長江口岸貿(mào)易與城市近代化研究綜述*

葉 東,王 佳

(安徽師范大學(xué) 社會學(xué)院，安徽，蕪湖，241003)

在中國近代史上，長江口岸貿(mào)易與城市近代化有著密切的聯(lián)系。在面向西方的通商口岸城市中，長江口岸城市相對密集，它們憑借良好的地理位置，以長江作為自己的黃金水道，積極發(fā)展對外貿(mào)易。由于受到西方資本主義商業(yè)經(jīng)營方式的影響，長江開埠城市逐漸走向近代化。長江口岸城市在中國近代史上發(fā)揮了重要作用，并在一定程度上帶動了周邊地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。隨著國內(nèi)外史學(xué)工作的進(jìn)一步深入，有關(guān)長江口岸貿(mào)易與城市近代化的研究成果取得了重大進(jìn)展。本文簡要概述學(xué)術(shù)界關(guān)于長江口岸貿(mào)易與城市近代化研究的主要成果，以期有助于史學(xué)工作者了解前人的研究成果，并為今后的研究提供一個平臺。

一、口岸貿(mào)易與城市近代化研究的理論意義和現(xiàn)實意義

在西方資本主義國家，城市近代化是從工業(yè)化開始的，然而，近代中國城市的近代化卻是從商業(yè)化開始。近代中國，由于受到西方列強的侵略，被迫打開國門，長江流域成為繼東南沿海地區(qū)開放后，中國較早開放的內(nèi)河流域地區(qū)。長江通商口岸城市相對集中，有著良好的地理優(yōu)勢和歷史基礎(chǔ)。在積極發(fā)展國內(nèi)外貿(mào)易的過程中，長江口岸城市迅速成為國內(nèi)乃至國際貿(mào)易的重要集散地，形成了有助于城市近代化的經(jīng)濟動力，加快了城市自身近代化發(fā)展的步伐，因此長江口岸的開放及其貿(mào)易的發(fā)展構(gòu)成了長江城市近代化的基本前提和重要內(nèi)容。運用歷史唯物主義、辯證唯物主義的觀點和科學(xué)的歷史研究方法，對沿江城市近代化問題進(jìn)行翔實、具體的論證、分析。通過對沿江城市“口岸貿(mào)易——城市近代化”發(fā)展道路的探尋，思考近代中國沿江城市參與貿(mào)易競爭中的基本態(tài)勢，并對當(dāng)時沿江城市在貿(mào)易競爭中所處的地位、所具有的經(jīng)濟實力、所制定的方略等進(jìn)行綜合的評判?，F(xiàn)實是歷史的延續(xù)，縱觀近代沿江城市貿(mào)易的發(fā)展對城市近代化的作用，我們可以明顯地看到，只有堅持獨立自主和對外開放，積極發(fā)展對外貿(mào)易，與世界廣泛開展經(jīng)濟文化交流，才能促進(jìn)城市經(jīng)濟的發(fā)展和文明的進(jìn)步，反之，將會走向衰敗。毋庸諱言，學(xué)習(xí)和了解中國沿江城市貿(mào)易的發(fā)展與城市近代化的歷史，對今天沿江城市近代化過程中所遇到的問題進(jìn)行深入研究，可以為今天沿江城市的建設(shè)，提供可借鑒的歷史經(jīng)驗和啟示，其現(xiàn)實意義十分明確。

