中小物流企業(yè)發(fā)展對(duì)策研究

[摘要] 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球一體化進(jìn)程的加快，我國(guó)中小物流企業(yè)既迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇，也面臨著巨大挑戰(zhàn)。本文對(duì)如何加強(qiáng)中小物流企業(yè)的自身建設(shè)，尋找適合本企業(yè)發(fā)展的個(gè)性化道路進(jìn)行了探索。

[關(guān)鍵詞] 中小物流企業(yè) 發(fā)展 對(duì)策

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位日益突出。物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)總量的比重逐年上升，據(jù)國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)，2007上半年我國(guó)社會(huì)物流總額33.8萬(wàn)億元，物流總額與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值相比的物流需求系數(shù)由06上半年的2.9，提高到07年上半年的3.2，可見(jiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的需求繼續(xù)增大。完善的物流企業(yè)可以為各類企業(yè)提供全方位的物流服務(wù)，對(duì)提高企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，增加靈活性，規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)都起到了重要作用。因此，物流也被譽(yù)為企業(yè)發(fā)展的“加速器”，受到社會(huì)各界的關(guān)注和重視。

一、中小物流企業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高歌猛進(jìn)，物流業(yè)也發(fā)展迅猛，物流企業(yè)遍地開(kāi)花。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)目前注冊(cè)的物流企業(yè)達(dá)70余萬(wàn)家，各類物流企業(yè)規(guī)模大小不一，良莠不齊。一部分是國(guó)有大型物流企業(yè)集團(tuán)，一部分是由過(guò)去的國(guó)有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪髌髽I(yè)的，另一部分是民營(yíng)物流企業(yè)，同時(shí)，隨著開(kāi)放的深入，國(guó)外的國(guó)際物流企業(yè)也進(jìn)入了國(guó)內(nèi)，形成了群雄并起的局面。物流業(yè)得到了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也不斷加劇。中小物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程中所面臨的問(wèn)題可從企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部?jī)煞矫鎭?lái)看。

1.企業(yè)內(nèi)部

(1)企業(yè)戰(zhàn)略不明確。很多中小物流企業(yè)沒(méi)有明確的發(fā)展戰(zhàn)略，。對(duì)本企業(yè)的發(fā)展方向、自身定位都比較模糊。據(jù)統(tǒng)計(jì)在中小物流企業(yè)中有八成沒(méi)有制定發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，即使制定的企業(yè)也多數(shù)沒(méi)有很好的執(zhí)行。這都不利于企業(yè)按照明確的目標(biāo)去發(fā)展，有時(shí)會(huì)迷失方向，采取短期行為。

(2)設(shè)備陳舊，管理手段落后，信息化程度低。中小企業(yè)本身資金有限，資產(chǎn)規(guī)模小，加之管理觀念落后，對(duì)企業(yè)自身建設(shè)投入少。物流設(shè)備不能及時(shí)更新，一些現(xiàn)代化的設(shè)備如自動(dòng)分揀、裝卸設(shè)備都沒(méi)有采用，很多都是人工作業(yè)。多數(shù)沒(méi)有開(kāi)發(fā)物流管理信息系統(tǒng)，貨物定單很多是通過(guò)電話和傳真等方式進(jìn)行，貨款的收繳還沒(méi)有建立網(wǎng)上傳輸，物流信息平臺(tái)沒(méi)有建立，難以形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)展的局面。

(3)專業(yè)物流管理人才匱乏。據(jù)資料顯示，截至2010年，中國(guó)物流業(yè)對(duì)相關(guān)人才的需求量將達(dá)到年均2萬(wàn)至3萬(wàn)人，如果按當(dāng)前發(fā)展速度，那時(shí)我國(guó)的物流從業(yè)人員的缺口將達(dá)到600萬(wàn)之巨。而與此對(duì)應(yīng)的是我國(guó)高校當(dāng)前還無(wú)法滿足物流業(yè)對(duì)人才的需求。物流行業(yè)本身人才缺口很大，而中小企業(yè)本身對(duì)引用人才的觀念有些滯后，企業(yè)自身對(duì)人才的培養(yǎng)也跟不上，加之缺乏健全的激勵(lì)機(jī)制，不僅吸引人才困難，要想留住人才也很難，人才流失十分嚴(yán)重。

(4)服務(wù)項(xiàng)目不全。很多中小物流企業(yè)服務(wù)項(xiàng)目單一，有的就是從事運(yùn)輸，而對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、配送等很多物流環(huán)節(jié)都沒(méi)開(kāi)展服務(wù)項(xiàng)目，服務(wù)功能跟不上社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，企業(yè)難以發(fā)展壯大。

