如何控制農(nóng)村公路工程施工質(zhì)量

吉宗月

摘要：本文簡(jiǎn)要介紹了農(nóng)村公路質(zhì)量控制原則，分析了農(nóng)村公路工程施工質(zhì)量的控制要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公路 質(zhì)量 控制 要點(diǎn)

0 引言

農(nóng)村公路建設(shè)，是加快農(nóng)村發(fā)展、促進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)的民心工程、德政工程。如何在農(nóng)村公路的建設(shè)中抓好質(zhì)量，筑造出人民滿意的放心工程，使其更好地服務(wù)“三農(nóng)”，促進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)和加快農(nóng)民致富奔小康，是農(nóng)村公路建設(shè)者必須考慮的首要問題。農(nóng)村公路項(xiàng)目多，影響因素復(fù)雜，在建設(shè)過程中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)給工程質(zhì)量帶來影響，直接影響公路的使用效益，甚至返工重建，造成惡劣的社會(huì)影響，給國(guó)家和人民造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失?？刂妻r(nóng)村公路工程質(zhì)量，不僅僅是對(duì)施工過程各環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，發(fā)揮“把關(guān)”作用，而且要通過分析，找出容易產(chǎn)生質(zhì)量問題的影響因素，及時(shí)采取預(yù)防措施，努力杜絕質(zhì)量問題的發(fā)生。

1 農(nóng)村公路質(zhì)量控制原則

1.1 要把堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的全過程 農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一定很高，但質(zhì)量要求絕不能降低。我們要以對(duì)國(guó)家、對(duì)人民、對(duì)歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度，扎扎實(shí)實(shí)地抓好農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量，建設(shè)“放心工程”和“滿意工程”。各建設(shè)單位要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)特別是通村公路建設(shè)的監(jiān)督管理和技術(shù)指導(dǎo)，穩(wěn)步提高施工質(zhì)量，積極探索和推廣符合建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際情況的監(jiān)理制度，同時(shí)要注重發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督作用。

1.2 嚴(yán)格監(jiān)理工作程序，強(qiáng)化事前監(jiān)理的原則 檢查標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、配合比，原材料試驗(yàn)，審查施工方案(試驗(yàn)路段，橋梁工程試驗(yàn)樁、試驗(yàn)梁)，審批開工報(bào)告。(注意試驗(yàn)規(guī)程的更新)工程用材料、構(gòu)件要進(jìn)行檢查，各分項(xiàng)工程(各結(jié)構(gòu)層)在施工前，要認(rèn)真做好各結(jié)構(gòu)層標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，否則不能進(jìn)行施工；同時(shí)，監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室要跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修正。每道工序必須在經(jīng)過承包人自檢，監(jiān)理單位抽檢后方可進(jìn)行下步施工。對(duì)工程中的重要部位施工必須進(jìn)行全過程的旁站監(jiān)理。做到按數(shù)據(jù)說話、事前監(jiān)理，科學(xué)指導(dǎo)施工。

1.3 關(guān)鍵部位旁站原則 旁站，就是在工程施工過程中監(jiān)理人員對(duì)工程的重要環(huán)節(jié)或關(guān)鍵部位實(shí)施全過程的現(xiàn)場(chǎng)察看監(jiān)理。這是駐地監(jiān)理人員的一種主要現(xiàn)場(chǎng)檢查方式。對(duì)承包人施工的隱蔽工程、重要工程部位、重要工序及工藝，應(yīng)由監(jiān)理工程師或其助理人員實(shí)行全過程的旁站監(jiān)督，及時(shí)清除影響工程質(zhì)量的不利因素。

2 工程質(zhì)量控制重點(diǎn)

