淺談水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制

鈔 鋒 張紅艷

摘要:本文從水泥混凝土路面施工過(guò)程應(yīng)注意的施工要點(diǎn)入手,重點(diǎn)分析了對(duì)各施工工序的質(zhì)量控制問(wèn)題,為保證水泥混凝土的施工質(zhì)量提供參考。

關(guān)鍵詞:水泥混凝土路面施工質(zhì)量抗折強(qiáng)度平整度 構(gòu)造深度外觀質(zhì)量

一、保證抗折強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求

1、控制原材料的質(zhì)量,粗集料強(qiáng)度、壓碎值、粒徑等必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。確定料場(chǎng)前必須先進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn),合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能使用。石料按各極粒徑要求選擇不同篩子進(jìn)行篩分,嚴(yán)格控制各檔規(guī)格的碎石粒徑。碎石產(chǎn)品規(guī)格超標(biāo)的,嚴(yán)禁使用。集料含泥量必須控制在允許值以下。

2、水泥混合料充分拌和,可以確?；炷恋膹?qiáng)度,因此,混凝土路面施工必須采用強(qiáng)制式拌和機(jī),并且拌和時(shí)間一定要保持在100s左右,這樣才能使混合料能均勻混合但不能拌和太長(zhǎng)時(shí)間,否則會(huì)出現(xiàn)離析。

3、水泥混合料在攤鋪后,應(yīng)立即進(jìn)行振搗,首先采用插入式震動(dòng)器按順序,均勻地點(diǎn)插,插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜太大,一般在20cm之內(nèi),同一位置振搗至不出一氣泡為止。緊接著用平振器縱橫交叉全面振搗,振搗時(shí)重疊10cm以上,然后用振搗梁拖拉整平,只有及時(shí)均勻徹底振搗,才能保證混凝土的密實(shí)度;從取芯中可以觀察到,若因振搗不到位,會(huì)出現(xiàn)混凝土內(nèi)的顏色不均勻,或出現(xiàn)很多小洞,直接影響混凝土的抗剪強(qiáng)度。

4、真空吸水也是施工中不可缺少的一道工序,在施工過(guò)程中,不能以為真空吸水只是為了使混凝土起快干的作用,有的施工隊(duì)伍認(rèn)為用不用無(wú)所謂,如果真空吸水使用得當(dāng),不但減少施工操作的難度,而且可以提高混凝土的抗剪性能。

5、當(dāng)混凝土澆筑后,經(jīng)過(guò)5-6min以后,抗壓強(qiáng)度一般可以達(dá)到6-7MPa,這時(shí)就必須進(jìn)行養(yǎng)生。

二、確保鋼模安裝的幾項(xiàng)指標(biāo)

1、模版本身的質(zhì)量保證,使用的模版厚度必須與路面設(shè)計(jì)厚度一致,且保持其順直度,不允許有歪斜,扭曲的模版。發(fā)現(xiàn)有變形模版應(yīng)及時(shí)糾正或不使用。

2、模版安裝質(zhì)量,安裝的模版必須達(dá)到牢固、順直、準(zhǔn)確。模版的牢固,就是模版就位后,用鋼釬打入基層,用可調(diào)拉鉤固定,一塊模版必須有三個(gè)以上的拉鉤來(lái)固定,并且模版與模版之間用插銷栓緊,使安裝好的模版必須穩(wěn)固。經(jīng)得起振搗,不至于有跑模、松動(dòng)現(xiàn)象。裝模時(shí)要隨時(shí)調(diào)整鋼模頂?shù)臉?biāo)高,使其標(biāo)高符合縱斷高程,橫坡度的要求。

3、模版安裝后檢測(cè)。(1)檢查板的厚度是否達(dá)到要求,不符合要求要立即挖除至合格為止。(2)檢查縱橫順直度,如果直線上有出現(xiàn)折角、彎曲等現(xiàn)象,應(yīng)立即調(diào)整,在彎道上必須把鋼模彎成與曲線同弧度,不出現(xiàn)明顯的折角。用水準(zhǔn)儀檢查模版頂面的表高是否符合橫坡度及縱斷高程的要求。(3)檢查單車道的寬度是否達(dá)到要求,否則立即調(diào)整至合格為止。這些項(xiàng)目是混凝土澆筑前必須檢測(cè)的項(xiàng)目,不可忽略,以保證混凝土路面的質(zhì)量。

4、橫縫順直與切割有直接關(guān)系,在切割時(shí),必須用墨斗彈出切割線,然后按彈出的線緩慢切割;另外切割時(shí)不易過(guò)早,一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到7-10MPa時(shí)進(jìn)行,否則容易產(chǎn)生缺角。

