛行員都是美國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員中的精英，他們必須擁有1000小時(shí)以上的F-16或者F-15戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛經(jīng)驗(yàn)。但是，隨著F-22A訓(xùn)練體系的成熟，美國(guó)空軍正逐步降低F-22A飛行員的選拔標(biāo)準(zhǔn)，例如，將要求駕駛噴氣戰(zhàn)斗機(jī)的飛行小時(shí)數(shù)又從750小時(shí)降到500小時(shí)，現(xiàn)在，即使是那些剛剛從飛行學(xué)校畢業(yè)而且還沒有任何戰(zhàn)斗機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)的“菜鳥”也能接受駕駛F-22A戰(zhàn)斗機(jī)的培訓(xùn)!由此可見F-22A雖然作戰(zhàn)功能強(qiáng)大，但是人機(jī)界面十分友好，改裝難度遠(yuǎn)低于上一代戰(zhàn)斗機(jī)。據(jù)AWST報(bào)道F-22A飛行員的種子中隊(duì)——駐扎在佛羅里達(dá)州的廷德爾(Tyndall)空軍基地的美國(guó)空軍第43中隊(duì)已經(jīng)將第一批4名完全沒有戰(zhàn)斗機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)的“菜鳥”級(jí)飛行員培養(yǎng)成為了最先進(jìn)的F-22A戰(zhàn)斗機(jī)的飛行

員。此外，第二批13名僅駕駛過高級(jí)教練機(jī)的“菜鳥”級(jí)飛行員也正在接受F-22A的駕駛培訓(xùn)。事實(shí)證明即使是“菜鳥”也能很快地適應(yīng)并掌握F-22A先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的能力，F(xiàn)-22A戰(zhàn)斗機(jī)的改裝難度遠(yuǎn)小于F-15或者F-16，由此，F(xiàn)-22A戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)形成戰(zhàn)斗力的時(shí)間大為縮短。

F-22A的性價(jià)比更高?

最近美國(guó)眾議院軍事委員會(huì)的成員聯(lián)名給國(guó)防部長(zhǎng)羅伯特·蓋茨寫信要求美國(guó)政府為F-22A的增購(gòu)計(jì)劃撥款，并反對(duì)關(guān)閉F-22A的生產(chǎn)線，轉(zhuǎn)而加速生產(chǎn)F-35。他們的理由是目前F-22A的單機(jī)出廠成本在1.4億美元以下，如果美國(guó)政府同意擴(kuò)大其產(chǎn)量，那么其單機(jī)成本還會(huì)進(jìn)一步下降。相比之下，2009財(cái)年訂購(gòu)的16架F一35A/B/C戰(zhàn)斗機(jī)的單機(jī)成本高達(dá)2.37億美元，而2010財(cái)年訂購(gòu)的12架F一35A的單機(jī)成本也高達(dá)2 03億美元，18架F-35B/C的單機(jī)成本高達(dá)1.98億美元。

即使F-35A戰(zhàn)斗機(jī)的產(chǎn)量能夠達(dá)到預(yù)定的1763架，其單機(jī)生產(chǎn)成本仍將高達(dá)1億美元，同樣，如果F-35B/C戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)量能夠達(dá)到預(yù)定的680架，那么其單機(jī)生產(chǎn)成本也只能被稀釋到1.23億美元。由此可見，作為低檔戰(zhàn)斗機(jī)的F-35，其單機(jī)成本并不比高檔戰(zhàn)斗機(jī)F-22A低多少，但是其飛行性能和空戰(zhàn)能力和F-22A相比則相去甚遠(yuǎn)。

據(jù)估算，最初的550架低速率量產(chǎn)型(LRP)的F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)的單機(jī)生產(chǎn)成本約為2億美元，而目前全速率量產(chǎn)型(FRP)的F-22A的單機(jī)生產(chǎn)成本僅為1.42億美元。值得注意的是F-22A戰(zhàn)斗機(jī)早在2005年底就已經(jīng)形成了初始戰(zhàn)斗力(10C)，而F-35戰(zhàn)斗機(jī)的IOC能力保守估計(jì)需要等到2014年以后才能實(shí)現(xiàn)，因此，一旦美國(guó)空軍決定將增購(gòu)F-22的經(jīng)費(fèi)用于加速生產(chǎn)F-35戰(zhàn)斗機(jī)，那么，近期美國(guó)空軍可能會(huì)面臨花費(fèi)大量經(jīng)費(fèi)，卻無(wú)法部署F-35戰(zhàn)斗機(jī)的尷尬境地。

F-22A是否外銷?

F-22A項(xiàng)目總經(jīng)理勞森指出：解除F-22A出口海外的禁令，將延遲F-22A生產(chǎn)線關(guān)閉的時(shí)間，如果美國(guó)空軍想保持在隱身戰(zhàn)斗機(jī)上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，如果美國(guó)國(guó)會(huì)有計(jì)劃將來對(duì)外國(guó)出售F-22A、那么，最好的選擇就是將F-22A的生產(chǎn)線至少維持到2014年，F(xiàn)-22A的生產(chǎn)數(shù)量越多，其單機(jī)成本就越低，而且為美國(guó)的航空航天業(yè)創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會(huì)也就越多。

到2014年，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)狀況會(huì)逐漸好轉(zhuǎn)，隨著F-22A的產(chǎn)量增大，屆時(shí)美國(guó)國(guó)會(huì)可能會(huì)取消外銷F-22的禁令，同意將F一22A出口到美國(guó)的盟友國(guó)家。之前日本和以色列都對(duì)F-22A表示了極大的興趣，以色列軍方高層就表示，哪怕以色列空軍只裝備一個(gè)中隊(duì)的F-22A戰(zhàn)斗機(jī)，對(duì)于其潛在對(duì)手也是一種極大的威懾力量。而日本空中自衛(wèi)隊(duì)更是對(duì)F-22A強(qiáng)大的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知能力、隱身能力和巡航導(dǎo)彈攔截能力垂涎三尺，從2005年至今，日方一直沒有放棄過游說美國(guó)國(guó)會(huì)對(duì)日出口F-22A的努力，據(jù)AWST報(bào)道，日本F-X計(jì)劃的首要目的還是爭(zhēng)取采購(gòu)20～60架F-22A戰(zhàn)斗機(jī)。