那曲火車站

2001年6月的一天，西藏那曲縣俄瑪?shù)细翊?。高原的?yáng)光下，返青的草原點(diǎn)綴著大地，成群的牛羊在安祥地吃著草。遠(yuǎn)處，幾戶牧民正在建造房屋。這時(shí)，一個(gè)消息打破了村里的沉靜——29日開工修建的青藏鐵路那曲火車站將建在俄瑪?shù)细翊甯浇?消息傳開，立刻成為俄瑪?shù)细翊迕竦臒衢T話題。俄瑪?shù)细翊宓牟刈遛r(nóng)牧民們聽說那曲火車站選址就在自己家門口，都高興得不得了。祖祖輩輩沒見過火車的牧民們開始憧憬：可以坐火車去內(nèi)地參觀旅游了，可以坐火車去拉薩城做生意了，可以自由往來于鐵路沿線的村鎮(zhèn)了…一俄瑪?shù)细翊迦瞬⒉恢?，那曲這一段，是青藏鐵路段海拔最高、施工難度最大、缺氧最嚴(yán)重的路段。而他們家門口的火車站，將是世界上海拔最高的火車站。這條鐵路改變了世界鐵路建設(shè)史，也將改變他們的生活。

6年后，一切如俄瑪?shù)细翊宓拇迕駛兿胂蟮囊荒Ｒ粯?，火車隆隆通過了他們家門口。一座宏偉壯觀的建筑——那曲物流中心也拔地而起，佇立在羌塘草原，成為一道美麗的風(fēng)景。政府干部告訴村民，家門口的這個(gè)物流中心能搞產(chǎn)品加工、儲(chǔ)存、貿(mào)易、配送，是青藏鐵路線上作用最大的基地，所有通過鐵路線進(jìn)入西藏的東西都是經(jīng)過它分發(fā)出去的。

2006年7月1日，唐古拉山脈下，藏北古露鎮(zhèn)。列車已經(jīng)駛過，但一直等候著觀看列車通過的藏族村民久久不愿散去。鎮(zhèn)上59歲的卓嘎阿媽，在自己家那間開了9年的藏式茶館門口忙著招呼客人。卓嘎阿媽的茶館緊鄰青藏公路，與背后數(shù)百米外的青藏鐵路旁邊鋼筋水泥房子相比，顯得很陳舊，但30多平方米的室內(nèi)，5張桌子都有客人。青藏鐵路通車給她帶來了生意。眼看著這間茶館就不夠用了。卓嘎阿媽打算擴(kuò)展?fàn)I業(yè)面積，一邊賣茶，一邊經(jīng)營(yíng)旅游紀(jì)念品，計(jì)劃好好賺“火車錢”。

2006年7月5日，北京。84歲的老將軍陰法唐自青藏鐵路通車第一天起，就在家里坐不住了。他對(duì)家人說：“我要坐火車回拉薩!”但車票早已售罄。一直到第4天，老將軍通過關(guān)系，才和家人一起登上了T27次列車。北京一拉薩，幾十年的時(shí)光如同窗外的風(fēng)景，在老人腦海里過了一遍。在列車上，老將軍一直望著車窗外，往事歷歷在目：20世紀(jì)50年代，西藏解放的前夜，當(dāng)時(shí)還是一位年輕將領(lǐng)的陰法唐，帶領(lǐng)人民解放軍18軍進(jìn)藏。在這支首批進(jìn)藏的隊(duì)伍里，他一直走在最前頭。自從1938年從山東老家出來從軍，陰法唐走過數(shù)不清的路，但他從沒見過這樣數(shù)不清的雪山，走啊走，走了幾個(gè)月，他和他的部隊(duì)在喜馬拉雅山扎下了根，一呆就是27年。身旁的妻子李國(guó)柱，望著窗外，同樣百感交集。當(dāng)年在進(jìn)軍西藏的行列中，李國(guó)柱是新中國(guó)第一批進(jìn)藏的女兵。18歲的她，和所有第一批年齡和她一樣大小的姑娘們一道，從四川人藏，歷經(jīng)千辛萬苦，走了4個(gè)月，才走到了拉薩。而今天，北京到拉薩的火車，僅僅用48小時(shí)，就走完了他們幾個(gè)月走的路程。在爬雪山過草地的艱難路途中，他們?cè)?jīng)夢(mèng)想能有一條天路，將這漫長(zhǎng)艱難的路途縮短。這條神奇的天路，在他們有生之年建成了、通車了，這怎能不令兩位老軍人熱淚盈眶?

