互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車營(yíng)銷策略探討

摘 要：新能源汽車是汽車行業(yè)發(fā)展的新方向，能夠較為有效的緩解目前能源的短缺，降低汽車對(duì)于環(huán)境的污染，優(yōu)勢(shì)較為顯著。但是，從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)進(jìn)行分析，和傳統(tǒng)能源汽車相比，新能源汽車所進(jìn)行的營(yíng)銷還存在著一些問(wèn)題，沒(méi)有對(duì)于消費(fèi)者進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，導(dǎo)致消費(fèi)者不愿意進(jìn)行購(gòu)買，在這一情況下，應(yīng)該借助于互聯(lián)網(wǎng)+來(lái)對(duì)于新能源汽車進(jìn)行營(yíng)銷，使消費(fèi)者愿意對(duì)于新能源汽車進(jìn)行購(gòu)買，為新能源汽車的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展提供支持。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+;新能源汽車;營(yíng)銷;策略;探討

伴隨著傳統(tǒng)能源汽車的廣泛應(yīng)用，能源短缺、環(huán)境被破壞等問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)重，在這一情況下，對(duì)于其它能源的開發(fā)和使用成為了人們關(guān)注的重點(diǎn)，新能源汽車就是在這一背景下發(fā)展而來(lái)的，為汽車的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了有利條件。新能源汽車的營(yíng)銷推廣成為了各個(gè)汽車企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，借助于互聯(lián)網(wǎng)+了解不同汽車消費(fèi)者的習(xí)慣和喜好，對(duì)于產(chǎn)品進(jìn)行明確定位，有針對(duì)性的進(jìn)行營(yíng)銷，能夠較為高效的推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。

1 對(duì)于消費(fèi)者產(chǎn)生影響的因素

消費(fèi)者是現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷的重要內(nèi)容，在對(duì)于新能源汽車進(jìn)行購(gòu)買時(shí)由于自身的因素，對(duì)于新能源汽車的需求也存在著一定的差異，不僅會(huì)考慮到汽車的性能和售后服務(wù)，還會(huì)考慮到自身的喜好、收入和速度等。

第一，需求。消費(fèi)者之所以會(huì)對(duì)于商品進(jìn)行購(gòu)買，主要是由需求所決定的。在進(jìn)行購(gòu)買的過(guò)程中，消費(fèi)者會(huì)考慮到其是否使用、方便、新穎、購(gòu)買的數(shù)量等。作為新興事物，消費(fèi)者在進(jìn)行購(gòu)買時(shí)，會(huì)將其和傳統(tǒng)能源汽車作出比較，如果在比較之后，發(fā)現(xiàn)新能源汽車優(yōu)于傳統(tǒng)汽車，購(gòu)買的欲望會(huì)得到提升。從當(dāng)前的情況來(lái)進(jìn)行分析，消費(fèi)者愿意購(gòu)買新能源汽車主要是由于新能源汽車在某一方面要明顯優(yōu)于傳統(tǒng)汽車[1]。

第二，收入。消費(fèi)者的收入和家庭狀況能夠在一定程度上決定消費(fèi)者最終是否進(jìn)行購(gòu)買。除了需要繳納的各種稅款和固定開支，能夠提供給消費(fèi)者自主支出的資金是新能源汽車企業(yè)進(jìn)行營(yíng)銷時(shí)需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。根據(jù)相關(guān)資料調(diào)查分析，不少用戶之所以購(gòu)買新能源汽車主要是由于政策上有一定的扶持，使用成本比較低。

第三，速度和使用時(shí)長(zhǎng)。雖然新能源汽車能夠較為有效的緩解能源短缺，使被污染的環(huán)境得到一定的修復(fù)。但是，能源供應(yīng)設(shè)施的優(yōu)化還需要繼續(xù)進(jìn)行。新能源汽車的速度和續(xù)航能力依然比較差，和傳統(tǒng)汽車相比，差距較大。為此，新能源汽車企業(yè)必須要對(duì)于這一問(wèn)題予以重視，采取措施進(jìn)行解決[2]。

2 互聯(lián)網(wǎng)+新能源汽車營(yíng)銷策略

目前，傳統(tǒng)能源汽車仍然在市場(chǎng)中占據(jù)主流，想要對(duì)于新能源汽車進(jìn)行推廣，不但要合理的選擇進(jìn)行推廣的方式，對(duì)于新能源汽車生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，還應(yīng)該將推廣目標(biāo)放在消費(fèi)水平中等或者是偏下的群體中，特別是一些年輕群體，將新能源汽車燃料成本比較低作為營(yíng)銷的重點(diǎn)，這能夠使新能源汽車更容易被接受。