二、國內(nèi)外關(guān)于貿(mào)易史的研究回顧

(一)國內(nèi)外關(guān)于貿(mào)易史的研究

在近代中國，口岸城市的貿(mào)易功能相當(dāng)突出，口岸開放構(gòu)成了近代中外關(guān)系產(chǎn)生、發(fā)展的基本前提和重要內(nèi)容。通過口岸貿(mào)易，西方國家的工業(yè)產(chǎn)品和先進(jìn)技術(shù)進(jìn)入了廣大的中國內(nèi)地，口岸城市自身逐漸向近代化邁進(jìn)。最早研究近代中國貿(mào)易的西方學(xué)者是鴉片戰(zhàn)爭后來華的英國人馬士，他的《中朝制度》(肯利—威爾士有限公司，1913年)一書系統(tǒng)地研究了當(dāng)時中國的對外貿(mào)易制度，其中大量篇幅涉及了鴉片戰(zhàn)爭之后開放的沿海通商口岸，勾勒了從傳統(tǒng)“十三行”操縱控制的廣州口岸到近代條約口岸運作制度轉(zhuǎn)變的粗略框架。只是因為馬士兼有歷史當(dāng)事人的身份，價值判斷難免有失公正，因此這本著作的學(xué)術(shù)性受到了削弱。[1]現(xiàn)代西方研究中國近代貿(mào)易史，最具有影響效應(yīng)的著作是美國著名學(xué)者費正清的《中國沿海的貿(mào)易與外交》(美國：哈佛大學(xué)出版社，1953年)，這本著作以“沖擊——回應(yīng)”為理論模式，以近代中國最早開放的沿海通商口岸城市為考察對象，從貿(mào)易與近代外交的角度，揭示了“中華帝國”與西方從事商業(yè)貿(mào)易往來以及與此相關(guān)的諸多交往過程中所發(fā)生的近代化，并強調(diào)，西方資本主義的挑戰(zhàn)對中國是一種刺激，為中國近代化發(fā)展提供了一種進(jìn)步的機遇。這一西方理論模式影響頗深，并成為美國眾多對華研究者沿循的思維路徑之一。[2]隨著在貿(mào)易史研究領(lǐng)域的不斷深入，廣大史學(xué)工作者通過自己不懈的努力和辛勤的耕耘，一批頗見功底的論著相繼問世。美國學(xué)者西·甫·里默著，卿汝楫譯《中國對外貿(mào)易》(三聯(lián)書店，1958年)，為西方較早出版且影響深遠(yuǎn)的專著，該書根據(jù)大量的西方文獻(xiàn)，對中國對外貿(mào)易進(jìn)行了研究。[3]李必樟譯編《上海近代貿(mào)易經(jīng)濟發(fā)展概況：1854—1898年英國駐上海領(lǐng)事貿(mào)易報告匯編》(上海社會科學(xué)院出版社，1993年)收錄了這段時間上海英領(lǐng)事有關(guān)貿(mào)易的報告與備忘錄及函件，其中包括許多統(tǒng)計數(shù)字和匯總表等重要經(jīng)濟資料。[4]此外，楊端方、楊厚培等編《六十五年來中國國際貿(mào)易統(tǒng)計》、[5]孫玉琴著《中國對外貿(mào)易史》(第2冊)、[6]姚賢鎬編《中國近代對外貿(mào)易史資料》、[7]鄭友揆著《中國的對外貿(mào)易和工業(yè)發(fā)展》[8]、何炳賢著《中國的國際貿(mào)易》[9]、黃葦著《上海開埠初期對外貿(mào)易研究(1843—1863年)》[10]、游時敏著《四川近代貿(mào)易史料》[11]等眾多關(guān)于貿(mào)易史的研究著作，為研究口岸貿(mào)易與城市近代化過程中提供了不可多得的重要參考。

