我國第四方物流發(fā)展問題與對策探討

李華平

摘 要：介紹了第四方物流的作用，在思考我國第四方物流存在的問題與不足的基礎(chǔ)上，探討了我國發(fā)展第四方物流的策略。

關(guān)鍵詞：第四方物流；策略

1 我國第四方物流發(fā)展中存在的問題

1.1 第四方物流服務(wù)的市場供應(yīng)尚不成熟

在我國，第四方物流尚處于萌芽階段，具備條件的成熟第四方物流供應(yīng)商幾乎沒有，已有的第四方物流公司多處于概念炒作階段，目前并不具備進(jìn)行供應(yīng)鏈整體運(yùn)作的技術(shù)實(shí)力和管理水平。

1.2 第四方物流服務(wù)的市場需求不足

現(xiàn)階段，我國物流市場化程度不高，第三方物流還處于發(fā)展初期，談不上尋求4PL服務(wù)，造成物流市場的有效需求不足，使得大量的3PL供應(yīng)商和剛興起的4PL服務(wù)商失去市場存在的價值。

1.3 第四方物流難以獲得客戶信任

第四方物流為企業(yè)物流服務(wù)，則意味著企業(yè)不僅物流控制權(quán)要交由他人，而且企業(yè)內(nèi)部成本、生產(chǎn)、庫存等相關(guān)信息、商業(yè)機(jī)密要與第四方物流充分共享。企業(yè)難免擔(dān)心商業(yè)信息泄漏，甚至被第四方物流公司搶走客戶。

1.4 第四方物流信息技術(shù)有待升級

目前國內(nèi)的物流管理軟件相對簡單，對物流各環(huán)節(jié)的服務(wù)平臺還不能無縫銜接，信息化程度相對較低，這些都直接影響到第四方物流對全社會的物流資源進(jìn)行有效地整合。

1.5物流專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏

我國物流業(yè)的發(fā)展既無成熟的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也缺乏符合中國國情的系統(tǒng)的理論指導(dǎo)，更缺乏一批有技術(shù)、會經(jīng)營、懂管理的擁有現(xiàn)代物流理念的物流人才。

2 我國第四方物流的發(fā)展策略

2.1 大力發(fā)展第三方物流，并行發(fā)展第四方物流

第四方物流首先是通過第三方物流整合社會資源基礎(chǔ)上再次整合而成的，因此只有努力發(fā)展第三方物流，第四方物流才有一個發(fā)展的基礎(chǔ)。

2.2 第四方物流與第三方物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

我國現(xiàn)階段3PL公司普遍經(jīng)營規(guī)模較小、網(wǎng)絡(luò)分散、功能單一，因而發(fā)揮不了物流企業(yè)系統(tǒng)優(yōu)勢也不能更多降低客戶成本、創(chuàng)造超額第三利潤。同時，3PL也需要4PL對其優(yōu)化供應(yīng)鏈與方案設(shè)計(jì)予以指導(dǎo)。第四方物流的思想又必須借助3PL的實(shí)際運(yùn)作來實(shí)現(xiàn)。在兩者有可能面對共同的客戶時，解決的最好方法就是“共生”，即在兩者之間實(shí)施戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過“協(xié)同服務(wù)”共同為客戶服務(wù)，才能最終實(shí)現(xiàn)服務(wù)的最大增值。

2.3 加快信息技術(shù)與現(xiàn)代物流技術(shù)的融合

(1)根據(jù)物流信息的特點(diǎn)，建立先進(jìn)、實(shí)用和穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)平臺，該平臺應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；(2)建立一些大型動態(tài)數(shù)據(jù)庫，掌握如庫存信息、車輛供給等相關(guān)信息，為各企業(yè)提供實(shí)時動態(tài)信息服務(wù)，提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率；(3)推廣先進(jìn)通用的物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)，如電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)、銷售時點(diǎn)信息管理系統(tǒng)(POS)以及電子訂貨系統(tǒng)(EOS)等，以便快速反饋物流各個環(huán)節(jié)信息，組織貨源。

2.4 加強(qiáng)物流復(fù)合型人才的培養(yǎng)

長期以來，我國對物流人才的認(rèn)識不夠重視，然而，隨著知識經(jīng)濟(jì)的到來，物流人才必然成為企業(yè)價值創(chuàng)造鏈中不可或缺的主體。一方面，培養(yǎng)專業(yè)人才。認(rèn)真抓好教育和培訓(xùn)工作，使更多的適應(yīng)我國物流需要的人才脫穎而出，盡可能結(jié)合我國當(dāng)前和今后一段時間物流人才的需求，大力開展職業(yè)培訓(xùn)，以不同的方式補(bǔ)短和充電，在提高整個物流人員的素質(zhì)的前提下，在短時間內(nèi)發(fā)揮現(xiàn)有人才的實(shí)際功能和作用，解決具體問題，以適應(yīng)和滿足物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求。另一方面，引進(jìn)國外高級人才。對有一定基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)的物流人才，我們可以通過到國外考察、培訓(xùn)、進(jìn)修等方式，迅速提高他們的水平和能力；對于高端人才欠缺的企業(yè)，我們不妨直接引進(jìn)物流高級人才，以緩解這方面的人員欠缺。

2.5轉(zhuǎn)變政府職能，做好物流產(chǎn)業(yè)的培育、規(guī)劃和調(diào)控

作為發(fā)展中國家，我國物流業(yè)起點(diǎn)低、發(fā)展慢，國家應(yīng)加快交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，出臺物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)扶持政策，盡早構(gòu)建流暢的物流體系，打破物流管理上的行業(yè)、地區(qū)分割；明確統(tǒng)一的綜合經(jīng)濟(jì)管理部門，負(fù)責(zé)全國性物流產(chǎn)業(yè)政策的制定、物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和統(tǒng)一布局，并與各專業(yè)職能部門緊密協(xié)調(diào)，以利于跨地區(qū)、跨行業(yè)，全國統(tǒng)一的，開放、競爭、公平、有序的物流大市場的建立。

參考文獻(xiàn)

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