我國制造業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)與銷售現(xiàn)狀分析

[摘 要] 制造業(yè)是一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)、科技發(fā)展的重要支撐，其發(fā)達(dá)與否不僅決定了該國工業(yè)化程度的高低，更影響著其綜合國力的強(qiáng)弱。在眾多影響制造業(yè)發(fā)展的因素中，新產(chǎn)品的開發(fā)與銷售往往決定了該國制造業(yè)未來的發(fā)展?jié)摿摆厔?。本文分析了我國制造業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)與銷售的現(xiàn)狀，著重研究了對制造業(yè)發(fā)展影響較大的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，并提出了相應(yīng)的對策建議，以期明確我國制造業(yè)未來新產(chǎn)品開發(fā)與銷售的方向。

[關(guān)鍵詞] 制造業(yè) 新產(chǎn)品 開發(fā) 銷售 重點(diǎn)產(chǎn)業(yè) 對策

一、引言

一個(gè)國家制造業(yè)發(fā)達(dá)與否，不僅決定了該國工業(yè)化程度的高低，更反映了其綜合國力的強(qiáng)弱。盡管與西方發(fā)達(dá)國家相比，我國制造業(yè)起步較晚，但在改革開放之后的幾十年間，中國制造已逐漸發(fā)展壯大，并具備了一定的國際競爭力。其中，新產(chǎn)品的開發(fā)與銷售在眾多影響我國制造業(yè)未來發(fā)展的因素中被認(rèn)為是最重要的一環(huán)。因此，對我國制造業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)與銷售情況進(jìn)行分析將在很大程度上幫助我國制造業(yè)明確未來的發(fā)展方向，推動(dòng)其更加快速、健康的發(fā)展。

通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)（IT產(chǎn)業(yè)）和交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)（汽車產(chǎn)業(yè)）是OECD界定的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)也是能夠支撐、拉動(dòng)整個(gè)國家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。IT、汽車兩大產(chǎn)業(yè)在刺激科技進(jìn)步、提高效率的同時(shí)，形成獲取巨大利潤和擴(kuò)大再生產(chǎn)的良性循環(huán)，對拉動(dòng)國家GDP增長、解決就業(yè)、提高國家整體科技水平發(fā)揮著不可替代的作用。因此，著重分析IT、汽車這兩大高技術(shù)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)品開發(fā)與銷售情況，得出的結(jié)論將比分析一般產(chǎn)業(yè)更具代表性。

二、新產(chǎn)品開發(fā)情況分析

新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費(fèi)與新產(chǎn)品產(chǎn)值之比，也稱新產(chǎn)品投入產(chǎn)出比，是衡量產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費(fèi)利用效率的重要指標(biāo)。其中，2006年制造業(yè)29個(gè)產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品投入產(chǎn)出比的平均水平為4.17%，輕工業(yè)產(chǎn)業(yè)醫(yī)藥、工藝品制造的投入產(chǎn)出比最高，約為7.0%；而兩大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)IT和汽車的投入產(chǎn)出比均低于制造業(yè)平均水平，分別為3.96%和2.88%。

盡管醫(yī)藥、工藝品制造等輕工業(yè)產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)品投入產(chǎn)出比達(dá)到了7.0%左右，但制造業(yè)僅為4.17%的平均水平說明其整體新產(chǎn)品開發(fā)能力尚待提高。另外，包括醫(yī)藥、工藝品制造等新產(chǎn)品投入產(chǎn)出比排名靠前的產(chǎn)業(yè)其新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費(fèi)投入在29個(gè)產(chǎn)業(yè)中卻僅為中等偏低的水平，工藝品制造業(yè)的新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費(fèi)投入甚至在整個(gè)制造業(yè)中排名倒數(shù)第六。而事實(shí)上，一個(gè)產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費(fèi)投入的多少可以從側(cè)面反映該產(chǎn)業(yè)在整個(gè)制造業(yè)中的重要程度，類似工藝品制造這樣的產(chǎn)業(yè)，盡管其新產(chǎn)品投入產(chǎn)出比相對較高，但有限的開發(fā)經(jīng)費(fèi)投入表明其并非制造業(yè)的潛力產(chǎn)業(yè)，其新產(chǎn)品的開發(fā)對整個(gè)制造業(yè)未來發(fā)展格局的影響甚微。反觀新產(chǎn)品投入產(chǎn)出比均低于制造業(yè)平均水平的IT、汽車產(chǎn)業(yè)，其新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費(fèi)投入在整個(gè)制造業(yè)中分別排名第一、第二。其中，IT產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費(fèi)投入超出第二位的汽車產(chǎn)業(yè)近一倍，但約96%的開發(fā)經(jīng)費(fèi)卻因其過低的投入產(chǎn)出比而沒有轉(zhuǎn)化為產(chǎn)值，孱弱的新產(chǎn)品開發(fā)能力不僅浪費(fèi)大量的開發(fā)經(jīng)費(fèi)，還加重了新產(chǎn)品的開發(fā)成本，嚴(yán)重制約了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而另一個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)汽車的新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費(fèi)投入也超出第三名電器機(jī)械與器材制造業(yè)200，000多萬元，但其位列整個(gè)制造業(yè)倒數(shù)第五的新產(chǎn)品投入產(chǎn)出比同樣導(dǎo)致了大量資金的浪費(fèi)。這也從側(cè)面印證了我國重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)上對外依賴程度高，多數(shù)企業(yè)不愿承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行新產(chǎn)品技術(shù)環(huán)節(jié)開發(fā)的現(xiàn)狀。