(二)國內(nèi)外關(guān)于長江口岸貿(mào)易史研究

近代中國沿江城市正是“因商興起”，所以商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展為城市近代化提供了主要動力，促進(jìn)了近代中國沿江區(qū)域的整合，也促進(jìn)了沿江城市近代工業(yè)、金融、通訊、城市建設(shè)等經(jīng)濟部門的興起，并成為影響長江區(qū)域和沿江城市發(fā)展的關(guān)鍵因素。國內(nèi)學(xué)者關(guān)于這方面的論著和學(xué)術(shù)論文國內(nèi)主要有：王鶴鳴《蕪湖海關(guān)》(黃山書社，1994年)通過對蕪湖海關(guān)自1877年開關(guān)到1937年抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)閉關(guān)整整60年間進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展情況的梳理，說明了蕪湖口岸貿(mào)易的發(fā)展客觀上對蕪湖商業(yè)的繁榮，對安徽自然經(jīng)濟的分解、城鄉(xiāng)商品經(jīng)濟的發(fā)展和近代資本主義工礦業(yè)、郵電業(yè)、航運業(yè)的產(chǎn)生發(fā)展起了促進(jìn)作用。[12]楊天宏《口岸開放與社會變革——近代中國自開商埠研究》(中華書局，2002年)對沿江自開商埠武昌、浦口、岳州的商業(yè)貿(mào)易分別進(jìn)行了探討，認(rèn)為武昌商埠口岸貿(mào)易不能開展的原因在于其貿(mào)易活動的場域與一江之隔的漢口形成了過多的交叉重合，而且武昌從事近代商業(yè)活動的時間起步比較晚。浦口在一江之隔的南京已經(jīng)開埠的情況下，除了扮演貨物轉(zhuǎn)運站的角色之外，發(fā)展也步履維艱。岳州商埠開埠之后，貿(mào)易逐漸繁興進(jìn)出口貨值呈上升之勢；后來由于受長沙開埠及國內(nèi)政治形勢等因素的影響，開始衰敗下去。[13]陳榮華、何友良著《九江通商口岸史略》(江西教育出版社，1985年)認(rèn)為九江口岸被迫開放通商后，西方列強以九江作為市場，在“自由貿(mào)易”的幌子下，大肆傾銷西方工業(yè)商品、掠奪江西各地的原料和其他物質(zhì)財富，使江西的自然經(jīng)濟受到了嚴(yán)重破壞，但是客觀上卻為江西資本主義的初步發(fā)展提供了條件。[14]唐巧天《論晚清上海作為全國外貿(mào)中心的影響力(1864—1904)——以外貿(mào)埠際轉(zhuǎn)遠(yuǎn)為視角》，認(rèn)為晚清時期的上海作為全國外貿(mào)中心，其外貿(mào)埠際轉(zhuǎn)運主要集中在華北沿海及長江流域口岸，華南沿?？诎秳t主要為香港的外貿(mào)轉(zhuǎn)運范圍，上海對之影響很小。上海與各口岸間大批貨物的流轉(zhuǎn)輸送，恰如管道將血液輸送至全身。上海作為第一批口岸對外開放以來，中國對外貿(mào)易正是在這種以上海為中心的流轉(zhuǎn)輸送之中逐漸鮮活起來，這突顯了上海作為全國外貿(mào)中心的地位。[15]陳金勇《近代蕪湖關(guān)進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展述論》(《綏化學(xué)院學(xué)報》2005年第1期)把蕪湖海關(guān)從1877—1937年的進(jìn)出口貿(mào)易分為兩個階段：1877年至1899年為第一階段，蕪湖海關(guān)進(jìn)出口貿(mào)易迅速發(fā)展，在長江流域各商埠中地位逐漸上升；1900年至1937年為第二階段，蕪湖海關(guān)進(jìn)出口貿(mào)易繼續(xù)發(fā)展，但是起伏比較大，其在長江流域各商埠中的地位有所下降。[16]孫玉琴《簡述近代上海對外貿(mào)易中心地位的形成》(《中國經(jīng)濟史研究》，2004年第4期)考察了鴉片戰(zhàn)爭后上海取代廣州成為全國對外貿(mào)易重心，進(jìn)而發(fā)展為中國乃至遠(yuǎn)東的經(jīng)濟、貿(mào)易中心的歷程，指出上海這一地位的形成既緣于其獨特的區(qū)位優(yōu)勢，同時又與其相對良好的制度創(chuàng)新環(huán)境密切相關(guān)。[17]戴鞍鋼《口岸貿(mào)易與晚清上海金融業(yè)的互動》(經(jīng)濟史，2003年第4期)認(rèn)為上海自1843年開埠后迅速崛起，成為近代中國航運、經(jīng)貿(mào)和金融中心，并歷久不衰，揚名中外。追溯其發(fā)展軌跡，口岸貿(mào)易與金融業(yè)之間互為促進(jìn)的雙向關(guān)系，引人注目。口岸貿(mào)易的繁盛，刺激了商業(yè)的興旺，商業(yè)的發(fā)展特別是埠際貿(mào)易的開展，有賴于金融業(yè)在資金融通方面提供的便利，而金融業(yè)的發(fā)展因此也得到有力的推動。[18]由此可見，這些著作、文章對研究長江口岸貿(mào)易研究的深入發(fā)展。

三、國內(nèi)外關(guān)于長江口岸城市史研究的回顧

(一)關(guān)于城市近代化的研究

城市是人類文明成果的集中體現(xiàn)和主要載體。它是一個國家或地區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化中心，因而也是發(fā)展近代化的基地，同時城市也是一個國家的窗口，透過這個窗口我們可以看到這個國家的近代化的發(fā)展?fàn)顩r。中國城市的近代化的起步是在列強入侵后才開始的，侵略成了不自覺的歷史工具，中國被迫或不自覺地采用了西方資本主義國家的文明，刺激著中國城市的變化，開始了曲折的城市近代化歷程。特別值得注意的是，近年來大多數(shù)學(xué)者都能客觀地、辨證地看待中國城市近代化問題，提出了西方資本主義者對中國的侵略不管其目的有多么卑鄙，但是它在刺激城市進(jìn)步方面，客觀上畢竟起了一定的作用。在通論性著作中，隗瀛濤主編的《中國近代不同類型城市綜合研究》(四川大學(xué)出版，1998年)，以城市轉(zhuǎn)型為基本研究范式，書中首先對中國城市化道路進(jìn)行描述，指出市鎮(zhèn)化是近代以前中國城市化的獨特道路，而近代以來城市化道路出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變。接著從傳統(tǒng)城市的繼承與演變、開埠通商與城市近代化、近代工業(yè)與城市發(fā)展、新式交通與城市發(fā)展等四個方面闡述了近代中國城市化的發(fā)展道路[19]。向玉成《晚清樂山城市近代化問題初探》(《樂山師范高等?？茖W(xué)校學(xué)報》，2000年第1期)認(rèn)為：鴉片戰(zhàn)爭前，樂山為長江上游一個典型的封建性地政治、經(jīng)濟、交通和文化中心城市，其近代化進(jìn)程開始于19世紀(jì)末期。在外力和內(nèi)力兩種近代化的動力中，外來因素——傳教士及外國勢力為這一進(jìn)程啟動階段的直接動力，其后內(nèi)力的作用逐漸顯示。至20世紀(jì)初，樂山城市的結(jié)構(gòu)和功能逐漸發(fā)生變化，它開始向具有近代意義的內(nèi)陸中小城市轉(zhuǎn)變。[20]李運華《中國城市近代化和近代中國城市化之命脈》(《近代史研究》第7輯)認(rèn)為只有工業(yè)化才是中國城市近代化和城市化之命脈所在。他強調(diào)中國工業(yè)化的發(fā)展也就是城市近代化和城市化的發(fā)展過程，工業(yè)化的發(fā)展速度和發(fā)展水平?jīng)Q定著城市近代化和城市化的發(fā)展速度和發(fā)展水平，中國近代工業(yè)的性質(zhì)和發(fā)展特點在一定程度上決定了中國城市近代化的性質(zhì)及其發(fā)展特點。[21]此外，謝本書《中國近代城市的發(fā)展與近代化歷程》(《城市研究》，第3輯)[22]、何一民《近代中國城市發(fā)展與社會變遷(1840—1949)》(科學(xué)出版社，2004年)[23]、寧越敏《中國城市發(fā)展史》(安徽科技出版社，1994年)[24]、曹洪濤《中國近現(xiàn)代城市的發(fā)展》(中國城市出版社，1998年)[25]、虞和平《中國近代城市史》(三聯(lián)書店，1995年)[26]等等，都是從不同的角度對中國城市近代化和城市化城市發(fā)展模式做了比較系統(tǒng)的論述。

