九江體育旅游業(yè)比較優(yōu)勢與產(chǎn)業(yè)布局模式研究

[摘要] 從經(jīng)濟學(xué)的比較理論角度出發(fā)，闡述了九江市體育旅游業(yè)的一些比較優(yōu)勢，即地區(qū)資源稟賦、經(jīng)濟水平、市場現(xiàn)狀、政策及機遇優(yōu)勢。根據(jù)九江市體育旅游業(yè)現(xiàn)狀、資源分布及配置狀況，提出了今后九江市體育旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的布局模式，為相關(guān)部門制定政策提供參考。

[關(guān)鍵詞] 九江市 體育旅游業(yè) 比較優(yōu)勢 產(chǎn)業(yè)布局

九江的體育產(chǎn)業(yè)處于起步階段，發(fā)展緩慢。隨著江西旅游業(yè)未來20年的總體發(fā)展規(guī)劃的制定：開發(fā)6大特色主題旅游產(chǎn)品，建設(shè)10大旅游區(qū)，把江西省建設(shè)成為沿海地區(qū)群眾旅游休閑的“后花園”，乃至全國、全世界的旅游休閑“大花園”。同時，中共九江市委第83次常委會提出建設(shè)美麗、富裕、和諧、強盛的社會主義新九江和推進九江“大旅游”戰(zhàn)略，為實現(xiàn)九江旅游大發(fā)展帶來了千載難逢的機遇，也為九江體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了契機。但與國內(nèi)的體育產(chǎn)業(yè)發(fā)達城市相比，還存在很大的差距。九江市的體育產(chǎn)業(yè)還存有很大的發(fā)展空間，應(yīng)加大開發(fā)的力度，發(fā)掘九江市體育產(chǎn)業(yè)資源的潛力，以最小的投入得到最大的產(chǎn)出，順應(yīng)“大花園”的需要，推動九江市體育事業(yè)發(fā)展的需要。

為更好地加強九江在“后花園”的作用，筆者采用文獻資料研究的方法，重點分析九江市的體育資源分布現(xiàn)狀與區(qū)位要素，揚長避短，并制定適合九江體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。利用經(jīng)濟區(qū)位比較優(yōu)勢理論，分析九江的體育旅游資源比較優(yōu)勢及體育資源的要素稟賦，提出適合九江市體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的布局模式及其結(jié)構(gòu)序列，為九江市體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供決策理論依據(jù)。

一、九江市體育產(chǎn)業(yè)區(qū)位要素分析

區(qū)位是指企業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的地理位置，區(qū)位現(xiàn)象表現(xiàn)出明顯的層次性。勞動力成本、資源稟賦、基礎(chǔ)設(shè)施、市場發(fā)育水平、地方政府的能力等是影響區(qū)位要素的變量，區(qū)域資源和環(huán)境結(jié)構(gòu)是區(qū)域最重要的結(jié)構(gòu)。各區(qū)域要素的差異影響了產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的獲利空間，進而制約著產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的地區(qū)選擇。因此，區(qū)域的比較優(yōu)勢是確定區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局的決定機制。對九江市體育產(chǎn)業(yè)區(qū)位要素進行分析，有利于九江體育產(chǎn)業(yè)合理布局與可持續(xù)發(fā)展。目前，九江體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有以下優(yōu)勢：

1.區(qū)位優(yōu)勢。九江在江西省最具有區(qū)位優(yōu)勢、乃至在全國城市中區(qū)位優(yōu)勢也是明顯的。地處黃金水道長江與京九鐵路的交匯點，與湘、鄂、皖三省相毗鄰，是江西省的“北大門”，東接我國最大的淡水湖鄱陽湖，西連三湘山水，北與皖鄂隔江相望，東距上海856公里，西距武漢269公里，是江西省惟一通江達海的一類對外貿(mào)易口岸。九江自古就是有名的“通都大邑”，有“七省通衢”之稱，這使九江在長江中游的戰(zhàn)略區(qū)位優(yōu)勢僅次于武漢的地位。國務(wù)院發(fā)展研究中心經(jīng)論證認(rèn)為：九江最有條件成為京九中段新的經(jīng)濟制高點。

