菲亞特：無(wú)奈的缺席

汪　濤

世界著名汽車生產(chǎn)廠商菲亞特有太多的理由不參加上海車展。但，這是一個(gè)明智之舉嗎？

也許是跟克萊斯勒的合作到了最緊要的關(guān)頭而無(wú)暇顧及其他，也許是在中國(guó)沒(méi)有一個(gè)穩(wěn)定的合資伙伴而無(wú)力獨(dú)自支撐，也許是因?yàn)闆](méi)有新的產(chǎn)品而缺乏亮點(diǎn)，也許是出于壓縮成本的需要，世界著名汽車生產(chǎn)廠商菲亞特有太多的理由不參加上海車展。但，這是一個(gè)明智之舉嗎？

看看他的對(duì)手們的在上海車展的表現(xiàn)吧。同樣受到國(guó)際金融危機(jī)的沖擊，甚至有不少汽車巨頭游離于破產(chǎn)邊緣。他們卻都無(wú)一缺席上海車展。如果說(shuō)此前的北美車展、日內(nèi)瓦車展它們都是硬挺著參加的，無(wú)非是想證明自己擺脫危機(jī)的信心，那么上海車展對(duì)他們來(lái)說(shuō)，顯然實(shí)際意義要更大一些。

作為全球第二大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，在海外車市銷量低迷的時(shí)候，中國(guó)汽車市場(chǎng)依然堅(jiān)挺，對(duì)于汽車巨頭們來(lái)說(shuō)，參加上海車展能夠?yàn)樗麄儙?lái)真金白銀，甚至是一次重新?lián)屨际袌?chǎng)份額的契機(jī)。

顯然菲亞特失去了這個(gè)機(jī)會(huì)。在2007年12月和南汽集團(tuán)解除了合作關(guān)系之后，菲亞特一直沒(méi)有停止尋找新的合作伙伴。為了保持、延續(xù)在中國(guó)的品牌，以往菲亞特對(duì)每次在中國(guó)舉辦的車展都非常重視，利用車展作為品牌曝光、維持消費(fèi)者關(guān)系的重要機(jī)會(huì)，并在2008年相繼參加了北京車展、廣州車展甚至成都車展。

進(jìn)入2009年，菲亞特在市場(chǎng)上的跑馬圈地開(kāi)始加速，已經(jīng)有2家經(jīng)銷商相繼開(kāi)業(yè)，還將陸續(xù)有新店布局在各個(gè)主要城市。對(duì)此，菲亞特中國(guó)表示：“銷量現(xiàn)在并不重要，重要的是在合資公司成立以前，菲亞特品牌在市場(chǎng)上保持延續(xù)性。”

菲亞特的公關(guān)部人士表示，不出席上海車展并不代表菲亞特不再重視中國(guó)市場(chǎng)，恰恰相反，“現(xiàn)在菲亞特所有的精力都在為中國(guó)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展而努力”。

換句話說(shuō)，找到合適的合資伙伴，比參展重要得多。但這并不容易。

去年年底，《汽車觀察》特約記者在上海采訪菲亞特中國(guó)某高層時(shí)，其表示，菲亞特在中國(guó)的再次合資進(jìn)程正在加快。而在今年兩會(huì)期間，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪表示與菲亞特的合作目前限于自主品牌，同時(shí)不排除今后進(jìn)一步合作的可能性，包括資本層面上的合作。這也使廣汽和菲亞特的合作走上了臺(tái)前。

雖然早在2007年8月，菲亞特就和奇瑞簽訂了《諒解備忘錄》，但一直沒(méi)有下文。今年3月20日，奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍在其中高級(jí)轎車的發(fā)布會(huì)上表示，因?yàn)槭袌?chǎng)形勢(shì)已經(jīng)發(fā)生了變化，將推遲和菲亞特的合資計(jì)劃。這等于否決了與菲亞特合資的可能性。因此，從某種程度上來(lái)說(shuō)，與廣汽合資成為了菲亞特的惟一選擇。

據(jù)稱，菲亞特與廣汽的合資項(xiàng)目已經(jīng)遞交到發(fā)改委。但是某位知情人士表示，在國(guó)家出臺(tái)了汽車行業(yè)的調(diào)整與振興規(guī)劃之后，這個(gè)項(xiàng)目能否被放行，本身已成為未知數(shù)。

這個(gè)時(shí)候，菲亞特選擇放棄上海車展，是否有點(diǎn)一根筋。