畢爾巴鄂：一座城市的新生

方振寧

海港、鐵礦到美術(shù)館，是畢爾巴鄂繁榮的三個(gè)階段，也是城市的一種自然演進(jìn)規(guī)則

最近十年來(lái)，西班牙的畢爾巴鄂成為世界新興城市的典型被眾人所熟知，所謂“畢爾巴鄂效應(yīng)”已經(jīng)是世界的傳說(shuō)。

畢爾巴鄂是有700年歷史的古城。在西班牙稱雄海上的年代，它成為重要的海港城市，是巴斯克自治區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中心，17世紀(jì)開始日漸衰落。

19世紀(jì)時(shí)，畢爾巴鄂出產(chǎn)鐵礦而重新振興。20世紀(jì)初巴斯克地區(qū)即是帶領(lǐng)西班牙工業(yè)化的火車頭，首府畢爾巴鄂則躍居西班牙第四大城市，但20世紀(jì)中葉以后再次衰落。

20世紀(jì)90年代初，畢爾巴鄂已淪為歐洲無(wú)名的小城。主要是80年代末期，畢爾巴鄂內(nèi)大型造船廠不敵東歐和亞洲低廉工資的競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)門歇業(yè)，直接打擊了畢爾巴鄂的經(jīng)濟(jì)命脈。如果不是該市球隊(duì)在西甲聯(lián)賽中還占有一席之地，絕大部分人可能終身無(wú)緣聽說(shuō)這座城市。

是什么激活了這座城市？

1988年畢爾巴鄂開始建設(shè)地鐵系統(tǒng)，也就是后來(lái)城市再造的前奏。

地鐵站設(shè)計(jì)方案者是大名鼎鼎的英國(guó)建筑師諾曼?福斯特(Norman Foster)，他承擔(dān)了市內(nèi)29個(gè)地鐵站的設(shè)計(jì)，這些地鐵站以帶有福斯特自身標(biāo)志的單詞“Fosteritos”為統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)。地鐵入口被設(shè)計(jì)成鋼拱夾著弧形透明的玻璃罩子，它像從地下脫殼的蛹?xì)ひ粯?，翹首在鬧市的街邊，最少地占用地面和空間。介紹新畢爾巴鄂時(shí)，幾乎所有的媒體都會(huì)率先提到地鐵。

地鐵計(jì)劃之后接著就是一項(xiàng)大舉措。1991年，畢爾巴鄂市政府與古根海姆基金會(huì)共同做出了一項(xiàng)對(duì)城市未來(lái)發(fā)展影響極為深遠(yuǎn)的決定，他們請(qǐng)來(lái)了美國(guó)加州建筑師蓋瑞建造畢爾巴鄂古根海姆美術(shù)館。

1997年，古根海姆美術(shù)館正式落成啟用。一個(gè)震撼世界建筑界的杰作，在一座幾乎被人忘卻的中等城市中橫空出世，立刻成為世界性新聞。在沒(méi)有建造美術(shù)館之前，那里是被當(dāng)作造船廠、集裝箱收發(fā)區(qū)和化工高爐區(qū)，竣工之后的古根海姆美術(shù)館，像一艘巨大的銀色航母，停泊在納爾溫河灣旁。

一億美元建造“世界上最美麗的美術(shù)館”，是否值得？只有讓數(shù)字說(shuō)話最有說(shuō)服力。

美術(shù)館的全部面積占地24000平方米，陳列的空間則有11000平方米，共有19個(gè)展示廳。十年過(guò)去了，它已經(jīng)成為新的世界文化名勝吸引著眾多的人前來(lái)畢爾巴鄂參觀。現(xiàn)在巴斯克的觀光人數(shù)已成長(zhǎng)了28%，為巴斯克自治區(qū)帶來(lái)超過(guò)1.6億美元的經(jīng)濟(jì)收益。直接門票收入占畢爾巴鄂稅收的4%，而帶動(dòng)的相關(guān)收入則占到20%以上。

美術(shù)館帶來(lái)的不只是觀光客，還有投資者。過(guò)去，由于巴斯克地理?xiàng)l件貧瘠，一向不如陽(yáng)光普照的南部地中海岸來(lái)得吸引人。加上要求獨(dú)立的恐怖活動(dòng)的陰影又不時(shí)籠罩此區(qū)，很少有投資者會(huì)注意到這里便捷的運(yùn)輸設(shè)施、完善通訊網(wǎng)和受過(guò)良好教育的勞動(dòng)力。如今，古根海姆美術(shù)館激活了這座城市，藝術(shù)界那些遲到者都覺(jué)得相見(jiàn)恨晚。

巨大的城市冒險(xiǎn)

雖然畢爾巴鄂市政府從上世紀(jì)90年代中期就開始下決心重振畢爾巴鄂，但這是一個(gè)前人未踏的領(lǐng)域，所有的規(guī)劃者都是在摸著石頭過(guò)河。這個(gè)所謂的“偉大的畢爾巴鄂改造計(jì)劃”，實(shí)際上是一次巨大的城市冒險(xiǎn)。當(dāng)初畢爾巴鄂當(dāng)局是想蓋一個(gè)“悉尼歌劇院”，后來(lái)又決定要改造整個(gè)小區(qū)。

