“綠色和平”組織印尼考察記（２００８）

胡　彬

探訪赤道上的森林王國

2008年10月30日。凌晨4點半起床，出發(fā)。在首都機場與老全會合。老全是盤踞在北京的作家和電視劇編劇，這回“綠色和平”組織邀請我。我又拉上他。為的是有個伴兒互相壯膽。

北京—香港—雅加達。不算機場等候，這一天光在飛機上就坐了八個多小時。痔瘡都坐出來了。打開地圖一看。好家伙。已經(jīng)越過赤道，來到南半球了。浩瀚無邊的印度洋，傳說中神秘的爪哇國，此時此刻就在腳下，新奇、興奮的感覺油然而生。

入境時遭遇海關人員莫名糾纏，想讓我“意思”一下，給他點過路錢，我裝著聽不懂，傻呵呵、笑嘻嘻地硬闖進來了。印尼不是小國家，我等手續(xù)齊全合法，在國門處差點還被勒索。頗感意外。

剛出關，夜空中一幅巨大的金黃色背景的畫面閃亮撲來，乍看像一張放大的撲克牌，定神才看出是歡迎廣告，極有民族特色。

機場的出租車一窩蜂圍過來，全都是漫天要價，沒有一個愿意打表上路的。講了半天價，又行車約一小時，才來到我們落腳的地方。

酒店保安筆直地站在門口，幾乎全副武裝，而上樓的電梯里還有個特殊裝王。客人必須插入房卡它才運行。初來乍到第一印象，似乎這里的治安形勢有點嚴峻。

雅加達不愧為國際大都市，擁擠、紛亂與嘈雜，比中國更有過之。街上汽車摩托車出奇的多，仿佛在異口同聲地說，一個發(fā)展中國家。要想崛起都得從汽車開始。

出來時北京已像冬天?？蛇@里夜晚的戶外氣溫也在30度左右，我們?nèi)紦Q了短衣短褲。來一盤聞名于世的印尼炒飯，就算接風大餐。再依時差將手表指針往回轉(zhuǎn)一小時，開始考慮這次旅行怎樣做到入鄉(xiāng)隨俗。

酒店房間里沒有互聯(lián)網(wǎng)，只有一樓的酒吧可以無線接入，我們只好去酒吧。這里的網(wǎng)絡也很滑稽。每小時要關閉一次，等到我們重新消費，才給予新的密碼繼續(xù)開通。一瓶啤酒3萬印尼盾(約合人民幣20元)，為了上網(wǎng)干活，我被迫一口氣花了十多萬。

真沒想到，這輩子還會到此地來走一趟。人們對這個國家的了解，除了1998年排華騷亂、2004年驚天大海嘯，其他方面所知甚少。來時的飛機上，一份該國雜志里介紹到，曾幾何時，在這個美麗的千島之國，大片原始熱帶雨林里，有過成群的大象。還有包括蘇門答臘虎在內(nèi)的各類珍稀野生動物，但隨著跨國公司連續(xù)幾十年大肆砍伐。森林急劇減少，動物們紛紛鮑跡了，這一帶的水土和氣候也變得喜怒無常。

踏上“希望號”

睡了三個小時，早上7點就起床。每人一碗印尼炒飯。然后坐上“綠色和平”派來的車，急急忙忙趕到海港。

在港口候船大廳的會議室，一個有關森林破壞與氣候變暖的國際研討會開始舉行，會議主題是“拯救氣候，保護森林”。本地官員、媒體記者及“綠色和平”的志愿者。約100人出席。印尼政府的環(huán)境部長也來了，他對國際環(huán)保人士聲援該國保護森林的行動表示支持。還有一些森林原住民的孩子們，以“森林的聲音”名義來到會場。向各國的環(huán)保志愿者們致謝，并獻上他們純真，的禮物，讓來賓們感到受之有愧。

午后，我們登上著名的“希望號”全球環(huán)境護衛(wèi)船，將開始漫長的漂流。該船是“綠色和平”全球船隊的旗艦，曾因在冰島海域攔截日本捕鯨船而廣為人知。它裝備了高效環(huán)保的推進系統(tǒng)，及各種消耗物資循環(huán)利用系統(tǒng)。船尾甲板上還有一架小巧漂亮的紅色直升飛機。此次漂流期間，大家都有機會從船上起飛，前往沿岸島嶼被毀林地進行現(xiàn)場見證。

