“宇通杯”首站福州站比賽引燃行業(yè)節(jié)能風(fēng)暴

席 蕾

為推進(jìn)節(jié)能減排工作的深入宣傳貫徹落實(shí)，倡導(dǎo)和推行“綠色駕駛”的駕駛理念和環(huán)保理念，提升從業(yè)人員基本職業(yè)素養(yǎng)，7月7日，首屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽在福州開賽。

首站福州站的參賽人數(shù)有60人左右，福建省每個(gè)地市都有選手參賽。整個(gè)活動(dòng)分為節(jié)能駕駛技能培訓(xùn)與節(jié)油駕駛操作技能競(jìng)賽兩個(gè)環(huán)節(jié)。培訓(xùn)由宇通客車的專業(yè)工程師進(jìn)行，競(jìng)賽內(nèi)容則分綜合理論知識(shí)考核與節(jié)油駕駛實(shí)際操作技能考核兩大部分。7月6日進(jìn)行的綜合理論知識(shí)考核的內(nèi)容涉及駕駛員職業(yè)道德和道路交通安全法規(guī)、道路運(yùn)輸及節(jié)能減排法律法規(guī)，節(jié)油駕駛知識(shí)和技能等相關(guān)內(nèi)容。7月7日進(jìn)行的節(jié)油駕駛實(shí)際操作技能考核，包括規(guī)范駕駛和36公里耗油量考核兩部分，該項(xiàng)考核占競(jìng)賽總分?jǐn)?shù)70％。技能操作考試在福州三環(huán)路灣邊大橋至洪灣路(一級(jí)公路)舉行，單程9公里，往返兩個(gè)來回合計(jì)36公里。

“宇通杯”節(jié)能駕駛技能競(jìng)賽的比賽用車均為宇通ZK6127H神行劍客車，該車車長12米，是宇通2008年銷售冠軍車型，也是曾服務(wù)奧運(yùn)等大型活動(dòng)的明星車型。該車裝有宇通獨(dú)家研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，可使車輛百公里油耗降低5％－10％，能進(jìn)一步提升運(yùn)營效率，降低油耗，增強(qiáng)整車的使用經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，比賽用車均裝有先進(jìn)的油耗儀，參賽人員在同一車型，同一指定的綜合路段上駕駛，測(cè)定油耗值。

啟動(dòng)儀式，交通運(yùn)輸部副部長馮正霖親臨會(huì)場(chǎng)

作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可回避的問題，節(jié)能減排已經(jīng)成為中央政府和社會(huì)各界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)問題。然而，如何才能讓節(jié)能減排脫掉理論外衣真正融入到每一個(gè)普通百姓的日常生活?交通運(yùn)輸業(yè)在探索中前進(jìn)。

4月22日地球日當(dāng)天，由交通運(yùn)輸部主辦，交通部科學(xué)研究院承辦、宇通客車股份有限公司協(xié)辦，首屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽啟動(dòng)儀式在北京隆重舉行，交通運(yùn)輸部副部長馮正霖親臨會(huì)場(chǎng)啟動(dòng)“宇通杯”活動(dòng)，并指示此次活動(dòng)要“節(jié)儉務(wù)實(shí)，確有成效”。

作為交通運(yùn)輸業(yè)首屆全國性的以節(jié)能減排為主題的大賽，“宇通杯”活動(dòng)受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。整個(gè)活動(dòng)將覆蓋全國各省、市、自治區(qū)的市，縣、村等行政機(jī)構(gòu)，約50萬家企事業(yè)單位，直接關(guān)注者約5000萬人。同時(shí)該活動(dòng)還將覆蓋全國各級(jí)道路運(yùn)輸客貨站場(chǎng)，至少1000個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)，不少于1.5萬個(gè)建制村。

借鑒成熟模式，全行業(yè)推進(jìn)節(jié)能減排工作

作為耗能大戶，交通運(yùn)輸行業(yè)的節(jié)能減排工作既迫在眉睫又困難重重。要研究建立道路運(yùn)輸節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升運(yùn)輸實(shí)載率，提高資源利用效率，同時(shí)要通過普及駕駛員節(jié)能降耗知識(shí)，不斷提高駕駛員的節(jié)能意識(shí)和節(jié)能駕駛操作技能。很多措施需要協(xié)調(diào)各方面工作，或是需要較長的周期，而普及行業(yè)駕駛員節(jié)能降耗知識(shí)，不斷提高駕駛員的節(jié)能意識(shí)和節(jié)能駕駛操作技能，則是眼下最有可能實(shí)現(xiàn)的切入點(diǎn)。

在節(jié)能客車研發(fā)生產(chǎn)以及提高人員的節(jié)能素質(zhì)方面，宇通有著不俗的成績(jī)。

宇通不斷探索長效的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)亦通過自身的努力不斷刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在管理上，宇通多年來堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)了減污增效、保護(hù)環(huán)境和生產(chǎn)經(jīng)營同步發(fā)展。在研發(fā)生產(chǎn)上，宇通依托國家級(jí)技術(shù)中心和行業(yè)首家博士后工作站，行業(yè)領(lǐng)先的客車試驗(yàn)中心的強(qiáng)大實(shí)力，不斷加大自主研發(fā)力度，客車節(jié)能減排技術(shù)是其中的重要課題。宇通研發(fā)出發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，實(shí)際測(cè)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，加裝了該系統(tǒng)的客車比同類客車節(jié)油5％－10％。在輕量化上，宇通與美鋁合作，應(yīng)用世界水平的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料和制造技術(shù)，共同開發(fā)的新一代節(jié)能環(huán)保全鋁公交可使整車重量更輕、燃油效率更高、安全性更好。

在與客戶聯(lián)動(dòng)、市場(chǎng)推廣層面，2007年宇通在客車行業(yè)開始舉辦“價(jià)值連城”活動(dòng)，活動(dòng)的核心部分是以節(jié)油駕駛比賽為載體的節(jié)油技術(shù)推廣和節(jié)油技巧提升。發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的顯著節(jié)能效果，和通過大量測(cè)試及調(diào)研總結(jié)出的實(shí)用節(jié)油培訓(xùn)，得到了客戶的高度認(rèn)可和歡迎。很多運(yùn)輸企業(yè)主動(dòng)要求參加活動(dòng)，甚至有的企業(yè)要求參加多次。去年該活動(dòng)共有71家客戶9300余人參與，今年正式報(bào)名客戶目前已達(dá)83家。

正是由于宇通“價(jià)值連城”活動(dòng)對(duì)推動(dòng)節(jié)能減排有重大作用，獲得交通行業(yè)及各地交通主管部門好評(píng)，交通運(yùn)輸部邀請(qǐng)宇通共同策劃節(jié)能減排具體落實(shí)工作，首屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動(dòng)車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽在雙方的協(xié)商中出臺(tái)。由宇通客車協(xié)辦這次競(jìng)賽，交通運(yùn)輸部看中的就是宇通在節(jié)能減排工作中詳細(xì)而堅(jiān)實(shí)的體系、在節(jié)能減排推廣與應(yīng)用中的顯著成果和其富有經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)團(tuán)隊(duì)。從一定程度講，交通運(yùn)輸部主辦的“宇通杯”活動(dòng)就是將宇通“價(jià)值連城”活動(dòng)這一相對(duì)成熟的體系在全行業(yè)推廣經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證過的“價(jià)值連城”活動(dòng)被完善升級(jí)為全國性的，全行業(yè)的節(jié)能減排縱深活動(dòng)。

