豐田虧損 皇冠變成緊箍咒

2008年平安夜前夕，豐田汽車宣布了一條令日本全國(guó)上下心中難安的消息：公司預(yù)計(jì)2008財(cái)政年度（截至2009年3月31日）營(yíng)運(yùn)虧損1500億日元（約合16.8億美元）。額度與通用汽車比起來(lái)并不驚人，但這是豐田汽車70年來(lái)的首次虧損，上次發(fā)生在1938年，即公司成立的第二年。

豐田汽車不僅是日本最大的汽車制造商，還是日本市值最大的公司，影響力超過(guò)索尼，2007年，公司汽車銷量達(dá)890萬(wàn)輛，與汽車之王通用的900萬(wàn)輛紀(jì)錄只有咫尺之遙。

在2008年第一季度，豐田更是一舉超過(guò)病重的通用汽車，成為全球汽車市場(chǎng)的新王者，但王位還沒(méi)有暖熱，豐田就遭遇堪稱空前的虧損。

當(dāng)然，豐田完全有理由將虧損歸罪于全球金融危機(jī)， 汽車需求嚴(yán)重下滑，美國(guó)三大汽車巨頭先后淪陷。就在豐田宣布虧損的前一周，通用與克萊斯勒剛剛獲得美國(guó)政府174億美元的貸款救助，獲得茍延殘喘的機(jī)會(huì)。

豐田公布的第二個(gè)虧損原因是日元升值，影響海外市場(chǎng)。

據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì) (EAMA)的數(shù)據(jù)，豐田11月在歐洲市場(chǎng)的銷售量滑坡34%；而美國(guó)傳來(lái)的消息則是，美國(guó)西海岸進(jìn)口基地的卸貨場(chǎng)內(nèi)已經(jīng)停滿，不得不動(dòng)用飛機(jī)庫(kù)來(lái)停放豐田汽車，包括一度暢銷的普銳斯等低油耗車型。

為應(yīng)對(duì)危機(jī)，豐田汽車已經(jīng)宣布裁減3000名臨時(shí)工人、把公司高管的年終獎(jiǎng)“縮水”10%，現(xiàn)在豐田公司正醞釀大幅削減管理層薪酬，年度獎(jiǎng)金甚至可能削減至零，豐田還將通過(guò)推遲發(fā)布新車、壓縮研發(fā)成本、拋掉非核心的業(yè)務(wù)等節(jié)約成本。

豐田首席執(zhí)行官渡邊捷昭這是一個(gè)史無(wú)前例的危急時(shí)刻，汽車銷量的下降程度比我們預(yù)計(jì)的更快，在這一時(shí)期內(nèi)我們無(wú)力避免營(yíng)業(yè)虧損，更不幸的是，現(xiàn)在我還看不到底部在哪里。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)部長(zhǎng)二階俊博汽車是全球化的商品，也是牽引日本經(jīng)濟(jì)的主干產(chǎn)業(yè)。日本會(huì)參考美國(guó)搶救汽車業(yè)的應(yīng)對(duì)措施，必要時(shí)出手相救。

路透社日元的升值削弱了其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

廣發(fā)證券汽車行業(yè)分析師湯俊在汽車行業(yè)全球需求量下滑的情況下，豐田汽車是無(wú)法獨(dú)善其身的，雖然豐田在中國(guó)的市場(chǎng)一直保持了增長(zhǎng)，但仍然無(wú)法彌補(bǔ)全球銷量下滑帶來(lái)的業(yè)績(jī)下滑。

日本岡三證券公司汽車業(yè)分析師巖本安秋豐田這樣的知名企業(yè)出現(xiàn)虧損，具有象征性，不光是豐田，所有的汽車制造商都遇到難題，現(xiàn)在是真正考驗(yàn)企業(yè)活力與彈性的時(shí)刻。

網(wǎng)友扛腳走路其實(shí)企業(yè)如同人的生命，難免生老病死，面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)的瘟疫，豐田汽車生點(diǎn)病也不必大驚小怪。

《金融時(shí)報(bào)》世事難料，就在2008年初，豐田還雄心勃勃地計(jì)劃全年銷量突破1000萬(wàn)輛，成為全球第一家，現(xiàn)在它的目標(biāo)變成了避免成為日本的通用。

《華爾街日?qǐng)?bào)》豐田汽車是日本出口的領(lǐng)頭羊，也是日本企業(yè)實(shí)力的代表，豐田的虧損很可能對(duì)整個(gè)出口型經(jīng)濟(jì)帶來(lái)擴(kuò)散效應(yīng)。

新華網(wǎng)曾經(jīng)創(chuàng)下近2萬(wàn)億日元利潤(rùn)的豐田汽車僅僅一年之后就出現(xiàn)赤字，真實(shí)反映了市場(chǎng)有多殘酷。

《競(jìng)爭(zhēng)力》豐田的虧損源于兩個(gè)戰(zhàn)略誤判，一是沒(méi)想到次貸危機(jī)能引發(fā)全球金融危機(jī)，而且如此突然，如此慘烈，二是沒(méi)想到汽車業(yè)與金融危機(jī)聯(lián)動(dòng)如此緊密。豐田的這個(gè)戰(zhàn)略誤判很大程度上可能與公司的爭(zhēng)王?；蕬?zhàn)略有關(guān)。汽車業(yè)王冠的誘惑與沖擊1000萬(wàn)輛的豪情，使豐田開足馬力往前沖，絲毫未做減速和轉(zhuǎn)彎的準(zhǔn)備，所以危機(jī)一來(lái)，急剎車都來(lái)不及。通用汽車差點(diǎn)翻，豐田只落個(gè)車皮刮傷已經(jīng)算幸運(yùn)了。