這一趟。船上共集結(jié)了30余人，都是來自四面八方的環(huán)保志愿者和傳媒人士。包括英國、美國、澳大利亞、加拿大、荷蘭、保加利亞、西班牙、印度、哥倫比亞、印尼……此外又來了4個中國人，更加豐富了。由于中國是印尼未材和棕櫚油最大的消費回，“綠色和平”請我們來。目的不言而喻。

“希望號”的船長居然是一位女性。一個曬得很黑的澳洲籍白人，看面容估計有50多歲了，但身材清瘦健美，背后看完全是個年輕美女。船上還有好幾位女性。其中一個美國姑娘D特別引人注目，她只有20歲出頭，到處找活干，一副生龍活虎的樣子，而且她的右小腿上有一幅文身圖案，文的不是花草或猛男，而是一棵蔥郁的綠樹。哈哈，綠色和平，專業(yè)對口啊!

從外面看，“希望號”很漂亮。在大海上一定回頭率很高。上來后才發(fā)現(xiàn)。這條船除了先進的設備應有盡有外。生活設施其實還算簡樸，有點像國際連鎖的青年旅社。我們住的房間很小。沒有桌子，有點不方便。不過其他方面都還過得去。

工作人員給我們講解了“希望號”上的行為與安全守則。首要的就是節(jié)能，節(jié)約淡水，節(jié)約食品，節(jié)約一切有限資源。船上的食物免費供應，有一個印度籍的廚師。其他人輪流上陣自愿充當幫手。船上的衛(wèi)生也是大家自愿打掃，各人自己提前登記，哪一天打掃哪個地方，依自愿分工協(xié)作。

船后艙還設了個展廳，張貼了很多原始森林被燒光砍光的放大圖片。其中有一幅讓我過目難忘，一個小男孩坐在被砍斷的大樹根上，面對荒野目光迷茫，不知家在何處。

雅加達的海港，很大也很忙。從城里過來時一路都比較臟。這個城市雖然靠海，但空氣不好，有些警察還帶著特制的口罩上崗。大海本該是激動人心的，但這里的海水一片渾濁，也沒什么感覺。

明天一早，“希望號”就要啟航了。

海上的日日夜夜

11月1日早上8點。“希望號”告別喧鬧的雅加達，開始向西航行。

離開港口時霧氣茫茫，看起來不是很清爽。要去的地方叫什么名字，會遇上什么情況，我們還不知道。海員們有句熟話：在茫茫大海上航行，前面的一切都是未知數(shù)。

地圖上看，我們離開了雅加達所在的爪哇島，前往的是蘇門答臘方向，這兩個島嶼都比我們的臺灣島和海南島大得多。

前方是一望無際的印度洋?！跋Ｍ枴币?6節(jié)(約每小時30公里)的速度，越走越遠了，眼前的天色、海色也越來越好看了，視線盡頭，依稀可見一些不知名的島嶼，看樣子我們不會為之停留。

上午10點30分，我們初次上船的人又接受了一次培訓，包括緊急情況下如何棄船逃生，遇到海盜侵襲時該怎么對付，等等。對我們來說，海盜、逃生這些字眼過去跟印度洋同樣遙遠，一下子離得這么近，感覺還挺刺激。

船上的移動無線寬帶不太穩(wěn)定，不過將就能用。有了互聯(lián)網(wǎng)，雖然我們遠在浩瀚的異域大洋上漂蕩，但國內(nèi)發(fā)生什么事全都能及時知道。這兩天看到各地的出租車在“休假”維權(quán)，政府不是

像過去那樣當成政治事件強力打壓。而是通過對話來解決問題。還算有進步。而我們在外面的行蹤，我們的一舉一動。通過天涯社區(qū)的這個專題博客，也能被國內(nèi)網(wǎng)友們看得清清楚楚。

如果在船艙里呆久了?？梢缘酱系哪局崎L條凳子上坐一坐，面朝大海，遙望遠方，心情會舒暢許多。整個船艙內(nèi)都是無煙區(qū)。要想抽煙也只能來這兒。但抽剩的煙頭不允許往海里丟，要拿到專門的回收處一并處理。

夜晚，四周一片漆黑。遠處偶爾有一點亮光，那一定是另一條船。天上的星星倒是特別多，密密麻麻的，還有一彎月牙兒，細細的，但是非常亮。

早上起來，海面風平浪靜，赤道的陽光下，海水像柔軟的深藍色綢緞，晶瑩剔透。誰能想象，就是在這樣一片純凈、優(yōu)雅、蔚藍的大海上，2004年底曾經(jīng)爆發(fā)過一場驚天大難——印度洋海嘯，席卷周邊十幾個國家，導致數(shù)十萬人被吞沒。數(shù)百萬人無家可歸，有的受災國家到現(xiàn)在還沒完全喘過氣來。那一場慘絕人寰的悲劇，距今并不遙遠，究竟是天災還是人禍，雖然不能一概而論，但人類對地球資源的貪婪開發(fā)，氣候的持續(xù)惡化，無疑是讓生態(tài)格局失衡、大自然變得喪心痛狂的因素之一。