據(jù)了解，“宇通杯”節(jié)能駕駛技能競(jìng)賽分為省級(jí)預(yù)選賽和全國總決賽兩部分，預(yù)選賽由各省交通廳主辦，按照交通部競(jìng)賽組委會(huì)制定的技術(shù)方案自行組織：總決賽由河南省交通廳在鄭州承辦。截至目前，全國已有超過20個(gè)省市，自治區(qū)報(bào)名參賽。福州是此次大賽的首站，比賽時(shí)間為7月7日至7月9日。待福州賽事結(jié)束后，全國其他賽區(qū)比賽也將陸續(xù)展開，隨之掀起更大的節(jié)能風(fēng)暴。

“海格安全大講堂”，讓安全意識(shí)落地生根

格林

陳立忠理了理自己剛做過的筆記，轉(zhuǎn)過身去，朝之前給自己上課的老師看了看：那個(gè)老師才下課就已被好些“學(xué)生”圍在一邊，交換聯(lián)系方式。身為北京四合汽車服務(wù)公司總經(jīng)理的她也站了起來，加入那些“學(xué)生”的行列……

這一場(chǎng)景并非出現(xiàn)在陳立忠之前讀過的EMBA課程上，相反，這只是近期一次客車企業(yè)安排的活動(dòng)。在參加活動(dòng)之前，陳立忠就聽說這是一個(gè)很有專業(yè)水準(zhǔn)的講座，在參加完活動(dòng)之后，她覺得企業(yè)安排的內(nèi)容引發(fā)了她的參與熱情。但可惜的是，這次企業(yè)安排的時(shí)間稍短了一些，她覺得自己有必要和之前講課的老師談?wù)?，如果有機(jī)會(huì)的話，可以邀請(qǐng)老師到自己公司給管理層也好好地再講上幾堂課。

安排這次活動(dòng)的企業(yè)叫蘇州金龍，而這一讓陳立忠有興趣“請(qǐng)回自己公司”的活動(dòng)，則是“海格安全大講堂”。

選擇更適合用戶接受的方式

“安全大講堂”的開設(shè)，已是第2個(gè)年頭。

在2008年之前，客車企業(yè)對(duì)安全的推廣更多是強(qiáng)調(diào)自身的產(chǎn)品性能，這種傳統(tǒng)說教式的營銷推廣模式是當(dāng)時(shí)的主流，甚至是唯一途徑。請(qǐng)客戶過來吃吃飯，聽聽產(chǎn)品推介，這樣的活動(dòng)最終可能流于形式——客戶當(dāng)面一聽，回頭就忘了。這一點(diǎn)，對(duì)在安全推廣上堅(jiān)持很多年的蘇州金龍而言，同樣深有感觸。

用什么方法能讓客戶覺得容易接受，且又能真正引發(fā)客戶在安全上的共鳴呢?這是2008年之前蘇州金龍想的最多的一

個(gè)問題。在經(jīng)過走訪專家、考察安全事故，尋找數(shù)據(jù)支撐等一系列活動(dòng)調(diào)研之后，蘇州金龍發(fā)現(xiàn)，之前更多被提及的安全產(chǎn)品其實(shí)只是基礎(chǔ)，安全意識(shí)才是真正引起事故的關(guān)鍵。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，造成事故有超過90％的原因是駕駛員因素。換句話說，喚起客戶在安全意識(shí)上的高度重視，才能有助于客戶實(shí)現(xiàn)安全經(jīng)濟(jì)價(jià)值，才能真正引發(fā)他們的認(rèn)可和共鳴。

將產(chǎn)品宣傳潛移默化地滲透在客戶參與的感受與體驗(yàn)當(dāng)中，“安全大講堂”這一創(chuàng)新的會(huì)議模式，在2008年一經(jīng)出現(xiàn)就獲得了成功。不少客戶在參加完這一會(huì)議之后給出了高度的評(píng)價(jià)，不少地區(qū)的會(huì)議從一場(chǎng)被客戶要求增加為數(shù)場(chǎng)，還有一些地方的交管部門盛情邀請(qǐng)?zhí)K州金龍參與到對(duì)本地道路運(yùn)輸企業(yè)的安全培訓(xùn)中。

換了一個(gè)思路，蘇州金龍找到了對(duì)安全推廣更適合的模式，“安全大講堂”也因此成為了2008年客車行業(yè)最具影響力的活動(dòng)之一。

創(chuàng)新是永不改變的堅(jiān)持

2009年，蘇州金龍面臨兩個(gè)最主要的轉(zhuǎn)變：一是順應(yīng)企業(yè)國際化的目標(biāo)，將海格圖形商標(biāo)全面切換為HIGER；二是幫助客戶，讓已被充分調(diào)動(dòng)起來的安全意識(shí)落地生根。

“安全大講堂”自然地承載了這些任務(wù)。但按照去年的套路自然是不夠的，要能在“老瓶裝新酒”，既要讓客戶參與到產(chǎn)品圖形商標(biāo)切換活動(dòng)中來，又能讓與會(huì)者體味到海格在安全方面的用心和對(duì)客戶盈利的關(guān)心，起承轉(zhuǎn)合之間，形式和內(nèi)容的多項(xiàng)創(chuàng)新，則成為了蘇州金龍今年“安全大講堂”主題活動(dòng)的新特色。

在今年每次的“安全大講堂”之前，蘇州金龍都會(huì)邀請(qǐng)一些代表用戶來為新的圖形商標(biāo)揭幕，這一形式獲得了客戶很高的認(rèn)同感。而在之后的大講堂過程中，講師所談及的重點(diǎn)，則由之前安全意識(shí)的喚醒，到現(xiàn)在更細(xì)分針對(duì)管理層和駕駛者進(jìn)行安全管理和安全駕駛的培訓(xùn)。通過專業(yè)講師和客戶的交流互動(dòng)了解，“安全大講堂”這一次的細(xì)分和創(chuàng)新，再次獲得了參會(huì)者的高度認(rèn)同。

河南信陽運(yùn)輸集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理尚亮是參會(huì)者中最認(rèn)可的聽眾之一，他對(duì)今年的安全大講堂如此評(píng)價(jià)：“看得出來，蘇州金龍?jiān)诎踩系难芯亢苌?。之前我們?cè)谧霭踩芾頃r(shí)，更多是靠經(jīng)驗(yàn)和一線工作所帶來的感覺，但一直缺乏系統(tǒng)化，專業(yè)化，理論化的培訓(xùn)。通過‘安全大講堂，我感覺觸發(fā)了自己很多新的管理思路。比如安全管理的“金字塔模型”，對(duì)我們今后的安全管理非常有幫助，而一些數(shù)據(jù)和案例，很值得我們?nèi)ブ匦滤伎紝?duì)安全管理的定義和方式?！?/p>

