推動中小企業(yè)物流信息化的對策

[摘要] 加快企業(yè)物流信息化建設(shè)是大勢所趨，物流信息化建設(shè)有利于促進物流企業(yè)管理水平的發(fā)展和提高，可以實現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置，增強物流企業(yè)的競爭能力，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。

[關(guān)鍵詞] 物流信息化 企業(yè)管理 競爭能力

中小企業(yè)物流信息化是指中小企業(yè)通過各種物流信息技術(shù)，輔之以配套的組織創(chuàng)新，實現(xiàn)企業(yè)管理方式的變遷，提升企業(yè)績效和競爭力。中小企業(yè)的物流信息化有三個主要特點：一是重投資，更重應(yīng)用。物流信息化要務(wù)實，不僅要追求結(jié)果——競爭力和績效的提升，同時通過對過程的控制，充分發(fā)揮信息化投資的效用。

一、戰(zhàn)略上規(guī)劃實施

中小企業(yè)信息化應(yīng)本著“統(tǒng)籌規(guī)劃，整體設(shè)計，分步實施，逐步推進”的原則。信息化項目應(yīng)著眼實際應(yīng)用，將管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和知識創(chuàng)新結(jié)合在一起，每一個項目的實施都要經(jīng)過科學(xué)論證和詳細規(guī)劃，并進行精確的成本測算與效益分析。在統(tǒng)籌規(guī)劃的基礎(chǔ)上，逐步實施，切不可貪大求全，更不可短期同時進行多個項目。具體的操作可分別本著減少成本、增加利潤、扁平渠道、提高效率的思路，從財務(wù)管理信息化入手，逐步建立基于互聯(lián)網(wǎng)的辦公自動化系統(tǒng)、企業(yè)資源共享系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)營銷系統(tǒng)與電子商務(wù)。在各系統(tǒng)逐個成功對接后，自然便形成了完整的企業(yè)信息化平臺。

二、加強信息化平臺建設(shè)

對于中小企業(yè)來說，通過物流信息平臺得到最新的物流信息比建立一個管理信息系統(tǒng)實現(xiàn)內(nèi)部供應(yīng)鏈的信息化更重要。中小企業(yè)迫切需要一個公共物流信息平臺。由于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及物流信息技術(shù)運用的成熟物流信息平臺已成為物流行業(yè)發(fā)展的一大趨勢。中小企業(yè)不僅需要聯(lián)合起來，更需要大型企業(yè)以及政府部門的投入，以構(gòu)筑一個信息化的公共平臺。用供應(yīng)鏈管理理論，先有一個大型的物流企業(yè)以業(yè)務(wù)為核心利用互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建一個信息平臺，由核心物流企業(yè)的信息平臺向其上下延伸，其上下游企業(yè)都是一些中小企業(yè)、供應(yīng)商和客戶，該大型物流企業(yè)向其上下游的客戶免費構(gòu)建信息系統(tǒng)，再以該企業(yè)為核心形成一個以供應(yīng)鏈管理為核心的企業(yè)信息平臺。

三、重視物流人才培養(yǎng)

要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，較好的辦法是引進與培養(yǎng)相結(jié)合。但是重視在職人員的再教育，加強現(xiàn)有物流人員的培訓(xùn)和提高比引進新的物流人員更有意義。這是因為:①在職人員的數(shù)量要比新補充人員的數(shù)量多;②在職人員的素質(zhì)對企業(yè)的影響較大， 同時對新補充人員也有一定的示范作用;③在職人員具有一定的實踐經(jīng)驗，如果再及時、系統(tǒng)地培訓(xùn)，可較快提高業(yè)務(wù)水平;④科學(xué)技術(shù)總是在不斷進步，即使是高學(xué)歷的在職人員也需要不斷地接受繼續(xù)教育，以適應(yīng)知識經(jīng)濟時代的要求。實現(xiàn)人力資源向人才資源的轉(zhuǎn)換，可采取組織培訓(xùn)、掛職學(xué)習(xí)等方式。在培養(yǎng)中，一要加強企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實際應(yīng)用相結(jié)合；二要注重在實踐中培養(yǎng)、鍛煉人才，以便形成一支熟悉物流運作規(guī)律、具有開拓精神的適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企業(yè)家隊伍和物流經(jīng)營骨干隊伍。三要重視所有員工的基礎(chǔ)培訓(xùn)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和觀念培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。中小企業(yè)應(yīng)發(fā)揮其人員調(diào)動靈活的優(yōu)勢，通過不斷補充新鮮血液，采用末位淘汰機制，使企業(yè)員工自覺自愿地進行“洗腦”、“充電”，不斷地實現(xiàn)企業(yè)人員素質(zhì)優(yōu)化。