“希望號”上的生活方式也是綠色的。三十來號人，時時處處都要以節(jié)能環(huán)保為第一原則，這一點我們必須盡快適應?！熬G色和平”既不盈利，也不接受任何政府或商業(yè)機構(gòu)的贊助，靠的是全球280萬會員的個人捐款，因此必須省吃儉用。不可能也不允許大手大腳消費。不過飲食方面跟我們差異太大，吃得實在太節(jié)儉了太單調(diào)，簡直可以用寒酸來形容。我知道，好多中國人出國后，就因為吃不好，嘴太饞，最終還是“海歸”了。沒辦法，我們從小就被慣壞了，吃的花樣太多，味覺太豐富。老外可沒那么多名堂，他們的胃口欠發(fā)達，填飽肚子即可。船上以素食和水果居多，最多的就是土豆。偶爾有少量的魚或牛排，吃一次要管幾天。包括米飯在內(nèi)的所有熟食，都是用烤箱烤出來的，干巴巴、硬梆梆的，真不好吃。我跟老全開玩笑說：“跟狗吃的差不多?！钡肝夷芙?jīng)得起這個考驗，大不了少吃些，就算是減肥吧，我已經(jīng)做好這段時間體重下降三五斤的思想準備。印度大廚還建議我們幾位中國人客串一下。給大家做一頓可口的中國菜，我們倒也很想露一手，弘揚一下中華美食好風光，可因原料、炊具所限，根本沒有可能得逞。

船在海上行駛難免搖晃，船上不可能做湯，餐廳里有飲水機，但船上不鼓勵多飲水，大家都很自覺，盡量少喝。中國人隨時隨地泡茶的習慣在這里行不通了。餐廳之外還有個小酒吧，灌(罐)裝的啤酒倒是不少，船長建議各位多喝啤酒取代飲水，可還有另一個規(guī)矩，晚上7點之前不能喝酒。

除了防范海盜襲擊以外，“希望號”內(nèi)部是個完全不設防的地方。餐廳完全是自助式的，不要錢，也無人看管，誰餓了就去隨便吃幾口。酒吧要消費，但也沒人值守，自己到冰箱里取出酒水，然后在一個本子上登記即可，到下船的時候再按進貨價格一并結(jié)算，很便宜。

船上所有的房間，以及房間里的柜子都沒有鎖。剛上船時，我們對此還不習慣。還有些擔心，覺得電腦、相機，還有各種私人物品，不鎖能安全嗎?很快就明白，這種擔心完全是多余的。我又跟老全說：“人家不擔心我們就算不錯了。”

除了睡覺，其他大部分時間人們都呆在外面。要么到船舷或甲板上看風景、拍照片。要么到餐廳和小酒吧兩個公共場所交流。中國人口多是出名的，但在“希望號”上，我們成了少數(shù)民族，占船上總?cè)藬?shù)的10％左右。剛上來那會兒還有很明顯的陌生感，沒多久就混熟了。這里的人都很單純，彼此之間也十分友好。

夜深了，一個哥倫比亞志愿者在小酒吧里彈起了吉他，另外幾個人在一旁興致勃勃地玩著飛鏢，還有人在角落里安靜地閱讀。我和老全有時也參加他們的娛樂，我的飛鏢知識和技術(shù)迅猛提高。但大部分時間我們都在這里上網(wǎng)干活，將一路所見所聞記錄下來，隨時發(fā)布到博客上。

三天三夜，船一直沒有?？窟^。蒼茫大海，無邊無際，完全看不到岸的身影，想停也無處可停。任何國家的手機在這里都失去了聯(lián)系，沒有信號，船上倒是有衛(wèi)星電話，但沒什么大事、急事，誰也不會去用。

第四天凌晨，手機開始響了，不時傳來短信提示，一會兒說到了新加坡，一會兒又說馬來西亞歡迎您?！跋Ｍ枴边B日向西北方向航行，環(huán)繞蘇門答臘北島，現(xiàn)在進入馬六甲海峽，準備首次停泊了。