不單是尚亮在參會(huì)后表達(dá)了這樣的感覺，河北保定交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理劉俊也發(fā)出了同樣的感觸“今天聽到的一些安全教育的案例很有意思，內(nèi)容形式也非常好，很多動(dòng)畫、視頻的形式讓人有參與感和共鳴，我相信很多駕駛員都有過類似的想法和經(jīng)驗(yàn)，這種啟發(fā)人思考的教育形式很容易能被人接受。會(huì)議過程中我記下了很多有用的東西，這對(duì)我們今后完善自身的安全管理模式有很大幫助。”

其實(shí)在這次偶遇并采訪劉俊之前，筆者2007年還曾專門到保運(yùn)集團(tuán)觀摩學(xué)習(xí)過他們自己給駕駛員安排的安全教育片，這家歷史悠久的運(yùn)輸企業(yè)在駕駛員安全培訓(xùn)上有成功的經(jīng)驗(yàn)和非常先進(jìn)的管理模式，現(xiàn)在從他們的口中聽到對(duì)蘇州金龍“專業(yè)，用心”的稱贊，可謂至高的榮譽(yù)。

蘇州金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近幾年來，蘇州金龍一直堅(jiān)持在安全上的推廣和創(chuàng)新，作為企業(yè)追求的一部分，能得到用戶如此高的評(píng)價(jià)，是蘇州金龍堅(jiān)持的動(dòng)力，也促使了企業(yè)更好地進(jìn)步。

做行業(yè)安全的“變壓器”

蘇州金龍的相關(guān)負(fù)責(zé)人曾笑稱，“安全大講堂”類似于一個(gè)“變壓器”，一邊圍繞輸入的是企業(yè)自身對(duì)安全的理解和推廣一邊輸出的是對(duì)行業(yè)安全大環(huán)境的改觀和促進(jìn)。

按照蘇州金龍的理解，安全技術(shù)和產(chǎn)品的推廣是基礎(chǔ)，所以在2009年的“安全大講堂”中，通過與SCANIA的深入合作和不斷自主研發(fā)，海格客車標(biāo)桿性地樹立“5A全程安全護(hù)駕系統(tǒng)”(安全操控系統(tǒng)、安全預(yù)警系統(tǒng)、安全規(guī)避系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)、安全脫險(xiǎn)系統(tǒng))，進(jìn)而推動(dòng)成為中國客車的安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；而強(qiáng)調(diào)的安全意識(shí)，以及在今年被延伸的安全管理和安全駕駛規(guī)范，則是蘇州金龍差異化安全價(jià)值的杠桿和啟動(dòng)器。

河南萬里運(yùn)輸集團(tuán)開封分公司副總經(jīng)理郜慧來在會(huì)上評(píng)價(jià)說：“‘安全大講堂使得很多各地的客戶有機(jī)會(huì)聚首并獲取到客運(yùn)安全生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)和真經(jīng)，為今后企業(yè)進(jìn)行安全管理提供了有益的幫助，可以說很實(shí)用，很有針對(duì)性。”

中旅旅游汽車有限公司總經(jīng)理李清滿在接受筆者采訪時(shí)也表示：“一個(gè)企業(yè)的活動(dòng)，要做到參會(huì)者有興趣并不容易，要能做到像‘安全大講堂這樣對(duì)行業(yè)有價(jià)值，則更難得可貴?！?/p>

翔實(shí)的數(shù)據(jù)、專業(yè)的管理工具，鮮活生動(dòng)的教育方法以及系統(tǒng)的理論化模式，令參會(huì)者大都感覺受益非淺。而通過簡(jiǎn)單的課程之后，這些參會(huì)者因此引發(fā)了思考，讓他們有心得，有感觸，進(jìn)而將安全貫徹到管理和實(shí)踐當(dāng)中，才是蘇州金龍真正的目的。

有專家指出，“安全大講堂”對(duì)社會(huì)的意義不僅在于企業(yè)促進(jìn)了用戶及參會(huì)者的安全意識(shí)，也因關(guān)注安全管理，促動(dòng)了運(yùn)輸企業(yè)的公司高層對(duì)底層員工某些行為的理解和判斷，促進(jìn)了公司內(nèi)部的和諧，而“伙伴駕駛”觀念的提出，提倡駕駛者以一種平等合作的伙伴關(guān)系來對(duì)待參與交通安全的各方，更促進(jìn)了整體交通環(huán)境的大和諧?！鞍踩笾v堂”，正是蘇州金龍作為“企業(yè)公民”的代表，用自己特有的形式為社會(huì)做出了一個(gè)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。

安凱客車發(fā)動(dòng)機(jī)倉的主被動(dòng)安全技術(shù)

徐迎春

隨著炎熱夏日的到來，公交車自燃事故增多，如何避免此類事故的發(fā)生和降低事故后的損失成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)人士指出，公交車起火原因有很多，供油系統(tǒng)，電路系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)及排氣系統(tǒng)故障都有可能引發(fā)車輛自燃，而發(fā)動(dòng)機(jī)倉，作為車輛的動(dòng)力室，既是整車的核心地帶，也是自燃事故的高發(fā)地帶。據(jù)安凱技術(shù)人員介紹，安凱采用德國凱斯鮑爾客車制造技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)倉的設(shè)計(jì)上沿襲了世界上最先進(jìn)的安全設(shè)計(jì)理念，能夠防范自燃事故的發(fā)生和降低事故發(fā)生后的損失。

主動(dòng)安全設(shè)計(jì)

“防范于未然”是安凱客車設(shè)計(jì)追求的目標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)倉防范自燃的主動(dòng)安全設(shè)計(jì)是為了達(dá)成這一目標(biāo)而開發(fā)的。

為了防范自燃事故的發(fā)生，安凱在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)倉時(shí)充分考慮到高溫?zé)嵩春腿菀滓鹱匀嫉牟考g的位置關(guān)系，這樣就能從結(jié)構(gòu)上降低自燃幾率。例如：安凱工程師將電瓶與發(fā)動(dòng)機(jī)倉隔離開來，同時(shí)輔以阻燃隔熱材料阻斷熱量傳遞，避免電瓶長期受到發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫導(dǎo)致故障甚至自燃：同時(shí)安凱還為發(fā)動(dòng)機(jī)倉設(shè)計(jì)了獨(dú)特的散熱通道——后倉門出風(fēng)口，以便于散熱。據(jù)了解，目前企業(yè)大都仍然采用增大發(fā)動(dòng)機(jī)倉門縫隙的辦法解決發(fā)動(dòng)機(jī)倉散熱問題，這個(gè)方法的弊端在于沒有專門的優(yōu)化設(shè)計(jì)，散熱效

