對(duì)松江出口加工區(qū)物流發(fā)展優(yōu)勢(shì)的分析

縱觀當(dāng)今世界，凡是經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的地區(qū)和國(guó)家，物流的發(fā)展水平也高。物流在各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的不同歷史時(shí)期都發(fā)揮著重要的作用。從某種意義上講物流的發(fā)展水平已成為一個(gè)國(guó)家或地區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)志。

位于上海市區(qū)西南18公里的松江出口加工區(qū)，是國(guó)務(wù)院2000年批準(zhǔn)的全國(guó)首批試點(diǎn)的15個(gè)出口加工區(qū)之一。繼江蘇昆山加工區(qū)之后，全國(guó)第二家正式運(yùn)行的國(guó)家級(jí)出口加工區(qū)。2007年，上海松江出口加工區(qū)被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為全國(guó)七個(gè)試點(diǎn)出口加工區(qū)之一，在原先的保稅加工功能之外，拓展了保稅物流功能，并取得了開(kāi)展研發(fā)、測(cè)試和維修等新業(yè)務(wù)的試點(diǎn)。隨著松江區(qū)整體經(jīng)濟(jì)不斷的增長(zhǎng)，出口加工區(qū)功能的逐漸完善，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展已成為提高松江出口加工區(qū)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的重要決策。

一、政府大力支持出口加工區(qū)物流的發(fā)展

2006年12月15日，松江區(qū)專(zhuān)門(mén)召開(kāi)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展國(guó)際研討會(huì)。區(qū)長(zhǎng)孫建平出席了研討會(huì)。出席研討會(huì)的上海部分大學(xué)的專(zhuān)家教授、海內(nèi)外的物流企業(yè)以及在松部分企業(yè)代表就如何加快松江區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行交流和研討。孫建平指出，松江要通過(guò)加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，提升城市集聚輻射功能，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。政府將堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)作、規(guī)范市場(chǎng)、配套環(huán)境”的發(fā)展方針，主要從五個(gè)方面來(lái)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，即：采取多種方式積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外著名物流企業(yè)，吸引國(guó)內(nèi)外大公司來(lái)松投資辦采購(gòu)中心和銷(xiāo)售中心，以促進(jìn)松江現(xiàn)代物流業(yè)水平的提高；通過(guò)大力發(fā)展電子商務(wù)物流等方式推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)代進(jìn)程，提高松江現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的信息化水平；鼓勵(lì)以市場(chǎng)運(yùn)作的方式對(duì)傳統(tǒng)物流資源進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，培育和壯大物流市場(chǎng)主體，提高現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)化水平；建立陸運(yùn)、水運(yùn)、空運(yùn)相互銜接配套的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)提供快捷的配送服務(wù)；以現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、商貿(mào)流通、工業(yè)園區(qū)為基礎(chǔ)，規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)，構(gòu)筑現(xiàn)代物流的匯聚地，形成現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

二、優(yōu)越的地理交通條件決定了出口加工區(qū)物流的發(fā)展

松江出口加工區(qū)作為上海西南的重要門(mén)戶(hù)，具備了優(yōu)越的地理交通條件，為發(fā)展成為重要的物流綜合基地打下了結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.水路：距上海吳淞港47公里，有三個(gè)千噸碼頭。

2.鐵路：距上海鐵路新客站40公里。上海通往中國(guó)南方的鐵路干線貫穿松江工業(yè)區(qū)；城南有一個(gè)大型貨運(yùn)編組站。松江到上海市區(qū)的輕軌正在建設(shè)中。

3.公路：周邊有滬杭高速公路、同三國(guó)道、嘉金高速公路、松閔公路、滬松公路等高等級(jí)的公路；同三國(guó)道將滬杭高速公路和滬寧高速公路連成一體，構(gòu)成便捷的公路交通網(wǎng)絡(luò)。上海市區(qū)外環(huán)線距松江工業(yè)區(qū)18公里。

4.航空：距上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)20公里；距上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)42公里。

松江出口加工區(qū)依靠?jī)?yōu)越地理交通條件，充分依托區(qū)內(nèi)流通加工業(yè)快速發(fā)展和松江新城城市化建設(shè)為整個(gè)出口加工區(qū)帶來(lái)的巨大空間，以現(xiàn)代物流為重點(diǎn)，提升出口加工區(qū)整體規(guī)模和水平，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要的支撐作用。

