李占榮:始終牢記鐵的紀(jì)律

劉 勇

謙虛樸實(shí)，優(yōu)秀退伍兵

屋內(nèi)走出一位老者，雖然頭發(fā)已經(jīng)花白，但精神抖擻、步履輕盈，落座后他問(wèn)記者：“你看我有多大歲數(shù)了?”記者實(shí)話實(shí)說(shuō)：“我看您60來(lái)歲吧?”“73了!要真60來(lái)歲，那我可要謝天謝地了。”李占榮師傅笑著說(shuō)。

接來(lái)下的聊天中，記者了解到，李師傅之所以身板這么好，都是年輕的時(shí)候當(dāng)兵鍛煉出來(lái)的。1962年，李占榮應(yīng)征入伍，加入北京市公安局人民武裝警察總隊(duì)，由于他勤奮刻苦、做事積極，很快就被選為教官負(fù)責(zé)訓(xùn)練新兵?，F(xiàn)在，他對(duì)以前帶過(guò)的新兵還能一一叫出他們的名字，說(shuō)出他們老家是哪兒的，簡(jiǎn)直就是如數(shù)家珍，話語(yǔ)中流露出一種自豪和對(duì)昔日時(shí)光的懷念。1965年，李占榮光榮地加入了中國(guó)共產(chǎn)黨，隨后被評(píng)選為優(yōu)秀黨員。記者要求他講述一些當(dāng)年的先進(jìn)事跡，李師傅擺擺手說(shuō)：“好漢不提當(dāng)年勇嘛!當(dāng)時(shí)就是一個(gè)勁地想把工作做好，也沒(méi)想什么先進(jìn)不先進(jìn)。再說(shuō)時(shí)間過(guò)去太久了，以前的事都記不清了?！崩顜煾档闹t虛和樸實(shí)令人感動(dòng)。

復(fù)員后，李師傅被分配到當(dāng)時(shí)的北京市自來(lái)水公司，開始了職業(yè)司機(jī)的生涯。他先是從最初的二輪摩托學(xué)起，然后是三輪摩托車、北京130貨車、大客車，幾乎所有的類型他都學(xué)過(guò)。李占榮從1972年開始開車到1996年退休，24年的駕駛之路可謂走得坎坷，但24年來(lái)，他小心翼翼駕駛、勤勤懇懇養(yǎng)車，從來(lái)沒(méi)出過(guò)任何大小事故?！斑@部得歸功于我那段當(dāng)兵的經(jīng)歷，在部隊(duì)上，我磨煉出了鋼鐵般的意志和嚴(yán)格遵守紀(jì)律的意識(shí)。無(wú)論什么事，只要認(rèn)認(rèn)真真、兢兢業(yè)業(yè)，就沒(méi)有做不好的!”李占榮對(duì)記者說(shuō)。

勤奮刻苦，鐵杵磨成針

在那個(gè)年代，學(xué)車并不是一件容易的事情，首先那時(shí)學(xué)車不像現(xiàn)在部去駕校，那個(gè)年代也沒(méi)有駕校，學(xué)車部是跟著本單位的老司機(jī)學(xué)，在人家有空的時(shí)候虛心請(qǐng)教，認(rèn)真看師傅的操作方法，剩下的大部分時(shí)間就靠自己琢磨、自己鉆研。這比現(xiàn)在駕校老師手把手的一對(duì)一的教學(xué)要難得多。再者，大多數(shù)單位那時(shí)還沒(méi)有汽車，沒(méi)有汽車就沒(méi)有司機(jī)師傅，學(xué)車就更無(wú)從談起了。

“師傅下班了，我就自己研究車的構(gòu)造；師傅開車的時(shí)候，有機(jī)會(huì)我就鉆進(jìn)駕駛室認(rèn)真地看他怎么開；等學(xué)了一段時(shí)間能上路了，我就利用下班時(shí)間多練習(xí)。幾個(gè)月之后，我就能熟練駕駛了?，F(xiàn)在想想，那時(shí)候就是有一種闖勁。常聽老人們說(shuō)‘少壯不努力，老大徒傷悲，我覺(jué)得挺有道理，做起事來(lái)就格外賣力，所以我很慶幸那時(shí)候的刻苦。勤學(xué)苦練出成績(jī)，良好的駕駛技術(shù)就是那時(shí)練出來(lái)的，這就是后來(lái)二十幾年安全行車的基礎(chǔ)和保證?！崩顜煾嫡f(shuō)。

