試析路基路面的科學養(yǎng)護與病害處理

周南羽

摘要:結合工作裎,探討了路基工程應以科學日常養(yǎng)護為基礎,加強預防措施,積極治理病害,以實現(xiàn)最佳運營效果。

關鍵詞:路基路面路基病害科學性預防養(yǎng)護病害處治

我國現(xiàn)階段公路養(yǎng)護工作的方針是 “全面規(guī)劃 ,加強養(yǎng) 護 ,積極改善 ,重點發(fā)展 ,科學 管理 ,保證暢通和“普及與提高相結合 ,以提高為主”。因此 ,各級公路管理機構都應把公路的預防性科學養(yǎng)護研究和技術改造作為首要任務。為了維持高質(zhì)量的路面而又不超出預算限制,考慮從傳統(tǒng)的反應型養(yǎng)護方式轉(zhuǎn)變?yōu)轭A防型養(yǎng)護方式 ,預防型養(yǎng)護實質(zhì)上體現(xiàn)在路面維護。

一、公路養(yǎng)護工作 的方針 、技術要點

根據(jù)公路建設工作總方針的要求,公路養(yǎng)護工作的方針是 “以預防為主,防治結合”。為此,應根據(jù)積累的技術經(jīng)濟資料進行科學分析 ,預作防范 ,消除導致公路損毀的因素 ,增強設施的耐久性 ,提高抗御災害的能力?；谏鲜龇结?相應的公路科學養(yǎng)護技術主要可歸納為 :因地制宜、就地取材 ,盡量選用當?shù)靥烊徊牧虾凸I(yè)廢渣有工程設施 ,以降低養(yǎng)護成本;應用和推廣先進的養(yǎng)護技術和科學的管理方法 ,改善養(yǎng)護生產(chǎn)手段 ,提高養(yǎng)護技術水平

重視綜合治理,保護生態(tài)平衡、路旁景觀和文物古跡,防止環(huán)境污染,注意少占農(nóng)田i全面貫徹執(zhí)行 《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度 》,加強橋梁的檢查、維修、加固和改善 ,逐步消滅危橋 ;公路的改善提高應符合國家有關公路技術改造的方針、政策和現(xiàn)行 《公路工程技術標準 》的規(guī)定 ,施工應注重社會效益,保障公路暢通,養(yǎng)好路面 是養(yǎng)路工作的中心環(huán)節(jié),是質(zhì)量考核的首要對象。

二、路面、路基工程預防性養(yǎng)護探討

目前我國高速公路路面大多采用瀝青混凝土路面。由于瀝青材料是熱塑性材料 ,它對溫度很敏感 ,受諸多因素影響,路面易老化 ,因此產(chǎn)生的病害類型很多。常見的有車轍、開裂 、擁包、松散、沉陷、坑槽、麻面和 唧漿等,這些病害會嚴重影響道路行車質(zhì)量、行車安全以及道路使用壽命 ,而引起這些病害的原因又是多方面的,有設計原因、施工原因、材料質(zhì)量原因和外界條件的原因。

為了提高路面的行車質(zhì)量 ,對路面發(fā)生的各種病害要及時進行修補養(yǎng)護。目前 ,修補的主要手段是清除損壞部分,再用熱拌瀝青混合料填補,養(yǎng)護則采用罩面 。由于熱拌瀝青混合料用于養(yǎng)護時 ,受到氣候、溫度 、運距及用量等因素的影響,經(jīng)常使損壞的路面不能及時得到修補,或者即使修補了,因瀝青混合料溫度不符合要求而影響到通行質(zhì)量。此外 ,由于修補、養(yǎng)護材料類型少,有一些病害因沒有合適材料而得不到有效治理。

路基和路面是道路工程的主要結構物 ,且共同承擔車輛的荷載作用。而路基是路面的基礎 ,其強度和穩(wěn)定性是保證路面結構穩(wěn)定、路用性能良好的基本條件。

三、路基早期病害預養(yǎng)護措施方法

路基病害的防治、應貫徹 “預防為主,綜合治理 ”的原則。首先弄清發(fā)生病害的原因 ,經(jīng)過綜合分析 ,因地制宜地采取根治措施:

調(diào)查沿線自然地理條件 ,如氣象、水文、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)等情況 ,了解其變化規(guī)律 ,為防治病害提供第一手資料認真選線、精心設計、嚴格施工、杜絕發(fā)生路基病害的人為因素 ,這是預防病害的積極措施 ;充分注意路基排水,治水是防治路基病害的關鍵。在設計、施工和養(yǎng)護工作中 ,路基排水均應放在非常重要 的位置 ;加強養(yǎng)護、及時治理 ,以預防或減輕路基病害,并及早發(fā)現(xiàn)病害征兆,有利于及時采取治理措施 ;綜合分析、積極根治,如采用綠化、農(nóng)田水利建設、土地的開發(fā)建設等措施。

四、路基養(yǎng)護工作的基本內(nèi)容與要求

為使路基滿足密實、穩(wěn)定、均勻的基本要求 ,必須采取防止地面水和地下水浸入路基的措施 ,保持排水系統(tǒng)完好 ,路基各部尺寸和坡度符合規(guī)定 ,并及時消除不穩(wěn)定的因素。為此,路基養(yǎng)護工作的內(nèi)容包括 :①維修、加固路肩和邊坡 ;②疏通、改善、鋪砌排水系統(tǒng) ;③維護 、修理各種防護構造物及透水路堤、管護兩旁公路用地 ;④清除坍方、積雪、處理塌陷、檢查險情、預防水毀 ;⑤觀察、預防、處理翻漿、滑坡、泥石流等病害 ;⑥有計劃地局部加寬、加高路基、改善急彎、陡坡和視距、使之逐步達到要求技術標準。

五、高速公路堰 塘、溝谷區(qū)路堤路面基層開裂和橋涵 臺背脫空處治建議

通過現(xiàn)場實地考察 ,相關鉆探、調(diào)查、檢測結果匯報的基礎上 ,與會各方充分討論 ,高速公路堰塘 、溝谷區(qū)路堤路面基層開裂和橋涵臺背脫空認識與處治建議如下。

(1)堰塘地基挖除并換填砂礫、下路堤及下路床換填砂礫 、上路床水泥砂礫以及路面底基層 、基層結構設計施工方法合理 ,路面基層開裂是路面底基層、基層施工材料

級配 、施工工藝、養(yǎng)生以及雨季季節(jié)性氣候影響所致 ,右側(cè)涵洞八字墻地下水涌流是正?，F(xiàn)象。

(2)堰塘溝谷區(qū)高填路堤軟基拋石擠淤、路堤土石填筑、上路床水泥土及填挖交接處格柵處理設計施工方法合理 ;溝谷區(qū)高填路堤軟基挖除換填砂礫、路堤土石填筑、上路床水泥土及填挖交接處格柵處理設計施工方法合理。

(3)地基挖除、路堤土石填筑及上路床水泥土砂礫及填挖交接處格柵處理設計施工方法合理 ,路面基層開裂是路面底基層、基層施工材料級配、施工工藝、養(yǎng)生以及雨季季節(jié)性氣候影響產(chǎn)生 ,縱向路基填挖交界處路面基層開裂是高填路堤沉降拉裂所致。

(4)部分橋涵臺背脫空是施工通病,應對脫空橋涵臺背進行處理。

六、小結

根據(jù)和諧社 會應貫徹 “預防為主 ,綜合治理 ”的原則 ,本文結合泌陽至桐柏高速公路堰塘 、溝谷區(qū)路堤路面基層開裂和橋涵臺背脫空的情況 ,提出了科學性預防養(yǎng)護和病害處治建議。預防性養(yǎng)護能延長路面的使用壽命 ,延遲路面大修和重建 ,對維持 良好的路面性能和保證路面具有 良好的效益費用比至關重要。然而對于預防性養(yǎng)護 目前國內(nèi)外還沒有很好的解決辦 法,實際操作 中僅憑經(jīng)驗確定 ,具有很 大主觀隨意性 ,很難有針對性地進行具體 實施。本文只是對預防性養(yǎng)護的一個初步探討 ,還有待于進一步深入研究。◆

參考文獻:

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