“山寨版”登月計劃

太空2.0 第四定律：

民間的太空技術(shù)愛好者逐漸萌芽并形成組織化，成為重返太空的國家競爭之外的推動力量，是實現(xiàn)太空2.0 時代的前提。

阿瑪利婭#8226;厄科里- 芬齊不屬于國家航天局，也不是太空企業(yè)的專家，她只是意大利米蘭工學院一個普通的教授。她有一輛屬于自己的月球車：這是一只金黃色的機器爬蟲，它擁有對稱的六條腿，可以隨意地兩兩配對，于是它可以向任何方向爬行，輕松地越過石頭障礙，或者在平坦的地面上用腳尖的輪子滑行。而且，她是認真的，要將它送上月球。確切地說，這輛月球車模型屬于她領(lǐng)導的團隊：意大利隊（Team Italia），她的隊員們來自意大利許多大學。一個夢想把他們團結(jié)起來：親手造一輛月球車送上月球。他們所需的資金來自私人企業(yè)的贊助，而google 和X 大獎基金給了他們一個實現(xiàn)夢想的機會。

“google 月球X 大獎賽”鼓動民間力量參與登月，它于2007 年9 月啟動，懸賞2000 萬美金，給第一支靠自己力量將月球車發(fā)送到月面上，行走超過500 米并傳回圖像和數(shù)據(jù)的隊伍。第二名也有500 萬美元的獎金。如果還能完成一些特殊任務(wù)，例如找到月球上的水，拍攝到阿波羅號已留下的部件，也能拿到500萬美元。而且，他們特別規(guī)定，不允許國家實體報名參加。

3000 萬美元的“山寨任務(wù)”

一共3000 萬美元，雖然是一大筆錢，但是比起美國動輒數(shù)十億美元的太空計劃根本微不足道。真的有人相信這些民間的“山寨”登月團隊能夠完成需要舉國之力才能實現(xiàn)的登月任務(wù)么？ google 想要做什么？這要從歷屆X 大獎賽說起。

2004 年9 月29 日， 伯特#8226; 魯坦設(shè)計的“太空船1 號”帶著3 名乘客達到了距離地面115 千米的高度。這是世界上第一艘進入太空高度的私人飛船，贏得了安薩里（ansari）X 大獎賽1000 萬美元的獎金。這次比賽的贊助方叫做“X 大獎基金會”，它的使命就是推動民間的科研力量。不是基于狂想的“民科”，而是通過真實的成果證明，在最尖端的科研上民間團隊也能有一席之地。

X 大賽的創(chuàng)造力讓作為官方航空機構(gòu)的NASA 吃驚，他們馬上宣布支持舉辦2006 年的第二屆太空X大賽?？上н@屆比賽有點慘淡，也許是因為獎金250 萬美元太少，更可能是因為任務(wù)看上去更像NASA的常規(guī)試驗：讓一個飛行器在地球上的沙漠里完成幾個定點降落任務(wù)。結(jié)果沒有人拿到這個獎金，民間航天愛好者其實不喜歡擺架式，真實的、有想象力的任務(wù)更討人喜歡。

2007 年X 大獎基金會轉(zhuǎn)而與google 合作，隱隱透露出民間資本對太空的野心：google 是否已經(jīng)厭倦了NASA 提供的死板數(shù)據(jù)，要開發(fā)自己控制的資源？大賽目標直指太空探索的核心之一：探月。大賽時間也正好和NASA 推出重返月球的計劃一致。月球第一次對于一個普通人變得觸手可及。

事實上，和探月有關(guān)的各項技術(shù)都在商業(yè)化。月球車早就不神秘了：NASA 的火星車設(shè)計就承包給了洛克希德馬丁公司。通過商用運載火箭發(fā)射私人衛(wèi)星，也已有了很成熟的商業(yè)運作模式。太空科技探索公司的獵鷹系列火箭就是目前最便宜的運載工具，把每千克貨物送到近地軌道只需要一兩萬美元，每次發(fā)射只需要幾千萬美元的費用，而他們?yōu)檫@次google 登月X 大賽提供一折優(yōu)惠，因為這個公司的老板本身就是X 大獎基金會的董事。私人公司已經(jīng)擁有足夠的資源進入太空，但是要更進一步，就要依靠自己動腦子了。

決戰(zhàn)月球之巔

這一次google 探月X 大賽可能是報名最踴躍的X 大賽。半年內(nèi)遞交到委員會的參賽申請，就有來自53 個國家的600 多份。當然他們并不都靠譜。在經(jīng)過幾道關(guān)卡，包括寫詳細的計劃書、發(fā)射方式、資金來源、實現(xiàn)進度之后，只剩下14 支隊伍，而后還有兩支因為運作困難而被迫退賽。

為什么這么渴望登月？ 人類對于頭頂上那個未知世界的興趣，很難用語言說清楚。更重要的是，月球是通向未來太空時代的跳板。來自月球的更多盈利方式，包括旅游、采礦、甚至殖民，已經(jīng)不再是科幻小說里的情節(jié)，而是看得見利益的地平線。私人公司的投資就是這樣被吸引過來的。在他們看來，誰先探索月球，誰就可能擁有制定規(guī)則的優(yōu)先權(quán)。