現(xiàn)在畢爾巴鄂改造計(jì)劃變得清晰起來(lái)，一系列的城市改造項(xiàng)目，正在創(chuàng)造一個(gè)經(jīng)濟(jì)構(gòu)架，它主要集中在：服務(wù)、文化和新工業(yè)。一個(gè)城市的復(fù)興，同時(shí)伴隨著一條河流的復(fù)蘇。如今，納爾溫河為營(yíng)建更好城鎮(zhèn)計(jì)劃、友好的環(huán)境狀態(tài)和強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)，繼續(xù)提供著有序的戰(zhàn)略性服務(wù)。

BILBAO Ría 2000是一家大型建設(shè)項(xiàng)目的開發(fā)公司，Abandoibarra是這一組織實(shí)施的所有項(xiàng)目中最具象征性的城市改造計(jì)劃。它位于城市的中心地帶，總面積348500平方米。我們從這一地區(qū)的建筑模型上和表現(xiàn)圖上可以看到它的規(guī)模，無(wú)論從建筑的高度和密度，它將變成一個(gè)從來(lái)沒(méi)有過(guò)的新畢爾巴鄂中心。

1998年，城市重建工程開始。此工程按照由美國(guó)建筑師西薩?佩里、來(lái)自生態(tài)建筑設(shè)計(jì)的Balmori Associates公司的戴安娜?巴爾莫里，以及和西班牙建筑師歐亨尼奧?阿吉納加起草的方案進(jìn)行。

現(xiàn)在Abandoibarra大道已經(jīng)為人們開放，它位于巴斯克會(huì)議與文化中心和古根海姆不遠(yuǎn)處的走廊之間。除了濱河人行道以外，還有孩子嬉戲的場(chǎng)所和一座新的可控噴泉。Abandoibarra大道為行人提供了一個(gè)大的、綠樹成蔭的步行區(qū)域，這里包括寬大的人行道、循環(huán)的小徑和三個(gè)電車站。而有一個(gè)值得注意的數(shù)據(jù)，就是在未來(lái)總面積為348500平方米中，有115714平方米的區(qū)域?qū)⒈恢脖凰采w，因此，偉大的畢爾巴鄂改造計(jì)劃中核心部分是生態(tài)改造。

卡拉特拉瓦的機(jī)場(chǎng)和白橋

市政府對(duì)文化建筑以及它可能帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)效應(yīng)做了勇敢的實(shí)驗(yàn)，首先他們把重要的標(biāo)志性建筑和設(shè)施通過(guò)國(guó)際招標(biāo)的方式，邀請(qǐng)到世界知名的建筑師前來(lái)設(shè)計(jì)，所以這些建筑的質(zhì)量和品質(zhì)都是世界一流，雖然它不是古代的名勝，可它是當(dāng)代建筑時(shí)尚中的寵兒。

在前往畢爾巴鄂之前，我對(duì)畢爾巴鄂的了解只是知道蓋瑞設(shè)計(jì)的古根海姆美術(shù)館，從周圍所了解的都是說(shuō)，畢爾巴鄂是個(gè)小城市，大概一天就看完。可是當(dāng)飛機(jī)在畢爾巴鄂機(jī)場(chǎng)徐徐降落時(shí)，我突然發(fā)現(xiàn)這不大的機(jī)場(chǎng)，原來(lái)是西班牙建筑師圣地亞哥?卡拉特拉瓦(Santiago Calatrava)的作品。卡拉特拉瓦的大手筆是2004年設(shè)計(jì)了雅典奧運(yùn)會(huì)的主會(huì)場(chǎng)，這一件作品已經(jīng)把他帶入歷史。

這座在2000年設(shè)計(jì)的機(jī)場(chǎng)，是巴斯克地區(qū)和西班牙北部最重要的機(jī)場(chǎng)，把這么重要的建筑設(shè)施讓卡拉特拉瓦來(lái)設(shè)計(jì)，可以看出“畢爾巴鄂改造計(jì)劃”出手不凡，也可以看出市政當(dāng)局的雄心。

畢爾巴鄂機(jī)場(chǎng)的新航站樓，是一個(gè)飛躍，建筑的中心位置是由一對(duì)對(duì)稱的“翅膀”和一個(gè)銳利的尖端組成。這個(gè)設(shè)計(jì)，起初被定義為“和平鴿”。航站樓用白色的水泥、涂塑鋼骨和玻璃建造而成。

室內(nèi)是完全開放式的設(shè)計(jì)，大廳沒(méi)有一根柱子，從而形成寬闊和明亮的候機(jī)空間。但是這一切都非常有節(jié)制，無(wú)論是進(jìn)出港，所有的通道和出入口，以及天頂，都設(shè)計(jì)得非常宜人。卡拉特拉瓦的設(shè)計(jì)非常講究細(xì)節(jié)，無(wú)論是扶手，還是座椅，都顯示出他一貫的風(fēng)格，就是他從天然的結(jié)構(gòu)中獲得靈感，并讓它服務(wù)于人在使用功能上的要求。

