FX50來(lái)了!

姚森

FX50,跑車(chē)型的SUV

FX系列車(chē)型是英菲尼迪最具代表性的車(chē)型,這一系列車(chē)型以外觀(guān)的個(gè)性與動(dòng)感和動(dòng)力的強(qiáng)勁與穩(wěn)定見(jiàn)長(zhǎng),在2008年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),得到了眾多社會(huì)精英和時(shí)尚人士的喜愛(ài)。2009年1月,被譽(yù)為開(kāi)啟跑車(chē)型SUV新紀(jì)元的FX50正式登陸中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始對(duì)外銷(xiāo)售,售價(jià)約為120萬(wàn)。

外觀(guān)上,FX50融入了更多的剛硬線(xiàn)條,刀鋒式的大型鍍鉻水箱護(hù)罩融入多變的波浪曲線(xiàn),配合車(chē)身側(cè)面的排氣鰭孔,散發(fā)出舍我其誰(shuí)的霸氣。

內(nèi)飾方面,英菲尼迪FX50達(dá)到了人們期待的高水準(zhǔn)的質(zhì)感,它為駕駛員座椅所提供豐富的功能性來(lái)取悅顧客,帶有換擋撥片的三幅式方向盤(pán)握在手中顯得非常的華貴,并且方向盤(pán)表現(xiàn)出令人吃驚的直接性以及非常精確的指向性。

FX50裝備了全新的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大的亮點(diǎn)是在首次應(yīng)用了VVEL可變氣門(mén)升程系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),合理的改變進(jìn)氣量,提供更為精確的油氣混合比例,改善低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的動(dòng)力表現(xiàn)和達(dá)到有效降低油耗的效果;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速條件下,該系統(tǒng)通過(guò)提高氣門(mén)升程,為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更大的空氣流量,實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。

安全性能上,智能巡航控制系統(tǒng)(Intelligent Cruise Control)使FX50在中高速時(shí)能夠利用測(cè)距雷達(dá)鎖定前方車(chē)輛,通過(guò)自動(dòng)加油或自動(dòng)減速與前車(chē)保持預(yù)設(shè)車(chē)距,在確保安全的前提下為駕駛者帶來(lái)一種輕松、愜意的頂級(jí)駕乘享受。

此外,英菲尼迪獨(dú)有的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)(Around View Monitor)則通過(guò)車(chē)身四周的超廣角攝像頭為駕駛者提供實(shí)時(shí)影像,避免死角和盲點(diǎn),讓停車(chē)也變得輕松有趣。一動(dòng)一靜,FX50為駕駛者帶來(lái)的是妥帖的全方位安全保護(hù)。

英菲尼迪傳奇

20世紀(jì)70年代的一場(chǎng)石油危機(jī),使日本車(chē)物美廉價(jià)和省油節(jié)能的優(yōu)勢(shì)在美國(guó)市場(chǎng)上迅速凸顯并飛速贏(yíng)得了市場(chǎng)的肯定。危機(jī)過(guò)后,伴隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,浮現(xiàn)出一代年輕而富有的中產(chǎn)階層,在車(chē)輛的選擇上,他們既要車(chē)輛擁有豪華的特點(diǎn)同時(shí)又希望能兼顧性能的卓越,而傳統(tǒng)的單純偏重奢華的大型轎車(chē)已經(jīng)被他們所摒棄。對(duì)于汽車(chē)行業(yè),那是個(gè)英雄輩出卻又必須爭(zhēng)個(gè)你死我活的年代。

1985年11月日產(chǎn)汽車(chē)成立“地平線(xiàn)工作組”,來(lái)研究北美豪華汽車(chē)市場(chǎng),并在1987年7月選擇了“Infiniti” 作為新部門(mén)的名稱(chēng)。盡管日產(chǎn)汽車(chē)公司已經(jīng)在這方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)——他們對(duì)北美市場(chǎng)的規(guī)律和趨勢(shì)了如指掌,而且自己的產(chǎn)品一直倍受用戶(hù)信賴(lài);但要在全球最重要的北美汽車(chē)市場(chǎng)上重新塑造一個(gè)豪華車(chē)品牌,仍然是一個(gè)看上去不可能完成的任務(wù)。

此時(shí),美國(guó)本土的豪華品牌正在謀求復(fù)興;而傳統(tǒng)意義上的老牌豪華轎車(chē)擁有深厚的背景和雄厚實(shí)力,并且占據(jù)先發(fā)性?xún)?yōu)勢(shì)以逸待勞;作為伙伴兼對(duì)手的豐田和本田,又早一步開(kāi)始締造自己的豪華品牌。豪華轎車(chē)的市場(chǎng)從來(lái)沒(méi)有像此刻這般擁擠并充滿(mǎn)了硝煙的味道。

然而這個(gè)豪華車(chē)領(lǐng)域的新手卻演繹了一段傳奇。1989年11月8日,Infiniti豪華轎車(chē)Q45和雙門(mén)跑車(chē)M30上市;1994年11月,Infiniti慶祝五周歲生日時(shí),累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛;到1999年底,Infiniti累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛;2005年1月,Infiniti在美國(guó)的累計(jì)銷(xiāo)量突破 100萬(wàn)輛。期間僅2003年,Infiniti年度銷(xiāo)量就已經(jīng)突破了10萬(wàn)輛大關(guān)。