為耳朵改變環(huán)境

我們知道車都是用來開的，不過那是通常情況下?，F(xiàn)在的情況是，你又在高架橋上排起長龍了，還必須忍受那個吱吱作響的車載收音機(jī)，我們沒辦法解散堵車大軍，但是一段美妙的音樂多少會撫慰一下你浮躁的心情。你需要換個好音響，這是前提。

如今，車載音響從模擬向數(shù)字化轉(zhuǎn)變，并成為汽車上不可缺少的組成部分，是人類精神活動在現(xiàn)代創(chuàng)新之舉，音樂是因人而生的，汽車音響也是因人而存在的。對于經(jīng)濟(jì)型轎車為降低整車價格，必須壓縮音響成本，汽車音響所占汽車價格的比例也就低，只是有了基本收聽和播放功能而已，原車音響采用小功率，功能少的主機(jī)和廉價低質(zhì)揚(yáng)聲器更不用說有低音系統(tǒng)了。因此說只能勉強(qiáng)使用，并且音量一大就會失真，根本不能聽，更談不上欣賞強(qiáng)勁的音樂了。

追求高品質(zhì)生活是改裝的初衷

許多車主都喜歡更換原車所配的音響，不外乎有以下幾點理由欣賞更多的音源(大多數(shù)中檔轎車原車只配卡帶和收音主機(jī)或低檔的單碟CD)、獲得更好的音質(zhì)，擴(kuò)展音響的功能等。

1、原車音響主機(jī)只限于很少的基本功能，一般為CD，收音機(jī)，甚至是卡帶或者收音，而DVD，VCD，SD卡、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙免提電話，USB、電視、倒車探頭等功能就更少了。

2、功率輸出很小。原車主機(jī)的輸出功率一般標(biāo)稱35 w～52w，這是最大輸出功率，實際額定輸出功率應(yīng)為12w左右。有些汽車沒有4聲道輸出，只有前面2聲道輸出，后面沒有喇叭。

3、原車揚(yáng)聲器一般是低檔的喇叭，不會考慮音質(zhì)方面的因素，甚至只是有聲而已。

功率低配置車型中一般標(biāo)稱5w，高配車型一般標(biāo)稱20w。

材料一般采用紙盆揚(yáng)聲器，這種材料不耐高溫，不防水，易變形，且抗震性差，也有用便宜的pp音盆。

性能由于低音控制力不好，振動時音盆收不住，音量稍大一些，就會出現(xiàn)失真，高音是通過一個小電容作為分音器，效果很差，音色發(fā)悶、混濁，不夠通透，

效果整套揚(yáng)聲器基本上不影響收聽廣播，但在重播音樂時，明顯感覺力不從心，缺乏底氣，不通透，聲場偏低。談不上任何音質(zhì)，音效享受。

4、沒有低音系統(tǒng)。需要享受好音質(zhì)的音樂，那就一定少不了足夠好的低音反應(yīng)，也沒有音樂的層次感，聲場是壓縮的，像一張照片。原車音響系統(tǒng)根本不會考慮到低音效果，所以原車音響就不會有真正的低音和層次感效果了。

5、原車音響沒有考慮提升音質(zhì)功能。當(dāng)您需要更好的音響效果，需要改變器材的品質(zhì)和調(diào)節(jié)功能，如分引器，EQ、DSP等，需要更加出色的音樂享受，那就一定要考慮升級、改裝汽車影音系統(tǒng)。對許多音樂愛好者來說，隨時隨地欣賞到現(xiàn)場音樂演奏，那是很愜意的事情，一場好音樂會的門票也是越來越貴了。因此，更多音樂愛好者是選擇使用現(xiàn)代科技成果——汽車音響重播設(shè)備來實現(xiàn)的。

我們是否需要低沉的吼叫

許多人加裝超低音是很盲目的，認(rèn)為聲音大有震感就是好，還有些人認(rèn)為加裝超低音是為了聽“迪斯科，搖滾”而設(shè)置的，聽其他的音樂不需要超低音，這些都是錯誤的。

1、汽車行駛中輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的噪音，發(fā)動機(jī)的噪音，風(fēng)聲以及汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)條件常常使低音效果受到削弱，尤其是車速快時，由于噪音的影響，低音聽到的很少。安裝適當(dāng)?shù)母咝阅艹鸵魮P(yáng)聲器，提升低音區(qū)域，可以很理想的解決這個問題。