已經(jīng)有老外暈船，需要服藥休息。我們幾個卻還不錯，目前一切良好。

飛行，直擊毀林現(xiàn)場

11月4號下午，預定的飛行、拍攝計劃如期進行。

直升機是迷你型的，連機師在內(nèi)可容納4人。大家只能輪流去飛。我和老全用剪刀石頭布來決定。結(jié)果他贏了。

他們飛了兩個多小時才回來，老全拍了幾百張圖片，主要目的就是搜集到跨國公司在這一帶砍樹毀林的事實。晚上，我們將這些照片整理出來，連夜選發(fā)一些到博客上。網(wǎng)友們看到這些，大為震驚，蘇門答臘的熱帶雨林曾經(jīng)令世人何等向往啊，可如今竟然變得這樣傷痕累累、慘不忍睹了!從天堂到地獄，原來只有一步之遙。

當?shù)貢r間5號下午2點30分，輪到我飛了，目的地是蘇門答臘的坎帕半島。

為了方便俯拍，直升機的四個機門全都被拆掉。飛上天以后風實在太大。我穿的短衣短褲，被吹得像氣球一樣鼓脹起來，渾身上下噼里啪啦亂響。飛行途中還下了一陣雨，被淋成落湯雞，又冷又濕。就這樣我也硬著頭皮挺過了兩小時，往返數(shù)百公里，拍回320張被毀林地的現(xiàn)場照片，進一步搜集到那些跨國財團在這里大規(guī)模毀林的證據(jù)。我還拍攝到大批重型機械正在張牙舞爪地毀壞泥炭地森林的場面，觸目驚心，鐵證如山啊!

商業(yè)砍伐一邊毀滅原始森林，一邊種植所謂的速生經(jīng)濟林。那種工業(yè)化的造林規(guī)模極大，看起來也很整齊。但一切都是利益驅(qū)動。絲毫不考慮土地和植物的自然本性，也不顧及可能造成的氣象后果，而氣象問題從來就是沒有國界的。

森林砍伐是導致全球氣候變化的主要因素之一，它所造成的溫室氣體排放。已占到地球排放總量的20％。超過了全球所有交通工具的排放，其中絕大部分是熱帶雨林被毀所致。

據(jù)悉，2007年10月，“綠色和平”在這一帶已經(jīng)建立了森林拯救站，并促成了將“保護全球森林、應對氣候變化”納入當年12月在印尼巴厘島舉行的后京都議定書多邊談判中，迫使跨國公司做出了有關承諾。遺憾的是，我們在今天的飛行中發(fā)現(xiàn)，那些跨國財團說一套做一套。

這里的泥炭森林仍舊被大規(guī)模地砍伐，一如既往?！熬G色和平”去年在此建立的森林拯救站，及其周圍的原始森林。已經(jīng)不復存在。

回到船上，我以《貪婪的商業(yè)砍伐》為題，迅速更新了博客，發(fā)布大量圖文信息?？吹竭@一切，網(wǎng)友們一樣痛心疾首。一片憤怒譴責。

晚上，船長再次召集全體人員開會，討論行動進程，布置下面幾天的行動計劃。顯然，行動將要升級了，除了繼續(xù)飛行、拍攝，還將有一次集體登陸抗議活動，而且要讓全世界都看到我們的抗議。“綠色和平”是非暴力國際組織。但有時候針對具體事件具體目標，也會有一些對抗性的舉動，他們稱之為“非暴力直接行動”，過程中可能會發(fā)生局部的沖突，但估計不至于達到嚴重威脅安全的地步。

令人驚訝的“行為藝術(shù)”

11月7日，天剛朦朦亮，我們一行14人下了“希望號”，換乘橡皮艇，像一支海軍陸戰(zhàn)隊。登上了附近的坎帕半島。跟當?shù)氐沫h(huán)保志愿者會合后，再乘汽車行駛2小時。到達一個最嚴重的毀林現(xiàn)場。這里原先位于熱帶雨林深處。而今卻成了一大片沼澤地，稍不留神整條腿就陷進去了。

一群人花了好長時間，才將事先準備好的橫幅打開。這橫幅是我有生以來親眼見過的最大的一幅，寬30米、高20米，面積達600平方，風一吹起來，幾乎把我們拉上天空。橫幅是金黃色的，上面用英文和印尼文書寫著巨大的黑色抗議標語：“停止破壞坎帕半島!”

