中國電子商務(wù)隱藏的物流商機

王凌峰

電子商務(wù)發(fā)展依賴于現(xiàn)代物流配送體系的支撐,而國內(nèi)電子商務(wù)的進(jìn)一步推進(jìn)受制于物流瓶頸的制約。

無論人們?nèi)绾稳タ创驮u判它們,社會發(fā)展的潮流是無可阻擋的。這幾年來,國內(nèi)“阿里巴巴”、“淘寶網(wǎng)”、“當(dāng)當(dāng)網(wǎng)”等一批具有民族特色的電子商務(wù)網(wǎng)站的相繼出現(xiàn)和良性發(fā)展,以及“誠信通”、“支付寶”等誠信系統(tǒng)的建立,對中國電子商務(wù)走向健康發(fā)展的軌道起了不可估量的作用。

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展,電子中介作為一種工具被引入了生產(chǎn)、交換和消費中,人類進(jìn)入了電子商務(wù)時代。在這個時代,人們做貿(mào)易的順序并沒有改變,還是要有交易前、交易中和交易后幾個階段,但進(jìn)行交流和聯(lián)系的工具變了,如從以前的紙面單證變?yōu)楝F(xiàn)在的電子單證。這個階段的一個重要特點就是信息流發(fā)生了變化(電子化),更多地表現(xiàn)為票據(jù)資料的流動。此時的信息流處于一個極為重要的地位,它貫穿于商品交易過程的始終,在一個更高的位置對商品流通的整個過程進(jìn)行控制,記錄整個商務(wù)活動的流程,是分析物流、導(dǎo)向資金流、進(jìn)行經(jīng)營決策的重要依據(jù)。

在電子商務(wù)時代,由于電子工具和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的應(yīng)用,使交易各方的時空距離幾乎為零,有利地促進(jìn)了信息流、商流、資金流、物流這“四流”的有機結(jié)合。對于某些可以通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)纳唐泛头?wù),甚至可以做到“四流”的同步處理,例如通過上網(wǎng)瀏覽、查詢、挑選、點擊,用戶可以完成對某一電子軟件的整個購物過程。

全球化引發(fā)電子商務(wù)需求

90年代早期,由于電子商務(wù)的出現(xiàn),加速了全球經(jīng)濟的一體化,致使物流企業(yè)的發(fā)展達(dá)到了多國化。它從許多不同的國家收集所需要資源,再加工后向各國出口,如前面提及的臺灣電腦業(yè)。

全球化的物流模式,使企業(yè)面臨著新的問題,例如,當(dāng)北美自由貿(mào)易區(qū)協(xié)議達(dá)成后,其物流配送系統(tǒng)已不是僅僅從東部到西部的問題,還有從北部到南部的問題。這里面有倉庫建設(shè)問題也有運輸問題。又如,從加拿大到墨西哥,如何來運送貨物,又如何設(shè)計合適的配送中心,還有如何提供良好服務(wù)的問題。另外,一個困難是較難找到素質(zhì)較好、水平較高的管理人員。因為有大量牽涉到合作伙伴的貿(mào)易問題。如日本在美國開設(shè)了很多分公司,而兩國存在著不小的差異,勢必會碰到如何管理的問題。

還有一個信息共享問題。很多企業(yè)有不少企業(yè)內(nèi)部的秘密,物流企業(yè)很難與之打交道,因此,如何建立信息處理系統(tǒng),以及時獲得必要的信息,對物流企業(yè)來說,是個難題。同時,在將來的物流系統(tǒng)中,能否做到盡快將貨物送到客戶手里,是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵之一?？蛻粢蟀l(fā)出訂單后,第二天就能得到貨物;而不是口頭上說“可能何時拿到貨物”。同時,客戶還在考慮“所花費用與所得到的服務(wù)是否相稱,是否合適”。

全球化戰(zhàn)略的趨勢,使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起,形成了社會大分工。生產(chǎn)商集中精力制造產(chǎn)品、降低成本、創(chuàng)造價值;物流企業(yè)則花費大量時間、精力從事物流服務(wù)。物流企業(yè)的滿足需求系統(tǒng)比原來更進(jìn)一步了。例如,在配送中心里,對進(jìn)口商品的代理報關(guān)業(yè)務(wù)、暫時儲存、搬運和配送,必要的流通加工,從商品進(jìn)口到送交消費者手中的服務(wù)實現(xiàn)一條龍。

電子商務(wù)帶來的物流商機

近年來,我國電子商務(wù)得到蓬勃發(fā)展,成為商品流通領(lǐng)域發(fā)展最快的新型業(yè)態(tài)。據(jù)DCCI互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,2008年我國B2B電子商務(wù)交易規(guī)模達(dá)12500億元人民幣,同比增長25.5%; B2C電子商務(wù)市場營收規(guī)模達(dá)52.2億元人民幣,同比增長33.5%。電子商務(wù)正以前所未有的速度迅猛發(fā)展,改變著傳統(tǒng)的生產(chǎn)、流通和消費模式,中國電子商務(wù)具有廣闊的物流發(fā)展前景。

電子商務(wù)發(fā)展依賴于現(xiàn)代物流配送體系的支撐,而國內(nèi)電子商務(wù)的進(jìn)一步推進(jìn)受物流瓶頸的制約。一些B2B電子交易市場正在發(fā)展自己的物流倉儲配送體系,大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)特別是B2C型企業(yè)更多地依托第三方物流企業(yè)完成物流配送工作。但是,目前承擔(dān)電子商務(wù)物流服務(wù)的企業(yè)大部分規(guī)模不大,實力不強, 執(zhí)行力度不夠,管理技術(shù)和體制落后,不適應(yīng)電子商務(wù)快速發(fā)展的需要。中國電子商務(wù)這些差距和矛盾,正是物流業(yè)發(fā)展的新商機,需要我們用心捕捉,迎頭趕上。

