我在日本考駕照

那是我來到日本留學(xué)的第二年，趁著學(xué)校放暑假，我報名上了駕校。

日本的駕校一般有兩種上課方式，一種叫“合宿”，一種叫“通學(xué)”?！昂纤蕖笔侵笀竺螅ǔＲ艿胶苓h的地方，集中封閉學(xué)習(xí)15天左右，在這期間學(xué)員們要同吃同住，每天從早到晚地學(xué)習(xí)駕駛。因為“合宿”的價格相對便宜，一般在22萬至25萬日元(按照當(dāng)時的匯率約相當(dāng)于人民幣20000元)之間，而且還提供食宿，所以很受學(xué)生們的歡迎。尤其是大學(xué)生們，一般都是利用假期結(jié)伴而行，學(xué)車更像是一次輕松的長假旅游?！巴▽W(xué)”就如同上學(xué)一樣，每天去駕校上課，下課后回家。但通學(xué)的缺點是學(xué)費較高，通常會在25萬至30萬日元之間，而且花費的時間較長，一般最快也要一個月左右。我選擇的是“通學(xué)”，將近30萬日元的學(xué)費我辦的是分期付款。

如同國內(nèi)的駕校一樣，上課時分為課堂學(xué)習(xí)和駕車練習(xí)。在課堂上課時，每次都是播放錄制好的教學(xué)錄像片，錄像片制作得生動活潑，既有實景又有卡通，再配上講解字幕和音樂，讓人看得津津有味，一點也不枯燥乏味，每部教學(xué)片的長度大約有40分鐘左右，一堂50分鐘的課下來，老師只講10分鐘左右。其實老師的主要作用是記考勤，每次下課時，老師會在學(xué)員的出勤簿上蓋上自己的印章。等你出勤簿上的印章都蓋滿了，那就意味著該進行路考了。

路考是學(xué)員們最緊張的時刻了，因為一旦考試不合格則必須重考，而每重考一次還要額外交錢，好像是8000日元(相當(dāng)于人民幣600多元)。很多去過日本的人都知道，日本的道路比較窄，火車電車道口較多，馬路上的交通標(biāo)志牌也多，稍不注意就會被扣分。

我認識一個從濟南來的留學(xué)生，來日本前就已經(jīng)在國內(nèi)開了七八年的汽車，結(jié)果這位老兄考了三次才過關(guān)。第一次是因為左拐彎的時候，只看了后視鏡而沒有回過頭去確認，結(jié)果被刷掉了。第二次考試時，他吸取了第一次的教訓(xùn)，故意用略顯夸張的動作做完了所有要求的動作，然而他還是被主考官“斃”掉了。主考官告訴他，他在駕車經(jīng)過一片小水洼時沒有減速，汽車濺起了水花，雖然并沒有影響到行人或自行車，但按照規(guī)定應(yīng)判為不合格。

值得慶幸的是，我雖然以前從未開過車，但路考和最終的筆試卻都是一次性通過。

我的老師看起來有五十多歲，身材魁梧、性格開朗，學(xué)員們都挺喜歡他。聽人說駕校里的老師有很多是退役的警察，我曾就此事問過我的老師，他聽后不置可否，然后半認真半開玩笑地說：“就算是吧，以后你在山口有麻煩的話可以找我。”

有一天下課后，我看到他開著自己的日產(chǎn)車，把油門踩得轟響，一陣風(fēng)似的開出了校門，那絕對違反了交通規(guī)則，最起碼也是超速行車。第二天見到他我故意說起昨天的事，他的表情變得有些不自然，嘴上卻說：“我就討厭開車慢吞吞的了，不過你只要記住我教給你的那些東西就行了，你應(yīng)該明白該學(xué)什么不該學(xué)什么?！?/p>

你看，我的老師還真有些率真可愛呢。

丁強 摘自《城市快報》 編輯/李潔夫