2007年7月3日，拉薩。64歲的藏族老人曹文芳站在拉薩火車站的廣場(chǎng)上，一直等著火車到來?！皢琛笔琢旭偝鑫鞑亓熊嚨钠崖曇豁?，他像個(gè)孩子一般激動(dòng)得哭了。此刻他最想做的就是買一張拉薩到西寧的火車票，回家看看。曹文芳的老家在西寧市湟中縣攔隆口鎮(zhèn)，自1990年來西藏做生意后，他已經(jīng)16年沒有回過老家。對(duì)他來說，從拉薩到西寧，近2000公里的路程遙遠(yuǎn)而且充滿危險(xiǎn)，如果不是青藏鐵路全線通車，他很難實(shí)現(xiàn)回家的夢(mèng)想。因?yàn)?6年前入藏途中，他和妻子經(jīng)歷過的昏厥，饑餓、寒冷、恐懼一直讓他不敢想象乘汽車走青藏線回老家的事……

2006年7月5日，拉薩。火車來了，來自北京的游客走下火車，新奇地打量著世界屋脊上的一切?？粗@些游客，25歲的藏族小伙子洛珠笑了。他想，他也很快會(huì)和這些游客一樣，坐著火車到北京，用同樣的眼神打量他夢(mèng)想的天安門。洛珠是“青藏鐵路紀(jì)念林”的園丁，他的工作是護(hù)理方圓96畝的園林?；疖囃ㄜ嚠?dāng)天，他給在河北石家莊師范學(xué)校上學(xué)的妹妹倉(cāng)決卓瑪打電話說：“火車通了!今年過年坐火車回來。要比飛機(jī)便宜很多吶?！碑?dāng)然，便宜的不僅僅是車票，火車運(yùn)輸讓很多東西的價(jià)格都比以前低了，內(nèi)地有的東西，拉薩都不會(huì)缺。

2006年8月1日，北京開往拉薩的列車上。中央民族大學(xué)畢業(yè)的藏族學(xué)生扎西難抑激動(dòng)之情。這么輕松直接地回家，是他離開家鄉(xiāng)出來后的第一次。扎西的家鄉(xiāng)在日喀則。他的初中是在江蘇常州讀完的，高中則是在四川成都。在10年的求學(xué)生涯中，由于路途遙遠(yuǎn)，他僅僅回過兩次家。兩次與親人告別的情景因?yàn)檫@路途的遙遠(yuǎn)，在記憶中，總是顯得非常凄涼傷感。青藏鐵路的通車，讓他回家的路從此變得不再遙遠(yuǎn)。

2009年7月，是青藏鐵路開通三周年的日子。三年來，鐵路僅運(yùn)送旅客就達(dá)830多萬人，貨物運(yùn)輸量已達(dá)6221萬噸，為西藏自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展拓展了廣闊的空間。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅在2007年和2008年，西藏自治區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值就比上年分別增長(zhǎng)一成四和一成。旅游帶來的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益更是不可估量。

中央人民廣播電臺(tái)駐藏高級(jí)記者張小平，先后40多次踏上西藏那片神奇的土地。在青藏鐵路通車后，他第一次乘火車。一路上的風(fēng)景仍舊讓他激動(dòng)萬分。他看到那曲變了。他清楚地記得當(dāng)時(shí)這里只有為數(shù)不多的政府辦公機(jī)構(gòu)和一些必不可少的服務(wù)設(shè)施?？h城就是一條街道，街上行人稀少，基本上沒有牧民居住。而現(xiàn)在他看到的景象是：許多富裕起來的牧民在縣城蓋起了樓房，開了商店、加工廠，甚至賓館。還有不少牧民在秋天拉來新鮮的牛羊肉在大街上出售，做著皮毛交易。那曲鎮(zhèn)已經(jīng)漸漸成為草原上的一座大城市!