[摘要] 由于信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展,計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)運(yùn)用于物流管理,從而引發(fā)物流業(yè)在我國(guó)的迅速發(fā)展,并成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力?,F(xiàn)代物流業(yè)已從為社會(huì)提供傳統(tǒng)運(yùn)輸服務(wù),擴(kuò)展到以現(xiàn)代科技、管理和信息技術(shù)為支撐的綜合物流服務(wù)。本文主要從物流業(yè)的現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題、發(fā)展前景這幾個(gè)方面論述運(yùn)用計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)降低物流成本,促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展。
[關(guān)鍵詞] 計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng) 降低 物流成本
現(xiàn)代物流是生產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)的重要支持系統(tǒng),是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集、發(fā)布信息,更重要的是通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)信息進(jìn)行分析、判斷最后決策,并控制現(xiàn)實(shí)物流運(yùn)行。充分運(yùn)用計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)降低物流成本,適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)對(duì)物流高速、安全、可靠,特別是低費(fèi)用的需求,這也是未來(lái)物流的主要發(fā)展方向。
一、物流業(yè)現(xiàn)狀
近20年以來(lái), 由于信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展,中國(guó)物流業(yè)也同國(guó)民經(jīng)濟(jì)一樣有了較大發(fā)展。據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì):2006年物流總費(fèi)用與GDP的比率為18.3%,比2005年下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。物流管理費(fèi)用增幅回落,占總費(fèi)用比重略有下降。2006年管理費(fèi)用為5066億元,同比增長(zhǎng)10.4%,增幅比2005年回落1.9個(gè)百分點(diǎn),占社會(huì)物流總費(fèi)用的13.2%,比2005年下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè),2007年物流總費(fèi)用與GDP的比率為會(huì)比2006年下降。
二、存在的問(wèn)題
1.我國(guó)企業(yè)在物流方面的信息化、集成化管理與計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)水平普遍較低?;A(chǔ)設(shè)施能力不足,技術(shù)裝備落后。交通運(yùn)輸能力仍不能滿(mǎn)足運(yùn)輸需求,主要運(yùn)輸通道供需矛盾依然突出。
2.物流管理、服務(wù)水平低。由于條塊分割、部門(mén)分割,缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、重復(fù)建設(shè),加上市場(chǎng)發(fā)育滯后,全國(guó)物流企業(yè)大多數(shù)處于小、多、散、弱的狀況,沒(méi)有形成有效的社會(huì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
3.物流人才和信息化是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的根本條件。物流行業(yè)人才培訓(xùn)和物流管理亟待加強(qiáng)。
4.相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)物流對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要性認(rèn)識(shí)不足,沒(méi)有認(rèn)識(shí)到運(yùn)用計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)能降低物流成本,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
以上原因?qū)е?1)物流費(fèi)用過(guò)大。如果從物流業(yè)總體費(fèi)用考慮,有關(guān)資料顯示,物流費(fèi)用占商品總成本的比重,從賬面反映已超過(guò)40%。(2)物流時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。據(jù)有關(guān)資料介紹,工業(yè)生產(chǎn)中物流所占用時(shí)間幾乎為整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的90%。在貨物運(yùn)輸中,我國(guó)現(xiàn)行運(yùn)輸管理體制也制約了不同運(yùn)輸方式之間的高效銜接,一定程度上也減緩了物流速度。(3)貨物受損,投遞差錯(cuò)時(shí)有發(fā)生。
三、前景
1.通過(guò)計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的運(yùn)用,高效率的配送將降低物流成本。運(yùn)用計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)合理安排配車(chē)計(jì)劃,選擇最佳的運(yùn)送手段和途徑,從而降低配送成本。計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng),進(jìn)行物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此,條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、電子定貨系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等先進(jìn)計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)將在我國(guó)的物流業(yè)中得到普遍的應(yīng)用,從而縮短物流時(shí)間,降低物流成本。如:計(jì)算機(jī)系統(tǒng)提供的正確、及時(shí)的采購(gòu)、銷(xiāo)售信息,提供適時(shí)、適量、適價(jià)的采購(gòu)、銷(xiāo)售信息,及時(shí)了解供應(yīng)商和銷(xiāo)售商的績(jī)效,幫助物流管理者制定科學(xué)的策略和行之有效的方案。
2.借助計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)進(jìn)行最優(yōu)控制,降低物流成本。在傳統(tǒng)的手工管理模式下,企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響,往往不易也不可能實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制。企業(yè)采用計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確,迅速的進(jìn)行;另一方面通過(guò)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總,進(jìn)行預(yù)測(cè)分析,可控制物流成本。例如,將全世界的電腦資源都利用起來(lái),采取外包的形式將一臺(tái)電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn),然后通過(guò)全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝,再由該物流配送中心將組裝好的電腦迅速發(fā)給訂戶(hù)。另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過(guò)計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng),比如物流配送中心向供應(yīng)商提出定單這個(gè)過(guò)程,就可使用計(jì)算機(jī),借助計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換技術(shù),物流配送中心通過(guò)計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)收集下游客戶(hù)的定貨也可以自動(dòng)完成。
3.物流管理智能化。這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用,物流作業(yè)過(guò)程大量的運(yùn)籌和決策,如生產(chǎn)、庫(kù)存水平的確定,運(yùn)輸工具、路徑的選擇,自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制,自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行,物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問(wèn)題都需要借助于計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)才能解決。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中,物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。任何一種物流設(shè)備都必須接受物流系統(tǒng)計(jì)算機(jī)的管理控制,接受計(jì)算機(jī)發(fā)出的指令,完成其規(guī)定的動(dòng)作,反饋動(dòng)作執(zhí)行的情況或當(dāng)前所處的狀況。智能程度較高的物流設(shè)備具有一定的自主性,能更好地識(shí)別路徑和環(huán)境,本身帶有一定的數(shù)據(jù)處理功能。專(zhuān)家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國(guó)際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果,這為降低物流費(fèi)用創(chuàng)造條件。
四、結(jié)論
計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)進(jìn)行物流管理能從根本上解決傳統(tǒng)物流存在的成本過(guò)高、時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、不易掌握物流車(chē)輛的具體方位等問(wèn)題,不斷簡(jiǎn)化物流操作流程,努力降低物流成本,切實(shí)提高經(jīng)濟(jì)效益和工作效率,為企業(yè)的更好發(fā)展注入生機(jī)與活力。
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