(二)國外關(guān)于長江口岸城市史研究

有許多探尋中國近代化變化因素的外國學(xué)者都試圖通過口岸城市這一社會單元，來認(rèn)識和了解中國。在馬士、費正清等人開拓性研究的基礎(chǔ)上，西方學(xué)術(shù)界把研究重點轉(zhuǎn)移到了中國內(nèi)地的長江口岸城市上，其中墨菲(Rhoads Marphey)《上海：開啟近代中國之門的鑰匙》(上海人民出版社，1986年)向世人展示了上海在近代中國開放中地位和角色。作者把地理學(xué)和歷史學(xué)結(jié)合起來考察了19世紀(jì)西方資本主義到來后上海城市的發(fā)展模型、上海在長江區(qū)域經(jīng)濟中的重要地位以及上海都市對其腹地乃至整個中國經(jīng)濟發(fā)展的影響。[27]羅威廉(William T.Rowe)《漢口：中國城市的商業(yè)與社會(1796—1889)》(美國：斯坦福大學(xué)出版社，1984年)是一部關(guān)于漢口城市研究的佳作。作者大量搜集地方文獻(xiàn)，精密地考察了近一個世紀(jì)的漢口社會，并對這個處于長江中游商業(yè)中心的重要城市在中國歷史上的角色地位進(jìn)行了復(fù)原。書中強調(diào)：漢口人口由旅居此地的各地區(qū)行會人員共同組成，是一個混合體，旅居此地的行會人員有強烈的身份認(rèn)同意識。這種認(rèn)同不僅表現(xiàn)在行會與顧客角色身份的高度一致上，而且還表現(xiàn)在行會之間的高度一致上，更為重要的是，羅威廉力圖證明清末漢口城市已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模的自治權(quán)，并且指出中國城市的變革是自發(fā)的，是內(nèi)在原因的作用，而不是一般人所認(rèn)為的那樣，只有在西方勢力進(jìn)入中國后中國城市變革才得到啟動。[28]同時，他的另一著作《漢口：一個中國城市的沖突與社會(1796—1895)》(美國：斯坦福大學(xué)出版社，1984年)集中地討論了市民社會問題。羅威廉認(rèn)為，漢口像所有巨大的城市集合體一樣里面蘊藏著諸如自然災(zāi)害和社會沖突的嚴(yán)重危機。但是，由于城市行會建立起來的社會福利和公共事務(wù)組織形成了一個“公共領(lǐng)域”(public sphere)。它能夠進(jìn)行有效的管理漢口城市所潛藏的各種危險問題，使?jié)h口成為社會沖突發(fā)生頻率比較低的城市。[29]盡管作者看問題的視角與我們不同，但是在問題意識、資料運用等方面為我們提供了借鑒。

綜觀國外學(xué)者有關(guān)對中國長江口岸城市史研究，西方學(xué)者由于受到社會學(xué)和其他相關(guān)學(xué)科的影響，對中國長江口岸城市史問題著重進(jìn)行了宏觀與微觀相結(jié)合研究，關(guān)注城市內(nèi)部的社會團體、精英階層和特殊群體，運用多學(xué)科的理論方法去透析城市社會的結(jié)構(gòu)、成分及其變遷軌跡方面的問題。一大批特殊的社會群體或社會團體、商人組織、地方精英成為他們著力考證的主題。在方法論上，西方學(xué)者比較重視對城市進(jìn)行定量分析和定性分析。這些理念和方法，構(gòu)成了西方學(xué)者對中國長江口岸城市史研究的主要特色。