果一般。

在妥善布置發(fā)動(dòng)機(jī)倉各零部件位置和優(yōu)化散熱設(shè)施的同時(shí)，安凱還加強(qiáng)了各零部件的阻燃和隔熱性能，如：安凱將發(fā)動(dòng)機(jī)倉的線束都用阻燃隔熱層包裹，避免發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫對(duì)線束產(chǎn)生不良影響；同時(shí)排氣管也采用特殊的耐高溫阻燃的材料進(jìn)行包裹，避免排氣管的高溫對(duì)附近部件的不利影響。

在炎熱的夏天，發(fā)動(dòng)機(jī)在長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，倉內(nèi)有很多部位在沒有任何異常的情況下也會(huì)產(chǎn)生高溫而引起自燃事故。根據(jù)這種情況，安凱在多處高溫點(diǎn)都設(shè)置了傳感器，當(dāng)此處溫度超過警戒值時(shí)，傳感器就會(huì)做出反應(yīng)，并通過指示燈提醒駕駛員注意。

被動(dòng)安全裝置

不管是發(fā)動(dòng)機(jī)倉零部件位置的布置，還是散熱口的精心設(shè)計(jì)還是耐高溫阻燃材料的應(yīng)有，抑或是溫度傳感器的應(yīng)用都是從設(shè)計(jì)上避免車輛自燃現(xiàn)象的發(fā)生；但從某種意義上講，這些技術(shù)只是最大程度降低公交車自燃幾率，并不能完全避免客車自燃。所以安凱還面對(duì)著如何降低客車自燃事故后損失的問題。

為了解決這個(gè)問題，安凱設(shè)置了發(fā)動(dòng)機(jī)倉自燃被動(dòng)安全裝置。

自燃事故發(fā)生后，什么最重要?無疑是滅火!對(duì)于車輛火災(zāi)最行之有效的滅火方法是干粉滅火法。以往發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)著火后，大多數(shù)情況都是由人拿著滅火器滅火，這種滅火方式最大的弊端就是錯(cuò)過了滅火的最佳時(shí)機(jī)，火勢(shì)已起并造成了損失。安凱發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)白燃被動(dòng)安全裝置的核心配置是自動(dòng)干粉滅火器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)出現(xiàn)明火或者局部溫度過高時(shí)會(huì)噴射干粉將出事部位與空氣隔絕，將事故扼殺于“搖籃”；這種滅火器數(shù)量雖少但是由于位置布置合理，干粉噴射范圍可以覆蓋機(jī)倉內(nèi)所有位置。雖然目前這個(gè)技術(shù)較為普遍，但是目前僅有安凱為了實(shí)現(xiàn)其造更安全客車的理念而將其作為標(biāo)準(zhǔn)裝備。同時(shí)安凱在設(shè)計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零部件時(shí)也秉承安全至上的原則，在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻時(shí)應(yīng)用了大量的隔熱阻燃材料以避免發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)著火后殃及乘員倉。

業(yè)內(nèi)人士指出，安凱發(fā)動(dòng)機(jī)倉在最初設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到了安全問題，這一理念貫穿了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)倉的設(shè)計(jì)，可以說安凱是避免自燃事故發(fā)生和降低事故后損失的典范。

金旅客車助陣“七·一”，港城公交添新顏

徐海波

隨著舟山連島跨海大橋于今年10月正式通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)之際，舟山市汽車運(yùn)輸有限公司為迎接大橋時(shí)代而規(guī)劃的客運(yùn)新局面等各項(xiàng)工作也進(jìn)入了快車道，旗下港城公交公司作為舟山市的客運(yùn)主力更是未雨綢繆，積極進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，并精心選購新車，以增加運(yùn)力。

眼下，當(dāng)你從即將退出舟山交通老大地位的輪渡上走下，一踏上舟山這個(gè)神奇的港城，迎接你的是一輛輛外形美觀大方，色彩靚麗，乘坐舒適的金旅公交車。港城公交公司于2008年5月首次購入廈門金旅XML6845系列公交車，在使用過程中該批車輛憑借其在品質(zhì)，性能，安全和舒適等各方面的優(yōu)良表現(xiàn)，深受乘客歡迎，也贏得了港城公交公司的信賴，到目前為止，已有近百臺(tái)金旅公交車穿梭在這美麗的島城上，金旅客車也成為港城公交公司的首選品牌。

6月上旬，港城公交公司再次訂購了10臺(tái)金旅XML6925系列公交車，當(dāng)金旅得知港城公交公司希望將該批車輛的投放趕在“七·一”這一具有特殊意義的日子投入營運(yùn)時(shí)，金旅公司上下急客戶所急，召開緊急會(huì)議，積極調(diào)動(dòng)各部門協(xié)調(diào)運(yùn)作，克服了配套件供貨周期瓶頸，科學(xué)安排、合理調(diào)度，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，僅用了極少的時(shí)間便將新車交付客戶手中。不僅如此，營運(yùn)車輛的安全性高于一切，金旅在時(shí)間緊迫的條件下對(duì)車輛的電路系統(tǒng)，安全錘等各項(xiàng)安全問題的檢測(cè)絲毫沒有放松，還在最短的時(shí)間內(nèi)完成了針對(duì)方便乘客逃生而專門設(shè)置的司機(jī)應(yīng)急專用開關(guān)設(shè)計(jì)，并在新車上付諸實(shí)施。

新車一到舟山，當(dāng)?shù)氐慕鹇霉竞吞丶s維修廠的工作人員，就來“認(rèn)親戚”，“噓寒問暖”了。這是他們以后日常工作新增的服務(wù)對(duì)象，密切跟蹤，防患未然，保障營運(yùn)，把對(duì)客戶的服務(wù)工作落在實(shí)處。品質(zhì)源于誠信，服務(wù)貴在感心。金旅公司這一系列舉措，更是得到了港城公交公司于良軍總經(jīng)理的高度評(píng)價(jià)：為用戶所想，高效誠信。

中大青山純電動(dòng)客車在京示范運(yùn)行

紀(jì)立俊

7月16日，中大青山純電動(dòng)客車500公里示范運(yùn)行在首都北京圓滿收官。此次示范運(yùn)行，從北京出發(fā)，經(jīng)京沈高速，續(xù)馳到唐山市遷安鎮(zhèn)，再返回首都北京，全程約500公里，行駛了約7小時(shí)30分。參與全程實(shí)況示范運(yùn)行的單位有：中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)、民生銀行、渣打銀行、鹽城市人民政府、公證處及30多家媒體代表。中大集團(tuán)董事長徐連國、總裁徐連寬、副董事長張玉清，青山能源研究所所長王昌華等一同參加了全程示范運(yùn)行。

此次示范運(yùn)行取得圓滿成功，不僅消釋了國內(nèi)外專家對(duì)中大青山純電動(dòng)客車一次充電續(xù)馳里程大于500公里的疑慮目光，更彰顯了中大汽車在新能源客車領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)水準(zhǔn)。中國交通報(bào)主編周明在新聞發(fā)布會(huì)上致辭：“我們可能見證了一個(gè)吉尼斯記錄，中大青山純電動(dòng)客車突破了中國電動(dòng)車技術(shù)瓶頸，值得中大人為之驕傲和自豪。”