年邁的英國攝影師John Novis乘直升機飛過來，在我們頭上盤旋多次，拍下了這個奇特的抗議場面，很快刊登在眾多國際媒體的醒目位置。

這就是“綠色和平”組織的“非暴力直接行動”系列之一。這次行動后來受到印尼警方的干預，警察驅(qū)車把我們一行人帶到他們的哨所，檢查、盤問，但不到一小時又放出來了。

回到“希望號”，每個人見了我都大吃一驚，一下子曬黑了這么多!我自己除了看到兩條胳膊明顯變了顏色，其他倒沒有太大的感覺，反正自己的臉自己也看不見。隨他去吧。

另外，回程時我爬到一輛皮卡車的后車廂上，露天而坐，想拍一些沿途的風光，不料一場大雨澆了下來，淋了個透濕。經(jīng)受了暴曬加上暴雨的接連襲擊，居然也沒感冒，看來體質(zhì)還過得去啊。

這還不算完，好戲還在后頭。

11月9日，“希望號”抵達印尼主要的資源輸出碼頭——杜邁港，在港口貨輪上展開了“涂鴉”行動。國際志愿者們分乘幾艘橡皮艇，沖向那些滿戢木材和棕櫚油的巨輪。用準備好的拖把、掃帚和顏料，在貨船的船頭和船身涂上“森林犯罪”、“氣候犯罪”的大幅標語。其憫，貨輪上的人用高壓水槍噴射、驅(qū)趕這些志愿者，而我們乘小木船在四周圍觀和拍照——考慮到中國特殊的意識形態(tài)背景，這些對抗性的舉動，沒安排我們上第一線。標語還是一一寫上去了。同樣，這個場面又被國際傳媒爭相報道，甚至也上了印尼本國報紙的頭版頭條，一時間家喻戶曉。第二天我上網(wǎng)一看，新華社也發(fā)了通稿，轉(zhuǎn)的是法新社的圖片新聞，跟我在現(xiàn)場拍的差不多。

看樣子事情鬧大了。不過新華社的報道只說印尼的環(huán)保人士如何如何了，沒提“綠色和平”，也沒說有4個中國人在其中。幸虧昨夜我搶先把所有準確的內(nèi)容在博客上發(fā)出來了。我們在現(xiàn)場。是目擊者，如果不比傳統(tǒng)媒體更快、更真實，那就不像話了。

10日，抗議行動再次升級，一名志愿者爬到巨大貨輪的錨鏈上，呆在那里不動了。滿載的貨輪因此無法起錨和啟航，這就等于象征性地“攔截”巨輪出港，直到船方報警，水警趕來將攔截者抓捕，行動才告一段落。后來有律師出面，當晚警察又將志愿者交保釋放。印尼的基層官員就是這樣，給點錢什么事都能對付。

當然，有趣的背后也有苦惱。從上月30號出來至今，十多天我們都沒洗過衣服，船上倒是有洗衣機和烘干機，但大家都不舍得用水。昨天起，我已經(jīng)開始把穿過的、汗透過的T恤反過來再穿一次。熱帶本來是蚊子的天堂，但聞到我們渾身的鹵肉味兒，估計蚊子也不好下口了。

海盜與追殺恐嚇

馬六甲海峽一度是全球海盜最猖獗的地方。“希望號”在那里停泊了幾天，難免也會擔驚受怕。船上加強了戒備，關閉所有入口。夜間還增派了人員巡邏。女船長再次做了專門的動員和示范，一旦有海盜上船，所有人員要迅速集中到船頭一個有衛(wèi)星通信的房間里，團結(jié)一致。統(tǒng)一應對。

索馬里海盜連續(xù)制造了多起劫持貨輪、綁架人質(zhì)的事件，勒索上億美元財富。被劫持的也有中國的船舶和人員，這幾天網(wǎng)上都在期盼著中國海軍趁機出手，鳳凰衛(wèi)視的何亮亮也在博客上公開呼吁，中國再也不能君子動口不動手了。如果中國海軍艦艇真要出征索馬里的話，也得沿著我們走過的這條路，也得穿過馬六甲海峽。

在見識、參與和記錄一系列“行為藝術(shù)”后，我們四個人告別了“希望號”，來到陸地，在杜邁城里的一個酒店住下。剛落腳，我的第一個念頭就是趕快找個中國餐館，好好吃上一頓，腦子里菜都點好了，紅燒肉、回鍋肉和魚香肉絲，可惜找了幾條街也沒見到。這兒是穆斯林的天下，連豬肉的影子都別想見到。不得已。我們坐上三輪車跑了很遠去吃肯德基，誰知肯德基也已經(jīng)本土化了。配上咖喱和手抓米飯，吃起來怪怪的。