(三)國內(nèi)關(guān)于長江口岸城市史研究

1.長江口岸單體城市史研究

近代中國長江口岸城市史是從單體城市研究起步，所取得的成績令人矚目。張仲禮主編的《近代上海城市研究》(上海人民出版社，1990年版)分經(jīng)濟、政治與社會、文化三篇，以專題研究的形式論證了上海城市發(fā)展的規(guī)律，即由商興市、安定興市、開放興市；歸納了近代上海城市的九個特點，即典型的近代崛起的城市，受西方影響最大的城市，中國近代化起步最早、程度最高的城市，中國最大的港口城市，中國最大的多功能經(jīng)濟中心城市，全國文化中心，移民城市，富有反帝反封建斗爭傳統(tǒng)，畸形發(fā)展的城市。[30]隗瀛濤主編《近代重慶城市史》(四川大學(xué)出版社，1991年版)從近代化的視角出發(fā)，將重慶城市近代化歸結(jié)為以下三點：一是開埠通商的影響，包括開埠引起的城市經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變化、城市結(jié)構(gòu)的變化、社會觀念和社會心理的變化等；二是商品貿(mào)易的發(fā)展；三是近代交通運輸?shù)陌l(fā)展。[31]皮明庥主編《近代武漢城市史》(中國社會科學(xué)出版社，1993年版)以近代都會文明的變化和近代化發(fā)展作為主線展開討論。將武漢城市的特點歸納為四：第一因商而興；第二由內(nèi)向型向內(nèi)向與外向結(jié)合型轉(zhuǎn)變；第三城市由沿河型轉(zhuǎn)向沿江型；第四城市發(fā)展加速，但發(fā)展線路曲折。從資料翔實、論述詳細(xì)方面看，此書是研究武漢歷史的帶有總結(jié)性的著作。[32]常宗虎著《南通現(xiàn)代化：1895-1938》(中國社會科學(xué)出版社，1998年版)認(rèn)為南通的現(xiàn)代化有著自己的本身特點，一是在相對封閉的環(huán)境下進(jìn)行；二是以工業(yè)為基礎(chǔ)在無意改變城鄉(xiāng)關(guān)系的情況下由點到面地順序依次推進(jìn)南通的現(xiàn)代化建設(shè)；三是南通現(xiàn)代化走出了一條以工帶農(nóng)啟動農(nóng)業(yè)發(fā)展，以農(nóng)養(yǎng)工拯救工業(yè)危機的道路。作者還分析了南通現(xiàn)代化過程中的一些成功和失敗，提出了壟斷是南通現(xiàn)代化失敗的癥結(jié)所在的論點。[33]

以上學(xué)者的研究成果，一度在國內(nèi)學(xué)術(shù)界引起了強烈的反響，對于長江沿江城市史的研究具有重要意義。它們都以長江口岸城市的近代化歷程為主線，透視城市內(nèi)部各方面的發(fā)展?fàn)顩r，展現(xiàn)了城市發(fā)展的階段性波動，總結(jié)了城市發(fā)展的特點，揭示了長江城市的發(fā)展規(guī)律。

2、長江口岸城市史整體研究

90年代初部分學(xué)者開始進(jìn)一步擴大長江口岸城市研究的視野和范圍，由單個城市研究層次提升到同一個體系之中進(jìn)行整體性、綜合性的研究，以進(jìn)一步深入對近代長江口岸城市發(fā)展規(guī)律的把握與認(rèn)識。張仲禮等編著《長江沿江城市與中國近代化》(上海人民出版社，2002年版)是學(xué)術(shù)界在研究長江口岸城市這一領(lǐng)域的一部較有影響的著作。這本著作主要以宜賓、重慶、萬縣、宜昌、沙市、岳陽、武漢、九江、安慶、蕪湖、南京、鎮(zhèn)江、南通、上海為研究對象。這些城市在中國近代化過程中，地位重要，影響巨大。該書論述了從鴉片戰(zhàn)爭開始的歷次重大事件對沿江城市發(fā)展的影響，及沿江城市在近代中國對外開埠后所發(fā)生的城市結(jié)構(gòu)和城市功能的變化。作者闡明了通商口岸與各自腹地的關(guān)系以及開放的沿江城市對中國社會經(jīng)濟發(fā)展的作用，進(jìn)一步分析了從“沿海城市——內(nèi)地城市——農(nóng)村”的輻射效應(yīng)，以及在沿江城市之間是如何有機聯(lián)系的，從上海到沿江城市，從各個沿江城市到各自腹地的貿(mào)易、資金、技術(shù)、人才、社會變革等等方面都存在縱向和橫向的集聚和輻射關(guān)系，這些關(guān)系構(gòu)成了長江流域近代化歷史過程的全景圖。[34]茅家琦主編的《橫看成嶺側(cè)成峰——長江下游城市近代化的軌跡》主要論述了鴉片戰(zhàn)爭之前，長江下游城市雖然有了較大的發(fā)展，但是并沒有跨入近代。長江下游城市近代化是在列強侵略、傳統(tǒng)勢力堅韌的條件下向西方學(xué)習(xí)的結(jié)果。城市近代化受到了傳統(tǒng)商業(yè)經(jīng)濟發(fā)展程度、地理環(huán)境、人的主觀能動作用以及地區(qū)文化傳統(tǒng)等因素的影響。在長江下游城市，許多因素發(fā)揮了大小不同的作用，相互影響，形成了不同的合力。不同的合力推動了長江下游城市沿著不同的軌跡走向近代化。[35]