上世紀(jì)70年代的車車況還是比較差的，駕駛起來(lái)毫無(wú)舒適性可言。但是，在那個(gè)年代，作為一名司機(jī)也是一種光榮，人們都說(shuō)拿聽診器的、握方向盤的最吃香，可見那時(shí)的司機(jī)是很讓人羨慕的。但是，哪個(gè)行當(dāng)都有哪個(gè)行當(dāng)?shù)碾y處，看似讓人羨慕的職業(yè)背后也有或多或少的不如意?；貞浧甬?dāng)年剛開始開車的情景。李師傅動(dòng)情地對(duì)記者說(shuō)：“司機(jī)是一個(gè)很辛苦的工種，尤其是以前的司機(jī)，一遇到天氣不好的時(shí)候是很受罪的。夏天駕駛室里熱得和蒸籠一般，開著窗戶吹進(jìn)來(lái)的都是熱風(fēng)；冬天刺骨的寒風(fēng)呼呼地往車?yán)锕?，手腳很快就被凍得不聽使喚了；趕上任務(wù)重，晚上加夜班，有時(shí)候困得厲害，只能強(qiáng)打精神，等完成了任務(wù)已經(jīng)很晚了，有時(shí)候干脆就順勢(shì)在車?yán)锼?。每?dāng)這時(shí)候，真想明天就不干了!可等冷靜下來(lái)想想，什么行業(yè)不辛苦呢?每個(gè)行業(yè)都是在為人民服務(wù)，而為人民服務(wù)還害怕什么辛苦呢!”

總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，安全伴一生

開車是一件看似簡(jiǎn)單門道卻又很多的事情，掛擋、停車、超車……表面上看都是如此，但就是這些最普通的駕駛動(dòng)作，每個(gè)司機(jī)的理解和操作方法是不同的，這也就是為什么都是一個(gè)駕校出來(lái)的，有的司機(jī)三天兩頭出事，有的司機(jī)卻能一輩子平平安安的原因。記者問(wèn)李師傅：“24年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，您覺(jué)得最重要的一條是什么?”“慢點(diǎn)開!”李師傅脫口而出?！拔覀兂Ｕf(shuō)‘一看二慢三通過(guò)，這個(gè)‘慢字很重要。開車造成不要貪快，要中速行駛，禮讓別人先行。有時(shí)候?yàn)槭裁催h(yuǎn)郊的交通事故的嚴(yán)重程度要大于近郊區(qū)，而近效區(qū)又大于市區(qū)呢?就是因?yàn)樵谛^(qū)行車時(shí)，司機(jī)容易開快車，容易大意，一旦發(fā)生事故就是毀滅性的。我的經(jīng)驗(yàn)是，不管是在人少車少的郊區(qū)還是在人多車多的市內(nèi)，一定要中速行車，貪圖開快車是非常危險(xiǎn)的?！?/p>

李師傅給記者講述了他親身經(jīng)歷的一次險(xiǎn)情。有一次，李師傅拉貨去通縣。那時(shí)的通縣還很落后，到處部是坑洼不平的泥路。并不寬敞的土路上很少有車輛通行，只能見到三三兩兩騎車的人。按照常理，這種情況下可以適當(dāng)把車速開快些，早點(diǎn)把貨送到就可以早點(diǎn)下班?？墒浅Ｄ晷纬傻牧己昧?xí)慣告訴李師傅不能這么做。當(dāng)他以一個(gè)比較適中的速度往前行駛時(shí)，突然聽到一聲喊叫，接著一個(gè)騎車人應(yīng)聲倒下，李師傅下意識(shí)地一腳踩下剎車，等他下車察看時(shí)，眼前的情景不禁驚出了他一身冷汗。只見在他車前輪胎旁邊躺著一個(gè)人，頭部離右邊的輪胎也就10厘米，地上躺著的人好在只是受了驚嚇，沒(méi)有受傷。李師傅看到這人的身后有塊大石頭，騎車人就是沒(méi)注意壓上了石頭而摔了下來(lái)。李師傅說(shuō)這件事讓他常常心有余悸，想起來(lái)就后怕，如果當(dāng)時(shí)車速再快點(diǎn)，很可能就會(huì)撞到騎車人，后果不敢想象。

李師傅接著對(duì)記者介紹了自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)。他說(shuō)：“過(guò)火車交叉口時(shí)也一定要注意，千萬(wàn)不要緊跟著前車一起過(guò)路口，一定要等到前車完全通過(guò)以后再通過(guò)，如果跟著前車太近，萬(wàn)一他壞在路口，那可是進(jìn)退兩難了，這時(shí)候只能使自己陷入被動(dòng)；超車也要注意，不要一看到前面的車慢就馬上超他，這時(shí)候要知道，很可能是前車的前方有情況，也就是說(shuō)前車速度慢都是有原因的，不可盲目超越；跑長(zhǎng)途的司機(jī)要有保護(hù)自己的意識(shí)，長(zhǎng)途行駛經(jīng)歷的車、人多種多樣，有的司機(jī)素質(zhì)不高，千萬(wàn)不能和他人斗氣，開車時(shí)忍讓些、寬容些對(duì)誰(shuí)都有好處；冬天下雪的時(shí)候，在路上不能急剎車，還是那句話，慢速行駛好處多，保證安全還省油；夏季開車就是防止打瞌睡，只要一上車，就得保證有充足的精力，所以平時(shí)一定要休息好。實(shí)在困得不行的時(shí)候，干脆就停車休息會(huì)吧!有一次我開車就睡著了。車一顛簸我一個(gè)激靈就醒了，當(dāng)時(shí)也是出了一身冷汗，好在周圍沒(méi)有車輛和行人；車速也比較慢，車子壓在路邊的路牙子上造成顛簸顛醒了我，如此看來(lái)，是不是慢速行車好處很多?”