2、一般安裝音響只是注重主機(jī)和中高音，最多到中低音，比如6×9英寸，雖然揚(yáng)聲器的指標(biāo)給出的頻響指標(biāo)較寬，但是到達(dá)超低音區(qū)時衰減得很厲害，所以在這一頻段表現(xiàn)不突出。只有用專門的超低音揚(yáng)聲器來補(bǔ)償這個頻段，使低音區(qū)延伸，才能使音樂播放的完整。從而保持自然的音調(diào)平衡，聽起來富有深度、廣度、豐滿，并且清晰純凈。

做精品男人的選擇

要想提高音質(zhì)，首先應(yīng)從音源入手，磁帶機(jī)頻響窄噪音大，所以不必考慮使用。有些人認(rèn)為在原車音響系統(tǒng)上加裝CD驅(qū)動器，就可完成升級任務(wù)，就可提高音質(zhì)。提高音質(zhì)不能只提高某一方面，要整體的提高，但是也不是說一味追求高檔次的器材，要根據(jù)自己的具體情況來選擇器材，也就是說自己能夠接受的音響系統(tǒng)器材，在花錢最少的基礎(chǔ)上完成最佳效果。在建立音響器材系統(tǒng)時，各個器材的搭配應(yīng)當(dāng)保持風(fēng)格基本一致，否則可能造成外觀、功能，使用、指標(biāo)等方面的不協(xié)調(diào)?，F(xiàn)在就讓我們來升級音響系統(tǒng)吧！

1、主機(jī)最好選用CD、MD或DVD，如果只是用來聽音樂的話，還是選擇CD或MD，VCD的音質(zhì)差最好不用，而MP3屬于壓縮格式，現(xiàn)在的MP3音樂雖然增加了音質(zhì)處理電路，但還是不如CD的音質(zhì)好。主機(jī)選用對信號無任何修飾的機(jī)型，即所說的“原汁原味”。因為做過修飾的信號不是原來的波形，已經(jīng)產(chǎn)生了畸變，所以播放出來的音樂不理想。如果用主機(jī)直接推動揚(yáng)聲器，要選擇輸出功率高的，現(xiàn)在主機(jī)輸出功率一般在4×50W，如果用主機(jī)的前置輸出，要選擇輸出電平高的，目的是為了提高信噪比，輸出電平一般在2～4V。這里也順便說一下，CD唱片要選用正品，最好用盤面上印有“DDD”字樣的，這種CD唱片制作出來的音質(zhì)好。器材的輸入，輸出端口用戶要事先考慮好，哪些是必須有的，哪些是可有可無的，以免日后升級使用不方便。

2、選擇揚(yáng)聲器時，首先應(yīng)當(dāng)考慮使用什么樣的音響系統(tǒng)，按音質(zhì)選擇古典，交響樂，輕音樂等，應(yīng)選擇音質(zhì)清晰，柔和的，聲壓型(即俗稱的“炸機(jī)”)如迪斯科，搖滾等，應(yīng)選擇結(jié)構(gòu)牢固，動態(tài)范圍大的揚(yáng)聲器。按功率可分為如果用主機(jī)直接推動揚(yáng)聲器，應(yīng)選擇與主機(jī)輸出功率相匹配的，一般選靈敏度高的揚(yáng)聲器，易于推動發(fā)揮作用，如果選用功率放大器來推動揚(yáng)聲器，要用高功率的揚(yáng)聲器，這種揚(yáng)聲器動態(tài)范圍大，有底氣，聲音飽滿。按不同類型可分為同軸式，分離式，多音路，超低音等。在前方使用最多的是分離式(分體套裝喇叭)，因為分離式是將高音和中低音分離開，這是便于安裝和聲場定位，有些在分音器中帶高音衰減，便于調(diào)整高音強(qiáng)度。

3、功放與揚(yáng)聲器的匹配，主要指阻抗匹配、功率匹配，靈敏度適配和音色適配等。

阻抗匹配

功放與揚(yáng)聲器要適配，阻抗匹配是最重要的。揚(yáng)聲器是功放的負(fù)載主體，揚(yáng)聲器的標(biāo)稱(或額定)阻抗應(yīng)與功放的額定輸出阻抗相等或相近。功放電路應(yīng)當(dāng)配接多少額定負(fù)載阻抗值，這是生產(chǎn)廠家設(shè)計功放的一項基本參數(shù)。晶體管低阻抗輸出功放也對負(fù)載阻抗值提出了一定的要求。

