藍(lán)狐快遞：逆境中創(chuàng)新崛起

自1998年起步，藍(lán)狐快遞從無到有、從小到大，一年一個臺階，發(fā)展成為淄博快遞市場一支最具發(fā)展?jié)摿Φ纳姟?/p>

淄博客運總站快遞是在行包收入從每月3萬元降到不足千元的情況下發(fā)展起來的，當(dāng)初曾遇到政策不明、員工認(rèn)識不足、業(yè)務(wù)不熟、客運車輛不配合、設(shè)備設(shè)施不配套等諸多問題。經(jīng)過幾年運作，員工思想有了較大轉(zhuǎn)變，從坐站收貨到上門提貨；從在家等客變上門宣傳，邊干邊摸索，總結(jié)出一套適宜的管理辦法。

2004年，公司向國家商權(quán)局申請注冊“藍(lán)狐”和“藍(lán)色卡通狐貍”，以及英文縮寫B(tài)LUEFOX的服務(wù)標(biāo)識，把“誠信、快捷、精明，靈活”作為精神內(nèi)涵，把讓客戶“閑庭信步、決勝千里”作為服務(wù)目標(biāo)，確定了“珍重所托，送物傳情，500公里24小時到達，上門提貨，送貨到門”的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，受到社會和市場的認(rèn)可。

快遞網(wǎng)絡(luò)拓展空間

快遞的存在和發(fā)展離不開網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，沒有高效運行的網(wǎng)絡(luò)，無法使客戶產(chǎn)品增值。

2004年12月在淄博召開全省17個一級客運站貨物快遞研討會，各車站一把手達成共識，聯(lián)合簽定了聯(lián)網(wǎng)快遞小件貨物運輸協(xié)議書，在全省建立起以車站為主體輻射全國的網(wǎng)絡(luò)運輸模式。

2005年，山東新華醫(yī)療器械廠接到衛(wèi)生部訂單，為全國各地醫(yī)療機構(gòu)配發(fā)1000臺滅菌器，要求在1個月發(fā)放到位。新華醫(yī)療器械廠在十分為難的情況下找到我站請求支援，由于該貨物發(fā)放全國，點多、量少，時間緊，有些地域較為偏僻，許多快遞公司不接，我站員工動員所有貨運網(wǎng)絡(luò)，加班加點提前10天全部將貨物準(zhǔn)確無誤送達到客戶手中，新華醫(yī)療器械廠老總決定，該廠小件貨運全權(quán)委托藍(lán)狐快運承擔(dān)，并簽定長期運輸協(xié)議。

科技手段提升服務(wù)

“藍(lán)狐快遞”在提高服務(wù)的同時不斷加大科技投入。投入200萬元新建貨運快遞業(yè)務(wù)樓，投資10萬元設(shè)計開發(fā)了貨物快遞微機管理系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、貨物出庫發(fā)放系統(tǒng)、到達貨物電腦儲存、發(fā)放系統(tǒng)、客戶分析系統(tǒng)等，實現(xiàn)了貨運快遞微機系統(tǒng)與車站客運班車微機系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，使每一件受托貨物都能在第一時間發(fā)放到班車，確保了貨物500公里24小時到達的承諾的實現(xiàn)。

同時車站不斷加大快遞設(shè)備設(shè)施投入，購置小件貨物打包機、電子稱、升降鏟車、小件運輸車、4部微型配送車，3部廂式貨車、3部面包商務(wù)車等。公司設(shè)立貨運網(wǎng)絡(luò)、推出網(wǎng)上發(fā)貨、網(wǎng)上信息交流系統(tǒng)、網(wǎng)上貨物調(diào)度系統(tǒng)、充分發(fā)揮藍(lán)狐快運的服務(wù)平臺，建立《大客戶維護制度》、《客戶拜訪制度》，實施重點客戶“一單式服務(wù)”，即接到貨運通知單，從受理、驗貨．包裝、裝車、配送、電話通知及客戶收貨單回執(zhí)等全過程服務(wù)。

統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)共同開發(fā)

由于各地區(qū)快遞發(fā)展形勢不一樣，各地的運價不一樣等因素影響，各汽車站仍需進一步加強協(xié)作，聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，只有各汽車站形成“一個網(wǎng)絡(luò)、一個服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、一套運作模式、一個理念”，才能與各大快遞公司競爭，發(fā)展壯大。

當(dāng)前特別要處理好到達貨物簽收問題、保管費價格問題、中轉(zhuǎn)貨物運價問題、代收貨款交轉(zhuǎn)問題、貨物配送問題，形成一致意見。

還要研究解決好下列問題：開發(fā)貨運專線車的問題，對于貨運發(fā)展成熟、貨運量大的線路雙方要著力發(fā)展廂式貨運班車。優(yōu)化快遞服務(wù)問題，對收費高的貨物或經(jīng)營好的線路在貨物包裝、標(biāo)識、貨物的收取、送達實施全過程服務(wù)。班車業(yè)戶攬貨、亂卸貨問題，一些駕乘人員為獲得更高利潤，與車站貨運客戶聯(lián)系，采用低價的方式，安排在站外裝車，也有的將貨物在站外卸貨，這些問題擾亂這貨運快遞市場的價格，破壞了車站與客戶的關(guān)系。（作者系淄博汽車站站長）