北方國際航運(yùn)中心五年后現(xiàn)雛形等

北方國際航運(yùn)中心五年后現(xiàn)雛形

9月8日,天津?yàn)I海新區(qū)召開新聞發(fā)布會(huì),向外界公布《天津?yàn)I海新區(qū)關(guān)于加快北方國際航運(yùn)中心建設(shè)的意見(試行)》,明確提出將力爭用五到六年時(shí)間,初步建成服務(wù)中國北方、東北亞、中西亞的北方國際航運(yùn)中心。

《意見》提出,到2012年,天津港貨物吞吐量超過4.6億噸,集裝箱吞吐量超過1 300萬標(biāo)準(zhǔn)箱;到2015年,天津港航道等級達(dá)到30萬噸級,貨物吞吐量超過5.5億噸,集裝箱吞吐量超過1 700萬標(biāo)準(zhǔn)箱;初步建成以自由貿(mào)易港區(qū)為核心功能區(qū)的航運(yùn)資源高度集聚、航運(yùn)服務(wù)功能健全、航運(yùn)市場交易活躍、國際物流服務(wù)高效,具有國際航運(yùn)物流資源優(yōu)化配置能力的北方國際航運(yùn)中心。

海西灣建成我國最大造修船基地

8月20日上午,我國最大的造修船基地——中船重工青島海西灣造修船基地建成典禮在青島北船重工有限責(zé)任公司造船塢區(qū)舉行。作為國家船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目,青島海西灣造修船基地的全面建成,對于提升環(huán)渤海地區(qū)裝備制造業(yè)的綜合實(shí)力,實(shí)現(xiàn)我國打造船舶工業(yè)大國的戰(zhàn)略構(gòu)想,具有重要意義。

青島海西灣造修船基地位于青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),是經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)的“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,總投資74億元。2004年,北船重工從青島老城區(qū)整體搬遷到海西灣,開始打造國內(nèi)最大的造修船基地。目前,已基本建成一個(gè)陸域面積330余公頃、碼頭岸線長達(dá)5公里的現(xiàn)代化造修船基地,規(guī)劃設(shè)計(jì)年造船能力近期為200萬載重噸,遠(yuǎn)期將擴(kuò)大到468萬載重噸,并擁有年修船能力212艘、海洋石油開采平臺(tái)建造能力4座、救生艇建造能力500艘。

基地建成典禮結(jié)束后,北船重工建造的兩艘18萬噸散貨船順利出塢。該散貨船是符合國際造船新規(guī)范、具有當(dāng)代國際先進(jìn)水平和自主知識產(chǎn)權(quán)的新型散貨船,是山東省有史以來在建的最大船舶,適用于煤、谷物和礦石運(yùn)輸。北船重工自2007年以來,先后承攬了17艘18萬噸散貨船的建造合同,目前已批量開建8艘,到2011年將全部完工交付。

長江中下游最大液體化工

儲(chǔ)運(yùn)碼頭竣工驗(yàn)收

作為目前長江中下游規(guī)模最大的液體化工

品儲(chǔ)運(yùn)碼頭,江陰奧德費(fèi)爾-嘉盛化工碼頭工程日前通過了江蘇省交通廳組織的竣工驗(yàn)收。

該碼頭工程由現(xiàn)世界排名第三的液體化學(xué)品儲(chǔ)運(yùn)公司挪威奧德費(fèi)爾公司和我國嘉盛集團(tuán)公司共同投資興建,建有50 000噸級、5 000噸級、1 000噸級液體化工泊位各兩個(gè)以及相關(guān)配套設(shè)施,設(shè)計(jì)年通過能力690萬噸,工程總造價(jià)為1.87億元。該工程于2005年10月開工,2007年8月完工并通過交工驗(yàn)收,2007年11月試運(yùn)行。