三、新產(chǎn)品銷售情況分析

1.新產(chǎn)品重視程度。新產(chǎn)品銷售收入與主營業(yè)務(wù)收入之比是反映新產(chǎn)品在銷售中重要程度的指標(biāo)。2006年制造業(yè)29個(gè)產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品銷售收入與主營業(yè)務(wù)收入之比的平均水平為13.17%，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)占據(jù)了該項(xiàng)排名的前六位，中低技術(shù)產(chǎn)業(yè)和輕工業(yè)產(chǎn)業(yè)普遍以較大差距落后于高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，兩大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)汽車和IT分別以33.25%和24.67%的絕對優(yōu)勢位列第一、第二。

制造業(yè)13.17%的平均水平表明我國制造業(yè)目前并沒有把新產(chǎn)品定位成較為重要的利潤增長點(diǎn)，這樣既不利于企業(yè)利潤的最大化，對我國自主創(chuàng)新的良性循環(huán)也無任何促進(jìn)作用。然而，在制造業(yè)平均水平之上的六大高技術(shù)產(chǎn)業(yè)卻已將新產(chǎn)品的銷售列為自己較為重要的利潤增長點(diǎn)，特別是兩大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)汽車和IT。從汽車產(chǎn)業(yè)高達(dá)33.25%的比值看，新產(chǎn)品銷售收入在該產(chǎn)業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入中已占到三分之一的比重，已成為該產(chǎn)業(yè)銷售環(huán)節(jié)不可或缺的一部分。不僅如此，汽車產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費(fèi)投入在整個(gè)制造業(yè)還排名第二，由此可見，汽車產(chǎn)業(yè)對新產(chǎn)品研發(fā)和銷售的重視程度均遠(yuǎn)高于一般企業(yè)。另一重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)IT，盡管其新產(chǎn)品銷售收入與主營業(yè)務(wù)收入之比居制造業(yè)第二位，但其新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費(fèi)投入?yún)s為整個(gè)制造業(yè)之最，該產(chǎn)業(yè)對新產(chǎn)品的重視由此可見一斑。

2.新產(chǎn)品國際競爭力。新產(chǎn)品出口銷售收入與新產(chǎn)品銷售收入之比是衡量新產(chǎn)品國際競爭力以及產(chǎn)業(yè)對國內(nèi)外市場依賴程度的指標(biāo)。2006年制造業(yè)29個(gè)產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品出口銷售收入與新產(chǎn)品銷售收入之比的平均水平為23.34%，排名前十位幾乎全被輕工業(yè)產(chǎn)業(yè)占據(jù)，而排名后十位則絕大多數(shù)為重工業(yè)產(chǎn)業(yè)。兩大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)IT、汽車的比值分別是47.68%和6.98%，其中，IT產(chǎn)業(yè)排名整個(gè)制造業(yè)第二位，而汽車產(chǎn)業(yè)排名則低于制造業(yè)平均水平。

從制造業(yè)新產(chǎn)品出口銷售收入與新產(chǎn)品銷售收入之比的平均水平可以看出，目前我國制造業(yè)新產(chǎn)品的國際競爭力普遍不高，且仍未擺脫對國內(nèi)市場的依賴。然而，在我國本身擁有無可比擬的成本與人力資源優(yōu)勢的情況下，新產(chǎn)品的國際競爭力仍舊匱乏，則說明了我國制造業(yè)新產(chǎn)品技術(shù)水平普遍較低、缺乏亮點(diǎn)的事實(shí)。另一方面，輕工業(yè)的新產(chǎn)品銷售出口比普遍高于制造業(yè)平均水平說明其相對于排名倒數(shù)的重工業(yè)有較強(qiáng)的國際競爭力。然而，相對于輕工業(yè)，重工業(yè)對國家經(jīng)濟(jì)、科技的影響普遍較大，因此，重工業(yè)所匱乏的國際競爭力將給整個(gè)制造業(yè)帶來較為嚴(yán)重的負(fù)面影響。反觀兩大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，IT產(chǎn)業(yè)47.68%的新產(chǎn)品銷售出口比意味著國內(nèi)的IT產(chǎn)品在國際市場上已經(jīng)擁有較強(qiáng)的競爭力，但這并不代表國內(nèi)IT企業(yè)已具備較強(qiáng)的新產(chǎn)品開發(fā)能力，相反可能意味著我國IT企業(yè)擁有較好的營銷渠道、較低廉的價(jià)格和較高的國際市場接受度，其占領(lǐng)的國際市場也許正是其低端、低附加值的部分。而汽車產(chǎn)業(yè)僅僅6.98%的新產(chǎn)品銷售出口比一方面反映了以汽車產(chǎn)業(yè)為代表的重工業(yè)在擁有價(jià)格優(yōu)勢的情況下仍缺乏國際競爭力，另一方面也顯示了此類產(chǎn)業(yè)對國內(nèi)市場的高度依賴。