2.1 改變?cè)镜臓I(yíng)銷觀念

新能源汽車的新主要可以展現(xiàn)為以下兩個(gè)方面：第一，汽車所運(yùn)用的能源和傳統(tǒng)汽車存在著一定的差異。第二，消費(fèi)群體不同，新能源汽車的主要客戶群體是新時(shí)代的年輕群體，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中應(yīng)該考慮到這一時(shí)代年輕人的思想，比如說(shuō)將汽車的個(gè)性化和消費(fèi)者的需求相結(jié)合，提升消費(fèi)者的關(guān)注度。除此之外，新能源汽車企業(yè)還應(yīng)該注重企業(yè)文化，使消費(fèi)者更加重視企業(yè)[3]。

2.2 在線上線下同時(shí)進(jìn)行營(yíng)銷

線上線下同時(shí)營(yíng)銷，主要是指在互聯(lián)網(wǎng)+背景下，借助于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，將線上和線下的資源進(jìn)行整合，使?fàn)I銷方式更加多樣化，達(dá)成預(yù)期的宣傳目標(biāo)，新能源汽車是一種較為新興的事物，部分消費(fèi)者對(duì)其還存在著較多的疑慮，線上所開展的營(yíng)銷主要是為了吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注，使消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品形成一定的認(rèn)識(shí)，這是虛擬的，消費(fèi)者無(wú)法真實(shí)的體驗(yàn)商品，只有和線下活動(dòng)相結(jié)合，才能使消費(fèi)者獲得更加真實(shí)的體驗(yàn)感。在進(jìn)行營(yíng)銷時(shí)，企業(yè)可以和各個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行合作，把握時(shí)機(jī)對(duì)于汽車進(jìn)行推廣，使線上活動(dòng)感染到線下活動(dòng)，展示出新能源汽車的優(yōu)勢(shì)，消除消費(fèi)者的顧慮，使消費(fèi)者更加認(rèn)可新能源汽車，并進(jìn)行購(gòu)買。

2.3 利用廣告進(jìn)行營(yíng)銷

廣告營(yíng)銷雖然是一種較為傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式，但是其營(yíng)銷作用仍然較為顯著，其將現(xiàn)代營(yíng)銷觀念作為指導(dǎo)，能夠較為明確的對(duì)于產(chǎn)品的外觀、性能進(jìn)行介紹，分析產(chǎn)品的特點(diǎn)，所設(shè)計(jì)的現(xiàn)代化標(biāo)語(yǔ)感染力比較強(qiáng)，能夠獲得消費(fèi)者的認(rèn)同感。除此之外，將新能源汽車的推廣廣告制作成電影，并和一些知名人士進(jìn)行合作，發(fā)揮名人效應(yīng)，能夠使廣告的傳播渠道更加多樣化，提高宣傳的效果，使消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品根據(jù)信任，愿意進(jìn)行購(gòu)買，達(dá)成產(chǎn)品推廣目標(biāo)。

2.4 借助于游戲來(lái)進(jìn)行推廣

根據(jù)相關(guān)資料調(diào)查分析，在2018年，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)的使用量已經(jīng)達(dá)到了百分之九十以上，并且有將近300億美元的收入來(lái)自于游戲。我國(guó)游戲網(wǎng)民的數(shù)量在逐步提升[4]。新能源汽車應(yīng)該認(rèn)識(shí)到游戲行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，將產(chǎn)品的性能和外觀等和游戲相結(jié)合，這在對(duì)于產(chǎn)品進(jìn)行推廣的同時(shí)，帶給了人們較好的駕駛體驗(yàn)，使其對(duì)于新能源汽車有了更加深刻的印象，為新能源汽車的網(wǎng)絡(luò)推廣提供了較好的條件，能夠吸引更多的潛在客戶。

3 總結(jié)

根據(jù)上文來(lái)進(jìn)行分析，新能源汽車是汽車行業(yè)今后發(fā)展的主要方向，合理的營(yíng)銷推廣能夠使其被更多汽車購(gòu)買者接受新能源汽車，使新能源汽車的銷量得到提升。為此，在互聯(lián)網(wǎng)+背景下，必須要借助于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，分析用戶的選車習(xí)慣和用車需求，有針對(duì)性的進(jìn)行營(yíng)銷，推動(dòng)新能源汽車的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3]梁環(huán)忠，林靖，林虹利.汽車消費(fèi)金融營(yíng)銷策略探析——以大眾汽車金融公司為例[J].天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2020，8（01）.

[4]張文強(qiáng).我國(guó)汽車自主品牌汽車營(yíng)銷策略探討——以奇瑞汽車為例[J].中國(guó)市場(chǎng)，2020（06）.

作者簡(jiǎn)介：林彤（1988-），女，四川樂(lè)山人，本科，研究方向：汽車營(yíng)銷。