梅賽德斯－奔馳：讓美好的三月更長(zhǎng)一些

蘇慶先

奔馳除了豪華之外，還有更多的品牌內(nèi)涵，其中就包括其豐富的品牌歷史以及豪華運(yùn)動(dòng)的文化內(nèi)涵。

如果你仍然沉浸在對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)前景的悲觀中，不妨看看奔馳中國(guó)公司最近3個(gè)月來(lái)的銷(xiāo)售紀(jì)錄。

梅賽德斯-奔馳在中國(guó)大陸3月銷(xiāo)量達(dá)5100輛，同比增長(zhǎng)50％；今年第一季度，這家德國(guó)老牌豪華品牌的全系產(chǎn)品在華累積銷(xiāo)量更達(dá)到11000多輛，同比增長(zhǎng)近30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在國(guó)際車(chē)市哀鴻遍野的背景下，奔馳中國(guó)的這一春季業(yè)績(jī)的確不俗。

這也不難解釋為何梅賽德斯-奔馳能以空前規(guī)模（旗下梅賽德斯-奔馳、邁巴赫、smart、Mercedes-AMG四大品牌35款車(chē)型）亮相本屆上海車(chē)展了。這一次，奔馳參展車(chē)型數(shù)量創(chuàng)歷史之最，共有4款車(chē)型全球首發(fā)，5款車(chē)型亞洲首發(fā)，4款車(chē)型首度亮相中國(guó)。其中，新一代S級(jí)轎車(chē)全球首次亮相，全新E級(jí)轎車(chē)首度亮相亞洲，而全球首款鋰電池混合動(dòng)力車(chē)S400 HYBRID更成為整個(gè)展廳中為數(shù)不多的亮點(diǎn)。

在接受《新民周刊》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)，梅賽德斯汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)售及市場(chǎng)執(zhí)行副總裁邁爾博士不止一次地提到樂(lè)觀和信心。

他說(shuō)，梅賽德斯-奔馳之所以逆勢(shì)增長(zhǎng)，主要是因?yàn)樵诟鱾€(gè)細(xì)分市場(chǎng)里，針對(duì)更多不同消費(fèi)需求提供了不同車(chē)型。以S級(jí)為例，目前中國(guó)市場(chǎng)在售的有10款不同的S級(jí)款型，奔馳是在這個(gè)豪華級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)里提供最多車(chē)型選擇的廠商。

盡管有車(chē)商對(duì)下半年的市場(chǎng)表示悲觀，但邁爾博士認(rèn)為，“今年的市場(chǎng)增長(zhǎng)率仍能維持在6％左右，豪華車(chē)增速則會(huì)保持兩位數(shù)以上。下半年，隨著B(niǎo)級(jí)車(chē)、Smart上市以及S級(jí)車(chē)、新E級(jí)車(chē)和SLK300等旗艦產(chǎn)品陸續(xù)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，奔馳的增長(zhǎng)勢(shì)頭有望延續(xù)?！?/p>

與大多數(shù)關(guān)注中國(guó)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的經(jīng)理人一樣，邁爾博士也認(rèn)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)目前已走出低谷，而且正向其他市場(chǎng)傳遞著一個(gè)積極的復(fù)蘇信號(hào)。他說(shuō)，基于這一判斷，“我們有理由對(duì)下半年的市場(chǎng)需求抱有信心，而且公司的戰(zhàn)略會(huì)越來(lái)越地向中國(guó)區(qū)傾斜。”

讓邁爾博士和奔馳中國(guó)總裁兼CEO麥爾斯更有底氣的，是一周前剛剛上市的微型奢侈品——Smart。這款售價(jià)十來(lái)萬(wàn)的小車(chē)像個(gè)“小盒子”，不僅顛覆了奔馳過(guò)于嚴(yán)肅的品牌形象，而且成了這家公司爭(zhēng)奪下半年市場(chǎng)份額的利器之一。

Smart簡(jiǎn)直就是梅賽德斯-奔馳的細(xì)分化戰(zhàn)略的代表作。它極為霸道地覆蓋了幾乎所有年齡段、所有的男人和女人、所有的職業(yè)，只要你追求時(shí)尚，有著個(gè)性化的生活態(tài)度和自信的生活方式，熱愛(ài)環(huán)保，那么就是它的潛在客戶(hù)。不過(guò)，它身長(zhǎng)不到3米，售價(jià)卻在15萬(wàn)-20萬(wàn)人民幣之間，會(huì)有人買(mǎi)么？

中國(guó)的都市消費(fèi)者對(duì)座駕的要求，通常都是既要“面子”又要“里子”，尤其對(duì)中高端用戶(hù)而言，汽車(chē)的品質(zhì)及其代表的文化傾向更加重要。據(jù)麥爾斯透露，至今已注冊(cè)并交付第一部分定金的客戶(hù)有1000多位，還有更多的用戶(hù)表示出濃厚興趣。

當(dāng)然，梅賽德斯-奔馳并非沒(méi)有挑戰(zhàn)。首先是愈加激烈的同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。說(shuō)實(shí)話(huà)，今年一季度實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的豪華品牌并非奔馳一家，其他像寶馬、奧迪和雷克薩斯等，都是很有競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)手；其次，是奔馳品牌內(nèi)涵的深度挖掘。麥爾斯說(shuō)，奔馳除了豪華之外，還有更多的品牌內(nèi)涵，其中就包括其豐富的品牌歷史以及豪華運(yùn)動(dòng)的文化內(nèi)涵?！岸绾巫尨蠹腋玫乩斫馄渲械脑?，是我們目前最大的挑戰(zhàn)?！薄?/p>