2.交通優(yōu)勢。九江交通便捷，有著一個水陸空齊備的立體交通網(wǎng)。在京九沿線與長江流域有著其他城市無可替代的地位與作用，是上海經(jīng)濟區(qū)與華中、西南等地區(qū)聯(lián)絡(luò)的必經(jīng)之路。

鐵路方面，九江處大京九的中段，武九、合九、京九鐵路貫穿境內(nèi)，與沿江鐵路對接。橫貫東西的九(江)銅(陵)鐵路7月1日已經(jīng)開通，九江至上海的沿江鐵路線將隨之貫通，還有正在建設(shè)的昌九城際鐵路，九景衢鐵路。這些鐵路線建成后，九江將成為連接長江中下游的重要鐵路樞紐。

高速公路方面，高速公路四通八達，乘車從九江出發(fā)，到南昌昌北機場僅一個多小時；到湖北武漢僅兩個多小時；到南京、合肥兩個省會城市，也不過四到六小時。已竣工通車的九景高速公路，又把九江與聞名中外的“瓷都”景德鎮(zhèn)的空間距離縮短到一個多小時的車程。九江還有著已經(jīng)建好和將要建設(shè)(改造)的杭(州)瑞（麗）高速、福銀高速、大(慶)廣(州)高速、彭(澤)東(至)高速。

水運方面，九江港水運口岸已列入我國“十一五”時期擴大開放的水運口岸。九江港屬于國家確定的全國25個主要港口，是我省惟一列入全國“十一五”時期口岸發(fā)展規(guī)劃的項目，有153公里沿江岸線、現(xiàn)有碼頭泊位300多個，正在建設(shè)的湖口港，具有包括國際集裝箱、超大件在內(nèi)的各類型貨物綜合通過能力，年客、貨運量分別居長江各港口的第二、四位，現(xiàn)在已開通到日本、韓國、新加坡等多條國際直達航線及集裝箱定期班輪。九江港憑借地域優(yōu)勢處于以上海為中心的華東經(jīng)濟圈和以武漢為中心的華中經(jīng)濟圈的結(jié)合部，港口作為生產(chǎn)要素的“粘合劑”在東部沿海地區(qū)向中部地區(qū)實施“東移西靠”的推移中率先充當(dāng)承接地。

機場方面，九江廬山機場位于九江市南，廬山西側(cè)，距市區(qū)33公里（高速公路），距廬山南山門僅9.8公里，機場飛行區(qū)等級為4C，有完備的飛行保障設(shè)施設(shè)備，可以起降B737、B757、A320等大中型客機，機場建有12000平方米的候機樓，可滿足年旅客吞吐量50萬人次，已開通九江至北京、上海、廣州、廈門航線。

3.生產(chǎn)要素優(yōu)勢。區(qū)域發(fā)展的競爭力，體現(xiàn)在區(qū)域條件、城市環(huán)境、要素價格等硬環(huán)境上，也體現(xiàn)在以人的素質(zhì)為內(nèi)核的軟環(huán)境方面。這種軟環(huán)境的改善，地方政府更大程度上要依賴于文化、教育、體育等社會事業(yè)的發(fā)展。體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，根本出路在于產(chǎn)業(yè)整體素質(zhì)的提高。而體育產(chǎn)業(yè)整體素質(zhì)的提高，關(guān)鍵又是人才素質(zhì)的提高。九江市有著豐富的勞動力資源，完全可以滿足體育產(chǎn)業(yè)在人力資源及人才方面的需求。在接受體育用品產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)方面有一定的優(yōu)勢。

九江市的金融業(yè)在區(qū)域經(jīng)濟中具有重要地位。九江已形成以國有商業(yè)銀行為主體，多種金融機構(gòu)并存和共同發(fā)展的多層次、多元化、多功能的金融體系，基本建立起了一定的金融市場體系和金融監(jiān)管體系。資本是體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稀缺性資源，是體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要障礙，隨著近年來九江市經(jīng)濟的發(fā)展，九江已具備較強的經(jīng)濟實力，地方政府不斷增加體育經(jīng)費的投入，同時也通過各種投融資體制，吸引更多的社會資金投向體育產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

