蜀道客運壯志未失

一場突如其來的災難把國人的凝聚力提升到驚人的高度，災情發(fā)生后，在黨和國家領(lǐng)導人的關(guān)心下，災情有條不紊地得到緩解。

四川省汽車運輸公司成都公司，在5.12災難中也蒙受重大的經(jīng)濟損失，僅都江堰客運站候車亭預制板頂棚墜落就導致10輛客車報廢，客運站大樓成為危樓需要拆除重建，其他房屋需要維修加固，初步統(tǒng)計，地震給公司造成的直接經(jīng)濟損失達2700多萬，幸運的是在工作崗位上員工無一例傷亡事故。

雖然自身受到地震和市場的雙重影響，在接到成都抗震救災指揮部的指示后，成都公司毅然全力投入到抗震救災工作中，前期的油費和人員等開支都是由公司自行墊付，企業(yè)不計得失，在大難面前，彰顯出大愛和社會責任。

“截至6月29日，公司一共派出貨車149輛，客車289輛，在重災區(qū)轉(zhuǎn)移人員70余萬人次，執(zhí)行任務2200余車次，運送解放軍、武警官兵60余萬人。救災貨車執(zhí)行任務890余次，運送貨物5600噸。另外運送搶險人員，轉(zhuǎn)移災民和傷員無法估量?！痹摴窘?jīng)營處處長周英如是說。

對運輸企業(yè)來講，安全就是最大的盈利，這一點讓身在災區(qū)的成都公司體會得更為深刻。在災難來臨前，成都公司及時疏散了災區(qū)的旅客，車站工作人員把乘客轉(zhuǎn)移到安全地點，有的反應迅速幫助乘客砸爛車窗逃生，短短時間內(nèi)竟然將100多名乘客轉(zhuǎn)移到安全地帶。

該公司一輛映秀至成都的大巴，地震時旅游車距震中僅5公里的位置，情況非常危險，當司機意識到危險發(fā)生的時候，果斷采取措施疏散乘客下車，在苦等救援不到的關(guān)頭，與導游一起帶領(lǐng)全車乘客徒步走到都江堰，確保了全車乘客的安全。

走進成都公司的大廳，掛滿半邊墻的“中國道路旅客運輸企業(yè)50強”“中國道路貨物運輸企業(yè)50強”匾牌足以說明一切。

記者了解到，該公司始建于1950年7月，是交通部道路運輸客運一級企業(yè)，貨運二級企業(yè)。截至2008年，成都運輸公司運輸結(jié)構(gòu)日趨調(diào)整，規(guī)模壯大，車輛檔次齊全，擁有客車870多輛，囊括宇通、金龍、安凱等多個知名品牌，2007年繳稅3000余萬元。企業(yè)已經(jīng)發(fā)展成集公路運輸、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)公交客運、出租運輸經(jīng)營、旅游客運等服務為一體的跨地區(qū)、跨行業(yè)的多功能的綜合性集團公司。

在談到企業(yè)經(jīng)營問題時，總經(jīng)理孟胤全告訴記者：“今年可謂是考驗我們運輸企業(yè)的關(guān)鍵年，油價上漲、競爭加劇、勞動力成本增加、最新排放標準的實施等已經(jīng)給我們出了相當高難度的考卷，再加上地震的影響，西南地區(qū)的客運市場減半，旅游市場幾乎癱瘓，一時間無法回復！”

當被問及政府財政補貼時，他說，成都公司曾經(jīng)是國有企業(yè)，一直都受到國家的支持和幫助，作為企業(yè)也要回報社會，特別是在重大問題上一定要支持政府的工作，雖然直到現(xiàn)在沒有得到一分的補貼，我們還是竭盡全力為社會盡微薄之力，這也是企業(yè)應該承擔的社會責任，在救災當中眾多企業(yè)都表現(xiàn)得相當積極，和他們相比我們做得還不夠。

車輛是運輸企業(yè)的賺錢工具，如何挑選適合自己的車輛是企業(yè)慎重考慮的事情。況且西南地區(qū)路況非常復雜，山路和崎嶇道路比較多，對車的性能和安全程度要求比較高。

“我們最近購買的一批安徽安凱客車就是經(jīng)過綜合調(diào)查后投入到成渝線上的高端客車，雖然價格不菲，可是用得很放心，安凱是老牌子，有德國凱斯鮑爾的全承載技術(shù)，在國內(nèi)也是中高端的客車生產(chǎn)企業(yè)，我們覺得很值?！泵县啡f。

為了適應市場變化，成都公司正積極拓展思路，開展多種經(jīng)營，重新調(diào)整隊伍，抓緊災區(qū)運輸?shù)闹亟üぷ?，一俟震區(qū)道路和橋梁修繕，他們將大展拳腳，猛虎出山，重新投入震區(qū)線路的營運。