奧運(yùn)下的物流生態(tài)

奧運(yùn)臨近，奧運(yùn)下的物流也緊張起來，對巨頭們來講是一場盛宴，而更多的企業(yè)要極盡智慧想著應(yīng)對之策。

巨頭的盛宴

張智（化名）手里緊握著不足巴掌大的遙控器，輕輕的點動上面的按鈕，桌臺上一只拳頭大的吊車就開始輕輕地推舉一只小箱子，沿著曲折的路線前行然后左轉(zhuǎn)彎至模擬的奧運(yùn)場館然后放下。

如果有誰能在兩分鐘之內(nèi)完成這一系列精細(xì)的動作，就可以得到一只籃球。但是十多個玩家玩過后，還是沒有誰能勝任。或許UPS有意告訴人們，為奧運(yùn)做物流，可不是那么容易的。

這是國際快遞巨頭UPS（聯(lián)合包裹）在西單大悅城里舉辦的街頭互動路演系列活動之一。這項系列活動在北京奧運(yùn)會開幕前兩個月內(nèi)，在北京、上海、廣州和深圳四大城市的核心商業(yè)區(qū)相繼展開。

同時，一系列UPS廣告也開始密集亮相各類媒體。今年初，UPS還在上海舉辦時裝秀活動，邀請中國著名運(yùn)動員參加。

2008年最風(fēng)光的物流巨頭非UPS莫屬了。作為北京2008年奧運(yùn)會物流和快遞贊助商，UPS負(fù)責(zé)運(yùn)營的北京奧運(yùn)物流中心（OLC）位于順義區(qū)，占地21萬平方米，是北京奧運(yùn)物流的“中央樞紐”，中心將為奧運(yùn)會所有50多個競賽場館和非競賽場館及訓(xùn)練場館提供物流服務(wù)。

今年7月8日，首批兩家UPS奧運(yùn)專店分別在奧運(yùn)會主新聞中心和國際廣播中心正式對外營業(yè)，在運(yùn)動員村和綠色家園媒體村也將設(shè)立兩家UPS特快專店，UPS是惟一一家在奧林匹克公園提供國際快遞的公司。奧運(yùn)比賽時，將有1500-2000人為奧運(yùn)場館提供服務(wù)。

成立百年的UPS一向愿意在奧運(yùn)會上拋頭露面。它是1996年亞特蘭大和2000年悉尼兩屆奧運(yùn)會贊助商，三年前，UPS正式成為北京奧運(yùn)會物流和快遞服務(wù)贊助商。UPS的服務(wù)對象還包括北京2008年殘疾人奧運(yùn)會、中國奧委會以及參加2008年奧運(yùn)會的中國體育代表團(tuán)。

中國國際貨代協(xié)會快遞委員會秘書長劉建新曾對媒體表示，奧組委選擇UPS更多考慮了服務(wù)能力和服務(wù)水平，而不是贊助費。

UPS也在借奧運(yùn)時機(jī)進(jìn)一步深入中國。去年底，UPS旗下的UPS融資公司宣布與上海浦發(fā)銀行、深圳發(fā)展銀行以及招商銀行合作，推出UPS全球供應(yīng)鏈融資方案，把供貨商應(yīng)收賬款周期從交貨后60天縮短至僅僅3天。

另一家擁有135年歷史的辛克物流是北京奧運(yùn)會的官方貨運(yùn)代理和清關(guān)服務(wù)提供商，目前，辛克物流已開始將空運(yùn)進(jìn)口的大批直接與奧運(yùn)相關(guān)的貨物運(yùn)至北京。2006年，辛克物流歐洲陸運(yùn)量排名第一，全球空運(yùn)排名第二，全球海運(yùn)排名第三，全球契約物流排名第六，歐洲鐵路運(yùn)輸排名第一。

讓巨頭們垂涎不已的是巨大的奧運(yùn)物流蛋糕。經(jīng)北京奧組委測算，與奧運(yùn)直接相關(guān)的物流成本為417.2億元人民幣，其中96.5％的需求是在賽前支出的，主要是奧運(yùn)場館及相關(guān)設(shè)施的建設(shè)與配置中所需的物流服務(wù)。另外，據(jù)專家測算，與奧運(yùn)會直接相關(guān)的商品物流總需求量為4.91億元，與奧運(yùn)會直接相關(guān)的廢棄物物流需求量為10.8億元。

