實施戰(zhàn)略成本動因管理降低公路施工企業(yè)成本

摘要：戰(zhàn)略成本動因是深層次影響成本的因素，對企業(yè)成本水平具有決定性作用，因而實施戰(zhàn)略成本動因管理是企業(yè)成本管理的關(guān)鍵，所以它在西方被認為是戰(zhàn)略成本管理的重要方法。文章從這個新視角出發(fā)，探討了公路施工企業(yè)降低成本的根本途徑。

關(guān)鍵詞：施工企業(yè)；成本管理；戰(zhàn)略成本動因

一、戰(zhàn)略成本動因管理——企業(yè)成本管理的關(guān)鍵

（一）成本動因的概念及分類

成本動因，是指導(dǎo)致成本發(fā)生的原因或因素。成本的發(fā)生都有一定的原因，因此，分析和控制成本動因，是任何一個組織進行成本管理的前提和根本。

傳統(tǒng)的成本管理忽視了對成本動因的分析和把握，通常不能有效地降低成本。美國哈佛大學(xué)商學(xué)院邁克爾·波特教授是最早研究成本動因問題的學(xué)者。他在1985年出版了《競爭優(yōu)勢》一書。在該書的第三章中專門介紹了影響成本的一些結(jié)構(gòu)性因素即他所謂的成本動因，主要有規(guī)模經(jīng)濟、學(xué)習(xí)、生產(chǎn)能力利用模式、聯(lián)系、相互關(guān)系、整合、時機選擇、自主政策、地理位置和機構(gòu)因素。

在邁克爾·波特教授之后，有很多學(xué)者研究成本動因問題，他們從不同角度研究了成本動因的內(nèi)容，形成了不同的成本動因理論?？偟膩砜矗魑粚W(xué)者提出的成本動因可以分為兩類即戰(zhàn)術(shù)成本動因和戰(zhàn)略成本動因。

（二）戰(zhàn)略成本動因管理——企業(yè)成本管理的新視角

戰(zhàn)術(shù)成本動因即各種與日常作業(yè)相關(guān)的成本影響因素，如產(chǎn)量、銷量、人工小時、機器小時、維修小時、生產(chǎn)批數(shù)、調(diào)整準備次數(shù)等。此類成本動因的變化引起特定成本項目的比例增減。從成本管理的角度看，通過控制戰(zhàn)術(shù)成本動因降低成本意義不大，因為企業(yè)不可能為了降低成本而減少戰(zhàn)術(shù)成本動因，除非部分成本動因是無效的（例如產(chǎn)量相對于市場需求過大，造成了庫存積壓，此時可以降低產(chǎn)量）。

但是，戰(zhàn)略成本動因不同，它是指從深層次影響組織成本，由組織的戰(zhàn)略決策決定的因素。關(guān)于戰(zhàn)略成本動因的內(nèi)容，美國學(xué)者約翰·桑克在有關(guān)文章中曾列出了下列清單：規(guī)模、范圍、經(jīng)驗、技術(shù)、復(fù)雜性、員工的參與、全面質(zhì)量管理、能量利用、工廠布局效率、產(chǎn)品構(gòu)造、與供應(yīng)商和顧客之間的聯(lián)系等11個成本動因。其中，前5個稱為結(jié)構(gòu)性成本動因，后面6個稱為執(zhí)行性成本動因。

所謂結(jié)構(gòu)性成本動因產(chǎn)生于組織對其基礎(chǔ)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的選擇，這些選擇決定著任何給定的產(chǎn)品群的成本態(tài)勢。執(zhí)行性成本動因則是指那些對組織成本態(tài)勢的決定力視其成功地執(zhí)行的能力而定的因素。與結(jié)構(gòu)性成本動因不同，結(jié)構(gòu)性成本動因并不總是越多越好，例如，規(guī)?；蚍秶^一定程度就會產(chǎn)生不經(jīng)濟。相反，執(zhí)行性成本動因總是越多越好。

由于戰(zhàn)略成本動因是從深層次影響組織成本，由組織的戰(zhàn)略決策決定的因素，因而實施戰(zhàn)略成本動因管理是成本管理的關(guān)鍵，故在西方戰(zhàn)略成本動因管理被視為戰(zhàn)略成本管理的基本方法。