卡拉特拉瓦在畢爾巴鄂還有另一件杰作，就是“卡拉特拉瓦人行橋 ”(1994～1997)，也稱為“白橋”，它連接著河的南北兩岸。設(shè)計(jì)橋梁是卡拉特拉瓦的特長(zhǎng)，他以結(jié)構(gòu)形成的優(yōu)雅動(dòng)態(tài)而舉世聞名。

就在我們到達(dá)當(dāng)?shù)氐囊恢芮埃P(guān)于這座橋有一段訴訟案有了結(jié)果。

這座橋于1997年投入使用之后，在橋的南岸，為了和畢爾巴鄂古根海姆美術(shù)館的優(yōu)勢(shì)形成對(duì)比，日本建筑師磯崎新成功地獲得了從阿拉米達(dá)Mazarredo街道到Uribitarte碼頭一大片建筑群的設(shè)計(jì)權(quán)。當(dāng)?shù)卣紤]到行人的方便，臨時(shí)建造了一條人行道連接了橋和街道。2006年，當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)磯崎新建一個(gè)新的人行道，鏈接從橋到塔樓的建造場(chǎng)所?？ɡ乩咭虼似鹪V了畢爾巴鄂當(dāng)局，理由是侵害了他的創(chuàng)意。

然而畢爾巴鄂市長(zhǎng)宣稱所有者(即政府)的權(quán)利優(yōu)先于建筑師。2007年11月，法庭裁決，允許地方政府保留該橋連接的現(xiàn)狀。但是卡拉特拉瓦繼續(xù)上訴，終于在2009年3月，高等法院判定，畢爾巴鄂市政府給卡拉特拉瓦3萬(wàn)歐元作為賠償。

這個(gè)案列說(shuō)明在城市建設(shè)發(fā)展的不同階段，會(huì)出現(xiàn)意想不到的侵權(quán)案例。

老城的價(jià)值

在畢爾巴鄂新城區(qū)，風(fēng)景都是圍繞著畢爾巴鄂古根海姆美術(shù)館展開。

新城里有開放型街區(qū)，就是住宅樓沿街的部分設(shè)計(jì)成凹進(jìn)去的小廣場(chǎng)，市民們可以在這里露天集合。真正開放的廣場(chǎng)對(duì)市民來(lái)說(shuō)非常重要，它和民生有關(guān)，我看到這里有給坐著輪椅的老人喂飯、化妝的畫面，這是在那些極其國(guó)際化的大都市中早已失去的風(fēng)景。

有軌電車飽滿流線型的車頭、寬敞整潔的車身，綠色和黃色等明快色彩，電車的軌道兩邊有大量的綠草地，車站的標(biāo)志大都是綠色，當(dāng)夜幕降下之后，可清晰地看到電子顯示器交替顯示著時(shí)間和溫度。它們是新城的風(fēng)景，也是生活方式。

但是我們更容易對(duì)老城懷有鄉(xiāng)愁，從心理上總覺(jué)得老城更有人情味。

畢爾巴鄂的老城區(qū)，位于納爾溫河的左岸，除了教堂之外，再就是Plaza Nueva廣場(chǎng)。從地圖上看，這個(gè)廣場(chǎng)是老城區(qū)最大的公共活動(dòng)場(chǎng)所，而它周圍的城區(qū)，房子的密度讓人感到吃驚。

老城區(qū)的房子之間的街道很窄，從街道往上看，可以看到十字型、丁字型和一字型的天空。這些房子都在房檐上下功夫，也就是顯示各自的個(gè)性設(shè)計(jì)。由于沒(méi)有院子，所以綠化都在窗臺(tái)上，這是老城區(qū)可憐的地方。

老畢爾巴鄂的主要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也許是它的酒店業(yè)。近幾年，老畢爾巴鄂作為一個(gè)新興的城鎮(zhèn)，開始重建。在市政府的倡議下，通過(guò)吸引和鼓勵(lì)新興經(jīng)濟(jì)、為城市重建發(fā)放津貼，還有吸引年輕人到這里發(fā)展的政策，老城正在發(fā)展壯大。政府的這些舉措，基本上富有成效。許多新興商場(chǎng)和年輕企業(yè)家紛紛立足此地。

雖然老城的房子的格局無(wú)法改變，可還是可以看見(jiàn)不斷翻新的工程在進(jìn)行。從某種意義上講，可能更多的人愿意生活在700年前的老城區(qū)。

畢爾巴鄂以文化和新的產(chǎn)業(yè)來(lái)接替衰敗的工業(yè)城，是在進(jìn)行一場(chǎng)文化接力工業(yè)的競(jìng)賽。可以想象在不遠(yuǎn)的將來(lái)，那些現(xiàn)在還在效果圖上的夢(mèng)想會(huì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

(作者為藝術(shù)家、藝術(shù)評(píng)論家）