一家航空公司的招聘陷阱

崔曉紅

民航市場是一個(gè)新興市場，出現(xiàn)“泥沙俱下、魚龍混雜”的現(xiàn)象在所難免。相關(guān)部門在協(xié)助航空公司招聘時(shí)，一定要慎重，如若真是騙子公司，詐騙成功率會(huì)大大提高

2009年2月18日，陶雪、孟婕和周莉走進(jìn)了北京一家律師事務(wù)所。她們要起訴一家航空公司，名叫南太平洋國際航空公司（以下簡稱南太航空）。五年前，她們參加了這家航空公司的空姐招聘；五年過去了，培訓(xùn)費(fèi)花去了十幾萬元，工作卻還沒有著落。什么時(shí)候能飛？沒譜。無奈之下，她們不準(zhǔn)備再等下去，于是，向公司索要近5萬元的押金以及所有培訓(xùn)證件。在與公司交涉多次無果后，她們決定訴諸法律。起訴目的有三：第一，要回押金；第二，索要賠償；第三，引起社會(huì)關(guān)注，讓其他人引以為鑒，避免重蹈覆轍。

最近的一次要錢“斗爭”

據(jù)《新財(cái)經(jīng)》記者了解，南太航空名義上是一家外資企業(yè)，注冊地是澳洲的一個(gè)小國家，叫瓦努阿圖（以下簡稱瓦國），投資方是武漢的一家民營企業(yè)，叫湖北利森投資有限公司。南太航空國內(nèi)的辦公地點(diǎn)就在武漢。

來北京之前，陶雪、孟婕和周莉去武漢要錢，一共去了六男七女13個(gè)人，聲勢浩大，還驚動(dòng)了當(dāng)?shù)孛襟w。這陣勢讓公司感到了壓力，派執(zhí)行總經(jīng)理章雁君出面協(xié)商。

雙方約在南太航空對(duì)面的一家咖啡廳見面。談判焦點(diǎn)是：公司何時(shí)還錢？要錢一方堅(jiān)持拿到錢走人，還錢方則表示暫時(shí)沒有錢，得等等。談判沒有結(jié)果，雙方僵持著，一直耗到晚上10點(diǎn)。章雁君坐不住了，報(bào)警。警察來了，把章雁君帶走，13個(gè)要賬的也跟著去了。章雁君在警察局里坐著，其他人就在外面候著。又幾個(gè)小時(shí)過去，凌晨1點(diǎn)多，章雁君扛不住了，說要休息。她去當(dāng)?shù)匾患屹e館開了個(gè)房間，13個(gè)人浩浩蕩蕩地又跟去，他們也要了一間房，就在章雁君隔壁?！?3個(gè)人就一間房，床上、地上睡的都是人。門開著，大家輪流值班，還派兩個(gè)人坐在她（章雁君）門口，就怕她跑了?！闭f起當(dāng)時(shí)的情景，孟婕仍有幾分激動(dòng)。在她和同伴看來，那簡直就是一場驚心動(dòng)魄的戰(zhàn)斗，驚險(xiǎn)而刺激。

“公司現(xiàn)在確實(shí)有難處，別人也欠我們錢，是三角債關(guān)系，我們一有錢，立馬兒給他們?！闭卵憔龑?duì)前去采訪的媒體表示。

雙方僵持了近兩天，錢還是沒要到。后來，公司給每人發(fā)了一封“承諾書”，承諾2月底之前退還所有培訓(xùn)證件以及欠款（南太航空收取的培訓(xùn)押金和部分證件押金，總額48000元）中的部分金額，余額在5月30日之前退還。

事情看似已經(jīng)得到了比較好的解決，為什么還要打官司呢？“月底肯定給不了，我們經(jīng)歷得太多，已經(jīng)不再相信了。比如，我們月初給她（章雁君）打電話，她說月底給；到月底，她就說沒錢、感冒、沒去上班什么的，讓我們一個(gè)星期后跟她聯(lián)系；一周后，我們再打電話，她讓我們給她發(fā)賬號(hào)，說馬上匯。就這樣一直拖，光賬號(hào)就發(fā)了三四回，沒見到一分錢。再后來，他們連電話都不接了?！敝芾蛘f。