2.企業(yè)外部

(1)融資困難。由于中小企業(yè)具有經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大、信息透明度低、資金需求一次性量少且頻率高、可供抵押的固定資產(chǎn)少的特點(diǎn)，銀行出于自身經(jīng)營(yíng)安全性和盈利性的考慮，往往不愿為中小企業(yè)提供貸款。多數(shù)中小物流企業(yè)是靠自身的不斷積累來(lái)滾動(dòng)發(fā)展。

(2)物流法律不明，市場(chǎng)秩序混亂。當(dāng)前，我國(guó)還沒(méi)有一部完整的有關(guān)物流的法律，沒(méi)有準(zhǔn)入門檻限制，制使物流企業(yè)數(shù)量多，資質(zhì)水平參差不齊。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序混亂，一些企業(yè)為了搶業(yè)務(wù)，采用降低價(jià)格、降低服務(wù)質(zhì)量的手段，造成了物流市場(chǎng)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，損壞了物流行業(yè)的整體聲譽(yù)。

(3)國(guó)外物流企業(yè)的進(jìn)入加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。隨著我國(guó)物流業(yè)的開(kāi)放，國(guó)外第三方物流公司如UPS、TNT、FedEx等紛紛搶占中國(guó)市場(chǎng)，他們帶來(lái)了雄厚的資金和先進(jìn)的理念，既帶動(dòng)了我國(guó)本土物流企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

二、中小物流企業(yè)發(fā)展對(duì)策研究

1.明確發(fā)展戰(zhàn)略。制定明確的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)市場(chǎng)情況，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際，合理確定市場(chǎng)定位，明確發(fā)展方向，嚴(yán)格執(zhí)行。中小物流企業(yè)能在國(guó)際物流巨頭和國(guó)內(nèi)大物流集團(tuán)的共同競(jìng)爭(zhēng)中生存，有著其自身因素。中小物流企業(yè)規(guī)模小，也使其具有靈活的特點(diǎn)；同時(shí)，物流需求市場(chǎng)具有多層次的特點(diǎn)，而低端的市場(chǎng)正是中小物流企業(yè)服務(wù)的重點(diǎn)。中小物流企業(yè)要結(jié)合市場(chǎng)，加強(qiáng)專業(yè)化服務(wù)水平，采取差異化戰(zhàn)略或集中化戰(zhàn)略，充分挖掘自身的發(fā)展空間，不斷發(fā)展壯大。

2.擴(kuò)大融資渠道。資金是中小物流企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”，中小物流企業(yè)可以優(yōu)化法人治理結(jié)構(gòu)，實(shí)行股份制改造，爭(zhēng)取在中小板上市融資。隨著我國(guó)金融業(yè)的發(fā)展，物流企業(yè)可以嘗試物流金融，采用拿流動(dòng)的物品如原產(chǎn)品、產(chǎn)成品等抵押獲得銀行貸款的方式來(lái)緩解資金周轉(zhuǎn)的壓力。另外，可以通過(guò)和外資企業(yè)合作，既能得到資金支持，同時(shí)也學(xué)習(xí)了國(guó)外物流企業(yè)的先進(jìn)理念和技術(shù)。

3.發(fā)揮政府與企業(yè)的積極作用，加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范建設(shè)，加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投入。政府要不斷完善物流行業(yè)規(guī)范，建立相應(yīng)的法律條款，保護(hù)物流行業(yè)協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。同時(shí)政府要不斷加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，對(duì)公路、水運(yùn)、航空等交通系統(tǒng)的建設(shè)、信息平臺(tái)、信息交換標(biāo)準(zhǔn)，以及其他物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的開(kāi)發(fā)和實(shí)施工作。企業(yè)自身要在促進(jìn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上，不斷建設(shè)自己的物流作業(yè)所需基本設(shè)施和設(shè)備、信息系統(tǒng)、增值服務(wù)設(shè)施，積極推廣自動(dòng)化與智能化的立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀設(shè)備、專用運(yùn)輸設(shè)施和現(xiàn)代化裝卸設(shè)備等在企業(yè)中的使用。

4.加強(qiáng)科學(xué)管理，完善服務(wù)功能，提高服務(wù)質(zhì)量。建立科學(xué)合理的組織結(jié)構(gòu)，以“精簡(jiǎn)、高效、務(wù)實(shí)、靈活”為原則，使企業(yè)組織管理向扁平化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化方向發(fā)展。企業(yè)要積極的進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷，根據(jù)市場(chǎng)需求，不斷細(xì)分市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)范圍。增強(qiáng)服務(wù)功能，發(fā)展增值服務(wù)，廣泛開(kāi)展加工、包裝、配送、貨代等業(yè)務(wù)，甚至開(kāi)展提供物流解決方案等服務(wù)，用專業(yè)化的服務(wù)滿足個(gè)性化需求。同時(shí)，注重企業(yè)品牌建設(shè)，樹(shù)立企業(yè)良好的社會(huì)形象，加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，提高服務(wù)意識(shí)和水平，不斷增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