當(dāng)功放連接高于其額定負(fù)載阻抗的揚(yáng)聲器時，額定輸出功率下降，對其他性能指標(biāo)影響不大；但若電源電壓裕量不大時，可能發(fā)生過載失真。

功率匹配

功放電路的輸出功率有多種名稱，例如額定功率(RMS)、音樂功率，峰值音樂功率(PMPO)等，它們的含義互不相同，但應(yīng)用最多，最重要的功率是額定功率。商家還經(jīng)常制造出其它的名稱，這些都是出于商業(yè)的宣傳，或是躲避弱點，宣傳優(yōu)點的作法。嚴(yán)格的額定功率應(yīng)當(dāng)對頻響范圍，諧波失真、負(fù)載阻抗和信噪比等作出嚴(yán)格的規(guī)定，缺少這些限制條件的額定功率數(shù)值是沒有價值的。額定功率應(yīng)是一種綜合性的技術(shù)指標(biāo)。功放的額定輸出功率與揚(yáng)聲器的額定輸入功率應(yīng)當(dāng)相互適應(yīng)。功放的額定功率應(yīng)稍大于揚(yáng)聲器的額定功率的1/4，例如，125W的功放宜推動100W左右的揚(yáng)聲器。實用揚(yáng)聲器都有一定的過載能力，其允許值為額定功放的1.5倍左右。晶體管功放的過載能力較強(qiáng)，當(dāng)過載時其失真度變化較小。

靈敏度適配

功放的輸出功率大并不等于揚(yáng)聲器的推動力強(qiáng)。強(qiáng)大的推動力不僅與功放的輸出功率有關(guān)系，還與其它多種因素有關(guān)系，尤其是與揚(yáng)聲器的靈敏度有密切關(guān)系。揚(yáng)聲器靈敏度的一種定義是，向揚(yáng)聲器送入1w的電功率，在揚(yáng)聲器前軸線上1米處，可以獲得的聲壓(dB)，單位是dB/w/m。例如，揚(yáng)聲器的靈敏度為86dB/w/m，它表示揚(yáng)聲器輸入1w電功率，在揚(yáng)聲器前軸線1米處的聲壓為86dB。但靈敏度過高時，音色偏薄，偏亮，重現(xiàn)音樂的細(xì)節(jié)，韻味不夠。在音響器材搭配時，揚(yáng)聲器靈敏度適配問題也不可忽視。

音色適配

音色適配是指功放與揚(yáng)聲器的音色要恰當(dāng)?shù)叵嗷ゴ钆洌匀〉糜脩羲矏鄣囊羯?。由于不同國家的歷史變遷和民族文化不同，因而不同國家的音響器材也有不同的音色特點。例如，英國揚(yáng)聲器發(fā)聲較柔和，美國揚(yáng)聲器卻凌厲洪亮等等。很多用戶通過合理搭配器材，揚(yáng)長避短，進(jìn)行冷暖互補(bǔ)，軟硬相配，取得優(yōu)美的音色。比如，使用音色明亮粗獷的功放去搭配音色柔和的揚(yáng)聲器，利用互補(bǔ)作用，可取得較中性的音色。人們認(rèn)為，美國揚(yáng)聲器動態(tài)凌厲，頻響寬，瞬態(tài)特性好，非常適于播放大動態(tài)，爆棚音樂，而日本功放音色準(zhǔn)確細(xì)膩，失真度小，僅是底聲偏硬、偏明亮。如果希望將Hi-Fi與影院兼顧起來，建議勿使用個性過強(qiáng)的器材，盡量使用脾氣隨和、音色中性的器材。

關(guān)鍵字搜索“安裝”

器材選定后重要的環(huán)節(jié)就是安裝，俗話說“三分器材，七分安裝”這句話不無道理，因為音響要安裝在汽車上，汽車的使用環(huán)境惡劣，線路復(fù)雜，干擾源多，揚(yáng)聲器的位置不夠理想，還要解決門板的固定，消除共振，消除雜音，線材的選用等眾多的問題。所以安裝技術(shù)及工藝非常重要，直接影響音響效果，一定要找專業(yè)技術(shù)人員安裝，才能達(dá)到理想的效果。

