農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展對策

摘要 如何降低農(nóng)民風險，提高農(nóng)民收入，提高農(nóng)民在農(nóng)產(chǎn)品交易中的地位?這些問題與農(nóng)業(yè)物流密切相關(guān)，發(fā)展農(nóng)業(yè)物流，改善我國農(nóng)業(yè)物流現(xiàn)狀具有重要的現(xiàn)實意義。本文在闡述了我國農(nóng)產(chǎn)品物流中幾個突出問題后，提出了農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展時策。

關(guān)鍵詞 農(nóng)產(chǎn)品物流 對策 收入

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A

農(nóng)產(chǎn)品物流越來越受到各方面的重視。雖然有了一定的發(fā)展，但重生產(chǎn)輕流通的現(xiàn)象依然存在。農(nóng)民組織化程度低，沒有風險意識，在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通中缺少指導，分散經(jīng)營處于弱勢地位，很少與買方建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系；農(nóng)民掌握的信息少，信息老化、滯后，被動接受運、銷商的價格，使得農(nóng)產(chǎn)品流通中的風險轉(zhuǎn)嫁到農(nóng)民身上，收入沒有保證。如何降低農(nóng)民風險，提高農(nóng)民收入，提高農(nóng)民在交易中的地位，這些問題與農(nóng)產(chǎn)品物流密切相關(guān)，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流，改善我國農(nóng)業(yè)物流現(xiàn)狀具有重要的現(xiàn)實意義。

一、農(nóng)業(yè)物流存在的問題

(一)農(nóng)產(chǎn)品物流成本高，損耗高。

我國農(nóng)產(chǎn)品物流成本約占總成本的30-40％，鮮活產(chǎn)品占60％甚至更多；國外發(fā)達國家物流成本一般控制在10％左右。而且，由于運價、運力、交通基礎狀況和保鮮技術(shù)等原因，多環(huán)節(jié)的流通鏈條無論是在時間和流通效率上。還是在現(xiàn)有的保鮮手段上都無法適應農(nóng)產(chǎn)品的鮮銷需求，物流成本高且效率低。

在農(nóng)產(chǎn)品運輸中，我國90％的農(nóng)產(chǎn)品采用普通運輸，專用運輸工具缺乏，致使部分易腐貨物積壓在產(chǎn)地，造成20％的貨物交付前腐爛變質(zhì)。有的高達50％，每年的損耗量超過8000萬噸。僅此一項就造成6億多損失。而發(fā)達國家80％的農(nóng)產(chǎn)品采用冷鏈運輸，運輸損失率在5％以下，美國果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損失率僅為1％～2％。

(二)農(nóng)產(chǎn)品流通加工程度低。

原料性農(nóng)產(chǎn)品加工成成品性商品，可以成倍增值。如水產(chǎn)品新增價值可達2-3倍，蠶繭可達3-5倍。然而，由于設備陳舊，農(nóng)產(chǎn)品加工處理能力缺乏等原因。不少農(nóng)產(chǎn)品附加值收益流失，產(chǎn)品銷售以初級產(chǎn)品為主，加工程度僅為25％，加工前后增值比僅為1：1.8；而發(fā)達國家加工程度在70％以上，美國農(nóng)產(chǎn)品加工前后增值比為1：3.8。

(三)農(nóng)產(chǎn)品物流渠道長，參與成員多。

我國農(nóng)產(chǎn)品物流一般要經(jīng)過生產(chǎn)者、產(chǎn)地市場、運銷批發(fā)商、銷地市場、零售間和消費者等幾個流通環(huán)節(jié)。占農(nóng)產(chǎn)品絕大部分的未經(jīng)加工的新鮮產(chǎn)品容易產(chǎn)生以下這些問題：(1)流通時間過長，造成大量損失；(2)價格差異及變化大，造成“兩頭叫”現(xiàn)象；(3)信息不暢、失真或扭曲，供應鏈的效率低。另外，各個環(huán)節(jié)主體主要以私人和個體為主，規(guī)模小、實力弱，阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)?；l(fā)展，并存在地區(qū)保護主義等相關(guān)問題。

二、農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展對策

要解決我國農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題，應該以農(nóng)產(chǎn)品加工、儲運、銷售為突破口，整合農(nóng)產(chǎn)品物流資源，推廣農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化合作模式，培養(yǎng)和壯大物流主體，加強農(nóng)產(chǎn)品物流中心建設。

(一)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化合作模式。

推廣“企業(yè)+農(nóng)戶”、“合作社+農(nóng)戶”、“市場+合作社+農(nóng)戶”等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化合作模式。合作單位可以為農(nóng)戶提供技術(shù)指導、使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)標準化，提高農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量；為農(nóng)戶提供市場信息，把握市場動態(tài)；推動農(nóng)業(yè)的市場化和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營，提高農(nóng)戶的組織化程度，增強農(nóng)戶市場競爭力和強抵御風險能力。

聚和國際農(nóng)產(chǎn)品物流中心以“市場+合作社+農(nóng)戶”的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化合作模式，在四川省內(nèi)組建了10余個標準化種植基她，對基地的土壤、種植、用藥、采收、等一系列環(huán)節(jié)進行全程監(jiān)控。實行“統(tǒng)一農(nóng)資供應、統(tǒng)一技術(shù)培訓、統(tǒng)一生產(chǎn)管理、統(tǒng)一抽樣檢測、統(tǒng)一品牌包裝”，使優(yōu)質(zhì)水果率從50％提高到80％，每畝農(nóng)資投入降低10％以上。畝成本減少300元～500元，社員平均每斤水果銷售價格提高0.5元左右，每畝收入增加約1000元左右。

(二)培養(yǎng)和壯大農(nóng)產(chǎn)品物流主體。

培養(yǎng)和壯大發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流主體，改變農(nóng)產(chǎn)品物流渠道過長與成員過多，成員規(guī)模小，惡性競爭的現(xiàn)象。壯大物流主體，形成農(nóng)產(chǎn)品物流骨干企業(yè)，發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模效應，降低成本。提高市場競爭力。

蘇果超市有限公司于1996年由江蘇供銷合作社系統(tǒng)的果品食雜總公司組建，保持高速發(fā)展態(tài)勢，連鎖店和加盟店已達670家。蘇果超市農(nóng)產(chǎn)品的大規(guī)模銷售，產(chǎn)生了以下效應：(1)帶動了900多家食品加工經(jīng)營企業(yè)共同發(fā)展，(2)帶動了農(nóng)產(chǎn)品的流通規(guī)?；?，(3)使農(nóng)產(chǎn)品提高了市場競爭力，(4)初步形成了“基地+加工+市場”的產(chǎn)業(yè)鏈。使千家萬戶小生產(chǎn)同千變?nèi)f化的大市場相連接。

(三)加強農(nóng)產(chǎn)品物流中心建設。

加強農(nóng)產(chǎn)品物流中心建設。為農(nóng)民提供專業(yè)化的農(nóng)業(yè)物流服務，使農(nóng)產(chǎn)品物流標準化、規(guī)范化、規(guī)?；⒕W(wǎng)絡化。對農(nóng)產(chǎn)品進行統(tǒng)一倉儲、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一管理，縮短物流渠道，提高農(nóng)業(yè)物流水平，減少運輸過程中的損失；整合物流渠道中的經(jīng)營主體，集中配置資源，優(yōu)化資源配置，提高資源利用率，降低成本，增加農(nóng)戶收入。

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