汽車是張牌

說來不相信：就在幾年前，中國(guó)一家本土汽車廠里，最忙碌的還是鈑金工。他們的榔頭敲敲打打，敲打出人們常說的大街上的“流動(dòng)風(fēng)景線”。

真是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，2009年一季度中國(guó)汽車銷量達(dá)到近270萬(wàn)輛，把美國(guó)這個(gè)老牌的先進(jìn)的“車輪上的國(guó)家”遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，一躍成為全球第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)?？纯瓷虾＼囌谷祟^攢動(dòng)的盛況，再回想去年年底削價(jià)叫賣的愁云慘霧，似乎冬去春來，已是換了人間。

全世界都盼著中國(guó)人花錢，盼著中國(guó)經(jīng)濟(jì)真氣充沛，能為海嘯之后大傷元?dú)獾娜蚪?jīng)濟(jì)推宮過血。汽車業(yè)能否成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)重新轟鳴的一大引擎？現(xiàn)在看來很有希望。

就拉動(dòng)內(nèi)需、提振經(jīng)濟(jì)而言，汽車是張牌，還可能是張王牌。而在上海，人們還關(guān)注著另一張牌：每個(gè)月拍賣的車牌。有關(guān)拍牌政策將要變動(dòng)的傳聞時(shí)不時(shí)會(huì)熱鬧一番，在市場(chǎng)上和人們心中掀起一陣波瀾。讀一讀這兩張牌的“恩怨糾葛”，在經(jīng)濟(jì)低迷的大背景下，似乎另有一番滋味。

（封面報(bào)道照片除署名者外均為潘文龍、吳軼君攝）