1、哚聲的處理，對機(jī)械噪聲的隔音是安裝汽車音響不可少的步驟，為了使車內(nèi)有安靜的聽音環(huán)境，整車隔音非常重要，不同的部位采用不同的方法和不同的材料。吸音材料的選用很重要，一要環(huán)保二要品質(zhì)。電器噪聲是指發(fā)動機(jī)火花聲，發(fā)電機(jī)噪聲，用電器噪聲，器材的熱噪聲，在音響系統(tǒng)中都不能表現(xiàn)出來。

2、固定器材，喇叭的加固非常重要，直接影響喇叭的發(fā)聲效果，喇叭震動腔的配備，也就是喇叭箱體的密封問題，直接影響聲壓的大小。高音位置的安裝高度和角度要合理，否則影響定位和聚焦。對于DVD、CD機(jī)的安裝也要特別注意，不僅要選好安裝位置，還要防止長時間的顛簸帶來的震動。

主機(jī)與功放的安裝需要注意以下兩點

1、安全要保證在安全的前提下施工，保險的大小、線材的直徑都要通過電流計算，線材要做保護(hù)處理。不要破壞原車線路和電子裝置，安裝的線路也不要影響原車線路。

2、安裝空間安裝盡量保持原車風(fēng)格，需要改動時不要影響原車使用功能。無論你的低音箱跟功放是怎樣地擺放和安裝，后備輪胎都應(yīng)該而且一定要預(yù)留位置，因為后備輪胎是我們行車的一種保障，其重要性不言而喻。不同車型還得注意工具箱的設(shè)置，駕駛者通常會備有一些常用的維修工具，通常也是放在尾箱里。尾箱里安裝低音和功放后，要特別小心被行車途中移動的工具戳破或撞擊，所有的工具都要妥善固定，有些車主在行李箱里根據(jù)工具的形狀，用密度板做一個簡單的固定模槽，即美觀又實用，不失為一種好方法。總之，經(jīng)過精心設(shè)計施工的音響系統(tǒng)就像一件工藝品，可以帶給你長久的享受，成為你最好的旅伴。

調(diào)試是完成安裝音響系統(tǒng)后最重要的環(huán)節(jié)，前邊安裝得再好，調(diào)試出現(xiàn)問題就會前功盡棄，調(diào)試是一件復(fù)雜的事情。目前國內(nèi)已經(jīng)引進(jìn)美國IASCA比賽，IACSA的理念就是告訴你在汽車中如何正確的改裝音響系統(tǒng)，如何建立正確的聲場和音質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，以及改裝的安全和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。這里簡單地講一下，在車中前風(fēng)擋就是一個舞臺，如果聲場趨于完美化，聲場的寬度超過兩側(cè)A柱，深度遠(yuǎn)處在風(fēng)擋外面，高度在儀表板上方。

如何去調(diào)試你的設(shè)備?

當(dāng)一個人坐在車?yán)锖退膫€人坐在車?yán)?，音效是有所不同的。一般來說，調(diào)音是以前排為主，尤其是以司機(jī)位置為主，如果音響品質(zhì)和技師手藝都不錯，改裝后，你就能體會到完美的臨場效果，打開音響，置身在汽車中，就仿佛置身在音樂廳中。高、中、低音和諧共鳴，高中音亮而不刺，低音厚而不混、層次分明，人聲在風(fēng)當(dāng)中間，不帶有絲毫的噪聲和電流聲。

相位調(diào)整可以用相位儀進(jìn)行標(biāo)定，用人耳缺點是較麻煩。

頻響調(diào)整可以用AudioControl的SA-3055分析儀，這個儀器是IASCA(國際汽車音響挑戰(zhàn)賽)和USAC(美國汽車音響挑戰(zhàn)賽)認(rèn)可的汽車音響比賽調(diào)試專用設(shè)備。首先將曲線調(diào)整好，其次，音樂的感覺跟聽音者的愛好有關(guān)，選擇適當(dāng)?shù)脑囈舻鷣碚{(diào)整適合你的曲線。

編輯語

為了給廣大汽車音響愛好者們提供專業(yè)的技術(shù)支持，特此請來了京城汽車音響行業(yè)中較有名氣的蘇矛先生。這是一位與汽車音響打了二十多年交道的人，他本人可稱得上是一位汽車音響發(fā)燒友，用蘇矛先生的話說就是“知識就是財富，技術(shù)就是力量?！睘榱藗鞑テ嚫难b文化，為了滿足更多汽車改裝愛好者的要求，我們會不斷努力工作，給大家提供最前沿最具權(quán)威的信息。