沙坡頭的麥草方格

“麥草方格”治沙法的發(fā)明，和新中國的第一條沙漠鐵路——包蘭鐵路密不可分。

1955年，包蘭鐵路鋪下了第一根鐵軌。這是貫通中國西北的交通大動(dòng)脈，對(duì)加速內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅等省區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將發(fā)揮重要作用。但問題也隨著而來。在包蘭鐵路經(jīng)過的線路上，若不采取繞線方案，將不可避免地經(jīng)過一片“魔鬼區(qū)域”——騰格里沙漠。特別是寧夏中衛(wèi)縣城以西有一段被稱為“沙坡頭”的高大格狀流動(dòng)沙嶺，這是我國西北、華北大片地域的“黃禍”之源。其對(duì)于鐵路的威脅可想而知。

在勘測(cè)設(shè)計(jì)之初，面對(duì)沙坡頭高大的流動(dòng)沙丘，專家們反復(fù)權(quán)衡后曾提出了繞線方案，但均在實(shí)地勘測(cè)中受阻。最后，專家們果斷決定：闖過沙坡頭。

中國修建第一條沙漠鐵路的消息震驚了世界。在當(dāng)時(shí)，沙漠治理是世界性的難題，國外有不少沙漠鐵路就因流沙的侵襲而被迫改道?？萍妓胶徒?jīng)濟(jì)實(shí)力均無法和發(fā)達(dá)國家抗衡的中國，能創(chuàng)造奇跡嗎?

1956年10月的一天，劉安邦接到一紙通知：為保證包蘭鐵路順利通車，由鐵道部與林業(yè)部商定籌建國營中衛(wèi)固沙林場(chǎng)。由他出任首任場(chǎng)長。

這是新中國在西北地區(qū)建立的第一個(gè)治沙前沿陣地。曾任陜甘寧邊區(qū)回漢支隊(duì)連指導(dǎo)員的劉安邦意識(shí)到，治理沙漠光憑勇猛頑強(qiáng)的精神還不行，還得靠多動(dòng)腦子。在隨后的日子里，他帶領(lǐng)固沙林場(chǎng)的工人，在中國科學(xué)院沙漠研究所科研人員的大力支持和配合下，在包蘭鐵路穿越的50公里沿線展開了規(guī)模浩大的治沙工程。

最初階段，他們嘗試一種名為“平鋪式沙障”的固沙法：在沙丘緩坡上鋪一層麥草，在麥草上再壓一層沙，然后用水澆濕。然而，剛剛壓上去的濕沙，眨眼就干了，沙子會(huì)順著孔隙鉆到麥草底下。若遇上大風(fēng)，辛辛苦苦鋪好的沙障，一夜之間就被沙子埋沒了，麥草便被刮得四處亂飛。后來有蘇聯(lián)專家建議用瀝青鋪蓋法，但太高的造價(jià)顯然不現(xiàn)實(shí)。

在一次次嘗試的失敗中，包蘭鐵路也在一天天變長。轉(zhuǎn)眼一年過去了，劉安邦等人急在心里，卻又無能為力。一天，林場(chǎng)休息的時(shí)候，一些好玩的年輕人便用麥草在沙丘上扎著玩。有的扎“天”字，有的扎“地”字，有的更是扎上自己的單位：中衛(wèi)固沙林場(chǎng)。看到這種情況，有人甚至批評(píng)：不好好工作，竟弄些鬼點(diǎn)子。

然而，幾天的大風(fēng)過后，不少平鋪式沙障被風(fēng)沙掩埋了，但那些草墻和幾個(gè)橫豎交叉的漢字卻完好無損!大伙感到驚訝，同時(shí)也受到了啟示。在場(chǎng)長劉安邦的帶領(lǐng)下，一口氣在幾座小山丘上扎起了草格子，有方形的，有菱形的、三角形的、圓形的。固定后的沙丘表面麥草露出約10厘米左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去猶如一張大網(wǎng)罩在沙漠上。

又一次大風(fēng)過后，事實(shí)再次驗(yàn)證了這一方法的成效。經(jīng)過一段時(shí)間的艱苦探索，最后大家總結(jié)出1×1米的方形格最為科學(xué)。即先將麥草扎入沙中，組成一個(gè)個(gè)草方格沙障并連成巨網(wǎng)，然后在沙障內(nèi)種上沙生植物，再引進(jìn)黃河水澆灌，最終將沙漠變成土壤。同時(shí)，還在前沿輔以工程阻沙和育草封沙，構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)固的綠色防護(hù)體系，達(dá)到治理沙漠的目的。

麥草方格的出現(xiàn)，讓人類第一次以勝利者的姿態(tài)站在了流沙面前，也鼓舞了廣大治沙人的斗志。1958年的秋天，中衛(wèi)縣人民政府動(dòng)員了成千上萬的群眾，組織數(shù)以萬計(jì)的畜力和運(yùn)輸工具，組成浩浩蕩蕩的治沙大軍，同流沙展開了殊死搏斗。會(huì)戰(zhàn)持續(xù)了兩個(gè)年頭，在長達(dá)40公里的鐵路兩側(cè)扎設(shè)麥草方格1.6萬畝，封沙育草33.8萬畝。

1959年10月1日，在國慶10周年之際，中衛(wèi)固沙林場(chǎng)青年干部劉兆鳳代表治沙工人和沙區(qū)人民，登上了北京天安門觀禮臺(tái)。中衛(wèi)固沙林場(chǎng)也被國家林業(yè)部授予固沙造林先進(jìn)單位。在人民大會(huì)堂，劉兆鳳和來自全國各地的英模代表們一起受到了毛澤東、劉少奇、朱德、周恩來等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的接見，并一起合影留念。

中國創(chuàng)造的奇跡引起世界的關(guān)注。1977年8月。全球沙漠化會(huì)議在肯尼亞首都內(nèi)羅畢召開，中國代表被請(qǐng)上講壇介紹經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)聽完中方代表的“麥草方格”固沙法后，會(huì)場(chǎng)長時(shí)間報(bào)以熱烈掌聲。尤其是看到照片展現(xiàn)的治沙成果，外國專家們不無贊嘆：這么大面積的流沙被固定，世界上還沒有過，中國人了不起!

在其后的幾十年間，沙坡頭成功地建立起了“五帶一體”(即卵石防火隔離帶、灌溉澆水帶、沙生植物生長帶、麥草方格固沙帶和草障植物阻沙帶)的治沙防護(hù)體系。聯(lián)合國各有關(guān)組織多次在沙坡頭舉辦國際沙漠化講習(xí)班，先后有60多個(gè)國家的首腦、駐華使節(jié)、專家學(xué)者來參觀考察。

1994年6月5日，中衛(wèi)固沙林場(chǎng)被聯(lián)合國授予“全球環(huán)境保護(hù)500佳先進(jìn)單位”光榮稱號(hào)。聯(lián)合國副秘書長兼環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任伊麗莎白-多德斯韋爾在致電中稱：“作為人類環(huán)境的衛(wèi)士，中衛(wèi)固沙林場(chǎng)在從事環(huán)境保護(hù)的艱苦斗爭中，雖然總是默默地奉獻(xiàn)，不圖回報(bào)，但你們的功績舉世公認(rèn)?！?沙坡頭治沙工程的意義已大大超過了保護(hù)鐵路本身，它在人類與沙漠的斗爭中發(fā)揮了良好的科技示范作用，在治沙、環(huán)保、農(nóng)業(yè)、水利、交通等領(lǐng)域均產(chǎn)生了積極的影響。