苦等五年丟了錢財(cái)誤了青春

孟婕她們與南太航空的故事得從2004年說起。她們當(dāng)時(shí)還是北京涉外經(jīng)濟(jì)學(xué)院航空學(xué)院（后改名北京經(jīng)貿(mào)職業(yè)學(xué)院）航空服務(wù)專業(yè)一年級(jí)學(xué)生。她們聽說南太航空招空乘，就去報(bào)了名。2004年9月，她們接到面試通知。面試地點(diǎn)在北京的華僑飯店，場面很壯觀，有2000多人，面試、體檢，最后錄取不到50人，她們幸運(yùn)地成為南太航空招收的第一批空乘人員。

面試當(dāng)日，她們與南太航空簽署了《初錄人員培訓(xùn)合同》，同時(shí)交了16000元培訓(xùn)費(fèi)和15000元培訓(xùn)押金，公司承諾押金在完成全部培訓(xùn)課程后，三日內(nèi)全額退款。合同寫明，如果錄用人員培訓(xùn)達(dá)標(biāo)并考取相關(guān)證書，公司將與錄用人員簽訂勞動(dòng)用工合同，并辦理相關(guān)出國勞務(wù)手續(xù)。他們將到瓦國工作，基本工資1200美元，另有300美元上機(jī)補(bǔ)貼。對(duì)于不滿二十歲的學(xué)生而言，這樣的薪資待遇有著不小的誘惑力。

錢交了，合同簽了，開始培訓(xùn)。盡管有些波折，但到2006年底，所有的培訓(xùn)項(xiàng)目基本結(jié)束，該拿的證件也都拿了，公司還安排她們在東方航空、奧凱等國內(nèi)其他航空公司進(jìn)行了實(shí)習(xí)和試飛。

萬事俱備，只欠東風(fēng)。她們就等公司一聲令下，即飛向瓦國開始工作。然而，這東風(fēng)卻遲遲不來。

這期間，不斷有人提醒她們，“別被騙了”?！拔覀冊趭W凱試飛時(shí)，教官對(duì)我們說，你們公司都沒有飛機(jī)。”“在東航時(shí)，也有人說我們被騙了。”“公司一個(gè)員工辭職時(shí)對(duì)我們說，這是個(gè)皮包公司，你們趕緊撤吧?！薄?/p>

但公司又不時(shí)地給她們以希望。2005年7月，公司通知她們要辦護(hù)照，讓她們趕緊把照片快遞過去，并匯30000元出國勞務(wù)費(fèi)，“說得特別著急，說一定在幾號(hào)之前匯到?！?/p>

出國一事后來不了了之?！白笥亦従佣贾牢乙?dāng)空姐，見著了天天問，后來都不好意思出門，天天在家憋著。”陶雪說。越等越心慌，她們不停地給公司打電話詢問情況。公司不斷解釋說因?yàn)檫@樣或那樣的原因，影響了公司開航，但肯定會(huì)飛起來的，希望家長和學(xué)員能夠保持冷靜和客觀。公司還不時(shí)地給學(xué)員發(fā)來通知書、道歉信。

2006 年底，公司發(fā)出的《告學(xué)員及家長通知書》中最后一段寫道：“本批學(xué)員都付出了兩年多的青春年華陪伴公司風(fēng)雨同舟走到了今天，公司絕不會(huì)對(duì)任何一位學(xué)員輕言放棄，真誠地希望大家都能夠繼續(xù)留在‘南太航空，與‘南太航空共創(chuàng)輝煌的明天?！?/p>

這一留又是一年多。2008年元月，學(xué)員們又接到了一封《告學(xué)員及家長通知書》。通知書說公司在實(shí)際運(yùn)營中遇到了一些困難，很多困難是之前沒有預(yù)料到的，公司正在加緊落實(shí)相關(guān)事宜。隨通知書還附上了由湖北省外事辦出具的《關(guān)于湖北利森投資有限公司赴瓦投資項(xiàng)目的情況說明》，證實(shí)湖北利森投資有限公司赴瓦投資確有其事，文中寫到：經(jīng)向民航部門了解，該公司是國內(nèi)首家在海外投資創(chuàng)立航空公司的民營企業(yè)，其南太平洋國際航空公司項(xiàng)目更是湖北省在南太平洋島國地區(qū)投資數(shù)額最大的項(xiàng)目。