李占榮意猶未盡地對(duì)記者說(shuō)：“剛才說(shuō)回都是開車時(shí)需要注意的，其實(shí)，平時(shí)不開車時(shí)也有些注意事項(xiàng)。首先是司機(jī)得多鍛煉身體，畢竟這個(gè)行業(yè)是比較考驗(yàn)體力的；再者就是保證休息好，有機(jī)會(huì)的話，中午最好補(bǔ)個(gè)小覺(jué)，往往睡上一會(huì)兒，一下午都不會(huì)犯困；最后一點(diǎn)也是最重要的一點(diǎn)，一定要勤于保養(yǎng)車輛，多檢查、多動(dòng)手，把一些故障排除在萌芽之中，這能避免很多麻煩，要是車子夏天或冬天壞在路上，那得多鬧心呀!每天檢查車輛是我對(duì)自己的一個(gè)要求，也是我自己立的一個(gè)紀(jì)律，我開車的那些年，我一直堅(jiān)持這么

做，從來(lái)沒(méi)有松懈過(guò)?！?/p>

鐵的紀(jì)律，軍旅的延續(xù)

盡管以前的種種事跡李師傅不愿意多談，但記者還是從他女兒那里聽到這樣一個(gè)感人的故事，事情雖小，卻能看出這位老黨員的為人。1993年，李師傅被調(diào)到中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院開班車，每周周日休息一天，平時(shí)則接送院里的職工們上下班，由于職工們的住址分布很廣，他一天要跑不少路，所以十分辛苦。有一次，上了一天班的李師傅剛回到家，本想躺下先休息休息，由于開車時(shí)精神始終高度集中，一天下來(lái)頭部有些疼?？蛇@時(shí)電話鈴響了，他趕忙接起來(lái)。電話里立馬傳來(lái)帶著哭腔的聲音：“是李師傅家嗎?我家有個(gè)病人急需送到醫(yī)院，你能幫個(gè)忙嗎?”李師傅想都沒(méi)想，說(shuō)：“行!你等著，我馬上去?！庇浵聦?duì)方地址，放下電話后他便急匆匆地驅(qū)車出了門。病人被及時(shí)送到了安貞醫(yī)院，生命得到了挽救。李師傅后來(lái)才知道，病人得的是心肌梗塞，如果當(dāng)時(shí)不能在第一時(shí)間送到醫(yī)院，后果可能很糟。

那時(shí)候，一般家庭都沒(méi)有私家車，而家住北五環(huán)的病人想打車也都不容易，還好病人的親戚想到本單位的李師傅家有私家車，這才出現(xiàn)了開始的一幕。病人出院后專門登門感謝李師傅，李師傅說(shuō)得最多的卻是叮囑對(duì)方多注意身體，一定要經(jīng)常體檢，保持樂(lè)觀的心態(tài)。

1984年，李占榮被北京市交通安全委員會(huì)評(píng)選為“先進(jìn)安全駕駛員”，1994年，他又被北京市交通安全委員會(huì)、北京市公安交通管理局評(píng)選為“首都達(dá)標(biāo)駕駛員”，在一個(gè)個(gè)榮譽(yù)面前，李師傅對(duì)記者說(shuō)：“個(gè)人的成績(jī)都來(lái)自于黨和國(guó)家對(duì)我的培養(yǎng)，我選擇了一個(gè)自己喜歡的職業(yè)，我一直把這份職業(yè)當(dāng)做軍旅生涯的延續(xù)。因?yàn)?，沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，軍隊(duì)的大熔爐煉就了軍人一身本領(lǐng)，我想這部是為了我們能更好地服務(wù)于人民、為國(guó)家做貢獻(xiàn)。因此，我一直都沒(méi)有忘記那些鐵的紀(jì)律，在工作中也一直用這些紀(jì)律來(lái)約束和規(guī)范自己，實(shí)踐證明，正是我在作為一名職業(yè)司機(jī)的日子里用鐵的紀(jì)律來(lái)嚴(yán)格要求自己勤勤懇懇、不驕不躁、善于學(xué)習(xí)，才取得了一點(diǎn)小小的成績(jī)。我想，即便是那些沒(méi)當(dāng)過(guò)兵的司機(jī)們，只要能嚴(yán)于律己、不斷總結(jié)，一定也能做到一生平安!”

“啊!紀(jì)律紀(jì)律，紀(jì)律中有我、紀(jì)律中有你，紀(jì)律中有無(wú)窮的戰(zhàn)斗力。一切行動(dòng)聽指揮，步調(diào)一致得勝利……”催人上進(jìn)的歌聲久久在我耳邊回蕩，我也深深體會(huì)到：世上無(wú)難事，只要肯登攀。平平安安開車、開開心心駕駛并不是多么深?yuàn)W難及的事情，只要每位司機(jī)的內(nèi)心放置一根紀(jì)律的標(biāo)尺，平安之路就能自己去丈量!