芻議汽車逆向物流

[摘 要] 本文論述了汽車逆向物流的概念及汽車逆向物流的重要性，并提出了汽車逆向物流改進(jìn)的方面，重點(diǎn)分析了目前我國(guó)汽車逆向物流存在的問題。

[關(guān)鍵詞] 汽車物流 汽車逆向物流 現(xiàn)狀

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)的汽車物流也快速發(fā)展起來(lái)。汽車物流是集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管、搬運(yùn)、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理。汽車制造企業(yè)的物流系統(tǒng)主要包括四個(gè)大的方面:原材料、零部件供給的供應(yīng)物流；生產(chǎn)過(guò)程中的生產(chǎn)物流;將所生產(chǎn)的商品運(yùn)送給分銷商或直接運(yùn)送給最終用戶的銷售物流;回收物流和廢棄物處理物流。

目前，供應(yīng)鏈上的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流這些正向物流已得到了較好的發(fā)展，各汽車生產(chǎn)商，第三方物流公司都給予了充分的重視。而相比較而言，回收物流、廢棄物流這些需要通過(guò)渠道成員將產(chǎn)品從消費(fèi)點(diǎn)返回原產(chǎn)地的逆向物流過(guò)程沒有得到應(yīng)有的重視。然而，隨著市場(chǎng)的不斷成熟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷升級(jí)，消費(fèi)者的售后服務(wù)要求的不斷提升，資源利用的創(chuàng)新和環(huán)保意識(shí)的不斷提高，只注重汽車的正向物流顯然是不夠的，汽車逆向物流必須得到應(yīng)有的重視。

一、汽車逆向物流的重要性

汽車逆向物流是以滿足顧客和保護(hù)環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)汽車產(chǎn)品實(shí)行從下游到上游的物流活動(dòng)。它包括退回物流和廢棄物物流兩大部分。退回物流指不合格品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝物等從需方返回到供方的物流活動(dòng)。廢棄物物流則指將已失去經(jīng)濟(jì)活動(dòng)價(jià)值的原使用物品進(jìn)行回收、檢測(cè)、處理，并將其送到專門的處理中心所進(jìn)行的物流活動(dòng)。

汽車逆向物流作為汽車物流的組成部分，具有重要的作用。具體體現(xiàn)為:

1.改善品質(zhì)，消除隱患。汽車企業(yè)在退貨中暴露出的品質(zhì)問題，將透過(guò)逆向物流系統(tǒng)不斷傳遞到管理階層，管理階層不斷對(duì)品質(zhì)管理體系進(jìn)行檢查和改進(jìn)，提高潛在事故的透明度，以根除產(chǎn)品的不良隱患。

2.提高顧客價(jià)值，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。汽車逆向物流的成功運(yùn)作，能夠確保不符合定單要求的產(chǎn)品及時(shí)退貨，保證有質(zhì)量問題的商品能夠及時(shí)被召回，從而增強(qiáng)顧客對(duì)企業(yè)的信任感及忠誠(chéng)度。另一方面，汽車生產(chǎn)商在整條汽車供應(yīng)鏈中扮演著核心企業(yè)的角色，如果汽車企業(yè)采取寬松的退貨和產(chǎn)品召回策略，能夠減少下游批發(fā)商、零售商、最終顧客的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和購(gòu)買風(fēng)險(xiǎn)，改善供需關(guān)系，促進(jìn)企業(yè)間戰(zhàn)略合作，強(qiáng)化整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3.降低生產(chǎn)成本，減少物料耗費(fèi)。汽車工業(yè)是一個(gè)高耗能產(chǎn)業(yè)，能源、鋼材等原材料的耗用很大，而且多屬稀缺資源。對(duì)報(bào)廢汽車鋼材等原材料的再利用，不單能提高資源的利用率，也能降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。充分發(fā)揮汽車逆向物流中回收物流的作用，能給企業(yè)帶來(lái)巨大的效益。

4.改善環(huán)境行為，塑造企業(yè)形象。對(duì)汽車生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，企業(yè)通過(guò)對(duì)有安全隱患問題的車輛進(jìn)行召回和對(duì)到期報(bào)廢的汽車進(jìn)行回收處理，可體現(xiàn)出企業(yè)勇于承擔(dān)錯(cuò)誤，主動(dòng)投入實(shí)施可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)理念，可在公眾心目中樹立具有良好的社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)形象。