2.1 路基工程質(zhì)量控制要點(diǎn)： ①路基填筑必須使用合格材料，嚴(yán)禁使用垃圾、腐植土。路基填料內(nèi)不得混有草皮、樹根和超大粒徑石塊，確保填筑材料均勻。②路基填筑前，對(duì)土質(zhì)材料必須做液塑限試驗(yàn)，確定土類和塑性指數(shù)，確定其填筑性能。對(duì)不同填料必須分別進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定其最佳含水量和最大干密度。③路基填筑必須堅(jiān)持全幅分層填筑，分層碾壓；嚴(yán)格控制含水量，根據(jù)壓實(shí)工藝合理確定攤鋪厚度，并逐層檢查壓實(shí)度，確保路基壓實(shí)度和壓實(shí)均勻性。④橋涵等構(gòu)造物臺(tái)后回填應(yīng)使用透水性良好的材料(砂礫石、碎石)，按每層壓實(shí)厚度不大于15cm分層回填碾壓。⑤山區(qū)路基施工要確保上、下邊坡穩(wěn)定，設(shè)置適當(dāng)?shù)呐潘O(shè)施，確保排水通暢。

2.2 路面工程質(zhì)量控制要點(diǎn) ①外購(gòu)原材料必須進(jìn)行試驗(yàn)，質(zhì)量不合格材料不得進(jìn)場(chǎng)使用；自采材料必須經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，保證材料規(guī)格和質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。②基層、底基層施工時(shí)必須保證計(jì)量準(zhǔn)確、拌和均勻，保證厚度，并在最佳含水量情況下進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到最大密實(shí)度；有條件時(shí)基層施工提倡廠拌機(jī)鋪，路拌法施工時(shí)必須保證拌和深度，不得留有夾層；基層完工后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，控制交通。③路面面層施工應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)強(qiáng)度、均勻性及耐久性的質(zhì)量管理。采用磚、石或預(yù)制塊件結(jié)構(gòu)時(shí)，要加強(qiáng)底層、墊層質(zhì)量控制；采用撒布法瀝青表面處治時(shí)，應(yīng)保證層間整潔、粒料干凈、瀝青撤布均勻、初期養(yǎng)護(hù)到位；采用上拌下灌黑色路面結(jié)構(gòu)時(shí)。要加強(qiáng)灌人層均勻性和拌和層密實(shí)性質(zhì)量控制；采用瀝青碎石或?yàn)r青混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，要嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范加強(qiáng)質(zhì)量控制；采用水泥路面結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)配合比、水泥用量、拌和、養(yǎng)生、切縫、灌縫的質(zhì)量控制。路面面層施工過程中要加強(qiáng)對(duì)交通的疏導(dǎo)與管制。

2.3 橋涵結(jié)構(gòu)物工程質(zhì)量控制要點(diǎn)： ①結(jié)構(gòu)物的設(shè)置位置必須正確，各部尺寸必須準(zhǔn)確，確保結(jié)構(gòu)安全、使用功能有效。②加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，水泥、鋼材、瀝青、碎石、砂必須經(jīng)過試驗(yàn)，不合格材料不得進(jìn)場(chǎng)使用；嚴(yán)格禁止質(zhì)量指標(biāo)不穩(wěn)定的企業(yè)生產(chǎn)的水泥、鋼材等用于農(nóng)村公路建設(shè)。③切實(shí)加強(qiáng)水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)、制備、運(yùn)輸、澆筑的質(zhì)量控制；混凝土制備必須以重量法計(jì)量，保證振搗、養(yǎng)生質(zhì)量。④普通鋼筋混凝土施工模板應(yīng)有足夠的剛度、平整度。支撐牢固不漏漿；鋼筋直徑、數(shù)量、間距，鋼筋加工、焊接、使用焊條質(zhì)量均應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定。預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范控制質(zhì)量。⑤防護(hù)工程的圬工砌體必須選用無(wú)風(fēng)化、無(wú)水銹石料，強(qiáng)度及尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；砂漿拌制必須采用重量法計(jì)量，機(jī)械拌和；石料砌筑前應(yīng)灑水沖洗干凈，大面朝下，丁順面按規(guī)范合理搭配，砂漿飽滿；臨空面砌體應(yīng)勾凹縫，勾縫應(yīng)均勻美觀；已完成砌體不得擾動(dòng)，注意養(yǎng)生。