“政府部門總是值得信任的?！蓖馐罗k的《說明》讓學(xué)員和家長又踏實(shí)了一陣。

到2008年年中，她們決定徹底放棄希望，“耗不起了”。她們開始向公司索要押金及相關(guān)證件。

航空公司涉嫌詐騙三大嫌疑

“現(xiàn)在想來，他們就是設(shè)計(jì)了一個(gè)個(gè)圈套，讓我們越陷越深。比如辦護(hù)照啊什么的，其實(shí)是沒影的事。后來有一次，我去辦乘務(wù)員證件，沒帶照片，公司拿出了照片，我一看，正好是之前快遞的護(hù)照照片。他們就是想圈錢?！泵湘颊f。

在孟婕她們看來，南太航空就是一家“忽悠”公司。針對(duì)她們的說法，記者撥通了南太航空董事長馮忠權(quán)的電話，他說：“沒有開航原因很多，但肯定會(huì)飛起來的。”他同時(shí)表示，與學(xué)員的糾紛已經(jīng)解決。當(dāng)記者進(jìn)一步詢問時(shí)，他以開會(huì)為由掛斷了電話。記者隨后再撥，他不再接聽。

記者在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，2004年前后，有關(guān)利森赴瓦國投資航空公司的報(bào)道并不鮮見，馮忠權(quán)本人也接受了不少媒體采訪。

也許公司確實(shí)因?yàn)橐恍┎坏靡训脑驔]能飛起來，而不是存心欺騙？對(duì)此，北京律師協(xié)會(huì)航空法專業(yè)委員會(huì)主任張起淮律師接受記者采訪時(shí)表示：可以有這樣善意的想法，但南太航空的許多做法存在疑點(diǎn)。

第一，學(xué)員不滿18周歲就錄用。2004年，孟婕、陶雪和周莉都不滿18周歲，屬未成年人?！拔矣袀€(gè)同學(xué)，那時(shí)17歲，東航?jīng)Q定要她了，但明確跟她說，你得等，等到18歲才能培訓(xùn)。必須嚴(yán)格卡到18歲。我當(dāng)時(shí)就特別緊張，但公司說沒關(guān)系。如果按照當(dāng)初的計(jì)劃，十個(gè)月之內(nèi)飛起來，我們就是未成年人。現(xiàn)在一想，可不，讓我們等了五年。它是早有預(yù)謀的。”孟婕說。

第二，培訓(xùn)費(fèi)用畸高。據(jù)孟婕她們了解，其他航空公司招聘空乘人員，培訓(xùn)期一般為三個(gè)月，費(fèi)用1萬多元。而南太航空要高出許多。幾年下來，她們共投入了十幾萬元，包括培訓(xùn)費(fèi)、體檢費(fèi)、服裝費(fèi)、證件費(fèi)、出國勞務(wù)費(fèi)以及押金等。

“我們參加外語培訓(xùn)時(shí)，有交16000元的，有交10000元的，最低的交9000元，根本沒有標(biāo)準(zhǔn)。”“我們在奧凱試飛時(shí)，服裝費(fèi)就交了2800元。帶我們的師傅說，她們才交幾百塊錢。收你們兩千八，太狠了?！薄霸诿窈骄秩A北局醫(yī)院體檢時(shí)，一起去的其他航空公司的錄用人員交200元，我們交600元。醫(yī)院說：‘我們就收你們200元，剩下的錢，我們不知道?！薄霸诘谝黄谂嘤?xùn)結(jié)束后，很多家長接到了公司的電話，說孩子表現(xiàn)不好，上網(wǎng)、打游戲，考核沒有過關(guān)，讓家長補(bǔ)交費(fèi)用，否則孩子將被退回。不少家長都交了錢，有交1萬的、2萬的，最高的3萬?！薄齻€(gè)人給記者一一舉例。

