家電物流與制造業(yè)開拓共贏之路

姜明圣

家電制造業(yè)、流通業(yè)和物流業(yè)都面臨生存的壓力,價值鏈角色的重新分配、物流資源的整合是必經之路。

“持續(xù)蔓延的經濟危機使家電制造業(yè)、家電流通業(yè)和物流業(yè)經受著生存環(huán)境的嚴峻考驗”。家電領域的相關人士不禁發(fā)出這樣的感慨,各自抱怨本行業(yè)的生存空間受到更大的打壓,這些都事出有因。

家電流通業(yè)利潤微薄

最近,在上海舉行的中美物流峰會上,TCL集團屬下國內專業(yè)的家電物流服務商——深圳速必達物流服務有限公司總經理熊晶表示,在家電制造領域,由于家電制造的核心技術都掌握在臺灣、日本和韓國企業(yè)手中,家電制造業(yè)的利潤空間受限。包括現在熱銷的液晶電視(LCD)中的面板、模組和芯片等核心技術都被日韓和臺灣企業(yè)控制,而這三者的成本就占了家電制造成本的78%,這樣就造成了家電制造業(yè)利潤微薄;另一方面,家電制造企業(yè)產能過剩、家電銷售市場競爭加劇,使家電的毛利空間被進一步壓縮;此外制造企業(yè)將非核心的物流業(yè)務外包給第三方物流公司,家電流通業(yè)把成本向上轉移的壓力,這使得家電制造企業(yè)步履艱難。

在家電流通業(yè)當中,家電流通企業(yè)由于規(guī)模擴張及重復建設,導致價格競爭激烈,造成單店銷售額下降、毛利空間萎縮;各個家電流通企業(yè)之間流通渠道競爭加劇,不斷地增開新店擴大市場占有率,導致流通企業(yè)將部分成本向上游制造業(yè)轉移;最后,流通業(yè)的市場拓展受到經濟不景氣的影響,店面銷售額下降,門店關閉數量不斷增加。以國美為例,截止到9月份,國美在全國關閉門店136家,家電流通業(yè)的生存岌岌可危。

在物流業(yè)領域,本來中國整體的物流成本就一直居高不下,中國能盈利的物流企業(yè)很少。還有,由于中國大、中、小型物流公司及外資物流公司在經營規(guī)模、實力、方式、誠信等方面差異巨大,價格戰(zhàn)日趨激烈,市場難以規(guī)范管理,一些以管理為主的物流公司因層層下包使管理成本上升,無法滿足貨主降低成本的要求,導致其業(yè)務量逐年下降;同時,物流企業(yè)還面臨著來自托運人討價還價的巨大壓力。在今年上半年廣東省一些空調出口企業(yè),聯(lián)合要求中海集運將2009年的運價在2008年的基礎上下調20%,這些都使得物流商經營困難,甚至是虧損運營。

熊晶認為家電制造業(yè)、流通業(yè)和物流業(yè)都面臨生存壓力,這三業(yè)必須盡快尋找出路,尋找利潤空間,否則死路一條。當談到如何破解家電制造業(yè)、家電流通業(yè)和制造業(yè)這三業(yè)的困局時,熊晶明確地指出:企業(yè)間的競爭實質上已轉變?yōu)閮r值鏈競爭,家電物流業(yè)面臨著更大的挑戰(zhàn)與機遇,必須實行改革,包括價值鏈角色的重新分配、物流資源的整合:即專注主業(yè)、共享價值。

家電物流秩序混亂

據了解,目前的中國家電物流市場混亂,家電制造商幾千家,每一家都需要設立自己的中轉倉,每次貨物要進商家的配送中心前都要進行一次運輸。據熊晶介紹,家電產品由制造商生產出來之后,先后經過家電制造廠家的中轉倉、商家的配送中心、商家的門店,最后才能到達消費者手中。在這一過程中,存在著大量的不必要、非經濟環(huán)節(jié),物流秩序混亂。