隨著國門進(jìn)一步的打開,越來越多的世界性商貿(mào)巨頭進(jìn)入中國內(nèi)地,在未來幾年內(nèi),電子商務(wù)必然越來越深入我們的生活,在經(jīng)濟交易中扮演更重要的角色,這就需要我們國內(nèi)的企業(yè)把握形勢加快物流管理服務(wù)水平的升級提高,才能在未來的電子商務(wù)競爭中處于不敗之地。

戴爾電子商務(wù)化物流的先河

電子商務(wù)已風(fēng)靡全球,有些公司利用它已取得很好的成效,在此方面可以首推美國IT企業(yè)戴爾(Dell)公司。該公司在商用桌面PC市場上已成為第一大供應(yīng)商,其銷售額每年以40%的增長率遞增,是該行業(yè)平均增長率的兩倍。

在美國,電子商務(wù)的提出最終是為了解決信息流、商流和資金流處理上的繁瑣對現(xiàn)代化物流過程的延遲,進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度。可見,美國在定義電子商務(wù)概念之初,就有強大的物流支持,只需將電子商務(wù)與物流對接起來就可以,而并非電子商務(wù)過程不需要物流的電子化。而美國IT企業(yè)戴爾Dell公司成績的取得用其總裁邁克爾.戴爾的話而言,是歸功于物流電子商務(wù)化的巧妙運用。

Dell就是通過國際互聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)進(jìn)行銷售的。在日常的經(jīng)營中,Dell僅保持兩個星期的庫存(行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)超過60天),其存貨一年可周轉(zhuǎn)30次以上。基于這些數(shù)字,美國IT企業(yè)戴爾Dell的毛利率和資本回報率也是相當(dāng)高的:分別是21%和106%。這些都是Dell實施電子商務(wù)化物流后取得的物流效果。訂單處理方面消費者可以撥打800免費電話,也可以通過美國IT企業(yè)戴爾的網(wǎng)上商店進(jìn)行訂貨。戴爾首先檢查訂單項目是否填寫齊全,然后檢查訂單的付款條件,并按付款條件將訂單分類。采用信用卡支付方式的訂單將被優(yōu)先滿足,其他付款方式則要更長時間得到付款確認(rèn)。只有確認(rèn)支付完款項的訂單才會立即自動發(fā)出。零部件的訂貨將轉(zhuǎn)入生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫中,訂單也隨即轉(zhuǎn)到生產(chǎn)部門進(jìn)行下一步作業(yè)。用戶訂貨后,可以對產(chǎn)品的生產(chǎn)過程、發(fā)貨日期甚至運輸公司的發(fā)貨狀況等進(jìn)行跟蹤。戴爾通過電子商務(wù)也實現(xiàn)了預(yù)生產(chǎn),預(yù)生產(chǎn)的時間因消費者所訂的系統(tǒng)不同而不同,主要取決于供應(yīng)商的倉庫中是否有現(xiàn)成的零部件。

使用電子商務(wù)化物流后,戴爾一方面可以先拿到用戶的預(yù)付款和運費,另一方面,戴爾是在貨運公司將貨運到后才與其結(jié)算運費。也就是說,Dell既占壓著用戶的流動資金,又占壓著物流公司的流動資金;戴爾的競爭對手一般保持著幾個月的庫存,但戴爾按單生產(chǎn)沒有庫存風(fēng)險,使其具有只保持幾天庫存的水平,這些因素使Dell的年均利潤率超過對手50%。

但無論何種銷售方式,首先必需對用戶有好處,美國IT企業(yè)戴爾Dell的電子商務(wù)型直銷方式對用戶的價值包括:一是可以滿足個性化的用戶需求;二是戴爾精簡的生產(chǎn)、銷售、物流過程可以省去一些中間成本,使價格因此較低;三是用戶可以享受到完善的售后服務(wù),包括物流、配送服務(wù)等。

決定戴爾直銷系統(tǒng)成功與否的關(guān)鍵之一是要建立一個覆蓋面較大、反應(yīng)迅速、成本適合的物流網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)。如果Dell按照承諾將所有的訂貨都直接從工廠送貨上門,就會帶來兩個問題:

1、物流成本過高。如果用戶分布的區(qū)域很廣,訂貨量又少,則這種系統(tǒng)因庫存降低減少的庫存費用將無法彌補因送貨不經(jīng)濟導(dǎo)致的運輸及其他相關(guān)成本上升。因此在某些重要的銷售市場設(shè)立區(qū)域配送中心是必要的,但這可能使庫存成本上升,而交貨期縮短。

2、交貨期過長。在傳統(tǒng)的銷售渠道下,消費者面對的是現(xiàn)貨;戴爾的銷售方式下,用戶面對的是期貨。消費者看在名牌企業(yè)的份上還可能這樣去等待,但這并不是消費者期望的事情。像戴爾這樣依賴準(zhǔn)確的需求預(yù)測、電話訂貨或網(wǎng)上訂貨,然后再組織生產(chǎn)和配送的模式,實際上蘊藏著較大的市場、生產(chǎn)及物流風(fēng)險,不是很容易辦到的。