由“心”而外的選擇

Ｇａｒｙ

不知道是從什么時(shí)候開始，金九銀十便成為了車市狂潮的代名詞，而在中國的奧運(yùn)年似乎又要被重新改寫了。在本月繼續(xù)著十月的繁榮中，家用兩廂車也成為了購車者的熱門關(guān)注，而菲亞特Bravo和雪佛蘭新樂騁便成為兩廂車中的熱門車型。這兩款新車會給你帶來什么樣的驚喜，值得我們拭目以待。

菲亞特Bravo——車由“心”生的再次強(qiáng)大

經(jīng)過了幾年的低潮，菲亞特這個(gè)來自意大利汽車品牌從去年開始了他全球復(fù)興的步伐，不置可否這給菲亞特迷們不小的震撼與驚喜。帶著新logo復(fù)出的Bravo一上來便遇到了新難題，而問題的關(guān)鍵卻在于18個(gè)月的研發(fā)周期，這個(gè)數(shù)字讓不少人不得不為之擔(dān)心，通常新車型的研發(fā)至少需要兩年以上的時(shí)間，而菲亞特卻只用了一年半時(shí)間就推出了如此重頭的產(chǎn)品，于是人們聯(lián)想起來這家意大利企業(yè)之前的表現(xiàn)來，都紛紛表現(xiàn)出不同程度的擔(dān)心。然而經(jīng)過了歐洲市場一年多的考驗(yàn)，Bravo成功地扛起了肩上的責(zé)任，“繡花枕頭”這幾個(gè)字恐怕以后再也無法與這個(gè)百年品牌扯上關(guān)系，兩廂車的敵對陣營中又出現(xiàn)了一位強(qiáng)勁的對手。

一個(gè)成功的設(shè)計(jì)，要從每一個(gè)細(xì)微之處感覺出他的“心”，Bravo正是設(shè)計(jì)者的細(xì)微中的著筆。從外觀設(shè)計(jì)中，Bravo通身都是圓潤豐滿的線條，這正是菲亞特集團(tuán)近幾年來所推崇的風(fēng)格。雖然與以往的車型有著相似的線條，但與之前相比Bravo的車身多出了不少的時(shí)尚氣息，而與之前500可愛的外表相比，Bravo的車身線條中又透出了一種一觸即發(fā)的動感。時(shí)尚和動感正是這輛馬拉內(nèi)羅紅色的Bravo想要傳達(dá)給人們的信息。與之外表相呼應(yīng)，Bravo的內(nèi)飾同樣動感十足。三輻運(yùn)動式方向盤、純黑色的基調(diào)、碳纖質(zhì)感的中控面板以及雙圓形儀表，這些都是一款崇尚運(yùn)動的車型所必需的基本元素。除了這些運(yùn)動元素外，Bravo內(nèi)飾最吸引眼球的就是一套名為Blue&Me;的車載信息系統(tǒng)。這套系統(tǒng)是菲亞特與微軟基于Windows移動技術(shù)的基礎(chǔ)上合作開發(fā)而來的，它整合了手機(jī)免提系統(tǒng)、語音撥號、語音閱讀短信和強(qiáng)大的音樂播放功能。

雖然Bravo在歐洲的戰(zhàn)場上已經(jīng)取得了不小的勝利，也成功地完成了復(fù)興菲亞特品牌地艱巨任務(wù)，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，亞洲對于他來說同樣重要，而在中國這個(gè)菲亞特亞洲最有潛力的市場上，曾經(jīng)有過一段不愉快經(jīng)歷的菲亞特更想打個(gè)翻身仗，現(xiàn)在，他們以進(jìn)口品牌的身份重新回到了中國，Bravo以及菲亞特的新logo在中國市場必將博得滿堂喝彩。

Tips

菲亞特Bravo技術(shù)參數(shù)

車身型式：兩廂5門s座緊湊級轎車

驅(qū)動型式：前置發(fā)動機(jī)，前輪驅(qū)動

發(fā)動機(jī)：1.4L，渦輪增壓，1-4，DOHC，4氣門／缸

最大功率PS(kw)/rpm：150(110)/5500

最大扭矩(Nm/rpm)：230/3000

油箱容積(L)：58

價(jià)格(萬元人民幣)：20.38～21.90

雪佛蘭新樂騁——來自“心”的綠動未來

在油價(jià)和CPI飆升的今天，雪佛蘭新樂騁作為今年上海通用汽車“綠動未來”綠色產(chǎn)品，在中國內(nèi)地一經(jīng)上市，便引來了無數(shù)人關(guān)注的目光?，F(xiàn)如今，全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下，消費(fèi)者的原有購車計(jì)劃是否會戛然而止，享受有車生活的理想是否會裹足不前呢?低油耗和6.99萬的官方指導(dǎo)價(jià)格，樂騁1.2升的適時(shí)推出興許能在這種嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形式下，帶來一些輕松的感覺。

造型上，新樂騁寬大的橫條和雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)飛翼將U形前臉一分為二，前臉?biāo)茉旄佑怖释Π巍６涓C式純黑網(wǎng)格，加上翼子板上跑車式進(jìn)氣口，彰顯出時(shí)尚運(yùn)動氣息。劍眉晶目大燈和景程一致，強(qiáng)化了雪佛蘭的家族臉譜；而激躍式立體尾燈源自雪佛蘭高擋跑車克爾維特Corvette?？臻g上，長軸距和少有的1.5米高頂設(shè)計(jì)，為駕乘者提供了寬敞的內(nèi)部空間；6/4分離可折疊座椅的組合方式多達(dá)5種，將座椅放平后可把行李廂容積擴(kuò)大至1190升，精心地將每一處空間利用到極致。配置上，全車系標(biāo)配電動天窗和AUX接口，符合時(shí)尚人的口味，但是沒有中控鎖或許是一件惱人的事，總擔(dān)心是不是有扇門忘記關(guān)了，希望可以提供選裝。當(dāng)然，重頭戲是他的發(fā)動機(jī)。矜持的樂騁最終火山爆發(fā)，發(fā)動機(jī)排量覆蓋1.2升到1.6升，給客戶提供的選擇更為豐富，在這一點(diǎn)上并非國內(nèi)其他小排量車型可以比擬。1.2升的排量也突破了目前小排量車慣常1.3升的底限，可以說是和雪佛蘭spark樂馳實(shí)現(xiàn)“無縫連接”，讓通用的產(chǎn)品線更為綿密。1.2升S-TECII發(fā)動機(jī)應(yīng)用到新樂騁中，升功率高達(dá)53.1千瓦／升，官方油耗混合工況為6.1升／百公里，90公里／小時(shí)等速為4.7升／百公里。在雪佛蘭新樂騁的全系車型已經(jīng)同步達(dá)到國Ⅳ排放，動力、油耗和排放完美結(jié)合，進(jìn)一步支撐了上海通用汽車的“綠動未來”新戰(zhàn)略。