從圖1中我們可以看到,在家電物流配送過程中,家電產品由廠家中轉倉到商家的配送中心這一環(huán)節(jié)是低效率和非經濟的,這一環(huán)節(jié)存在著大量的重復運輸,可以說秩序混亂。很多企業(yè)的中轉倉分散布局,當需要把家電產品運進家電流通商的配送中心時,就會發(fā)生“千軍萬馬過獨木橋”的場景,很多時候不能在截止時間以內運送成功,貨物就要重新運回中轉倉,這就增加了很多的物流成本。交叉的運輸和混亂的物流秩序增加了家電制造企業(yè)的成本、也增加了城市交通負荷;增加了能源消耗和碳排放,造成環(huán)境污染;物流資源不能有效整合,浪費物流資源;同時運輸業(yè)務缺乏物流服務標準,外包后服務質量無保障,成本與質量、效率的矛盾無法解決,這些問題嚴重困擾著我國家電物流行業(yè)的深入發(fā)展。

物流集成商的觀念

針對這種現象,熊晶斷定這一環(huán)節(jié)的物流配送活動價值其實等于零,這一環(huán)節(jié)有很大的改進空間,并提出需要對這一環(huán)節(jié)的物流配送活動進行資源整合、信息共享、成本控制和效率提升,最終打造家電物流區(qū)域公共配送服務平臺,實現“環(huán)保、節(jié)能、降耗、專業(yè)、高效”的供應鏈價值。這樣消費者也能從中得到實惠,公共服務平臺就是根據商場銷售的訂單,通過配送服務平臺,直接把家電商品送到消費者家中,提高了運送速度和質量,同時大大減少了城市車輛的交叉運輸。速必達提出的目標就是實現中國家電物流業(yè)務中的“小車換大車,零車變整車”,通過輕資產運營調配各種社會物流資源。速必達構建的家電物流公共配送平臺具有多種益處,它可以減少城市交通負荷;減少能源消耗和碳排放;減少無增值運轉和公共資源消耗;將商流和物流分離,讓專業(yè)的人做專業(yè)的事;以流程標準來保障服務質量,為制造、流通、物流業(yè)降低綜合成本,實現共贏。從圖2的集成商模式圖中我們可以看到,原來紛繁復雜的RDC-DC這一物流量很大的環(huán)節(jié)被取消了,整個物流環(huán)節(jié)顯得更加簡單整潔,這就提高了社會的物流活動效率,節(jié)約了各種物流資源。

熊晶進一步指出,想要真正實現物流集成商模式,需要完成中心城市物流資源整合,而整合過程需要經過以下幾個方面的努力。資源利用方面:需要進行訂單車輛資源整合、倉庫資源整合、分區(qū)配送、緩解資源壓力、專業(yè)IT系統(tǒng)共用(物流及自動補貨、自動結費、集拼收益);效率提升方面:安排專線集中配送,多點卸貨減少裝卸緩解及車輛排隊反向物流運作;信息共享方面:實現終端銷售數據共享、廠商庫存數據共享、廠商銷售計劃協(xié)同;成本降低方面:降低廠商物流運作成本、壓縮庫存、提高資金運作效率、較少缺貨損失。

完成物流資源整合,實現物流集成商模式后,可以獲得諸多的收益。首先,通過倉庫資源和訂單車輛的資源整合,實現了分區(qū)配送,避免線路交叉重疊,緩解了城市交通壓力,達到專業(yè)IT系統(tǒng)共用(SPD系統(tǒng)、自動補貨系統(tǒng));其次,通過壓縮庫存層級、降低物流運作成本、庫存水平、貨損率和缺貨損失,有效地實現成本控制;再次,通過終端銷售數據、庫存信息的共享,完成銷售計劃協(xié)同和貨物狀態(tài)全程信息可視,成功地實現多方面信息共享;最后,通過專線集中配送,多點卸貨,減少裝卸環(huán)節(jié)及車輛排隊,反向物流運作提高生產穩(wěn)定性和銷售計劃的準確性,提升了效率。通過四方面的努力,最終可以找到資源整合后四方(制造商、物流商、流通商和物流集成商)的共贏點,這就是供應鏈的核心能力:客戶服務水平提升、庫存周轉速度加快、專注自身核心競爭力,可以保證在供應鏈競爭的時代獲得規(guī)模收益。