“月球奧德賽隊”相信，自己完成任務(wù)只是時間問題。它的隊長羅伯特#8226;理查茲就是一個研制太空激光雷達的公司總裁，有的隊員則擁有衛(wèi)星通訊的公司，而他們的合作伙伴加拿大機器人技術(shù)公司甚至參與過哈勃望遠鏡的維修。這次登月的挑戰(zhàn)，似乎只是他們太空業(yè)務(wù)的一個延伸。同樣來自美國的“太空機器人隊”（Astrobotic）也不能算是業(yè)余。隊長雷德#8226;惠特克博士已經(jīng)設(shè)計過探測火山口和極地的機器人，甚至還設(shè)計過進入廢棄核設(shè)施的抗輻射機器人?？朔虑蛏细邷嘏c嚴寒交替同時充滿宇宙射線的環(huán)境也應(yīng)該不在話下。而他們參賽背后的利益目的也很明白：如果大賽奪冠，對于他們公司的業(yè)務(wù)無疑是最大的廣告，甚至NASA 也許諾要從優(yōu)勝者中挑選它的下一期承包商。

但主辦方并不希望看到資本主宰這個比賽。他們更希望有一些富有靈感的、與眾不同的設(shè)計，這才是來自民間的智慧?！耙獯罄牎钡纳衿嫒f向機器爬蟲就很有新意，而羅馬尼亞航天協(xié)會的設(shè)計甚至帶著幾分東方幽默：他們自己設(shè)計的運載火箭，看起來像是一個糖葫蘆。它中間的圓球是熱氣球，靠著浮力把火箭升到18 千米的高度，然后啟動多級火箭，把一個球形的月球“車”送到月面。遺憾的是，他們的計劃還處于模型試驗階段，距離真正的發(fā)射遙遙無期。

最具娛樂性的隊伍叫做“謎之隊”，他們故意不公布任何消息，連隊員合影都打上了馬賽克——一切等到月球車上天再說?？上ё罱麄冏呗┝艘稽c風聲：他們是美國人。這讓很多盼望著他們是來自某個神秘國度的人稍微有些失望。

太空2.0 的夢想與現(xiàn)實

中國人也組成了自己的隊伍，但不在探月X 大賽的報名名單里。

2007 年9 月13 號， 探月X 大賽正式公布的第二天，熱烈的討論就出現(xiàn)在了“民間航空航天愛好者論壇”上。這個論壇里聚集了很多愛好者，他們自己手制航空器、航天儀表和飛行軟件。有人半開玩笑地發(fā)帖組隊參賽，沒想到第二天就有十來人報名。親手造一輛月球車送上太空，這是多么奇妙的夢想！即使只有萬分之一的可能性也足夠激動人心了。很快，隊伍的核心迅速集合起來，他們是Noah，cuipf，老牛和tristate 等人，他們的職業(yè)各不相同，從電子工程師到游戲設(shè)計員，都從小就夢想著探索太空。隊伍很快投入運行：開設(shè)板塊，召集人手，征集方案和計劃書，確定分工，最后隊伍定名為“星空探月隊”。

但是他們很快發(fā)現(xiàn)，這幾乎是一個不可能的任務(wù)。造一架飛機或者液體火箭并不復(fù)雜，但是要將它送入月球軌道，還差得很遠。論壇上航天器專業(yè)的朋友潑來了冷水：運載火箭技術(shù)雖然成熟，但仍然需要高度精密的產(chǎn)業(yè)鏈，不是用自家車床打造的過氧化氫火箭可以勝任的。而即使“ 跳樓價” 的獵鷹火箭，也需要上千萬人民幣的發(fā)射費用。這筆錢哪里來？國內(nèi)的航天融資環(huán)境完全是一個空白。國內(nèi)的商家也還沒有這樣的想象力，在他們看來探月行動遙不可及，近乎瘋狂。而更加困難的是專業(yè)技術(shù)。美國和歐洲的X 探月隊伍中，許多人本身就在經(jīng)營著和太空有關(guān)的私人公司，中國甚至沒有過私人衛(wèi)星發(fā)射，民間的太空探索還處在原始階段。

但是星空探月隊并沒有放棄。因為這在中國是第一次?？瞻椎念I(lǐng)域一旦有人嘗試，就不再是空白了，至少有了成功的希望。他們相信，太空2.0 時代終將到來，太空生活也許就會像今天的股市那樣，讓任何人都能參與其中。中國在這場為未來描繪輪廓的大賽中，不能停止自己探索的第一步。

至少，現(xiàn)在我們還擁有一種參與到太空2.0 時代的現(xiàn)實方式：任何人如果向google 月球X 大賽捐贈10美元，就可以把一張小于1M 的數(shù)碼照片放進藍光DVD，由一個小組的月球車帶上月面。也許再過不長的時間，帶上月球的就不只是你的形象，而是真實的身體。