試析采用先進技術(shù)和裝備確保鐵路隧道施工安全與質(zhì)量

摘 要：隨著經(jīng)濟的進步，鐵路建設(shè)得以迅速發(fā)展。隧道施工作為一項復(fù)雜又系統(tǒng)的工作，對于安全以及質(zhì)量賦予了較高的要求。在鐵路隧道工程中，施工安全以及質(zhì)量直接關(guān)系著人們的生命與財產(chǎn)安全，同時與國民經(jīng)濟的增長也息息相關(guān)。施工技術(shù)與施工設(shè)備作為鐵路隧道施工重要的載體，很大程度上決定了工程實施的進度以及耗費的成本。因此本文結(jié)合實踐經(jīng)驗，從先進技術(shù)和裝備的角度出發(fā)，對鐵路隧道施工安全與質(zhì)量進行研究分析。

關(guān)鍵詞：先進技術(shù)；裝備；隧道施工；安全與質(zhì)量

自我國第一條鐵路通車以來，對于鐵路隧道施工的重視程度日益增加。因為，鐵路建設(shè)既促進了不同區(qū)域的文化交流，同時也相互帶動了不同區(qū)域的經(jīng)濟增長。鐵路隧道作為一類特殊性質(zhì)的工程，其本身施工難度大，且容易受到地質(zhì)、環(huán)境等方面因素的影響。尤其是近年來，施工過程中安全事故頻發(fā)，給鐵路隧道工程建設(shè)帶來了很大的影響。因此，采取先進的技術(shù)以及裝備加強鐵路隧道施工的安全與質(zhì)量是十分必要的。本文結(jié)合實踐經(jīng)驗，對當(dāng)前鐵路施工安全與質(zhì)量的現(xiàn)狀進行分析，并針對存在的問題提出幾點關(guān)鍵性的建議。

1 鐵路隧道施工安全與質(zhì)量現(xiàn)狀

自鐵路建設(shè)發(fā)展以來，我國始終把安全以及質(zhì)量放在建設(shè)的重要位置，也將安全與質(zhì)量作為一項管理目標(biāo)放在了鐵路施工最關(guān)鍵的位置。雖然我國不斷地頒布新的法律與規(guī)章制度來改進鐵路隧道施工的安全與質(zhì)量問題，但是安全與質(zhì)量事故仍然是當(dāng)前鐵路施工中難以避免的問題。

從2006年起，安全與質(zhì)量事故給社會帶來的損失越來越嚴(yán)重，而這些事故主要有巖溶隧道突發(fā)水泥、軟弱圍巖隧道坍方、隧道后方塌方、洞內(nèi)火災(zāi)、洞內(nèi)爆炸、邊仰坡塌方、機械設(shè)備安全事故等。

這些安全與質(zhì)量事故不僅造成了巨大的經(jīng)濟損失，更是造成了慘重的人員傷亡。因此，安全與質(zhì)量仍然是當(dāng)前鐵路隧道施工非常重視的問題。

2 鐵路隧道施工安全與質(zhì)量事故發(fā)生的原因

針對上文分析的多種安全與質(zhì)量事故問題，本部分結(jié)合相關(guān)資料以及個人實踐經(jīng)驗，將造成事故發(fā)生的原因總結(jié)如下：

其一，勘察設(shè)計方面的原因。在發(fā)生的事故中，不少事故是由于項目施工時勘探深度不夠、判斷水平較低導(dǎo)致的。在實際的施工過程中，對隧道通過的斷層破碎以及巖溶帶沒有進行明確的提示，也沒有進一步對其勘探，因此缺乏對巖溶范圍、填充物、規(guī)模以及土壤含水率的判斷，繼而導(dǎo)致對復(fù)雜的巖溶隧道缺乏針對性的施工方案與措施，給后期施工埋下了安全與質(zhì)量隱患[ 1 ]。

其二，施工技術(shù)與設(shè)備方面的原因。施工技術(shù)和設(shè)備是導(dǎo)致事故發(fā)生的一個重要因素，很多項目中，施工工藝不到位、不規(guī)范，比如注漿壓力不夠、導(dǎo)管數(shù)量不足、初噴厚度不達標(biāo)、掌子面未及時封閉等，使施工質(zhì)量以及安全難以得到保障。而且施工中采用的許多設(shè)備都缺乏嚴(yán)格的質(zhì)檢以及維修，因此加大了事故風(fēng)險的產(chǎn)生。

