乘狂牛飚賽道

駕狂牛飚賽道，是我的一個(gè)夢(mèng)想。

10年前撰寫“高速魔鬼——蘭博基尼Diablo”一文時(shí)，就對(duì)0～100km/h加速3.9秒的迅捷心馳神往。

雖然這一次只是“乘狂牛飚賽道”，但是要以親歷狂牛閃電般的加速，心情同樣激動(dòng)。

7月7日一早，我驅(qū)車趕到金港國(guó)際賽車場(chǎng)。停車時(shí)看見(jiàn)一輛黑色的Murcielago駛進(jìn)賽道?？磥?lái)它是來(lái)助陣的，因?yàn)椤疤m博基尼京港賽道日”活動(dòng)的主角是新款Gallardo LP 560-4 Coupe和LP 560-4 Spyder。

在一天的賽道日活動(dòng)中，會(huì)有90多位記者和蘭博基尼用戶在專業(yè)賽道上切實(shí)體驗(yàn)了這兩款車的極致速度。上午的活動(dòng)主要針對(duì)媒體，我的試乘編號(hào)是031，位置居中。

在維修區(qū)內(nèi)，8輛“狂?！辟橘朐谀抢铩?輛為靜態(tài)展示，3輛即將下賽道奔馳。工作人員啟動(dòng)Gallardo LP 560-4 Coupe，那強(qiáng)而有力的聲浪，毫不掩飾“狂牛”的力道。在等待的間隙我得以自由里里外外仔細(xì)端詳這幾頭“狂?！?。

獨(dú)特的設(shè)計(jì)

新款Gallardo-P 560-4 Coupe和LP 560-4 Spyder依然保留蘭博基尼一貫的楔形造型，比它的前輩Countach，Diablo圓潤(rùn)些，而大燈和進(jìn)氣口是直線勾勒出的多邊形，那份凌厲的氣勢(shì)絲毫不減。晶瑩剔透的大燈閃動(dòng)起來(lái)，更顯出“狂?！钡亩分尽Ｐ驴睢翱衽！钡膬?nèi)飾更為精致，真皮、碳纖和適量的金屬點(diǎn)綴，營(yíng)造出一個(gè)寬敞而舒適的個(gè)性空間。

Gallardo LP 560-4取消了通常的換擋桿，代以按鈕操作模式。它提供三種不同的行駛模式：除標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)模式A外，還有運(yùn)動(dòng)模式Sport和賽車模式Corsa，賽車模式可實(shí)現(xiàn)最佳的加速狀態(tài)。當(dāng)然Gallardo也保留了深受跑車用戶喜歡的方向盤手動(dòng)換擋撥片。找了半天，才找到倒擋按鈕，它孤獨(dú)地待在方向盤下面的左側(cè)儀表臺(tái)上。

近年來(lái)蘭博基尼旗下各系列的最新產(chǎn)品均以斗牛的名字來(lái)命名。像Gallardo、Murcielago都是歷史上驍勇善戰(zhàn)、確有其名的斗牛。Gallardo LP 560-4其中LP部分代表了：Lonqitudinale Posteriore，這個(gè)意大利文的意思是“發(fā)動(dòng)機(jī)后置，縱向排列”，560代表發(fā)動(dòng)機(jī)功率為560匹馬力，4代表四驅(qū)，也就是蘭博基尼最鐘愛(ài)的粘性引力全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。Coupe是雙門跑車，Spyder代表敞篷車。

物以稀為貴。擁有歐翼式車門的Murcielago和敞篷的Gallardo LP 560—4 Spyder周邊聚集了更多的鏡頭拍照，但是我對(duì)于LP 560-4 Coupe更感興趣。Murcielago雖然動(dòng)力更為強(qiáng)勁，但是今天我們無(wú)緣體驗(yàn)，僅僅過(guò)過(guò)眼癮罷了。對(duì)于Gallardo LP 560-4 Spyder，我也非常喜歡，但是只能二選一，自然選擇更迅捷的Coupe了。

因?yàn)槲乙呀?jīng)詳細(xì)地比較過(guò)兩車的數(shù)據(jù)，兩款超級(jí)跑車均搭載了新型5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)每分鐘8000轉(zhuǎn)時(shí)，能夠爆發(fā)出412千瓦(560馬力)的最大功率，而其540牛米的峰值扭矩，則出現(xiàn)在每分鐘6500轉(zhuǎn)時(shí)。如此強(qiáng)勁的心臟，讓Gallardo LP 560—4 Coupe這頭自重1 410千克的鋼鐵狂牛，從靜止到100公里/小時(shí)僅需3.7秒，加速到200公里/小時(shí)僅需11.8秒，最高車速高達(dá)325公里/小時(shí)。相比Coupe，Spyder車型略顯遜色，0至100公里/小時(shí)加速時(shí)間需要4.0秒，0至200公里/小時(shí)的加速時(shí)間需13.1秒，最高車速僅比Coupe慢一點(diǎn)點(diǎn)，為324公里/小時(shí)。