今年的客車市場(chǎng)，“新能源”可算是最重要的關(guān)鍵詞之一。對(duì)于新能源汽車，國家《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》明確規(guī)定：生產(chǎn)企業(yè)對(duì)動(dòng)力蓄電池等關(guān)鍵零部件必須提供不低于3年或15萬公里的質(zhì)保期限。而中大青山純電動(dòng)客車一次充電續(xù)馳里程大于500公里，電池使用壽命大于50萬公里，全部技術(shù)指標(biāo)均優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)。

作為業(yè)內(nèi)新能源客車技術(shù)領(lǐng)先的生產(chǎn)企業(yè)，中大汽車集團(tuán)對(duì)新能源有著更深刻的理解和認(rèn)識(shí)。新聞發(fā)布會(huì)上，中大集團(tuán)總裁徐連寬表示：新能源與國家政策緊密相連，與綠色、環(huán)保，節(jié)能主題相契合，國家推動(dòng)新能源客車產(chǎn)業(yè)化的根本是節(jié)能減排。中大新能源的核心價(jià)值是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)能源的替代以及實(shí)現(xiàn)環(huán)保零排放，符合國家推動(dòng)新能源客車的宗旨。中大汽車集團(tuán)將以此次500公里示范運(yùn)行取得圓滿成功為契機(jī)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，使中大新能源客車向產(chǎn)業(yè)化，規(guī)?；较虬l(fā)展，全力進(jìn)軍中國新能源客車市場(chǎng)，為建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)貢獻(xiàn)力量。

中通客車向全運(yùn)會(huì)交付首批贊助車輛

秦攀

7月17日上午11時(shí)，中通客車贊助全運(yùn)會(huì)首批20輛車交車儀式在山東省體育館北門廣場(chǎng)隆重舉行。儀式由交通保障部副部長、山東省公安廳交管局政委田玉國主持。中通客車總經(jīng)理時(shí)洪功和山東省交通廳副廳長胡志明分別代表中通客車和交通運(yùn)輸廳致辭。

時(shí)洪功總經(jīng)理在致辭中感謝山東省政府和省交通廳將十一運(yùn)會(huì)客車贊助這一光榮而神圣的使命交給中通客車。時(shí)洪功總經(jīng)理致辭后，中通客車服務(wù)團(tuán)隊(duì)人員進(jìn)行集體宣誓，表示牢記莊嚴(yán)使命，遵守交通法規(guī)，服從賽會(huì)安排，確保安全行車，展示文明服務(wù)，以實(shí)際行動(dòng)，參與全運(yùn)，奉獻(xiàn)全運(yùn)，享受全運(yùn)，讓全國人民放心。

胡志明副廳長在致辭中說，中通客車

公司贊助十一運(yùn)會(huì)車輛充分表達(dá)了交通企業(yè)傾力支持全運(yùn)，奉獻(xiàn)全運(yùn)的信心，決心和熱情，充分體現(xiàn)了中通客車公司全體干部職工服務(wù)大局、奉獻(xiàn)全運(yùn)的可貴品質(zhì)和良好精神風(fēng)貌。他希望中通客車公司全體員工，進(jìn)一步樹立大局意識(shí)、奉獻(xiàn)意識(shí)，放眼全運(yùn)會(huì)，著手小細(xì)節(jié)。相信中通客車公司會(huì)以一流的服務(wù)，一流的車況，一流的形象，服務(wù)全運(yùn)、奉獻(xiàn)全運(yùn)，為全運(yùn)會(huì)增添更多的亮點(diǎn)。

隨后，雙方進(jìn)行了交車儀式。十一運(yùn)組委會(huì)副主任兼秘書長、山東省副省長黃勝從中通客車總經(jīng)理時(shí)洪功手中接過了象征首批20輛贊助車輛的車鑰匙。

為確保首批贊助車輛在全運(yùn)會(huì)網(wǎng)球團(tuán)體決賽開賽前投入使用，中通客車全體動(dòng)員，倒排工期，加快車輛生產(chǎn)和組裝速度，克服種種困難，實(shí)行24小時(shí)不間斷工作，按期交付了車輛。在整個(gè)全運(yùn)會(huì)期間，中通客車將為全運(yùn)會(huì)組委會(huì)提供2D0輛高等級(jí)客車參與全運(yùn)會(huì)車輛保障服務(wù)工作，這是中通客車?yán)^去年成功服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)之后又一次為重大體育賽事提供車輛服務(wù)工作。

2009沃爾沃VISTA大賽圓滿落幕

6月11日，位于瑞典哥德堡的沃爾沃卡車訓(xùn)練中心內(nèi)掌聲四起，歡呼雀躍，象征最杰出技工稱號(hào)的VISTA獎(jiǎng)杯被高高舉起。經(jīng)過近10個(gè)月的激烈比拼，世界最大技工競(jìng)賽——2009沃爾沃VISTA大賽圓滿結(jié)束。憑借豐富的理論知識(shí)和精湛的實(shí)踐技術(shù)，奧地利“Impact”代表隊(duì)經(jīng)過先后5輪的對(duì)決，從來自70個(gè)國家的3455支參賽隊(duì)伍中脫穎而出，最終問鼎世界冠軍寶座。

來自26個(gè)國家的28支參賽隊(duì)伍會(huì)師2009沃爾沃卡車VISTA大賽決賽，展開巔峰對(duì)決。參賽隊(duì)伍經(jīng)歷著理論知識(shí)和實(shí)踐技術(shù)的全面考驗(yàn)，最終，奧地利代表隊(duì)以1分優(yōu)勢(shì)險(xiǎn)勝丹麥代表隊(duì)，榮獲這一世界最大技工競(jìng)賽的冠軍稱號(hào)。

沃爾沃卡車首席執(zhí)行官斯達(dá)芬·尤佛斯(Staffan Jufors)親自為奧地利代表隊(duì)頒發(fā)了獎(jiǎng)杯。

德國MAN公司入股重汽

中國重汽(香港)有限公司7月16日宣布，公司將與全球卡車技術(shù)領(lǐng)先的工業(yè)集團(tuán)德國曼公司(簡(jiǎn)稱“MAN”曼)在技術(shù)和資本層面進(jìn)行長期戰(zhàn)略合作，雙方簽署了包括股東協(xié)議、技術(shù)許可協(xié)議、股份購買協(xié)議、可轉(zhuǎn)換債券認(rèn)購協(xié)議在內(nèi)的一系列法律文件。

根據(jù)協(xié)議，MAN將其先進(jìn)的卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以獨(dú)占許可的方式在中國境內(nèi)授權(quán)給中國重汽及相關(guān)下屬公司，并與中國重汽合作生產(chǎn)和銷售基于該技術(shù)的“技術(shù)提升型”卡車。中國重汽通過引進(jìn)MAN在發(fā)動(dòng)機(jī)和整車研發(fā)中的先進(jìn)技術(shù)，消化，吸收再創(chuàng)新，將使核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯；更重要的是，把歐Ⅲ、歐Ⅳ和歐Ⅴ發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)的使用權(quán)納入了合作范圍，一次性解決了中國重汽未來三代環(huán)?？ㄜ嚿a(chǎn)技術(shù)的攻關(guān)問題。