4.經(jīng)濟和市場優(yōu)勢。2007年九江市生產(chǎn)總值(GDP)592.56億元，比上年增長14.1%，自2002年以來，九江市GDP已連續(xù)6年保持在13%以上的增長速度，這表明九江市經(jīng)濟正處于快速發(fā)展的時期。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值81.12億元，增長5%，第二產(chǎn)業(yè)增加值315.52億元，增長16.8%，第三產(chǎn)業(yè)增加值195.92億元，增長14.4%，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化。在經(jīng)濟發(fā)展的同時，城鄉(xiāng)居民收入都有較快增長，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入日益擴大，為11272元，恩格爾系數(shù)持續(xù)下降，大部分家庭正在進入小康家庭，居民的消費結(jié)構(gòu)及生活方式正在發(fā)生顯著的變化，人們正在形成“花錢買健康”的體育消費觀念。隨著余暇時間的增多及經(jīng)濟的快速增長，為居民的體育消費的增加提供了保障。

5.資源優(yōu)勢。九江獨特的山、江、湖地理構(gòu)造，造就了獨具特色的旅游景觀，包括享譽“匡廬奇秀甲天下”的廬山、全世界最大的鄱陽湖候鳥保護區(qū)在內(nèi)，九江市有著名景區(qū)、景點270余處，形成了一條以廬山為中心，連接石鐘山、云居山、長江、鄱陽湖的黃金旅游帶，不僅湖光山色迷人，而且文化底蘊濃厚，自然景觀和人文精粹交相輝映，吸引著越來越多的中外游客，旅游業(yè)成為九江經(jīng)濟重要的增長點。

6.政策優(yōu)勢。市委、市政府《關(guān)于加快旅游業(yè)發(fā)展的決定》，明確把旅游業(yè)培育發(fā)展成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)；每年定期召開全市旅游經(jīng)濟工作會議；將旅游業(yè)列入我市優(yōu)先發(fā)展產(chǎn)業(yè)，給予重點扶持。增加投入，建立旅游發(fā)展基金。制定發(fā)展旅游業(yè)的優(yōu)惠政策。加強各行各業(yè)的支持與配合，共同營造全市大旅游環(huán)境，樹立良好的整體形象。市委市政府做出的《關(guān)于建設(shè)美麗、富裕、和諧、強盛社會主義新九江的決定》，確定了我市“以大開放為綱，全力推進大工業(yè)、大旅游、大物流和城市大建設(shè)”的發(fā)展戰(zhàn)略。經(jīng)濟和社會發(fā)展進入了新階段。通過積極整合旅游資源，大旅游升溫加熱。

二、九江市體育產(chǎn)業(yè)布局模式的構(gòu)建

目前，九江的旅游雖然有較快的發(fā)展，在地理位置、人力資源、市場狀況、政策法規(guī)等方面和省內(nèi)其他城市相比占有優(yōu)勢。但由于體制不順，旅游投入不足，旅游產(chǎn)業(yè)開放度不夠等諸多因素已嚴(yán)重制約了九江的體育旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。筆者參考相關(guān)文獻，根據(jù)目前九江市體育產(chǎn)業(yè)資源分布和優(yōu)勢狀況，以資源合理配置及利用最大化為原則，提出九江市體育旅游業(yè)的非均衡發(fā)展戰(zhàn)略，集中有限的資本和資源：一是重點發(fā)展廬山、鄱陽湖體育旅游業(yè)，以此為動力形成以南線—共青高爾夫、云居山—柘林湖風(fēng)景區(qū)的體育旅游和東線—石鐘山、鞋山、龍宮洞的體育旅游為兩線遙相呼應(yīng)的“一鳥兩翼”體育旅游新格局，從而帶動市區(qū)、修河流域、彭澤等地體育旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)“集聚效應(yīng)”；二是重點發(fā)展常規(guī)體育旅游，如休閑娛樂體育旅游、徒步體育旅游、健身度假體育旅游等。一般發(fā)展特種體育旅游，如野營體育旅游、高山探險體育旅游、江河漂流體育旅游、洞穴探秘體育旅游等。通過重點發(fā)展，一般發(fā)展，因地制宜開發(fā)體育旅游種類，形成以點帶面最終全面發(fā)展的九江體育旅游新格局。

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