5.提高信息化建設(shè)。從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，物流領(lǐng)域是現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用比較普遍的行業(yè)，物流企業(yè)也在逐漸向信息密集型群體轉(zhuǎn)變。而我國(guó)的中小物流企業(yè)在這方面起步較晚，同時(shí)管理觀念的落后，加之信息化建設(shè)投入大，回報(bào)周期長(zhǎng)，導(dǎo)致中小物流企業(yè)物流信息化程度偏低。要想使企業(yè)得到長(zhǎng)期發(fā)展，提高工作效率，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，信息化建設(shè)就一定要引起企業(yè)重視。(1)在資金緊張的情況下，可以合理運(yùn)用物流信息中間商提供的信息化服務(wù)，來(lái)提高企業(yè)的信息化水平。信息中間商主要提供專門的信息基礎(chǔ)設(shè)施，給予企業(yè)技術(shù)支持，負(fù)責(zé)信息系統(tǒng)維護(hù)工作。企業(yè)運(yùn)用信息中間商可以節(jié)約成本，降低信息化建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)，提高服務(wù)水平。(2)通過(guò)與軟件公司合作，開(kāi)發(fā)適合本企業(yè)的信息管理系統(tǒng)?？梢愿鶕?jù)資金情況量力而行，以簡(jiǎn)單實(shí)用為原則，只要信息系統(tǒng)能夠滿足企業(yè)發(fā)展要求。(3)通過(guò)建立中小企業(yè)聯(lián)盟信息系統(tǒng)來(lái)提高企業(yè)的信息化。企業(yè)通過(guò)聯(lián)盟，各家企業(yè)各自出一部分資金，較完善的信息系統(tǒng)就會(huì)建立起來(lái)，實(shí)現(xiàn)信息共享。

6.加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。首先，企業(yè)要轉(zhuǎn)變用人觀念，真正把人作為一種資源進(jìn)行開(kāi)發(fā)和管理。以人為本，關(guān)心和愛(ài)護(hù)人才，尊重人才，充分發(fā)揮其特長(zhǎng)和潛能，做到知人善任。其次，要健全以濟(jì)濟(jì)利益為基礎(chǔ)的激勵(lì)機(jī)制，完善新酬福利制度，使其具有激勵(lì)作用，同時(shí)可采用技術(shù)入股、利潤(rùn)提成、職位晉升等多種方法來(lái)激勵(lì)員工，做到個(gè)人與企業(yè)共同發(fā)展。另外，企業(yè)要建設(shè)富有特色的企業(yè)文化，來(lái)體現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部特有的價(jià)值觀、行為準(zhǔn)則、習(xí)慣和作風(fēng)，以達(dá)到引導(dǎo)、凝聚、激勵(lì)和約束員工的作用。同時(shí)，營(yíng)造一種寬松的職業(yè)發(fā)展空間，了解員工的需要、能力和自我發(fā)展目標(biāo)，找到員工個(gè)人職業(yè)發(fā)展和企業(yè)發(fā)展的結(jié)合點(diǎn)，做到不僅能夠吸引人，而且還要能留住人。

7.建立物流聯(lián)盟，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。中小物流企業(yè)現(xiàn)代化管理水平低，相互間的競(jìng)爭(zhēng)目前仍停留在比較低的階段，各方不是在服務(wù)質(zhì)量上競(jìng)爭(zhēng)，而多數(shù)是在價(jià)格方面上競(jìng)爭(zhēng)，這不僅不利于企業(yè)的發(fā)展，還會(huì)給物流企業(yè)帶來(lái)兩敗俱傷的結(jié)果。而通過(guò)建立中小物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，可以實(shí)現(xiàn)功能互補(bǔ)，形成比較完善的供應(yīng)鏈，給客戶提供縱橫一體化的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大服務(wù)范圍，降低物流成本，從而使物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力得到增強(qiáng)。

總之，我國(guó)物流行業(yè)正處于快速發(fā)展期。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位越來(lái)越重要。伴隨全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快，中小物流企業(yè)也面臨著巨大挑戰(zhàn)。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，中小物流企業(yè)只有不斷發(fā)展壯大自己，建立適合自身發(fā)展的個(gè)性化模式，才能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

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