危機(jī)之中也存在機(jī)遇

木　子

金融危機(jī)正在全球蔓延，作為汽車(chē)制造業(yè)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)已然受到強(qiáng)烈沖擊，隨之而來(lái)的是，市場(chǎng)信心也一落千丈。在這種局面下，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)該何去何從，就成為業(yè)界人士最為關(guān)注的焦點(diǎn)。

“2010前后將迎來(lái)以節(jié)能與新能源為主的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的高潮，節(jié)能與新能源汽車(chē)格局的形成對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)將是一次前所未有的機(jī)遇。”科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼說(shuō)。

“面對(duì)目前的不利局面，我們不僅要投入新技術(shù)研發(fā)，還要積極開(kāi)發(fā)農(nóng)村市場(chǎng)，擁有9億人口的農(nóng)村市場(chǎng)潛力巨大，同時(shí)也為自主品牌提供了無(wú)限發(fā)展的空間?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)滕伯樂(lè)說(shuō)。

推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化

新能源汽車(chē)發(fā)展背景為資源短缺及環(huán)保需求。全球石油資源有限條件下，相關(guān)國(guó)家制定減少對(duì)石油依賴(lài)性的能源戰(zhàn)略；同時(shí)各國(guó)針對(duì)汽車(chē)尾氣要求的排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格是新能源汽車(chē)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力。

近年來(lái)，世界各主要汽車(chē)大國(guó)都把大力發(fā)展節(jié)能和新能源汽車(chē)作為提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力、保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措，紛紛制定其發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、戰(zhàn)略時(shí)間表和技術(shù)路線圖，加快了研發(fā)和產(chǎn)業(yè)進(jìn)程。

“為了緩解金融危機(jī)帶來(lái)的沖擊，政府已經(jīng)開(kāi)始對(duì)企業(yè)在新能源汽車(chē)的研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化方面給予資金和政策的支持?！卑l(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長(zhǎng)陳建國(guó)表示。據(jù)了解，比亞迪生產(chǎn)的混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)已經(jīng)向工信部申請(qǐng)了產(chǎn)品公告，該產(chǎn)品獲得發(fā)改委等相關(guān)部門(mén)的大力支持，有望在08年年底之前投放市場(chǎng)。

“隨著電池技術(shù)的突破，包括全球?qū)π履茉春袈暼找嬖黾?，一?chǎng)變革會(huì)到來(lái)?！北葋喌掀?chē)董事長(zhǎng)王傳福感嘆。他認(rèn)為，新能源汽車(chē)將會(huì)體現(xiàn)在能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的變革、傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的變革、電動(dòng)汽車(chē)輔助零部件的變革、電動(dòng)汽車(chē)加速變革以及汽車(chē)智能化的變革等幾項(xiàng)上。

開(kāi)發(fā)農(nóng)村市場(chǎng)

日前，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署了刺激內(nèi)需的十項(xiàng)措施，明確到2010年底將投資4萬(wàn)億元人民幣，其中，08年4季度先增加安排中央投資1000億元。

據(jù)了解，4萬(wàn)億元的政府投資將主要用于國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，比如高速公路、高速鐵路、機(jī)場(chǎng)、水庫(kù)、電力輸送等領(lǐng)域。我們也特別注意到，國(guó)務(wù)院十項(xiàng)措施中提到的農(nóng)業(yè)和農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將成為國(guó)家投資的重要領(lǐng)域?！罢谕ㄟ^(guò)投資公共基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)拉動(dòng)需求、刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)?！狈治鋈耸恐赋?。

“在十七大報(bào)告中，總書(shū)記強(qiáng)調(diào)要全面滿足建設(shè)小康社會(huì)的總需求，特別是農(nóng)村市場(chǎng)的發(fā)展，為自主創(chuàng)新創(chuàng)造更好的生存條件。歷經(jīng)30年，我國(guó)已具備的整體規(guī)模和集約產(chǎn)能規(guī)模，為更大范圍內(nèi)的自主創(chuàng)新創(chuàng)造了越來(lái)越好的條件?！敝袊?guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)張小虞說(shuō)。

“農(nóng)村市場(chǎng)是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尤其是自主品牌發(fā)展的方向?！痹瓩C(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)說(shuō)：“重視農(nóng)村，重視農(nóng)民的需要，今后農(nóng)村市場(chǎng)會(huì)是主要市場(chǎng)。企業(yè)要生產(chǎn)更大眾化、低價(jià)位、讓農(nóng)民買(mǎi)得起的汽車(chē)。”

據(jù)何光遠(yuǎn)介紹，政府對(duì)于農(nóng)用機(jī)械都曾給予補(bǔ)貼，但是農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)的運(yùn)輸工具汽車(chē)卻一直沒(méi)有補(bǔ)貼。汽車(chē)對(duì)于農(nóng)民不僅是流通工具，也是生產(chǎn)工具，特別是城鄉(xiāng)一體化以后，流通過(guò)程中汽車(chē)會(huì)發(fā)揮很重要的作用。

“共同富裕是小康社會(huì)的終極目標(biāo)。開(kāi)發(fā)‘三農(nóng)需要的汽車(chē)，誰(shuí)有這樣的能力和思路，誰(shuí)就會(huì)是領(lǐng)頭羊。”滕伯樂(lè)說(shuō)：“經(jīng)過(guò)30年，中國(guó)汽車(chē)業(yè)正在從制造大國(guó)邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)，現(xiàn)在需要做的就是把產(chǎn)品開(kāi)發(fā)得更好、品牌做得更響，推動(dòng)從量變到質(zhì)變的過(guò)渡。”