此外，關(guān)于長江口岸城市綜合研究論文發(fā)表也比較多。鄭忠《試論近代長江下游城市經(jīng)濟功能結(jié)構(gòu)的變遷》(《安徽史學(xué)》2002年第1期)認(rèn)為近代長江下游城市功能結(jié)構(gòu)在政治、經(jīng)濟、文化、社會各方面都發(fā)生著重大的變化。其中，城市經(jīng)濟功能的近代化是決定性的，并具體表現(xiàn)為生產(chǎn)加工、商品貿(mào)易、金融控制等方面，形成了以上海為中心的輕工業(yè)城市群、商業(yè)市場網(wǎng)絡(luò)體系及區(qū)域金融市場體系。長江下游地區(qū)因此成為中國城市近代化程度較高的地區(qū)。[36]王笛的《晚清長江上游地區(qū)公共領(lǐng)域的發(fā)展》(《歷史研究》1996年第1期)指出，20世紀(jì)初期，長江上游地區(qū)公共領(lǐng)域的發(fā)展主要表現(xiàn)在兩個方面：一是傳統(tǒng)領(lǐng)域的演變，一是新領(lǐng)域的產(chǎn)生。大多數(shù)商會和公立學(xué)堂屬于前者，幾乎全部公共協(xié)會和其他社會經(jīng)濟組織都屬于后者。公共領(lǐng)域的發(fā)展已初步為市民社會的形成奠定了基礎(chǔ)，盡管這個基礎(chǔ)的規(guī)模和深度都是很有限的。在各主要城市，商會、各種法團、新學(xué)校、各種文化教育組織等，都在這個社會中積極活動。在各個社會層面，從士大夫、鄉(xiāng)紳到普通百姓，都在其影響之下。這些非官方的社會領(lǐng)域為地方士紳參與政治、經(jīng)濟和社會活動提供了更多的機會。[37]謝國權(quán)《近代長江中下游沿岸中等城市商業(yè)研究》(《安徽師范大學(xué)學(xué)報》1996年第3期)認(rèn)為長江中下游沿岸中等城市多“因商而興”。在近代，口岸城市轉(zhuǎn)口貿(mào)易的功能突出，對外貿(mào)易依附于上海等大城市。傳統(tǒng)商業(yè)向新式的演變，或是吸收近代的積極因素，或是轉(zhuǎn)向依附于近代工業(yè)和對外貿(mào)易的經(jīng)營。同時，商人組織也逐漸近代化。近代長江中下游沿岸中等城市的商業(yè)發(fā)展軌跡表明：只有建立在自身工業(yè)基礎(chǔ)上的商業(yè)繁榮，才能帶來城市穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)展；單純建立在對外貿(mào)易基礎(chǔ)上，則其發(fā)展必然是不穩(wěn)定的、暫時的。[38]朱月琴、鄭忠《辛亥革命前后長江下游城市近代化的經(jīng)濟環(huán)境分析》(《民國檔案》2005年第1期)認(rèn)為：辛亥革命前后，長江下游城市發(fā)生重大變化，其區(qū)域經(jīng)濟環(huán)境的優(yōu)劣成為影響城市向近代轉(zhuǎn)型的最基礎(chǔ)性因素。作者著重對西方列強的經(jīng)濟侵略、國家政策、地方工業(yè)資本投入以及市場發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)狀況等方面進(jìn)行深入的探討，認(rèn)為辛亥革命前后長江下游區(qū)域經(jīng)濟環(huán)境呈現(xiàn)出一種優(yōu)劣并存、機遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。[39]這些著作、文章將長江口岸城市按空間分解為若干個較小的研究單位，在把各個研究單位作為一個有機的城市群，采用多層次、多角度，多學(xué)科相結(jié)合的立體交叉式研究方法考察其縱向發(fā)展和橫向聯(lián)系，勾勒出每個城市的個性和沿江城市群體的共性。對研究近代長江口岸城市的傳統(tǒng)思路進(jìn)行了新的突破。