二、通過戰(zhàn)略成本動因管理降低公路施工企業(yè)成本

公路施工企業(yè)的成本主要由人工費、材料費、機械費用、其他直接費、施工管理費和企業(yè)管理費等項目構(gòu)成。公路施工企業(yè)戰(zhàn)略成本動因分析就是要考察研究導(dǎo)致公路施工企業(yè)成本發(fā)生的戰(zhàn)略性因素，以便通過管理這些因素來降低公路施工企業(yè)成本。以上述西方戰(zhàn)略成本動因理論為指導(dǎo)，結(jié)合公路施工企業(yè)的特點，公路施工企業(yè)的主要戰(zhàn)略成本動因有規(guī)模、范圍、經(jīng)驗、技術(shù)、全面質(zhì)量管理、施工組織設(shè)計、機械設(shè)備利用程度、企業(yè)內(nèi)外部聯(lián)系、員工的參與等。

公路施工企業(yè)的戰(zhàn)略成本動因揭示了決定公路施工企業(yè)成本水平的戰(zhàn)略性因素。顯然，公路施工企業(yè)通過管理好這些戰(zhàn)略成本動因就可以最有效地降低成本。

（一）合理確定經(jīng)營規(guī)模

合理的經(jīng)營規(guī)?？梢允蛊髽I(yè)獲得規(guī)模經(jīng)濟。所謂規(guī)模經(jīng)濟，美國著名經(jīng)濟學(xué)家錢德勒將其定義為：“當(dāng)生產(chǎn)或經(jīng)銷單一產(chǎn)品的單一經(jīng)營單位所增加的規(guī)模減少了生產(chǎn)或經(jīng)銷的單位成本時而導(dǎo)致的經(jīng)濟”。規(guī)模經(jīng)濟說明規(guī)模是一個重要的成本動因。在存在規(guī)模經(jīng)濟的行業(yè)中，一個企業(yè)比競爭對手具有較大的經(jīng)營規(guī)模，就能獲得一定的成本優(yōu)勢。當(dāng)然，經(jīng)營規(guī)模也不能過大，否則會適得其反，產(chǎn)生規(guī)模不經(jīng)濟。很多行業(yè)存在著規(guī)模經(jīng)濟，建筑業(yè)也一樣。施工企業(yè)規(guī)模擴大可以促進工作人員的專業(yè)化、采用大型設(shè)備和先進的施工技術(shù)以及使企業(yè)現(xiàn)有資源得到更充分有效的利用，這一切最終可以導(dǎo)致企業(yè)成本的降低，取得規(guī)模收益。

（二）適當(dāng)擴大經(jīng)營范圍

適當(dāng)?shù)財U大經(jīng)營范圍可以使企業(yè)實現(xiàn)范圍經(jīng)濟。所謂范圍經(jīng)濟，錢德勒將其定義為“利用單一經(jīng)營單位內(nèi)的生產(chǎn)或銷售過程來生產(chǎn)或銷售多于一種產(chǎn)品而產(chǎn)生的經(jīng)濟?！庇蛇@個定義可見，范圍是利用單一經(jīng)營單位內(nèi)的生產(chǎn)或銷售過程來生產(chǎn)或銷售多于一種產(chǎn)品。施工企業(yè)可以利用范圍的擴大來降低成本，提高成本效益。例如，公路施工企業(yè)具有公路施工的技術(shù)經(jīng)驗，而公路養(yǎng)護與公路施工是相近的活動，因而公路施工企業(yè)可以同時承擔(dān)公路養(yǎng)護工程任務(wù)，使自身資源得到有效運用，從而降低成本、提高成本效益；類似地，公路施工企業(yè)還可以將業(yè)務(wù)擴展到航道、港口、鐵路工程的施工，來實現(xiàn)范圍經(jīng)濟。

（三）利用經(jīng)驗效應(yīng)

研究表明，不斷地重復(fù)執(zhí)行一項作業(yè)，由于經(jīng)驗的積累可導(dǎo)致成本的下降，在經(jīng)濟學(xué)中這種現(xiàn)象稱為“經(jīng)驗效應(yīng)”。經(jīng)驗效應(yīng)主要通過熟能生巧而取得，同時也可以通過正確的培訓(xùn)和指導(dǎo)，使員工分享他人的經(jīng)驗和知識取得。經(jīng)驗導(dǎo)致成本下降的機制隨處可見。大量的研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)產(chǎn)量翻一番時，單位產(chǎn)品成本就會降低10%-30%。所以，經(jīng)驗是一個重要的成本動因。公路施工企業(yè)的產(chǎn)品雖然具有一定的單件性，但也有很強的共性，在招投標(biāo)、工程設(shè)計、預(yù)算編制、施工等諸多環(huán)節(jié)均存在經(jīng)驗效應(yīng)。