二、我國(guó)汽車物流逆物流現(xiàn)狀及問題

1.缺乏對(duì)逆向物流的認(rèn)知 與汽車正向物流的效益相比，汽車逆向物流的效益不是在短期內(nèi)能體現(xiàn)出來(lái)的，所以汽車逆向物流得不到汽車企業(yè)應(yīng)有的重視，甚至有些企業(yè)還認(rèn)為會(huì)給企業(yè)帶來(lái)時(shí)間和效益的損失，使逆向物流的作用得不到體現(xiàn)。即使某些企業(yè)建立了逆向物流系統(tǒng)，但對(duì)具體做法程序設(shè)置了相當(dāng)嚴(yán)格的制度，例如對(duì)顧客退貨設(shè)置了相當(dāng)復(fù)雜的手續(xù)，降低了退貨效率，消極的退貨程序阻礙著逆向物流的有效實(shí)施。另外，某些汽車生產(chǎn)商只關(guān)注汽車逆向物流的短期效果，例如，僅僅關(guān)注召回制度產(chǎn)生的市場(chǎng)效應(yīng)，只對(duì)召回汽車中最小的零配件進(jìn)行免費(fèi)更換，對(duì)造成汽車真正的安全隱患的部位不加重視，從而影響了汽車逆向物流的效果。

2.缺少有效的逆向物流信息系統(tǒng) 逆向物流信息系統(tǒng)的系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)可以大大提高退貨的處理速度，使退貨在最短的時(shí)間內(nèi)得以分流，從而節(jié)約了大量的庫(kù)存成本和運(yùn)輸成本。同時(shí)，通過(guò)有效的逆向物流信息系統(tǒng)還可以把握汽車逆向物流的供應(yīng)與需求的確定性。目前我國(guó)汽車企業(yè)的汽車逆向物流信息系統(tǒng)嚴(yán)重缺乏，其原因，一方面是由于逆向物流活動(dòng)本身對(duì)信息系統(tǒng)的柔性化要求高，因而難以在傳統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展；另一方面則是由于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念未能跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，多數(shù)企業(yè)還不愿意在開發(fā)逆向物流信息系統(tǒng)上投入資金。

3.缺少汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò) 由于逆向物流具有投資風(fēng)險(xiǎn)大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、地點(diǎn)分散等特點(diǎn)，若由制造商獨(dú)家經(jīng)營(yíng)運(yùn)作，庫(kù)存成本和運(yùn)輸成本高，且需求響應(yīng)遲緩，服務(wù)水平低，致使顧客價(jià)值下降，企業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。而通過(guò)企業(yè)間的密切合作組織物流網(wǎng)絡(luò)則是逆向物流組織模式的最佳選擇。網(wǎng)絡(luò)的建立除了需要資金的投入外，更重要的是合作雙方要建立起緊密的合作伙伴關(guān)系。而由于有些汽車企業(yè)在合作方面存在問題，從而形成了當(dāng)前缺少逆向物流網(wǎng)絡(luò)的原因。

三、發(fā)展我國(guó)的汽車逆向物流

隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不論是市場(chǎng)還是消費(fèi)者都逐漸成熟起來(lái)。在汽車產(chǎn)品本身給予消費(fèi)者的價(jià)值逐漸達(dá)到極限時(shí)，必須有效運(yùn)用物流服務(wù)來(lái)提高顧客的滿意程度。物流是汽車產(chǎn)業(yè)的第三利潤(rùn)源泉，汽車逆向物流是其重要的組成部分。所以，在顧客更加注重售后服務(wù)和環(huán)境的情況下，汽車產(chǎn)業(yè)必須提高對(duì)汽車逆向物流的重視程度，加大對(duì)逆向物流的投入，完善逆向物流的程序，建立有效的逆向物流信息系統(tǒng)。同時(shí)要與合作伙伴建立緊密的網(wǎng)絡(luò)合作關(guān)系，建立汽車逆向物流網(wǎng)絡(luò)，提高汽車逆向物流的技術(shù)水平，充分利用資源，降低企業(yè)制造成本。同時(shí)，國(guó)家政府及相關(guān)部門應(yīng)制定相應(yīng)的法律法規(guī)，加大對(duì)汽車回收業(yè)的重視和投入。