三、控制平整度、構(gòu)造深度

1、對(duì)于平整度來(lái)講,每次混凝土澆筑前都要檢查鋼模頂上的雜亂物是否清楚干凈,振梁是否有變形、彎曲現(xiàn)象,如果有這種現(xiàn)象,要立即清理或調(diào)整。在拉動(dòng)振動(dòng)梁時(shí)兩邊用力要均勻、緩慢、同步,發(fā)現(xiàn)有凹凸,立即鏟除或用細(xì)料補(bǔ)平。用平直的提漿滾筒(必須有一定的重量)進(jìn)一步來(lái)回滾揉,使表面的水泥漿均勻提漿。經(jīng)過(guò)真空吸水之后,用抹光機(jī)均勻按順序抹光,再用直尺兩端貼緊模版頂面同時(shí)往前刮平,最后經(jīng)過(guò)人工二次抹平,在抹平時(shí)必須架設(shè)工作橋。在操作中,要隨時(shí)用鋁合金直尺檢測(cè)其平整度,使其達(dá)到要求。

2、壓紋應(yīng)在混凝土表面初凝前進(jìn)行,不能太濕,否則壓的紋不夠清楚,輪跡模糊,但也不能太干,否則也會(huì)使壓的紋的深度不夠,并且壓紋器要隨時(shí)清洗、上油,使齒輪保持鋒利。這樣才能保證抗滑構(gòu)造物深度達(dá)到要求。

3、要建立“每日一檢”制度,使當(dāng)天施工的混凝土路面,第二天就立即對(duì)其平整度,構(gòu)造深度進(jìn)行檢測(cè)。若達(dá)不到要求,馬上分析情況找出原因,在第二天施工加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié)操作,而提高工藝水平。

四、外觀要求注意事項(xiàng)

1、產(chǎn)生斷板的原因有:(1)配合比不準(zhǔn)確,砂石比例太大,而產(chǎn)生的板塊斷裂;(2)因插入振搗不夠均勻,而產(chǎn)生的板塊斷裂;(3)因縮縫每切割均勻,而使板塊斷裂;(4)施工縫沒(méi)有處理好,在施工縫出現(xiàn)斷裂,一般混凝土澆筑畢后6-8min就要切割,也就是混凝土抗壓強(qiáng)度為7-10MPa左右,如果太早切割也會(huì)產(chǎn)生缺邊,掉角現(xiàn)象。在施工中盡量少設(shè)施工縫,盡可能把施工縫設(shè)在脹縫上。

2、脫皮、印痕、石子外露是混凝土成型后,有的是用水泥砂漿修補(bǔ)引起的,有的是車輛、行人入內(nèi),有的是在施工中被雨淋。因此,施工時(shí)要注意天氣預(yù)報(bào),做好防雨措施,一般用鋼筋或鋼管焊制雨篷、嚴(yán)禁用砂漿修補(bǔ)。

3、脹模設(shè)置時(shí)必須按設(shè)計(jì)要求施工,安裝鋼筋保持水平且長(zhǎng)度一致,保持橫向順直,并且在同一條脹縫上每車道都必須設(shè)置,不能出現(xiàn)有的車道設(shè)置,有的車道不設(shè),形成脹縫的缺陷。

4、接縫的填筑,目前水泥路面施工大部分都是使用10#的建筑瀝青塊,經(jīng)加熱溶化或摻橡膠粉灌注。這種材料在施工時(shí)基本上都會(huì)灌滿,但冬天天氣冷時(shí)會(huì)出現(xiàn)收縮、脆裂;夏天會(huì)容易溢出路面,目前采用新型的混凝土路面填縫料,即改性瀝青材料填筑效果較好。

結(jié)束語(yǔ)

水泥混凝土路面的質(zhì)量控制是一綜合性技術(shù)問(wèn)題,它涉及設(shè)計(jì)、材料學(xué)和工藝學(xué)等方面的技術(shù)要求,為保證高速公路在高速、安全、經(jīng)濟(jì)和舒適四方面的功能要求,提高路面的耐久性,防止道路的早期破壞,獲得顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益,保證水泥混凝土路面的施工已成為高等級(jí)公路建設(shè)的一個(gè)突出問(wèn)題。采用更先進(jìn)的混凝土路面施工工藝,可以更加保證水泥混凝土路面的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn):

[1]李恒鋒,淺談水泥混凝土路面的施工質(zhì)量控制.[J].現(xiàn)代企業(yè)文化,2008年15期

[2]苗偉,董亞欣,于波.水泥混凝土路面施工中應(yīng)注意的問(wèn)題.[J]吉林交通科技,2006年02期