因此，公路施工企業(yè)可以通過多承擔(dān)工程以及相關(guān)經(jīng)驗與知識的學(xué)習(xí)和分享積累經(jīng)驗，獲得相應(yīng)的成本優(yōu)勢。

（四）提升技術(shù)水平

技術(shù)在企業(yè)價值鏈的各項活動中應(yīng)用的水平是決定其成本高低的關(guān)鍵因素之一。公路施工企業(yè)提升施工等各項活動的技術(shù)應(yīng)用水平是降低成本的重要措施。砼路面滑模施工技術(shù)是自動化程度高、施工效率高、工程質(zhì)量好的大規(guī)模機械化施工方式，是利用水泥所具有的凝結(jié)硬化特性和新拌砼的工作特性，借助大型機械，一條龍連續(xù)完成砼攤鋪、振搗成型、拉毛養(yǎng)生等工序的施工技術(shù)。與人工小型機具施工和瀝青砼路面相比，具有動態(tài)平整度好，高強度、高密實度，施工速度快，經(jīng)濟效益顯著等優(yōu)點，是當(dāng)前國際上主要采用、最有前景的高等級公路建設(shè)施工方式。顯然，對于公路施工企業(yè)，采用該項技術(shù)將明顯降低施工成本。

（五）加強全面質(zhì)量管理

質(zhì)量是企業(yè)的生命線。沒有質(zhì)量，數(shù)量再多也沒有意義，有的只是財力、物力和人力的巨大損失。關(guān)于質(zhì)量與成本的關(guān)系問題，可從質(zhì)量成本概念來考察。質(zhì)量成本通常是指為保證或提高產(chǎn)品質(zhì)量而進行質(zhì)量管理活動所支付的全部費用，以及因出現(xiàn)質(zhì)量問題而造成的一切損失。質(zhì)量成本一般包括四項：預(yù)防成本、鑒定成本、內(nèi)部故障成本和外部故障成本。傳統(tǒng)觀念認為，隨著質(zhì)量的提高，前兩項成本上升（上升速度越來越快），后兩項成本下降，質(zhì)量過低或過高質(zhì)量成本總額都較高，因此存在一個質(zhì)量水平（這個質(zhì)量水平容忍一定數(shù)量次品的存在）可以使質(zhì)量成本達到最低，這個質(zhì)量水平被稱為“可接受質(zhì)量水平（AQL）”。但是，現(xiàn)代質(zhì)量成本觀認為，質(zhì)量在接近穩(wěn)固零缺陷狀態(tài)時，控制成本（預(yù)防和鑒定成本）并非無限制地增加，而是可能隨著接近穩(wěn)固狀態(tài)而先增后減，至于故障成本則可降至為零。現(xiàn)代質(zhì)量成本觀已經(jīng)得到實際證明。全面質(zhì)量管理是為了保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量，運用一整套質(zhì)量管理體系、手段和方法所進行的系統(tǒng)管理活動，它的目標(biāo)就是以最低的成本生產(chǎn)完美（無缺陷）的產(chǎn)品。

建筑工程相對于一般產(chǎn)品而言重視加強全面質(zhì)量管理尤為重要，因為工程質(zhì)量的缺陷可能導(dǎo)致今后付出巨大的質(zhì)量成本，甚至導(dǎo)致重大人身傷亡事故的發(fā)生。

（六）優(yōu)化施工組織設(shè)計

研究表明，產(chǎn)品全生命成本（total life costs）的80%至85%是由在該產(chǎn)品生命的研究開發(fā)與工程設(shè)計過程做出的決策所約束的，這部分成本成為今后的約束成本（committed cost），即一個公司未來將必須發(fā)生的成本。對于這部分成本，企業(yè)在生產(chǎn)過程無論做出多大的努力都無濟于事，生產(chǎn)過程成本管理只能影響產(chǎn)品生命成本總額中的百分之十幾的部分。因此，研究開發(fā)與工程設(shè)計過程做出的決策是關(guān)鍵，在這個過程發(fā)生在作業(yè)上的額外一元錢至少能節(jié)約8至10元花在制造和制造后作業(yè)上的成本，如設(shè)計變動或服務(wù)成本。