目前，國內(nèi)學(xué)者對沿江城市史的研究更加注重從政治、經(jīng)濟、文化等全方位地展開，綜合性、整體感比較強，對城市社會的微觀環(huán)境和層次的研究似乎顯得不足。在研究領(lǐng)域和選題方面主要集中在少數(shù)大中城市，而中小城市和小城鎮(zhèn)的研究還處于薄弱或空白狀態(tài)。同時，沿江城市史之間比較研究方法還處于低層次的水平之上。到目前為止，尚未出現(xiàn)有關(guān)的研究專著。伴隨著中國沿江城市現(xiàn)代化的進(jìn)一步發(fā)展，迫切需要總結(jié)歷史經(jīng)驗，尋找歷史規(guī)律，為今天沿江城市的發(fā)展提供歷史借鑒。因此，長江城市史研究任重而道遠(yuǎn)，還有許多課題亟待解決。

四、有關(guān)長江口岸貿(mào)易與城市近代化的綜合研究

有關(guān)長江口岸貿(mào)易與城市近代化關(guān)系的研究，也頗具特色。田永秀《桐油貿(mào)易與萬縣城市近代化》(《文史雜志》2000年第1期)認(rèn)為：桐油作為萬縣最大的出口商品，導(dǎo)致了萬縣城市商業(yè)極為繁盛，改變了萬縣城的空間功能結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了萬縣金融業(yè)、榨房業(yè)和煉油等其他相關(guān)行業(yè)的興起和發(fā)展，推動著萬縣城市邁開近代化的步伐。[40]徐凱?！堵哉摻呈猩鐣?jīng)濟的變遷——近代長江中游通商口岸研究之一》(《江漢論壇》2003年第7期)認(rèn)為：甲午戰(zhàn)爭后，在外國資本主義入侵和本國商品經(jīng)濟緩慢發(fā)展的雙重刺激下，地處長江中游的沙市經(jīng)濟開始出現(xiàn)了明顯的變化。一方面，沙市逐步喪失了原有的自然發(fā)展?fàn)顟B(tài)，被納入半殖民地半封建城市經(jīng)濟發(fā)展的軌道；另一方面，沙市擺脫了以往發(fā)展的相對遲緩，增加了許多近代化的時代特征。進(jìn)出口貿(mào)易的迅速增長，成為近代沙市經(jīng)濟發(fā)展的重要前提，隨之而來的是商人在社會地位的逐步提高，以及傳統(tǒng)商人組織的不斷發(fā)展。他總結(jié)了近代沙市社會經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)出以下兩個明顯的時代特征：一是商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展是近代沙市經(jīng)濟發(fā)展演變的基本條件。二是商人社會地位的提高與商業(yè)組織的發(fā)展。商會的成立對于打破地域界限，減少封建積習(xí)，促進(jìn)貿(mào)易的發(fā)展，都起到了一定的作用。[41]馬紅霞，魏惠卿《晚清鎮(zhèn)江對外貿(mào)易的發(fā)展與傳統(tǒng)工商業(yè)的演變》(《江蘇大學(xué)學(xué)報》2005年第1期)認(rèn)為：鎮(zhèn)江由于地處于長江和大運河的交匯處，水運交通便利，因而在1856年簽訂的中英《天津條約》中被列為長江第一批通商口岸。鎮(zhèn)江被迫開埠通商后，對外貿(mào)易獲得了長足的發(fā)展，對外貿(mào)易的發(fā)展進(jìn)一步促進(jìn)了鎮(zhèn)江傳統(tǒng)商業(yè)格局的變化，同時也在一定程度上拉動了相關(guān)工業(yè)的發(fā)展。在對外貿(mào)易迅速發(fā)展的刺激和推動下，鎮(zhèn)江城市發(fā)生了深刻的演變，一方面促進(jìn)了晚清鎮(zhèn)江近代化的進(jìn)程，另一方面又影響和制約著城市近代化的發(fā)展。作者還指出，如果單純依靠對外貿(mào)易，不把地理優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，不以工業(yè)發(fā)展為基礎(chǔ)、為支撐、其商業(yè)的繁榮、城市的發(fā)展，就缺乏發(fā)展后勁。[42]周飛、許海泉《被迫開埠與九江城市近代化》(《江西師范大學(xué)學(xué)報》1998年第3期)考察了九江被迫開埠后，城市的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、政治結(jié)構(gòu)、市政建設(shè)以及交通通訊和人們觀念均發(fā)生了變化。九江在成為資本帝國主義經(jīng)濟掠奪據(jù)點的同時，也在歐風(fēng)美雨的“孵化”下，開始邁向近代化。[43]陸遠(yuǎn)權(quán)《開埠通商與重慶城市的近代化進(jìn)程》(《重慶三峽學(xué)院學(xué)報》2004年第4期)認(rèn)為重慶開埠加快了重慶城市的近代化進(jìn)程。通商貿(mào)易產(chǎn)生的商業(yè)力量打破了城市的內(nèi)閉式結(jié)構(gòu)，改變了城市的傳統(tǒng)功能，引發(fā)了城市經(jīng)濟與社會結(jié)構(gòu)的全新變化，城市建設(shè)也逐漸步入一個新的平臺。重慶因商而興，外貿(mào)成為城市變遷的重要支撐。工業(yè)滯后則在一定程度上掣肘著城市的近代發(fā)展。[44]龔興華《宜昌城市近代化之進(jìn)程——宜昌城市發(fā)展的歷史考察之一》(《湖北三峽學(xué)院學(xué)報》1997年第2期)在考察宜昌古城發(fā)展歷史的基礎(chǔ)上，重點論述了宜昌城市近代化的進(jìn)程及其表現(xiàn)。以此作為今天宜昌城市繼續(xù)發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)的歷史參考。[45]