速必達詮釋物流集成商

按照熊晶的設想,物流集成商的職能主要通過三個平臺來體現。這三個平臺分別是客戶資源平臺、管理服務平臺和供應商平臺。通過這三個平臺,分別完成了對客戶資源、自身資源和供應商資源的整合(見圖3),實現了四方的共贏,即制造商、物流商、流通商和速必達的四方共贏。

良性運作的制勝武器

要想完成復雜的資源整合過程,不是一件輕而易舉的事情,需要各種輔助手段和技術才能出色地完成這樣一個復雜工程。速必達的網絡管理信息系統(tǒng)成為物流資源整合的制勝武器。

流程是信息化的靈魂,相對于傳統(tǒng)的模式,流程是單線性,即從訂單管理開始,經過運輸管理、結費,最后進行貨損處理。這種流程具有很大的弊端,整個活動成為一種單線性的經營活動,需要借用手工的信息交流,信息交流非常有限,各個環(huán)節(jié)之間缺乏整合,物流商需要與多家供應商打交道,而且各環(huán)節(jié)與供應商之間信息透明度有限。速必達變單線性為耦合的流程(如圖4所示),這就可以借助信息系統(tǒng)實現流程的整合、協(xié)調同步的經營活動、實現實時的信息交流、達到各個環(huán)節(jié)之間的信息透明和資源整合、緊緊圍繞客戶的需求,為客戶提供滿意的服務。

速必達在財務核算、CDC、待檢倉翻牌操作、撿貨單條碼掃描都成功地實現了信息化,實現了與客戶的信息共享。同時能把已結算的物流費用通過接口平臺自動導入,并對收入成本賬戶分客戶、產品大類、運輸、倉儲、裝卸等多類別細分核算處理(如圖5所示)。

除了在財務核算出色的成績之外,公司實現CDC和待檢倉翻牌操作的高效操作,成功地減少非增值流程及操作。原有的模式需要經過兩次轉運,即產品從制造商的制造工廠出貨后,需要經過一次轉運進入待檢倉,檢驗合格后,二次轉運進入CDC。這樣就出現很多問題,也就是待檢倉時空時滿,CDC必須提前準備庫位,倉庫面積不能有效利用;生產提速時檢測不能及時完成,導致阻產;重復轉運、多次裝卸,物流成本高。經過速必達的功能整合和提升,原有的模式變成了一種新模式(如圖6所示),新模式利用信息技術剔除掉待檢倉環(huán)節(jié),大大提高了物流服務效率。

從圖中我們可以看到,新模式減少了重復轉運、多次裝卸,降低了轉運和裝卸成本以及貨損風險;集中了資源,提高了倉庫利用率;能夠更加合理地組織裝卸力量,規(guī)避了阻產風險。細節(jié)決定成敗,易用性及實用性是信息化的生命力,應努力提升信息化中的細節(jié)。在檢貨單條碼掃描環(huán)節(jié),速必達的信息系統(tǒng)支持半自動條碼掃描。速必達的條碼設計獨特新穎,相對固定的前九位條碼打印貼在倉庫門口,采集器掃描后手工輸入后5位補齊單據號,這就滿足個別只有針式打印機倉庫的需求;采集器在輸入字母加數字組合輸入時需頻繁切換輸入法,采用此方法可減少大量繁瑣的輸入操作。

物流電子商務平臺

針對家電物流混亂的管理秩序,速必達設計完成了自己的物流電子商務平臺(如圖7所示)。

通過這一平臺,用戶可以通過速必達的系統(tǒng)實現車輛定位、司機車輛驗證、電子結費等諸多功能,整個過程可監(jiān)控可視化。速必達在自己的倉庫里面全部安裝了視頻監(jiān)控設備,客戶如果對自己的貨物狀況不滿意,就可以通過網絡進行實時的查詢,了解自己貨物的狀況,減少糾紛和不必要的麻煩,這樣就把一些復雜的事情做得很簡單。如果在運輸過程中,客戶對物流供應商提供的服務不滿意,那么速必達的信息系統(tǒng)會做記錄,借費時,速必達就會根據供應商和客戶就物流服務進行談判的結果進行結費,保證雙方的利益,并依靠信息系統(tǒng)、呼叫服務功能和布局于全國168個城市的巨大網絡,很好地發(fā)揮了物流供應商和客戶之間紐帶和橋梁的作用。