全國最大原油碼頭落戶大連

9月1日,隨著最后一座沉箱被順利精確安裝到預(yù)定位置,由中交一航局三公司承建的大連新30萬噸原油碼頭工程16個(gè)沉箱全部安裝完畢,水下施工結(jié)束。今年年底,這座新30萬噸原油碼頭將竣工投產(chǎn),屆時(shí)其將成為目前國內(nèi)最大的原油接卸碼頭,可滿足世界上最大的油輪全天候靠泊作業(yè)。

據(jù)悉,大連新30萬噸原油碼頭工程位于大孤山沙坨子南側(cè)海域,南側(cè)緊鄰著大連港老30萬噸原油碼頭。

據(jù)介紹,大連新30萬噸原油碼頭由大連港股份公司和中油大連國際事業(yè)有限公司共同投資建設(shè),向上可兼靠45萬噸,向下兼顧10萬噸級船舶的靠泊作業(yè)。泊位設(shè)計(jì)年通過能力1 900萬噸,設(shè)計(jì)水深為27米,通過引橋與陸域相連,引橋長200米。該工程是遼寧省和大連市的重點(diǎn)工程,對大連經(jīng)濟(jì)發(fā)展和東北亞國際航運(yùn)中心建設(shè)具有重要意義。

據(jù)預(yù)計(jì),大連新30萬噸原油碼頭的水工工程將在今年10月中旬主體完工,而碼頭將于今年年底竣工投產(chǎn)。

中朝合作開發(fā)羅津港

中國與朝鮮已就合作開發(fā)利用朝

鮮的羅津港達(dá)成協(xié)議,1號碼頭1號泊位工程已經(jīng)完成,倉儲(chǔ)容量4萬噸,年吞吐量150萬噸裝卸煤炭的能力已經(jīng)形成,而第二期即將動(dòng)工。

從第五屆東北亞博覽會(huì)上獲悉,羅津港為不凍港,總面積為38萬平方米,琿春市距該港公路只有93公里。吉林省琿春市官員透露,該港的開發(fā)協(xié)議已經(jīng)得到了朝方最高領(lǐng)導(dǎo)人的批準(zhǔn),一期投資2000萬元人民幣,改造1號碼頭1號泊位工程已經(jīng)完成。

目前雙方對1號碼頭的2、3號泊位也已達(dá)成共識,二期工程即將開工,將形成年裝卸30萬標(biāo)箱的能力,三期工程將形成年吞吐量100萬噸中轉(zhuǎn)糧食、飼料能力?，q春市同時(shí)也在與俄羅斯進(jìn)行探討,除了對原有扎魯比諾港集裝箱場地、裝卸設(shè)備進(jìn)行改造,還計(jì)劃合作建設(shè)新的碼頭。

目前在琿春,香港工業(yè)園、俄羅斯工業(yè)園、日本工業(yè)園都已經(jīng)開工建設(shè),韓國工業(yè)園也在兩國的商談中。此間專家表示,這些港口的合作,使得原處于內(nèi)陸的吉林省實(shí)現(xiàn)了“借港出海”,為吉林省乃至整個(gè)東北地區(qū)物流運(yùn)輸真正打開出海通道,這對于許多東北腹地城市以及周邊國家的開發(fā)開放都將發(fā)揮重要作用。

上海洋山港國際船舶

出入數(shù)量破紀(jì)錄

上海洋山港邊檢部門9月14日公布,今年8月份,上海洋山港國際出入船舶數(shù)量、出入境(港)人員數(shù)量繼續(xù)增長,特別是國際出入船舶數(shù)量達(dá)到606艘(次),刷新了歷史最高紀(jì)錄。

上海洋山港邊檢站的數(shù)據(jù)顯示,今年8月份,洋山港出入船舶數(shù)量606艘(次),環(huán)比增長2.54%;人員出入13783人(次),環(huán)比增長1.98%。其中,出入船舶數(shù)量打破了2008年10月創(chuàng)下的單月進(jìn)出船舶600艘(次)的歷史紀(jì)錄。