晚飯回來的路上。發(fā)現(xiàn)有人跟蹤，一直尾隨到酒店的電梯門口，才用英文向我們發(fā)出了兇險的恐嚇：“再不離開這里，就把你們?nèi)細⒐?”看樣子也不像基地組織的人，估計是跨國公司或其他利益集團派來的打手?！熬G色和平”聞訊后如臨大敵。立即報警尋求保護我們。在警方和當?shù)刂驹刚叩陌才畔拢覀冞B夜搬了家，換到一個更安全的酒店躲避起來。連續(xù)三天，我們被告誠不能出酒店，也不能單獨下樓。樓下大堂里，有幾個當?shù)厝俗谏嘲l(fā)上，從早到晚在看同一張報紙，樣子像是盯梢的。

三天囚禁般的日子非常難熬。坦白說，我只是著急與煩悶，卻一點也不害怕。心里還在想，人一輩子沒被追殺過也挺遺憾的。可是追殺的人總也不來，我們被困在這里，浪費太多時間了。

無聊之中，老全給我拍了張照片，給我看時把我嚇了一跳——這是我嗎?在赤道烈日的接連暴曬下，我旱已變得面目全“黑”，整張面孔看起來就像剛剛煙熏火烤過的豬頭肉!

這時候，我臉上、耳朵上的死皮正在一片片脫落，不過并不疼痛，倒是感覺要重新做人了。心里則懷念著家鄉(xiāng)，懷念著自由，更懷念偉大的中華美食。這回出來艱苦一點倒沒關系，追殺也不太在乎，最大的問題就是吃不好。那些“海歸”都因為這一

點而“毅然”回國了，再發(fā)達、再文明的地方，吃不好也不會感受到徹頭徹尾的幸福。

11月13早上7點，我們從酒店后門悄悄溜出，避開大堂里可能還在的盯梢者，鉆進“綠色和平”前來接應的汽車里。先到碼頭兜了一圈?？纯词就吲c警方有沒有發(fā)生新的沖突。然后，一口氣驅(qū)車300公里，當天趕到廖內(nèi)省的省會貝肯巴魯，這才算徹底安全了。省會就是不一樣，有點像個城市了，最突出的區(qū)別在于。我們在酒店房間里能收看到鳳凰衛(wèi)視了。

可愛的國際環(huán)保志愿者

這回一同漂流的志愿者中那個美國姑娘D，一個十分本色、而又極為純粹的白人女孩，給我們留下了深深的印象。

剛上船，我就注意到這個樸實的老外女孩，她正站在船頭，在赤道烈火般陽光的暴曬下，汗流浹背地搖著纜繩桿準備起錨，一看像個能干的水手。年輕的她體格茁壯，身上滿是油污，怎么看都是干粗活的。她牛仔短褲、下的小腿上紋的那棵樹，尤為引人注目。眼看著她每天忙忙碌碌，沒日沒夜，什么活都干，而且始終快快樂樂，從來不會叫累叫苦。她不僅是水手，是修理工和清潔工，也是船上直升飛機的機械師，是一路上所有“行為藝術(shù)”中勇敢的演員，甚至還是夜間巡邏的保安?？傊龢訕佣紩?。什么都沖在前頭，就像戰(zhàn)爭大片中的美國女兵。

船上好多工作是需要技術(shù)的，D是大學生，又接受過專門培訓，所以什么都能得心應手，更重要的是她喜歡做。一點也不勉強。就連搬起重物來，她也不比男人遜色。那天我們在坎帕半島展示巨大的抗議橫幅時，一個大男人不留神陷進沼澤地里了，D從邊上伸出雙手，一把就將其拉上來，樣子就像拔蘿卜，真是力大無窮。在杜邁港攔截運輸木材和棕櫚油的巨輪時，D又是第一個踏上沖鋒舟；冒著頭頂上高壓水槍的噴射，率先在巨輪船頭寫上“森林犯罪”大幅標語的也是她。

那幾天，停泊在馬六甲海峽的“希望號”上加強了對海盜的防范。深夜，我到船舷的長條凳子上抽煙，見到有志愿者拿著長長的手電筒在來回巡邏，走進(近)一看又是她。我感到十分不解：怎么讓一個女孩子在這樣的時候這樣的地方值夜班呢?