在與MAN合作后，外界對(duì)于華沃汽車(中國重汽和沃爾沃卡車集團(tuán)投資16億元人民幣共同組建50：50的合資項(xiàng)目)表示了擔(dān)心。中國重汽相關(guān)人士稱，“我們和沃爾沃的合作只是集團(tuán)公司旗下的卡車公司，而且也只是一個(gè)組裝廠沒有得到技術(shù)，而與MAN的合作則是集團(tuán)層面的，級(jí)別更高，而且合作也是全方位的?！狈治鋈耸勘硎荆谂c曼合作后，華沃汽車項(xiàng)目可能要被中國重汽放棄。

東風(fēng)商用車：上半年完成預(yù)算目標(biāo)122.5％

日前，從東風(fēng)商用車傳來消息，1－6月，東風(fēng)商用車公司累計(jì)銷售汽車79671輛，高質(zhì)量地實(shí)現(xiàn)時(shí)間過半，任務(wù)過半。東風(fēng)商用車公司黨委書記、副總經(jīng)理黃剛說，東風(fēng)商用車公司已經(jīng)基本克服金融危機(jī)帶來的困難，產(chǎn)銷規(guī)模和運(yùn)營質(zhì)量達(dá)到正常水平，現(xiàn)正在步入新一輪良性發(fā)展軌道。

在上半年的銷量中，東風(fēng)中、重卡銷售62402輛，仍居國內(nèi)中、重卡首位；十堰本部完成銷量預(yù)算的123.3％，D310系列成為本部銷量的重要支撐；搭載dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)的車型銷量持續(xù)攀升，6月突破700輛，1－6月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售2834輛；天錦平臺(tái)市場(chǎng)推進(jìn)順利，單月銷售已經(jīng)突破1000輛(其中搭載4H發(fā)動(dòng)機(jī)車型728輛)，上半年累計(jì)銷售3547輛，是去年全年銷量的兩倍多。

年中盤點(diǎn)：江淮輕卡增速為行業(yè)3.3倍

按照中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《產(chǎn)銷快訊》數(shù)據(jù)顯示：今年上半年，我國輕卡產(chǎn)銷量分別達(dá)到74.90萬輛和74.48萬輛，同比增長8.4％和6.04％，呈現(xiàn)增長態(tài)勢(shì)。

國內(nèi)主流企業(yè)銷量表現(xiàn)多數(shù)增長也有下降，其中江淮汽車的輕卡業(yè)務(wù)表現(xiàn)尤為突出，已連續(xù)4個(gè)月國內(nèi)銷售過萬輛，6月份銷售12017輛，上半年國內(nèi)市場(chǎng)共實(shí)現(xiàn)銷量73716輛，同比增長20％，增幅是行業(yè)增速的3.3倍。

盡管受國際金融危機(jī)的影響，中國汽車出口依舊低迷，但隨著中國農(nóng)村汽車市場(chǎng)剛剛啟動(dòng)，巨大的購買潛力逐步釋放，6月10日出臺(tái)的輕卡下鄉(xiāng)直補(bǔ)政策，將進(jìn)一步刺激農(nóng)村輕卡市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長：7月1日開始全面實(shí)施的國…標(biāo)準(zhǔn)，將有助于促進(jìn)中高檔輕卡市場(chǎng)的增長。下半年國內(nèi)輕卡市場(chǎng)有望延續(xù)1－6月份的良好勢(shì)頭。

中國公交首次敲開科威特大門

近期，科威特一家大型公交運(yùn)營公司一舉采購了175臺(tái)宇通ZK6118HGA公交客車，目前首批75臺(tái)車已經(jīng)交付使用。這是中國客車第一次批最進(jìn)入科公交市場(chǎng)。

ZK6118HGA這款11米公交車配有40個(gè)乘客座椅，最大乘客量為81人，是宇通最為暢銷的公交車型之一。安全、舒適、耐用，省油，性價(jià)比很高。它采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，德國自動(dòng)變速箱，經(jīng)過宇通整車電泳工藝處理，更大大提高整車防腐能力，使產(chǎn)品更加經(jīng)久耐用。

客車出口，都將面臨車輛適用性的問題。為了車輛適應(yīng)科威特高溫、風(fēng)沙大的氣候特點(diǎn)，宇通與客戶合作對(duì)車輛作了幾十項(xiàng)改進(jìn)，有針對(duì)性地提高了產(chǎn)品差異化和質(zhì)量工藝控制。比如：為滿足科威特夏季55度高溫條件，需要車輛擁有良好的散熱系統(tǒng)。與客戶深入商討后，結(jié)合客戶需求，宇通采用了加大的可旋轉(zhuǎn)式水箱，實(shí)現(xiàn)了顯著的散熱效果，且大大提高了維修保養(yǎng)的便利性；整車采用耐高溫內(nèi)飾；空調(diào)系統(tǒng)為出口專用空調(diào)，并加強(qiáng)了車門密封以保證制冷效果；對(duì)底盤的線束、管路增加防護(hù)裝置以增強(qiáng)抗石擊能力。

據(jù)悉，在2008年底，對(duì)方總經(jīng)理以及技術(shù)總監(jiān)帶隊(duì)的科威特客戶一行第一次來到宇通，參觀了宇通的生產(chǎn)線，整車電泳設(shè)施，試驗(yàn)中心后，被宇通龐大的規(guī)模、先進(jìn)的技術(shù)設(shè)施和為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值的理念所折服。同時(shí)，宇通是中國客車企業(yè)里第一個(gè)為客戶提供3年30萬公里質(zhì)保的制造商。最終，憑借企業(yè)綜合實(shí)力強(qiáng)，產(chǎn)品性價(jià)比高，宇通從中國，韓國幾家入圍的客車廠的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

據(jù)悉，4名字通售后工程師已奔赴科威特開展售后服務(wù)工作，為車輛良好運(yùn)營提供技術(shù)支持。第二批100臺(tái)車將于7月在科威特交付使用。

安凱KZ－8批量進(jìn)入淮南市場(chǎng)

受全球金融危機(jī)的影響，上半年國內(nèi)客車市場(chǎng)大環(huán)境不容樂觀，但近一個(gè)月以來，安凱客車頻頻傳來的銷售喜訊還是為寒冷的客車市場(chǎng)帶來了一絲暖意。如長白山和武當(dāng)山的景觀車訂單，寧波和深圳公