其三，管理措施方面的原因。施工指揮不到位也是影響事故發(fā)生的主要原因之一。指揮人員缺乏對鐵路隧道施工全局的掌控，因此導(dǎo)致各種應(yīng)急預(yù)案難以落實，各種搶險設(shè)備配套不到位等[ 2 ]。

其四，自然因素與人為因素。地質(zhì)以及水文條件會給施工安全與質(zhì)量的管理帶來一定的難度，同時人為方面的設(shè)計不當(dāng)、工序銜接不當(dāng)以及施工工法不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纫自斐伤淼捞绞鹿省?/p>

3 采用先進技術(shù)和裝備確保鐵路隧道施工安全與質(zhì)量

通過上文分析的事故和發(fā)生原因，我們能夠意識到施工技術(shù)與施工裝備對于保障隧道鐵路施工安全與質(zhì)量的重要性，因此提高隧道施工安全與質(zhì)量，應(yīng)從以下兩個方面做起。

3.1 提高施工技術(shù)水平

首先，要加大勘察的力度，并提高設(shè)計的水平。在實際的隧道施工中，因安排專業(yè)的技術(shù)人員對隧道溶腔、溶槽等進行準(zhǔn)確的判斷，并采用先進的新型技術(shù)和方法對地質(zhì)進行探測。有意識地對可能存在隱患的地方進行重點量測，尤其是有針對隧道洞內(nèi)的收斂以及地面沉降和開裂問題進行分析與識別。

其次，采用先進的施工技術(shù)。在注漿加固過程中，對開挖后的動身周圍采取局部徑向加固注漿方式；富水充填溶洞處理中，采用“釋能降壓”方法處理溶洞；巖溶地區(qū)要盡量避免雨季施工；對鋼支撐等連接工藝應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)實施；初期支護應(yīng)及時封閉，仰拱和襯砌應(yīng)及時施工等[ 3 ]，盡一切可能采用先進的技術(shù)與工藝確保施工質(zhì)量與安全。

3.2 采用先進的機械化施工

在施工過程中，采用先進的機械裝備可以有效地控制隧道施工的安全與質(zhì)量。在鐵路隧道施工中，鉆孔機械設(shè)備的性能會直接影響到鉆探技術(shù)的實施，通常低效鉆機鉆進能力為1～5m/h，所以需要耗費的時間長，對施工質(zhì)量也有很大的影響，而高效的鉆機可以達到15m/h左右的效能。因此，在實際的施工當(dāng)中，可以從國外引進先進的施工裝備。

除此之外，采用先進的裝備與施工技術(shù)配套實施，能夠提高鐵路隧道的安全與質(zhì)量。就我國應(yīng)用較多的CRD隧道施工法，不僅工序復(fù)雜，施工效率低，而且洞內(nèi)交叉作業(yè)多，不利于隧道安全與質(zhì)量的控制。因此，可以引進國外先進的“巖土控制變形分析法”，使監(jiān)測、控制與機械化相結(jié)合，提高隧道施工的進度、安全以及質(zhì)量，同時也使鐵路隧道施工的整體水平在先進技術(shù)與裝備的實施下得到最大的提升。

4 結(jié)束語

我國疆域遼闊，因此鐵路隧道遍布的范圍非常之廣。所以改變傳統(tǒng)的觀念，引進先進的技術(shù)以及裝備來提升隧道施工的安全與質(zhì)量是刻不容緩的。總的來說，施工隧道的安全與質(zhì)量控制是一項非常復(fù)雜的任務(wù)，但是先進技術(shù)與裝備不僅可以提高施工的進度，同時也可以給施工企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟效益。本文從實踐經(jīng)驗出發(fā)，結(jié)合各類事故發(fā)生的原因進行了分析，期望能夠提高鐵路隧道施工企業(yè)對先進技術(shù)以及裝備重要性的認識，以此促進我國鐵路隧道施工的安全與質(zhì)量。

參考文獻：

[1] 張梅.采用先進技術(shù)和裝備確保鐵路隧道施工安全與質(zhì)量[J].現(xiàn)代隧道技術(shù)，2010，03（14）：11-6.

[2] 龔彥峰，肖明清.我國高速鐵路隧道技術(shù)要點與有關(guān)建議[J].鐵道工程學(xué)報，2014，12（18）：67-71.

[3] 汪俊華.鐵路工程隧道施工質(zhì)量管理措施[J].山西建筑，2014，05（18）243-245.

作者簡介：趙雪輝（1988-），男，山西晉中人，本科，助理工程師，研究方向：高鐵公路隧道鐵路的施工設(shè)備，機械自動化。