四、適時采用先進的信息管理技術(shù)

倉庫管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)、條形碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、供應(yīng)鏈管理技術(shù)等技術(shù)都是現(xiàn)代信息化技術(shù)，應(yīng)廣泛推廣。特別是RFID的使用，RFID也稱為智能標(biāo)簽技術(shù)、無線射頻自動識別技術(shù)，是當(dāng)今自動信息化技術(shù)的重要組成部分。RFID對社會運行效率的巨大作用，使其迅速地滲透到社會的各個角落，進入我們的生產(chǎn)、流通和生活各個領(lǐng)域。從第二代身份證到公交車乘車卡、從電子進門證到高速公路自動收費，無不是RFID的杰作。在物流領(lǐng)域和商品零售領(lǐng)域，RFID將取代條碼技術(shù)成為物品信息標(biāo)簽，實現(xiàn)物品信息的自動讀取、傳遞和處理，極大地提高信息處理效率。但是，現(xiàn)代信息化技術(shù)對中小企業(yè)來說一定要慎重對待，適時采用，既要適度超前，又不盲目投資。

五、營造良好的物流發(fā)展環(huán)境

政府在扶持中小企業(yè)信息化中起著重要作用。充分發(fā)揮政府職能，大力倡導(dǎo)、積極扶持中小企業(yè)實現(xiàn)物流信息化。為企業(yè)創(chuàng)造良好的外部支持環(huán)境，積極推進物流信息化建設(shè)，來營造良好的物流發(fā)展環(huán)境，為中小企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造條件。

第一，發(fā)揮電視、報刊媒體的主渠道宣傳作用，大力宣傳信息化的內(nèi)容、目標(biāo)、意義，喚起中小企業(yè)特別是企業(yè)的決策者對物流信息化建設(shè)的重視，使他們充分認識到企業(yè)物流信息化是增強企業(yè)核心能力，增強企業(yè)競爭能力的重要手段，是企業(yè)應(yīng)對入世挑戰(zhàn)的利器，認識到物流信息化是一種趨勢。

第二，給予一定的資金援助。政府可為中小企業(yè)在購置信息化設(shè)備時提供信貸擔(dān)保，給予優(yōu)惠貸款；同時也可給予正從事物流信息化的中小企業(yè)降低稅率、稅收減免的財稅支持；對物流信息化確有成效的中小企業(yè)給予一定的財政補貼，建立和完善中小企業(yè)物流信息化的資金扶持體系。

第三，積極培養(yǎng)一批具有示范性、帶動性的項目和企業(yè)。企業(yè)物流信息化的成功實施，不僅能夠給企業(yè)自身帶來觀念的轉(zhuǎn)化和經(jīng)營的效益，還能給其他企業(yè)以啟示，并且在企業(yè)的互動實踐中逐步使探索從經(jīng)驗走向理性、走向成熟。

第四，政府牽頭，構(gòu)造中小企業(yè)信息化公共服務(wù)平臺。充分利用政府的信譽與資源，向企業(yè)推薦成熟軟件和優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商；搭建為中小企業(yè)信息化服務(wù)的公共平臺供中小企業(yè)租賃使用，并同時提供網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)、信息、人才的共享配套服務(wù)，以降低中小企業(yè)物流信息化的成本和風(fēng)險。

第五，政府應(yīng)根據(jù)中小企業(yè)物流發(fā)展的需要，從市場準入、稅收管理、整頓規(guī)范市場秩序、簡化通關(guān)、優(yōu)化城市配送車輛交通管理等方面，對現(xiàn)代的物流政策進行調(diào)整。