對(duì)于一直夢(mèng)想著體驗(yàn)百公里加速3秒一族的我來(lái)說(shuō)，非Coupe莫屬。賽道上奔馳的三輛車，黑色和黃色的為Coupe版，白色為Spvaer版。從色彩上，黃色更為靚麗。因?yàn)轶w驗(yàn)者是按編號(hào)隨機(jī)上車，等待時(shí)我一直在心里默念：黃色Coupe。

飛行的感覺(jué)

等到我試乘時(shí)，黃色Coupe駛進(jìn)維修區(qū)停下，這就是心想事成吧，體驗(yàn)超跑之前平添了一份“中彩”的喜悅。也許是心情過(guò)于激動(dòng)，當(dāng)我試圖坐進(jìn)那超低的座椅時(shí)，一句音調(diào)特別的“你好”，才猛然發(fā)現(xiàn)車手是外國(guó)人。

當(dāng)我坐穩(wěn)并系好安全帶之后，這位意大利車手提醒我，如果不舒服就告訴他。我說(shuō)，沒(méi)問(wèn)題，您盡管開(kāi)。隨后，Coupe駛離維修區(qū)，奔向賽道。正想著，原來(lái)蘭博基尼也挺順?lè)?。突然，后背被猛地推了一下，狂牛怒吼著開(kāi)始撤歡了。加速—制動(dòng)—進(jìn)彎—出彎，像坐“瘋狂老鼠”，不!這“狂牛”比“狂鼠”的感覺(jué)要嚇人得多。我緊盯著前方，但地面是傾斜的，慣性力使我前、后、左、右地?cái)[動(dòng)，身體似乎要掙脫安全帶和那包裹性超強(qiáng)的座椅。我下意識(shí)去抓車門上方的扶手，但那里是空的。左顧右盼沒(méi)什么可扶的，只好握住了安全帶。

金港賽道變得陌生，地面不斷變換傾斜的方向和角度，而看得清的只有那中間的一小部分。眼中的景象就像安裝在F1賽車上的自動(dòng)錄像一樣?！翱衽！痹谫N地飛行，而地面像是多面體。好容易到達(dá)金港的大直道，眼看著車手撥動(dòng)方向盤下的撥片換擋提速，還沒(méi)等我看清速度表上的數(shù)字，就被減速的慣性甩向風(fēng)擋，隨后又是身不由己的左右搖擺。當(dāng)?shù)孛嬖俅巫兤?，兩圈的賽道體驗(yàn)就結(jié)束了，“狂牛”也歸于平靜，駛進(jìn)維修區(qū)。

夢(mèng)想的力量

從Gallado上下來(lái)，我知道自己的心臟很健康，完全承受住了蘭博基尼在賽道中給我的2.2g的加速度。留個(gè)小小的遺憾就是沒(méi)看清“狂?！敝本€終速。之前教練說(shuō)過(guò)直線速度可達(dá)160km/h，想想的確不需多少時(shí)間，以90km/h或1 00km/h的速度通過(guò)金港大彎道之后就是直道，當(dāng)時(shí)我看教練換擋之后才看車速表，恰好那時(shí)也該減速進(jìn)彎了，沒(méi)看清也很正常。

總的來(lái)說(shuō)，不虛此行。今天得以體驗(yàn)蘭博基尼超強(qiáng)的性能，可得感謝費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼幾十年前的夢(mèng)想。他的夢(mèng)想是擁有終極跑車，但是世上沒(méi)有一輛車符合他的要求。于是，他就親自上陣，1963年創(chuàng)建蘭博基尼公司，動(dòng)手設(shè)計(jì)和生產(chǎn)理想中的跑車。這就是夢(mèng)想的力量。

而我的夢(mèng)想——“駕狂牛飚賽道”什么時(shí)候可以實(shí)現(xiàn)呢?花幾百萬(wàn)的高價(jià)買一輛的話，還不知道要奮斗到什么時(shí)候。蘭博基尼公司中國(guó)區(qū)經(jīng)理易納德已經(jīng)表示下一步將組織試車活動(dòng)，我的夢(mèng)想有望在不久的將來(lái)實(shí)現(xiàn)。我深信夢(mèng)想的強(qiáng)大力量，從此刻開(kāi)始，默默祈禱。