3.新產(chǎn)品產(chǎn)值、銷售、出口增幅。從1995年～2005年我國大中型工業(yè)企業(yè)新產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售及出口的增長趨勢（見圖）中不難看出，10年間整個(gè)制造業(yè)的新產(chǎn)品產(chǎn)值和銷售一直呈較大幅度增長，造成這一結(jié)果的原因是我國制造業(yè)各產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)張，經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長以及自主創(chuàng)新活動(dòng)的開展。然而，新產(chǎn)品出口銷售的增幅卻并未隨著產(chǎn)值、銷售的速度而增長，而是呈平穩(wěn)趨勢，直到近兩年才出現(xiàn)較明顯的上升。盡管相比重工業(yè)，我國輕工業(yè)的新產(chǎn)品普遍擁有較強(qiáng)的國際競爭力，但輕工業(yè)在整個(gè)制造業(yè)產(chǎn)值中所占的份額極為有限，其對國民經(jīng)濟(jì)的影響也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及重工業(yè)。由此可見，重工業(yè)低下的新產(chǎn)品國際競爭力不僅導(dǎo)致出口與產(chǎn)值、銷售增長速度的不匹配，還制約了制造業(yè)整體國際競爭力的提升。

四、結(jié)論

目前，我國制造業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)面臨的主要問題是投入產(chǎn)出比過低，大量資金、開發(fā)經(jīng)費(fèi)被浪費(fèi)，致使越來越多的企業(yè)不愿繼續(xù)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā)，轉(zhuǎn)而引進(jìn)國外成熟技術(shù)，形成“引進(jìn)、落后、再引進(jìn)、再落后”的惡性循環(huán)。在銷售方面，盡管制造業(yè)多數(shù)產(chǎn)業(yè)并未把新產(chǎn)品的銷售列為自己的主要利潤增長點(diǎn)，但重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始重視其新產(chǎn)品的開發(fā)和銷售，并在制造業(yè)中起到了較好的引導(dǎo)作用。在出口方面，以汽車產(chǎn)業(yè)為代表的重工業(yè)由于國際競爭力的孱弱，仍未能擺脫對國內(nèi)市場的高度依賴，而如IT產(chǎn)業(yè)的輕工業(yè)，雖然國際競爭力普遍強(qiáng)于重工業(yè)，但其競爭優(yōu)勢卻并不在技術(shù)環(huán)節(jié)上。而也正是重工業(yè)新產(chǎn)品國際競爭力的匱乏，致使十年間我國大中型工業(yè)企業(yè)新產(chǎn)品出口與產(chǎn)值、銷售增長速度的不匹配，制造業(yè)整體的自有技術(shù)水平、國際競爭力也一直無法得到提高。

綜合以上問題，本文提出相應(yīng)對策如下：

1.在企業(yè)單體無法很好地完成新產(chǎn)品開發(fā)任務(wù)的情況下，應(yīng)充分利用“產(chǎn)學(xué)研”聯(lián)盟的互利合作機(jī)制，轉(zhuǎn)移企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省人力、物力的投入，將機(jī)會(huì)留給相關(guān)的科研院所和高校，形成互信互利的良性循環(huán)。

2.制造業(yè)產(chǎn)業(yè)應(yīng)繼續(xù)重視對新產(chǎn)品的開發(fā)和銷售，只有通過不斷地開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新市場，不斷地推陳出新才能使企業(yè)在競爭日趨激烈的國際市場上立于不敗之地。

3.重點(diǎn)扶持高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和重工業(yè)等附加值較高的產(chǎn)業(yè)，提升其新產(chǎn)品的國際競爭力，尤其在技術(shù)環(huán)節(jié)，要促進(jìn)其“質(zhì)”的提升才能夠打破以往依靠價(jià)格優(yōu)勢生存的局面。

4.積極尋求國家政策扶持，通過國家政策的引導(dǎo)，對開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品的企業(yè)給予一定的稅金減免或資金支持，提高企業(yè)開發(fā)高技術(shù)新產(chǎn)品的積極性。

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