對于公路施工企業(yè)也是一樣。公路施工企業(yè)優(yōu)化施工組織設(shè)計，在工程開工前，在保證工程質(zhì)量和工期的前提下，科學(xué)確定最經(jīng)濟的施工方案，可以從根本上杜絕施工過程中無效的作業(yè)發(fā)生，從而保證工程成本維持在最低水平。

（七）提高施工機械利用程度

施工機械利用程度是在一定期間內(nèi)對現(xiàn)有施工機械的利用率，利用率越高，單位工程分攤的有關(guān)固定成本就越低。在施工企業(yè)中，隨著施工機械化水平不斷提高以及施工機械越來越先進、價值越來越大，與施工機械相關(guān)的固定成本比重很大，因此提高它們的利用率是降低成本的重要措施。

（八）改善企業(yè)內(nèi)外部聯(lián)系

企業(yè)的內(nèi)部聯(lián)系是指企業(yè)內(nèi)部價值鏈各項活動之間的聯(lián)系。施工企業(yè)內(nèi)部有很多活動，它們之間相互聯(lián)系。對于相互聯(lián)系著的活動，改變其中一項活動的實施方式，便可能降低兩者的總成本。有意的提高一項活動成本，不僅可能降低另一項活動的成本，也可能降低總成本。例如，科學(xué)的施工組織設(shè)計將會便于施工，雖然增加了部分設(shè)計成本，但由于提高了施工效率，從而可以減少人工、材料、機械使用費等項成本，最終可能使設(shè)計與施工兩項活動的總成本降低；再如，經(jīng)常對施工機械進行檢修、保養(yǎng)，增加了檢修、保養(yǎng)成本，但是由此會降低施工機械的大修成本以及在施工過程中發(fā)生的故障成本，結(jié)果也可能使它們的總成本降低。

公路施工企業(yè)的外部聯(lián)系包括與供貨商、建設(shè)單位之間的聯(lián)系以及與其它施工企業(yè)之間的聯(lián)系等。由于在工程成本中材料費所占比重最大，因而加強與供貨商之間的聯(lián)系對于降低工程成本最為關(guān)鍵。大量企業(yè)實踐表明，加強與供應(yīng)商的聯(lián)系，與供應(yīng)商構(gòu)建戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，對于保證原材料的供應(yīng)及供應(yīng)質(zhì)量和降低采購成本意義重大。但是，在建筑業(yè)傳統(tǒng)的采購模式中，供應(yīng)方與需求方之間的關(guān)系多是不穩(wěn)定的，其合作多是臨時性或短期性的，往往競爭多于合作。因此，交易風(fēng)險和交易成本較高。而如果施工企業(yè)能夠有選擇地與少數(shù)供應(yīng)商開誠布公，本著互惠互利的原則，建立戰(zhàn)略性合作關(guān)系，則不僅可以保證供應(yīng)，而且可以降低采購成本。

（九）調(diào)動員工全面參與成本管理的積極性

企業(yè)的一切活動都要依靠人來執(zhí)行，降低成本當(dāng)然離不開人的因素。員工參與成本管理的程度高、責(zé)任心強，積極探索降低成本的途徑和措施是施工企業(yè)降低成本的一個關(guān)鍵因素。施工企業(yè)的作業(yè)一般在露天野外進行，員工參與成本管理尤為重要。要確保員工全面參與，應(yīng)當(dāng)做到以下幾點：

1、通力合作：成本管理是一種團隊性而非個人性工作，所以必須在共同目標(biāo)上相互合作。

2、啟發(fā)激勵：即企業(yè)要引導(dǎo)、教育、鼓勵員工重視成本管理，對成本管理感興趣，有熱情。

3、上情下達：即在成本控制實施時，企業(yè)要將成本管理的目的、步驟與預(yù)期成果等公諸全體。唯此上情下達，才能起到激勵、啟發(fā)員工的作用。

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（作者單位：濟寧市公路管理局日東高速公路濟寧管理處。作者為工程師）