瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修方法及常見病害處理

摘要：瀝青路面的養(yǎng)護(hù)要求主要有：及時(shí)、經(jīng)常地對(duì)路面進(jìn)行保養(yǎng)和修理，防止路面松散、裂縫和擁包等各種病害的產(chǎn)生和發(fā)展；通過對(duì)路面的保養(yǎng)和維修，保持和提高路面的平整度和抗滑能力，確保路面安全、舒適的行駛性能；本文通過論述瀝青路面的養(yǎng)護(hù)方法，說明了瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提出了主要常見病害的處治方法。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；養(yǎng)護(hù)質(zhì)量；常見病害，處治方法

1 瀝青路面的養(yǎng)護(hù)方法

瀝青路面的養(yǎng)護(hù)方法，根據(jù)其路面破損的嚴(yán)重程度的不同，分為：初期養(yǎng)護(hù)、日常養(yǎng)護(hù)、瀝青路面的罩面、翻修與補(bǔ)強(qiáng)幾種。

1.1罩面

瀝青路面罩面按其使用功能劃分為普通型罩面(簡稱罩面)、防水型罩面(簡稱封層)和抗滑層罩面(簡稱抗滑層)三種。主要用于消除破損、完全或部分恢復(fù)原有路面平整度、改善路面性能等修復(fù)工作。結(jié)合料宜使用性能較好的粘稠型道路石油瀝青、乳化石油瀝青、改性乳化瀝青或改性瀝青。宜選擇耐磨、強(qiáng)度高的石料。高速公路、-級(jí)公路宜采用中粒式、細(xì)粒式密級(jí)配瀝青混凝土或?yàn)r青瑪蹄脂結(jié)構(gòu)，二級(jí)及以下公路可采用熱拌瀝青碎石混合料結(jié)構(gòu)，三級(jí)及以下公路可采用瀝青表面處冶層結(jié)構(gòu)。

1.2封層

封層主要用于提高原有路面的防水性能、平整度和抗滑性能的修復(fù)工作。封層的結(jié)合料宜采用乳化石油瀝青、改性乳化石油瀝青。礦料宜選用耐磨、強(qiáng)度高的石料。各種材料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定。高速公路、一級(jí)公路可采用瀝青稀漿封層養(yǎng)護(hù)，但宜用粗粒式改性乳化瀝青混合料，其他等級(jí)公路可采用乳化瀝青混合料。

1.3抗滑層

抗滑層適用于提高路面抗滑能力的修復(fù)工作。選用適合鋪筑抗滑表層的材料和瀝青混合料。高速公路、一級(jí)公路宜選用重交通道路石油瀝青、改性石油瀝青、改性乳化石油瀝青作為結(jié)合料。選用抗滑耐磨的石料，磨光值應(yīng)大于42。

2 養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

2.1瀝青路面平整度、抗滑性能及路面狀況的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表1的規(guī)定。

2.2瀝青路面強(qiáng)度的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表4-2的規(guī)定。

2.3瀝青路面車轍養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表3的規(guī)定。

2.4瀝青路面應(yīng)保持橫坡適度，以利排水，各種路面類型的路拱坡度宜符合表4的規(guī)定。

3 常見病害及處治

3.1擁包的維修

屬于施工時(shí)操作不慎將瀝青漏灑在路面上形成的擁包，應(yīng)將擁包除去即可。已趨勢于穩(wěn)定的輕微擁包，應(yīng)將擁包用機(jī)械刨削或人工挖除。因面層瀝青用量過多或細(xì)料集中而產(chǎn)生較嚴(yán)重?fù)戆?，則應(yīng)用機(jī)械或人工將擁包全部除去，用熱瀝青混合料重做面層。因基層局部含水量過大，使面層與基層結(jié)合不良而被推移變形造成的擁包，應(yīng)把擁包連同面層挖除，將水分晾曬干，或用水穩(wěn)定性較好的材料更換已變形的基層，再重作面層。由于基層局部強(qiáng)度不足或水穩(wěn)性不好，使基層松軟而導(dǎo)致的擁包，應(yīng)將面層和基層完全挖除。如土基中含有淤泥，還應(yīng)將淤泥徹底挖除，換填新料并夯實(shí)。在地下水位較高的潮濕路段，應(yīng)采取措施引出地下水并在基層下面加鋪一層水穩(wěn)性好的材料，最后重作面層。

3.2沉陷的維修

因路基不均勻沉降而引起的局部路面沉陷，若土基和基層已經(jīng)密實(shí)穩(wěn)定，不再繼續(xù)下沉，可只修補(bǔ)面層。并根據(jù)路面的破損狀況分別采取下列處治措施。路面略有下沉，無破損或僅有少量輕微裂縫，可在沉陷處噴灑或涂刷粘層瀝青，再用瀝青混合料將沉陷部分填補(bǔ)，并壓實(shí)平整。因路基沉陷導(dǎo)致路面破損嚴(yán)重，礦料已松動(dòng)、脫落形成坑槽的，應(yīng)按照坑槽的維修方法予以處治。因土基或基層結(jié)構(gòu)遭到破壞而引起路面沉陷，應(yīng)處治好基層后再重作面層。橋涵臺(tái)背因填土不實(shí)出現(xiàn)不均勻沉降的，可視情況選擇以下處理方法：挖除瀝青面層，在沉陷的部分加鋪基層后重作面層。對(duì)于臺(tái)背填土密實(shí)度不夠的，應(yīng)重新作壓實(shí)處理，臺(tái)背死角處的壓實(shí)宜采用夯實(shí)機(jī)械。對(duì)含水量和孔隙比均較大的軟基或含有有機(jī)物質(zhì)的粘性土層，宜采取換土處理。換土深度應(yīng)視軟層厚度而定。換填材料首先應(yīng)選擇強(qiáng)度高、透水性好的材料，如碎石土、卵礫土、中粗砂及強(qiáng)度較高的工業(yè)廢渣，且要求級(jí)配合理。采用注漿加固處理。路面沉陷見圖1。

3.3車轍的維修

車道表面因車輛行駛推移而產(chǎn)生的車轍，應(yīng)將出現(xiàn)車轍的面層切削或銑刨清除，然后重鋪瀝青面層。在高速公路及一級(jí)公路上可采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)或 SBS改性瀝青混合料、或聚乙烯改性瀝青混合料來修補(bǔ)車轍。路面受橫向推擠形成的橫向波形車轍，如果已經(jīng)穩(wěn)定，可將凸出的部分削除，在波谷部分噴灑或涂刷粘結(jié)瀝青并填補(bǔ)瀝青混合料并找平、壓實(shí)。因面層與基層問有不穩(wěn)定的夾層而形成的車轍，應(yīng)將面層挖除，清除夾層后，重作面層。由于基層強(qiáng)度不足、水穩(wěn)性能不好，使基層局部下沉而造成的車轍，應(yīng)先處治基層。

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