大洋上漂流的日子單純而有趣；一天，奧巴馬當選美國總統(tǒng)的快訊傳來了，D一陣雀躍歡呼，說她也給奧巴馬捐了錢的，現(xiàn)在美國有救了。

蘇門答臘見聞

眼前的濱海小鎮(zhèn)，清新鮮活。單從自然風光看，與我們的海南島十分相似，艷陽高照，椰樹婆婆。不過鎮(zhèn)上的居民以穆斯林為主，人文氣息大不一樣。一條小街上卻有一座宏大精美的清真寺，令人吃驚。

鎮(zhèn)上的伊斯蘭信眾們每天要誦經(jīng)、祈禱5次。普調(diào)類似唱歌，配上那種我們“文革”時期用過的高音喇叭，覆蓋整個鎮(zhèn)子的超大聲響高高飄揚在天空。開始我還以為他們在唱卡拉oK，后來才知道是禱告。

汽車、摩托車多如牛毛，而道路、各種基礎設施和公共事業(yè)滯后，這是我們一路上突出的印象，小鎮(zhèn)也不例外。

印尼有2.5億人口，其中華裔占3.5％，達數(shù)百萬之多。即使這樣邊遠的小鎮(zhèn)里也有華人的蹤跡。然而受歷史事件影響，該國的華裔往往十分低調(diào)，他們開設的餐館和商店，不會使用中文招牌，因而找起來比較費勁。我們到處尋覓，直到發(fā)現(xiàn)一家餐館里有筷子，才心領神會地坐下來。餐館的老板祖籍山東，還能將就著說普通話。見我們來了很是熱情，但給我們吃的還是印尼炒飯。他說筷子也是少見少用的，豬肉就更不要提了。在另一家雜貨店里，懷抱兩個孩子的女掌柜是福建后裔，不過基本上不會說中國話了，只能馬馬虎虎聽幾句。

從海濱向蘇門答臘的腹地深入，道路很小，來往穿梭的大貨車卻相當密集，幾乎跟我們的珠三角不相上下。但這里的公路和周邊建設起碼落后20年，車開起來險象環(huán)生。驚心動魄。那些貨車都是運送木材和棕櫚油的，顯示出以原材料出口為主的另類繁榮，這種繁榮的直接反映(應)，一是環(huán)境代價高昂，二是貧富懸殊尤為突出。

前往貝肯巴魯?shù)耐局校覀冞€順道訪問了一個被毀掉熱帶雨林的村落，路上見到，一個原住民的孩子提著紙箱在向過路人乞討。

我們與這里的村民們進行了一番對話。這些原住民也都是穆斯林，村里不通車，聽說有人來訪，他們特地跑出來。聚集到路口的一間草木房子里。他們訴說了那些毀林奪地的跨國公司如何有錢有勢，而他們失去了森林和土地，被迫淪為流民，只能哀嘆和無奈。這些原住民對于和外界打交道態(tài)度積極，他們希望世人看到他們的遭遇，也聽到他們的聲音。

當我們問及野生動物時，村民們大為感慨：“遠古以來，蘇門答臘以萬物繁茂而聞名，可連續(xù)幾十年的砍伐，眼睜睜地看著森林滅絕、萬物凋零，別說老虎和大象了，現(xiàn)在就連一條蛇也見不到?！倍∶褡陨淼纳胬Ь?，可想而知。這個世界上最大的穆斯林國家，將來如何能夠太平，也挺讓人擔心的。

對當年排華事件的思考

抵達貝肯巴魯后，我們休整了兩天，有機會從馬不停蹄的輾轉(zhuǎn)中喘口氣，來考慮一個值得關注的問題。

連日來，一個巨大的問號始終高懸在我的腦海中，有些網(wǎng)友也反復提到這個問題，那就是，1998年5月，這里到底出了什么事?

夜里，為此上網(wǎng)仔細查詢。于是，有關這件事的資料撲面而來。以前只是泛泛聽說，如今身在印尼，就該好好看看了。

這是一個駭人聽聞的故事，一場看似民眾自發(fā)、背后卻有組織的突然襲擊。短短幾十小時內(nèi)，一千多華裔被殺戮，五六百婦女被輪奸、凌辱(最小的才9歲)，眾多華人店鋪、餐館和超市被洗劫一空。暴行在雅加達的27個地區(qū)同時上演，很快蔓延到全國主要城市，持續(xù)兩三天，竟然無人阻止。

類似的暴行，在上世紀五六十年代間也發(fā)生過，海南島興隆鎮(zhèn)附近的華僑農(nóng)場。就是那時從印尼逃亡的華僑建起來的。

以前沒有互聯(lián)網(wǎng)，事件的真相和過程滯后很久我們才略知一二。國際社會反響強烈，尤其是海外華人群情激憤。

這是二十世紀末人類最著名的丑聞之一，是整個華人社會的奇恥大辱!由于歹徒?jīng)]有受到嚴厲的懲罰，得寸進尺，甚至在2005年5月還揚言要重演一次，幸好被及時制止了。