3 內(nèi)業(yè)資料審查要點(diǎn)

內(nèi)業(yè)資料是證明已完工程質(zhì)量合格與否的主要組成部分，是對(duì)質(zhì)量情況的記載，是質(zhì)量狀況的寫實(shí)。也是追查質(zhì)量問題、質(zhì)量責(zé)任的有效途徑。也是監(jiān)理、施工企業(yè)自身素質(zhì)，管理水平高低的一種反映。按照交通部《公路工程質(zhì)量鑒定辦法》中對(duì)內(nèi)業(yè)資料審查的要求，如果內(nèi)業(yè)資料未按要求整理或檢查項(xiàng)目不全，頻率不足或缺少必要的數(shù)據(jù)，不能有效證明工程所用的原材料。施工工藝及工程質(zhì)量符合規(guī)范要求或資料反映出的工程質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，不能保證安全運(yùn)營(yíng)及正常使用時(shí)，工程不予驗(yàn)收。在對(duì)內(nèi)業(yè)資料重新整理，達(dá)到要求后方可組織驗(yàn)收。這足已說明，內(nèi)業(yè)資料的管理工作在工程建設(shè)中的重要性。在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行內(nèi)業(yè)資料檢查時(shí)，應(yīng)按公路工程竣工檔案管理的有關(guān)規(guī)定，重點(diǎn)對(duì)監(jiān)理資料、施工資料進(jìn)行審查，審查要點(diǎn)如下：①是否按工程竣工檔案管理的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行整理。②應(yīng)檢項(xiàng)目與檢查頻率是否滿足要求。③檢測(cè)指標(biāo)與數(shù)據(jù)是否缺少。④內(nèi)業(yè)資料是否為原始資料。a記載真實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)第一手?jǐn)?shù)據(jù)。即可能出現(xiàn)不合格的檢測(cè)結(jié)果，但不能廢棄或人為更改，應(yīng)如實(shí)記載，并應(yīng)將返工整改經(jīng)檢測(cè)合格的證明資料附后。這才是“正?！钡姆犀F(xiàn)實(shí)情況的原始資料，現(xiàn)實(shí)工作中往往缺少這樣的記載資料。b存檔資料不要復(fù)印件。即施工原始記錄要有簽字蓋章(不是復(fù)印的)；原材料檢驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、材料配合比報(bào)告單均應(yīng)為原件(蓋有紅印章和試驗(yàn)人員簽字的報(bào)告單)。⑤表格內(nèi)容填寫是否完整，字跡是否清晰、工整，簽字是否齊全。⑥竣工檔案是否分類編排、裝訂是否整齊。⑦按施工工序、工藝的要求，所有資料是否齊全、完整，資料反映出的抽查頻率、質(zhì)量指標(biāo)是否滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。

從以往的內(nèi)業(yè)資料檢查中，我們發(fā)現(xiàn)部分施工單位對(duì)內(nèi)業(yè)資料規(guī)整工作重視程度不夠，存在弄虛作假、涂改數(shù)據(jù)等不良行為。如：編造試驗(yàn)原始記錄，標(biāo)段間或與監(jiān)理間試驗(yàn)原始數(shù)據(jù)類同，試驗(yàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，試驗(yàn)項(xiàng)目檢測(cè)不全等問題。

4 結(jié)束語(yǔ)

修好農(nóng)村公路，服務(wù)新農(nóng)村，質(zhì)量管理是關(guān)鍵。修農(nóng)村公路是最受農(nóng)民歡迎的實(shí)事之一，是建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的基礎(chǔ)。因此，我們只有切實(shí)提高農(nóng)村公路的建設(shè)質(zhì)量，才能更好地服務(wù)新農(nóng)村建設(shè)。