交車訂單，遼寧虎躍的尊榮訂單以及出口北美市場(chǎng)的尊榮訂單等。近期安凱客車再接再厲，HFF6900KZ-8批量進(jìn)入安徽淮南客運(yùn)。

近年來，鐵路大規(guī)模提速，動(dòng)車組運(yùn)行，鐵路網(wǎng)不斷延伸等都嚴(yán)重影響了長途公路客運(yùn)主干線的經(jīng)營。但是國家加大了對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度，4萬億的內(nèi)需拉動(dòng)、汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整規(guī)劃等宏觀政策進(jìn)一步落實(shí)，高速公路里程繼續(xù)增加投資修建，旅游業(yè)持續(xù)發(fā)展，給短途客運(yùn)市場(chǎng)提供了廣闊的空間，市場(chǎng)開始逐漸回暖。據(jù)淮南汽運(yùn)總公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在動(dòng)車日益“橫行”的今天，短途客運(yùn)市場(chǎng)之所以可以逆流而上，除了政策上的原因之外，主要是由于：一，相對(duì)于動(dòng)車，短途客運(yùn)有著快速便捷的發(fā)車行程以及靈活的線路組合；二，公車共贏對(duì)短途客運(yùn)市場(chǎng)有很大的拉升作用?？梢钥闯龆掏究瓦\(yùn)市場(chǎng)的反彈絕對(duì)不是偶然現(xiàn)象。

據(jù)了解，此次進(jìn)入淮南市場(chǎng)的KZ-8主要就是用于淮南——蚌埠的短途客運(yùn)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的越發(fā)激烈，客運(yùn)企業(yè)對(duì)客車的品質(zhì)要求越來越高，此次安凱公司生產(chǎn)的KZ-8還是秉承了安凱客車一貫的優(yōu)秀品質(zhì)，整車采用符合歐洲ECE R66標(biāo)準(zhǔn)的全承載式車身，安全性，舒適性，環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性在同級(jí)別客車中都是出類拔萃的，并且配備了5T-85／QJ805的變速箱、電動(dòng)兔耳式后視鏡，采用前后鼓式制動(dòng)帶自動(dòng)間隙調(diào)整臂、ABS，先進(jìn)涂裝線和獨(dú)有的防腐技術(shù)的應(yīng)用，能夠保證客車10年不生銹。

海格客車成為2009年首批國家出口免驗(yàn)產(chǎn)品

日前，蘇州金龍海格客車獲得國家出口免驗(yàn)資格，成為2009年首批獲“國家出口免驗(yàn)”資格的產(chǎn)品?！皣页隹诿怛?yàn)”資格是出口商品生產(chǎn)企業(yè)的最高榮譽(yù)。出口免驗(yàn)是國家質(zhì)檢總局貫徹以質(zhì)取勝戰(zhàn)略，鼓勵(lì)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品出口，促進(jìn)民族品牌拓展國際市場(chǎng)，轉(zhuǎn)變外貿(mào)增長方式，提高“中國制造”市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措，是國家授予出口企業(yè)的最高質(zhì)量榮譽(yù)，代表了行業(yè)最高水平。獲得出口免驗(yàn)資格的企業(yè)，在出口免驗(yàn)商品時(shí)免于檢驗(yàn)，直接通關(guān)放行，不僅免交檢驗(yàn)費(fèi)用，節(jié)省通關(guān)時(shí)間和成本，還可享受檢驗(yàn)檢疫通關(guān)便捷措施。因此，國家對(duì)出口免驗(yàn)企業(yè)的準(zhǔn)入條件苛刻，要求高，標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)，控制緊，被認(rèn)為是目前各種質(zhì)量審查中最嚴(yán)格的一種審查，目前全國各行業(yè)獲得出口免驗(yàn)資格的企業(yè)僅100多家。

據(jù)了解，獲得出口免驗(yàn)資格的首批車型為蘇州金龍KLQ6129系列海格牌客車，5月1日，海格客車出口免驗(yàn)資格正式生效，10臺(tái)出口贊比亞的KLQ6129海格車型成為第一批免收檢驗(yàn)費(fèi)的客車。

青年客車獲濟(jì)南公交BRT大單

7月中旬，濟(jì)南市公共交通總公司舉行BRT線路的60臺(tái)車招標(biāo)，其中18米BRT車輛40臺(tái)，12米BRT公交車20臺(tái)。青年汽車，黃?？蛙?、廈門金龍、蘇州金龍、中通客車等7家國內(nèi)主流客車制造企業(yè)參與了競(jìng)標(biāo)。經(jīng)過激烈的角逐，最終青年客車成功中標(biāo)濟(jì)南公交，獲得全部60臺(tái)標(biāo)的。

濟(jì)南市公共交通總公司是市屬國有一類大型企業(yè)，至今已有60年的歷史。近年來，濟(jì)南市公共交通事業(yè)發(fā)展迅速，公交線網(wǎng)不斷拓展，公交服務(wù)領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。此次招標(biāo)主要是為了迎接即將到來的在濟(jì)南召開的第十一屆全運(yùn)會(huì)做的準(zhǔn)備。

2007年底，青年汽車公交產(chǎn)品成功中標(biāo)濟(jì)南公交一批采購訂單，拉開了雙方第一次合作的帷幕。時(shí)隔一年多，青年客車再次中標(biāo)，獲得全部60臺(tái)大單，這得益于用戶對(duì)青年公交品質(zhì)的信賴和認(rèn)可，也是青年公交高品質(zhì)，高穩(wěn)定性、低油耗的體現(xiàn)。據(jù)悉，該批車輛將投放在濟(jì)南市區(qū)內(nèi)的重點(diǎn)線路上運(yùn)營。

百路佳攜新能源客車再度出擊墨爾本國際車展

盡管經(jīng)濟(jì)危機(jī)持續(xù)寒冷，甲型H1N1流感肆虐蔓延，一年一度的墨爾本國際車展依然如期舉行。奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等大牌齊刷刷亮相，由于澳洲及新西蘭當(dāng)?shù)氐目瓦\(yùn)旅游車以歐美品牌為主，所以歷屆車展—直都是歐美品牌爭(zhēng)奇斗艷的舞臺(tái)。但是隨著百路佳品牌在澳洲長達(dá)4年的醞釀和發(fā)展，目前百路佳已經(jīng)趕超很多歐美品牌，與奔馳、斯堪尼亞成為澳洲當(dāng)?shù)氐娜笾髁髌放?，所以，本次展?huì)，百路佳攜3款新能源客車和豪華JXK6137高調(diào)亮相車展。

據(jù)悉，百路佳是三度參展，JXK6137車型也是三度亮相。該車型在澳洲有非常高的關(guān)注度。JXK6137曾多次榮譽(yù)加身，除了BAAV“年度創(chuàng)新大獎(jiǎng)”，今年明份，它剛剛榮獲《中國巴士與客車》評(píng)審團(tuán)評(píng)出的行業(yè)最具權(quán)威的獎(jiǎng)項(xiàng)之一“2009年度客車大獎(jiǎng)”。

亞星客車又獲出口大單——可靠產(chǎn)品，貼心服務(wù)贏得回頭客

近日，亞星客車股份有限公司又傳捷報(bào)，中國政府援助吉爾吉斯斯坦客車大額項(xiàng)目招標(biāo)，在經(jīng)過激烈的角逐之后，終于塵埃落定，花落亞星。這是繼去年200臺(tái)亞星客車出口吉國之后，憑借可靠的產(chǎn)品，貼心的服務(wù)，亞星再次與吉國用戶結(jié)緣。