看完這些資料，非常氣憤，夜不能寐，聯(lián)想到我們幾天前在杜買被恐嚇的情況，這才有些后怕。

如果這事發(fā)生在今天，一定會炸鍋，13億中國人絕不會沉默。

印尼的華裔有七八百萬人，不是很小的數(shù)字。但除了宗親會之類的鄉(xiāng)賢組織，連一家正規(guī)的華人社團都沒有，乃至當危機襲來時，一盤散沙，不堪一擊，唯有任人欺

凌。由此來看，華人在海外只顧低頭賺錢是不行的。不注重內(nèi)部團結(jié)凝聚，不關心社會整體發(fā)展，以及其他族群的感受，到頭來很容易成為被攻擊的目標。

還有我們的國家，作為后盾，關鍵時刻應當挺身而出。我們國民(包括海外僑民)一向效忠祖國。國家更應珍愛每一個國民。絕不容忍他人凌辱。國家還要成為海外僑胞的靠山，不能以鞭長莫及為由聽任他們受煎熬。

我們不僅要有強大的海軍，還要有良好、正面的國際形象，保持大國的風范、尊嚴和壓力，韜光養(yǎng)晦也罷，永不稱霸也好。絕不能以人民的犧牲、(被)羞辱為代價。

直到第二天，我心頭的氣還未消，出門一看，街上走過的那些年輕人，個個都像歹徒。

我們不應缺席全球民間活動

11月16日，從貝肯巴魯出發(fā)，乘印尼國內(nèi)航班到達雅加達。至此，標志著我和老全本次參與的活動已經(jīng)結(jié)束。我們在這兒逗留一日，明天將返回香港并在那里分手。

漂流了近20天，難免有一番思索和感悟，需要歸結(jié)一下。

過去我們在電視里看到“綠色和平”的國際行動，總覺得有點摘笑，有點拿正事當兒戲。甚至有點惡作劇。這回有了親身接觸，感覺就不一樣。應該說，他們是個嚴肅的NGO。是個理想主義的職業(yè)化團隊。他們都是一些樸實、正直、講科學、講道理的人。他們裝備先進，訓練有素，車、船、飛機樣樣都會，干起普通工作來也是多面手。從修機器到洗廁所，從水手到油漆工，人人都有幾把刷子。毫無疑問，這是一個作風踏實、有頭腦、有方法、也有效率的國際化團隊。我和老全開玩笑說，要是打仗的話，這個隊伍肯定不會吃虧。雖然他們的一些做法看似游戲，充滿孩子氣，但能夠產(chǎn)生很大的國際影響，贏得廣泛支持，同時又不至于破壞現(xiàn)有的國際秩序，不會在國與國之間挑起新的沖突。

這些天我一直在設想，像“綠色和平”這種有一定能量和影響力的國際非政府組織，也包括像“希望號”這樣的全球環(huán)境護衛(wèi)船，有一天能不能開進中國?估計相當有難度。盡管他們的視野、思維、方法都是國際化、全球化的，但某些方面我們可能還是很難接受。

實際上，“綠色和平”在北京已經(jīng)設立了辦公室，也著手做了一些中國的項目。鑒于中國國情獨特，他們在做法上有所變通，主要以咨詢和建議的方式，為政府提供義務服務。

這次多國志愿者參與的民間行動并不是胡鬧，我們在博客上發(fā)出來的這些也不過只是皮毛，“綠色和平”會將所有資料匯總，形成更深入、更專業(yè)的調(diào)查報告，提交給12月初在波蘭召開、為期12天的聯(lián)合國全球氣候大會，目的就是敦促各國政府采取切實行動保護森林。拯救氣候。

正如崛起的中國在國際舞臺上應發(fā)揮積極作用一樣，普通中國國民參與全球民間活動也該是時候了。

拿“希望號”來說。它就像一個“迷你”的聯(lián)合國，船上的人來自四面八方。哪兒都有，為什么我們不能來呢?這回有了幾個中國人。怎么說也多了一些不同的聲音和顏色。有了這些。我們13億人口的泱泱大國，就不會總是被忽略。

如果我們總是缺席這樣的民間活動，諸多重要的國際民間舞臺上沒有我們的身影和訴求，這個世界就肯定越來越不會如我們所愿，人家想什么、做什么。也不用跟我們商量。只有民間的參與和行動。才能讓世人聽到我們的聲音。

既然中國面對世界大局要肩負起大國的責任，我們公民個人也不能事事都當觀眾吧?

因此，盡管一路上吃了不少苦，但我們認為此行值得。