三、國(guó)內(nèi)的第三方物流企業(yè)促進(jìn)了出口加工區(qū)物流的發(fā)展

通過(guò)功能拓展試點(diǎn)，出口加工區(qū)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的“第三方物流”作用初步顯現(xiàn)，區(qū)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈得以進(jìn)一步延伸，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力也有了明顯增強(qiáng)。全方物流與美國(guó)百事食品公司是供應(yīng)鏈上的緊密型合作伙伴，全方物流為百事食品做物流配送。廣達(dá)集團(tuán)出資建立的達(dá)偉倉(cāng)儲(chǔ)公司規(guī)劃面積達(dá)3.6萬(wàn)平方米，建成后將成為上海出口加工區(qū)內(nèi)最大的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)。上海大眾投資的現(xiàn)代化VMI倉(cāng)庫(kù)快要建造完畢，將從事汽車(chē)零配件、物料JIT配送。國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)的興起，能有效實(shí)施企業(yè)的物流功能，充分發(fā)揮第三方物流整合社會(huì)物流資源和物流流程的價(jià)值貢獻(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)加快松江出口加工區(qū)物資周轉(zhuǎn)速度、降低企業(yè)的物流成本。

四、國(guó)際物流公司帶動(dòng)了出口加工區(qū)物流的發(fā)展

松江工業(yè)企業(yè)眾多，工業(yè)總產(chǎn)值占全市近七分之一，出口創(chuàng)匯占六分之一，發(fā)展物流業(yè)正逢其時(shí)。眾多世界物流公司看到了其中蘊(yùn)含的商機(jī)，紛紛投資松江。2005年，宜家物流一期6.75萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)投入使用后，二期占地6.1萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)又在建設(shè)中。屆時(shí)，宜家松江倉(cāng)庫(kù)不僅可以配送國(guó)內(nèi)產(chǎn)品到整個(gè)亞太地區(qū)，還可以直接組織進(jìn)口歐洲產(chǎn)品銷(xiāo)往亞太地區(qū)宜家商場(chǎng)。意大利物流行業(yè)的排頭兵維龍物流緊隨其后，將在洞涇新建公司地區(qū)總部、管理中心和信息中心。作為世界一流的物流配送設(shè)施開(kāi)發(fā)商、擁有全球1000強(qiáng)企業(yè)中近一半客戶(hù)的美國(guó)普洛斯信托公司對(duì)松江情有獨(dú)鐘，斥資近3.2億美元，將世界領(lǐng)先的物流配送設(shè)施網(wǎng)絡(luò)延伸到松江出口加工區(qū)。普洛斯落戶(hù)松江后，其松江物流園將打造為上海西南地區(qū)的物流中心。由陽(yáng)明海運(yùn)、好好國(guó)際物流、中華航空和大榮汽車(chē)貨運(yùn)等4家公司組成的陽(yáng)明物流，將海、陸、空的物流優(yōu)勢(shì)盡攬旗下，也在松江斥資近1億美元，欲與普洛斯分庭抗禮。松江出口加工區(qū)最終形成西部物流基地以普洛斯、陽(yáng)明物流等項(xiàng)目為載體，逐步形成完善的貨物集散、貨物儲(chǔ)存、信息服務(wù)、電子商務(wù)等服務(wù)功能；北部以宜家、維龍為首的配送基地以推進(jìn)上海市區(qū)的城市商品的流通配送為發(fā)展目標(biāo)，同時(shí)滿足松江新城對(duì)商業(yè)物流的需求；東部物流基地以區(qū)域物流和內(nèi)陸物流為主，形成綜合型物流基地。

大型國(guó)際物流公司入駐松江，填補(bǔ)了松江物流產(chǎn)業(yè)的空白，三大物流基地將形成“布局合理、設(shè)施配套、技術(shù)領(lǐng)先、高效低耗”的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。不僅能為松江的五大支柱產(chǎn)業(yè)提供配套服務(wù)，還帶來(lái)了國(guó)際先進(jìn)的物流經(jīng)營(yíng)管理模式，會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)內(nèi)物流業(yè)的良性發(fā)展。

綜上所述，松江出口加工區(qū)具備了發(fā)展現(xiàn)代物流的眾多優(yōu)勢(shì)條件，建設(shè)上海新的物流綜合園區(qū)已經(jīng)勢(shì)在必行。屆時(shí)，物流園區(qū)不僅有利于區(qū)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”模式，又有利于區(qū)內(nèi)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)真正意義上的“物流”，打通了“區(qū)外——區(qū)內(nèi)——境外”的貨物流通環(huán)節(jié)，加快出口加工區(qū)國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了出口加工區(qū)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，最終成為松江整體經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要的新支柱型產(chǎn)業(yè)。