本次中標(biāo)的JS6851H型客車是亞星具有代表性的公交產(chǎn)品之一，與首批出口JS6811GHA型客車相比，配置更高，性能更穩(wěn)定，動(dòng)力更強(qiáng)勁，更節(jié)能環(huán)保。

本著長遠(yuǎn)發(fā)展，對(duì)客戶負(fù)責(zé)的理念，亞星客車致力于為客戶提供針對(duì)性強(qiáng)的解決方案。他們?cè)诋a(chǎn)品“適應(yīng)性”調(diào)整上下足功夫，深入了解吉國氣候，道路狀況等特點(diǎn)，針對(duì)客車防風(fēng)，防凍等地域適應(yīng)性問題，對(duì)產(chǎn)品從材料、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)工藝作了多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)。經(jīng)過不懈努力，首批在吉國運(yùn)營的200臺(tái)JS6811GHA憑借其可靠的品質(zhì)為亞星贏得了信譽(yù)，也贏得了二次合作的機(jī)會(huì)。

上海3年投資30億元打造新能源汽車及關(guān)鍵零部件基地

7月18日，記者從上海市新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地揭牌暨項(xiàng)目簽約儀式上獲悉，今后3年內(nèi)，上海市新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地(嘉定)內(nèi)項(xiàng)目一期投資達(dá)30億元，將全面推動(dòng)上海發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。當(dāng)日，上汽集團(tuán)與上海市嘉定區(qū)簽訂了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，雙方將進(jìn)一步加大投入，集中力量，在新能源汽車領(lǐng)域形成突破，實(shí)現(xiàn)新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)的集聚，帶動(dòng)上海汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。上海電驅(qū)動(dòng)，瑞華集團(tuán)、精進(jìn)電機(jī)等企業(yè)分別和產(chǎn)業(yè)基地簽訂了入駐意向協(xié)議。今后3年，產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)項(xiàng)目總投資達(dá)30億元。

到目前為止，基地所在區(qū)域已累計(jì)投入資金16億元，基本形成較為完善的基礎(chǔ)設(shè)施。

濰柴福田深化戰(zhàn)略聯(lián)盟

一直以來有著良好合作關(guān)系的福田汽車和濰柴動(dòng)力，7月6日在濰坊共同舉行“福田汽車－濰柴動(dòng)力深化戰(zhàn)略合作暨藍(lán)擎國IV發(fā)動(dòng)機(jī)上市推廣啟動(dòng)儀式”，宣布深化戰(zhàn)略合作，共同推廣藍(lán)擎國IV發(fā)動(dòng)機(jī)。濰坊市委常委、市長許立全及有關(guān)市領(lǐng)導(dǎo)宋赤峰、陳仁杰，濰柴動(dòng)力董事長譚旭光，福田汽車總經(jīng)理王金玉共同啟動(dòng)第一臺(tái)配裝福田汽車的藍(lán)擎國IV發(fā)動(dòng)機(jī)。

濰柴動(dòng)力與福田汽車雙方的合作始于2001年，多年來，濰柴動(dòng)力一直是福田汽車核心零部件的主要供應(yīng)商。從產(chǎn)品合作到技術(shù)研發(fā)銷售服務(wù)的合作，雙方走過了近8年合作歷程。去年6月28日，福田汽車和濰柴動(dòng)力簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。一年來，雙方在產(chǎn)品鏈合作創(chuàng)新、提高資源配置效率，共同開發(fā)市場(chǎng)，共建市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面加大合作力度，深化合作層級(jí)，進(jìn)一步鞏

固了雙方的聯(lián)盟關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。在合作的基礎(chǔ)上，雙方的業(yè)績(jī)都取得了持續(xù)增長，今天的接洽，無疑使雙方合作進(jìn)入了更為深入的階段。

米其林“無憂行”道路救援雙向拓展

繼今年4月會(huì)員車輛突破了10萬輛之后，米其林“無憂行”會(huì)員俱樂部旗下的道路救援服務(wù)又實(shí)現(xiàn)了新拓展。在救援里程方面，米其林完成了對(duì)京滬、京廣、京福、福廣4條高速公路和104、106、107國道的全面覆蓋，全程1萬公里。在用戶方面，米其林推出了更多優(yōu)惠舉措，讓更多的卡客車司機(jī)有機(jī)會(huì)嘗試米其林“無憂行”道路救援服務(wù)。這一雙向拓展的舉措，讓全國的卡客車用戶切實(shí)地感受到路更遠(yuǎn)，心更近的體會(huì)。

在救援線路的拓展方面，為了確保在路上等候救援的卡客車能在60分鐘內(nèi)得到救援，米其林“無憂行”和覆蓋全國14個(gè)省市的500多家救援服務(wù)商建立了合作伙伴關(guān)系。為更多的卡客車司機(jī)使用“無憂行”救援服務(wù)創(chuàng)造方便和實(shí)惠是米其林工作的另一個(gè)重要方向。為此，米其林推出了更多優(yōu)惠舉措，以吸引更多的卡客車用戶加入“無憂行”會(huì)員網(wǎng)絡(luò)，體驗(yàn)“無憂行”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

米其林“無憂行”是中國卡客車輪胎領(lǐng)域的創(chuàng)新性服務(wù)理念，米其林成為中國市場(chǎng)上首家推出24小時(shí)卡客車輪胎救援的輪胎企業(yè)。

固鉑頂級(jí)豪華SUV車胎Zeon XST-A正式登陸中國

全球輪胎替換專家固鉑輪胎(Cooper Tires)近日宣布，旗下頂級(jí)豪華SUV車胎——Zeon XST－A正式登陸中國。此款新型高性能輪胎專為豪華SUV量身打造，滿足90％公路路面的行車需求，最高時(shí)速為240公里，擁有15至24英寸的多規(guī)格尺寸，為大尺寸SUV車主提供了一個(gè)很好的替換胎選擇。Zeon XST－A時(shí)尚的外觀，極致的速度性能和駕駛快感，將引領(lǐng)嶄新的頂級(jí)城市越野感受。

據(jù)悉，固鉑輪胎將Zeon XST-A引進(jìn)中國市場(chǎng)，力求滿足國內(nèi)豪華SUV車主的需求。隨著中國消費(fèi)者購車觀念的改變，外觀時(shí)尚且舒適性強(qiáng)，同時(shí)又滿足操控感受，SUV車型越來越受到車主的青睞，豪華SUV領(lǐng)域中隨著寶馬新X5和奧迪Q7等車型登陸國內(nèi)市場(chǎng)后，各界成功人士的購車需求得到了極大的滿足，豪華SUV已經(jīng)逐漸成為一種高端生活方式的代名詞。而Zeon XST-A出色的操控性，引人注目的時(shí)尚外觀，卓越的技術(shù)和出色的現(xiàn)代化風(fēng)格，滿足了車主高端生活方式的需求。