“如果他誠心誠意做公司，就不會(huì)費(fèi)盡心思從我們身上撈錢?！泵湘颊f。

第三，不斷招人。“就算招第一批空乘人員時(shí)，公司沒有預(yù)估到實(shí)際困難，沒有想到首航時(shí)間會(huì)推遲。后面就應(yīng)該暫停招人。第一批什么時(shí)候飛還遙遙無期，你還繼續(xù)招人？”張起淮分析道。據(jù)陶雪她們了解，公司對(duì)后面招的人說，第一批人員已經(jīng)就業(yè)。

張起淮律師認(rèn)為，綜合上述一些原因，南太航空涉嫌詐騙，這些空乘人員五年來既沒有上學(xué)又沒有工作，誤了青春，從法律角度，公司要給予相應(yīng)的賠償。他同時(shí)指出，這一現(xiàn)象應(yīng)該引起有關(guān)部門高度重視。

相關(guān)部門應(yīng)慎重以免成“共犯”

陶雪說，同批被招錄的學(xué)員有的當(dāng)了司機(jī)，有的當(dāng)迎賓小姐，有的做了保安，有的在擺地?cái)?，還有很多人無所事事?！拔覀儧]有學(xué)歷，又沒有文憑，也不知道找誰?！?/p>

這次去武漢，他們找到了湖北省外事辦，外事辦說“章（《關(guān)于湖北利森投資有限公司赴瓦投資項(xiàng)目的情況說明》上面的公章）確實(shí)是真的，你們不要把事情鬧大了”；他們找信訪局，信訪局說“我們是一個(gè)調(diào)解部門，不可能給你立案的，你們?nèi)ス膊块T報(bào)案”；找公安局，公安局又讓他們?nèi)シㄔ浩鹪V。

這一事件到底誰該管？

張起淮認(rèn)為：這個(gè)案例折射出民航市場的混亂，“無論在東航還是奧凱，都有人對(duì)他們說‘你們上當(dāng)受騙了，但沒人管，大家各賺各的錢?！?/p>

張起淮分析認(rèn)為，這家公司很可能是一家“皮包公司”，還打著跨國經(jīng)營的名頭?！安还車c國有什么區(qū)別，成立航空公司，有幾個(gè)基本條件必須具備：有自己的飛機(jī)、飛行隊(duì)伍、行政人員和基地等。具體到在瓦國需要幾架飛機(jī)，注冊資本多少，要看這個(gè)國家的具體規(guī)定。從上述幾個(gè)條件來看，這家公司都不具備。如果是這樣，這家公司就不具備招聘空乘人員的資格?！?/p>

張起淮指出，在南太航空招聘案中，相關(guān)部門的做法值得商榷。比如，給予體檢協(xié)助的民航華北局，以及為該公司出具過《說明》的湖北省外事辦?！巴鈬娇展镜街袊腥撕苷＃嚓P(guān)部門在協(xié)助時(shí)一定要慎重，因?yàn)樗鼈兊某雒鏁?huì)增強(qiáng)可信度，如果真是騙子公司，詐騙成功率會(huì)大大提高。如果相關(guān)部門明知這是一家‘飛不起來的航空公司，還給予協(xié)助，給它開綠燈，或者是睜一只眼閉一只眼，這其中也肯定是有原因的，反映的問題就更深刻。從法律角度講，它們在一定程度上就是‘共犯。如果不知道，在客觀上起到了一定的助推作用，使得應(yīng)聘者更加相信?！?/p>

記者觀察

從發(fā)展角度來看，正處于高速發(fā)展期的我國民航市場，出現(xiàn)“泥沙俱下、魚龍混雜”的現(xiàn)象在所難免。一個(gè)市場要穩(wěn)健發(fā)展，規(guī)則很重要。有關(guān)部門應(yīng)該盡早出臺(tái)相關(guān)規(guī)章規(guī)范市場，切不可做出一些破壞市場的行為。

這起案例不僅反映出航空市場存在的問題，也給廣大求職者提個(gè)醒。特別是金融危機(jī)當(dāng)下，就職難，很多行業(yè)都受到了沖擊，階段性失業(yè)率高，很多人就業(yè)心切，在應(yīng)聘時(shí)，要特別留心，不排除有些不法分子會(huì)借機(jī)行騙，相關(guān)部門也應(yīng)該擔(dān)負(fù)起監(jiān)管職責(zé)。