國內(nèi)學(xué)術(shù)界在長江口岸貿(mào)易與城市近代化綜合研究方面取得了較為豐碩的成果。但是我們也應(yīng)該看到存在的問題，急需加以解決。從城市結(jié)構(gòu)的各層面看，經(jīng)濟方面的研究較多，而城市文化、城市社會、城市管理的研究相對較少，并多停留在表面的描述上。進(jìn)一步拓寬城市各層面的研究領(lǐng)域，特別是加強對城市社會、城市文化的研究在未來的研究領(lǐng)域當(dāng)中應(yīng)予以充分重視。

五、結(jié)語：問題與展望

不可否認(rèn)的事實是，經(jīng)過眾多學(xué)者的辛勤努力，目前國內(nèi)外史學(xué)者對中國近代長江口岸城市的研究工作已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，無論是研究方法，還是研究領(lǐng)域都較之以往有了較大的拓展與提高，成績固然可喜，發(fā)現(xiàn)不足，改進(jìn)不足，進(jìn)一步加強研究則更加重要。縱觀長江口岸貿(mào)易與城市近代化研究的狀況，由于在國內(nèi)從事歷史研究相對困難(檔案資料不確定，對新的、涉及當(dāng)代史的檔案文獻(xiàn)使用受到限制，且研究經(jīng)費不足等)，所以國內(nèi)在這一方面的研究歷程在某種程度上與西方歷史研究相比，存在較大的差異。但是我們也應(yīng)該看到，近年來，中國史學(xué)界已經(jīng)正視了這一差異，相當(dāng)多的一批學(xué)者正在努力地拓寬自己在這一方面的研究視野，從政治事件研究轉(zhuǎn)向?qū)ι鐣M織的研究，然后再轉(zhuǎn)到從整個城市為目標(biāo)的沿江城市社會史研究上來。這不僅僅是一個值得關(guān)注的變化，從中我們也可以看出，中國學(xué)者的歷史研究開始走向了中西相互融通的道路上來，彼此之間的文化傳統(tǒng)差異也越來越小，對話基礎(chǔ)也正在逐步加強。

由于種種原因，長江口岸城市的研究迄今為止仍屬于薄弱環(huán)節(jié)，這就使我們在認(rèn)識中國近代長江口岸城市近代化發(fā)展規(guī)律時，帶有不少的局限性。從學(xué)術(shù)本身和社會現(xiàn)實的雙重需要出發(fā)，我們不要把研究目光僅限于上海、武漢、重慶等大的熱點城市，而是要把研究視野放置到更多的中小城市。以歷史學(xué)為主，同時吸收和借鑒其他學(xué)科的研究方法。通過考察長江口岸城市中外貿(mào)易產(chǎn)生的歷史根源、發(fā)展歷程，探求其長江城市近代化的發(fā)展規(guī)律，采用經(jīng)濟學(xué)、社會學(xué)、統(tǒng)計學(xué)等諸多學(xué)科研究方法，從而多視角、更全面、更立體地了解城市近代化發(fā)展的脈絡(luò)與本質(zhì)。只有這樣，我們才能理解沿江城市之間發(fā)展的歷史差距和強弱所在，前事不忘，后事之師；只有這樣，才能既體現(xiàn)學(xué)術(shù)的完整性，又能為現(xiàn)代中國沿江城市化發(fā)展提供歷史借鑒。

與此相適應(yīng)的是，我們必須加快長江口岸其他城市相關(guān)資料的整理、出版速度。把長江口岸城市置于中國和世界近代的歷史背景之下，從新的層面展示中國近代長江口岸貿(mào)易與城市近代化的特殊歷程。

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