中小企業(yè)應(yīng)對

一批移動診斷儀被拆掉電池后才上路了。

7月16日上午，北京泛思特國際運(yùn)輸代理有限公司的工作人員王林早早地來到北京迪捷姆空運(yùn)咨詢服務(wù)公司（下稱迪捷姆），為貨主托運(yùn)的這批移動診斷儀做一項鑒定，和貨主一樣，他也不知道這些貨物是否屬于危險品。

對于航空物流來說，貨物有普通貨物和危險品貨物之分，如果是危險品，必須交由鑒定單位判別貨物的性質(zhì)，進(jìn)行適當(dāng)?shù)臉?biāo)記、分類、包裝、標(biāo)簽并制單后，航空公司才可能承運(yùn)。

迪捷姆的經(jīng)理孫立告訴《經(jīng)濟(jì)》，從7月1號到9月30日，化工危險品一律禁運(yùn)了。

孫立介紹，油漆、香水，這類看起來很普通的東西在航空運(yùn)輸中都屬于危險品。因氣壓及溫度變化、飛行中的震動、空間限制等，它們可能對飛機(jī)、生命、貨物等造成傷害。隨著社會發(fā)展，危險品的數(shù)量在增加，一些經(jīng)過特殊手段保鮮的水產(chǎn)品，甚至某些動物、水果在特殊情況下也有一定危險性。之所以拆掉電池，是因為診斷儀的電池在空運(yùn)的過程中有意外啟動的可能性。

迪捷姆公司是荷蘭DGM（危險品貨物管理公司）全球網(wǎng)絡(luò)的中國成員，從1996年進(jìn)入中國以來，就一直從事危險品識別、包裝、托運(yùn)等專業(yè)化的服務(wù)。迪捷姆總部設(shè)在北京，在天津、上海、廈門、深圳設(shè)立分公司。成立一家鑒定單位必須得到相關(guān)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。

迪捷姆公司先后獲得國際航協(xié)（IATA）的危險品國際培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)認(rèn)證證書、中國合格評定國家認(rèn)可委員會的實驗室和檢查機(jī)構(gòu)認(rèn)可，中國民航總局的危險品專業(yè)鑒定機(jī)構(gòu)認(rèn)證。目前，迪捷姆擁有危險品航空運(yùn)輸條件鑒定實驗室1個。

“目前化工品是一律禁止運(yùn)輸?shù)?，這是國航下文件禁止的?！睂O立說。為保證奧運(yùn)的安全，海關(guān)奧運(yùn)安全中心也誕生了。孫立這種在一線的工作人員責(zé)任就更大了，按孫立的話說：“做這行，生怕出事?！?/p>

化工品禁止運(yùn)輸了，但正常的貨物鑒定運(yùn)輸還在繼續(xù)。因為奧運(yùn)的原因，雖然停止了化工品的運(yùn)輸，但其他貨物的運(yùn)輸有增無減，孫立們還要比以前更忙更認(rèn)真的去工作。

“原來把服裝從北京運(yùn)到青島2000元就夠了，現(xiàn)在漲了不少。”慕詩國際集團(tuán)公司物流部的段曉路告訴《經(jīng)濟(jì)》。慕詩國際集團(tuán)公司是一家服裝企業(yè)，總部在北京。

奧運(yùn)會涌入北京的人口和車輛，是對北京交通的挑戰(zhàn)。于是各個企業(yè)的物流都會針對奧運(yùn)會期間各種交通管制準(zhǔn)備自己的一套應(yīng)對方案。

段曉路介紹說，最初和別的企業(yè)一樣，他們最為關(guān)注的是黃標(biāo)車的禁用與外埠車輛進(jìn)京的相關(guān)政策。汽車尾氣排放沒有達(dá)到“國一”標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，領(lǐng)不到環(huán)保標(biāo)志就只能領(lǐng)一個黃標(biāo)，這就是黃標(biāo)車。一時間大家紛紛猜測，奧運(yùn)會期間為了保證城市區(qū)域的更加良好的空氣質(zhì)量，會不會排除黃標(biāo)車。

現(xiàn)在大卡車已經(jīng)不能上路了，而且還施行單雙號限行?！败囎冃×?，出車的次數(shù)就多了，價錢自然就高了。但為了奧運(yùn)，我們也能理解北京市推出的這些限行措施，并提前準(zhǔn)備好了應(yīng)對之策?！倍螘月氛f。