在國際“跑道”上沖刺

用X光透視、超強度的運行、全身解剖檢測……山東銀寶輪胎集團創(chuàng)造出每條輪胎平均使用20萬公里的紀錄。站在國際“跑道”上起跑的銀寶集團，塑造出不敗的質(zhì)量和良好的國際聲譽。

一個車間設(shè)備投入4個億？銀寶集團董事長劉永華說：“集團從起步就緊跟世界輪胎產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)，立足高點定位，高點起步，投巨資從法國、美國、意大利、捷克等國家引進當今世界先進水平的生產(chǎn)檢測設(shè)備，建成與國際行業(yè)巨頭相媲美的現(xiàn)代化生產(chǎn)線，包括復(fù)合胎面生產(chǎn)線、壓延線、裁斷機、硫化機、變硫儀和X光檢測機等設(shè)備?！?/p>

2007年12月15日，山東省科技廳委托組織由山東銀寶輪胎集團承擔(dān)完成的“45/65-45深花紋、高耐刺扎、耐切割斜膠巨型工程輪胎”，鑒定委員會一致認為，成果綜合技術(shù)處于同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平，2008年被列入山東2008年技術(shù)創(chuàng)新重點項目計劃，并通過山東經(jīng)貿(mào)委新產(chǎn)品新技術(shù)鑒定驗收。

6月22日，山東銀寶輪胎集團又在直徑5米轉(zhuǎn)鼓里程試驗機上，對36.00R51全鋼巨型工程輪胎進行檢測，試驗指標達到并超過一些國際標準。銀寶集團巨型輪胎的TKPH值（國際上制造商、經(jīng)銷商多以某規(guī)格某花紋輪胎機床試驗中達到臨界溫度時的負荷與速度的乘積）達到765。TKPH是生熱快慢或輪胎優(yōu)劣的衡量標準，更是輪胎選用的主要指標，國際國內(nèi)大客商在采購中對該指標的要求也是750左右。

在超負荷試驗中，一般加壓到45噸即可，但銀寶集團一直加壓到90噸。銀寶集團還參照國際標準，逐步加速加載進行耐久性試驗，輪胎肩部、子口部位均未出現(xiàn)問題，外觀尺寸全在標準之內(nèi)。

半年來，先后對設(shè)備、工裝、結(jié)構(gòu)、配方、工藝進行上千次大大小小的調(diào)整、改進，最終生產(chǎn)出各項指標均達到國際標準的產(chǎn)品。這使銀寶集團在輪胎研制上走在前列，在產(chǎn)品質(zhì)量及質(zhì)量檢測方面處于領(lǐng)先。

不斷強化質(zhì)量管理、現(xiàn)場管理、采購管理等企業(yè)基礎(chǔ)管理，特別是在質(zhì)量管理上，銀寶集團嚴把三關(guān)，堅定走打造精品的發(fā)展路子。

在原材輔料質(zhì)量關(guān)上，由于近年物價不斷上漲，有的輪胎生產(chǎn)企業(yè)為降低成本而降低質(zhì)量要求，在原材輔料使用上摻雜使假。為此，銀寶集團做出承諾：不做降低產(chǎn)品質(zhì)量的原材輔料使用方面的調(diào)整；不做降低產(chǎn)品質(zhì)量的工藝配方上的調(diào)整。始終如一使用從國外進口的關(guān)鍵原材輔料和新型材料，對購進的每批原材輔料，批批檢驗，杜絕不合格原材輔料入庫上線。

嚴格執(zhí)行工藝標準關(guān)。從原材輔料選用、密煉、壓延、成型、硫化、成型、檢驗、成品到出廠，建立嚴格的工藝標準。每個員工上崗前必須經(jīng)過工藝標準培訓(xùn)，考試合格上崗實習(xí)，再經(jīng)考評能夠達到獨立操作要求才能正式上崗。生產(chǎn)中做到不合格的半成品不流入下道工序，不合格的成品不準出廠。

成品檢測是最后一道關(guān)卡。銀寶集團斥巨資裝備國內(nèi)同行業(yè)技術(shù)水平最高的X光檢測機，對每條（套）出廠輪胎嚴格進行鋼絲、雜質(zhì)、裂縫各項輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)等指標的檢測。特別是在全鋼巨型輪胎檢測上，銀寶輪胎集團引進較少使用的大型X光檢測機，為確保產(chǎn)品合格率提供可靠的保障。

目前，銀寶集團成為唯一通過日本川崎重工輪胎配套測試的中國輪胎企業(yè)，并取得美國交通部質(zhì)量安全認證、歐洲經(jīng)濟委員會安全認證、巴西INMETRO認證、印度尼西亞SNI認證、國際ISO9001質(zhì)量體系認證、ISO10012測量體系認證等多個體系認證。

積極躋身國際“跑道”。雖然銀寶集團超越還需時日，但這種“跟跑”的戰(zhàn)術(shù)，樹立起自己的高品質(zhì)形象，也在國內(nèi)外市場培育起大批忠誠客戶。