鐵道部長(zhǎng)和審計(jì)署長(zhǎng)的自我打分

鐵道部副部長(zhǎng)陸東福日前接受記者采訪時(shí)表示，鐵道部雪災(zāi)中的表現(xiàn)至少可打90分，而不足的10分中，有七八分是失在運(yùn)輸能力不足，另外兩三分失在抗災(zāi)預(yù)案的估計(jì)不足。就是說，面對(duì)突如其來的冰雪災(zāi)害，鐵道部準(zhǔn)備得不夠充分。

他還舉例子說，比如鐵路是兩路電源，其中一路是備用，結(jié)果沒想到它從根基上(高壓電)全斷了。

看看鐵道部給自己打的高分，不由得使人想到國(guó)家審計(jì)署署長(zhǎng)李金華給自己所打的分?jǐn)?shù)。做了10年署長(zhǎng)，李金華即將離職，結(jié)束個(gè)人23年的審計(jì)生涯。卸任之際，他沒有絲毫感傷，坦言說，如果打分，“對(duì)我與對(duì)審計(jì)工作一樣，70分?！?/p>

李金華為什么要給自己和審計(jì)打如此低的分?jǐn)?shù)？他認(rèn)為，中國(guó)的審計(jì)體制有它不足的一面，有些地方審計(jì)的獨(dú)立性還有缺陷。

對(duì)李金華打的分，許多人不以為然，有人說：“李署長(zhǎng)完全可以給自己打個(gè)高分。”這恐怕也是許多人共同的心聲。

原因很簡(jiǎn)單，這些年來，審計(jì)取得的成績(jī)有目共睹。1998年，李金華升任審計(jì)署署長(zhǎng)，1999年6月，他向九屆全國(guó)人大做《關(guān)于1998年中央預(yù)算執(zhí)行和其他財(cái)政審計(jì)情況》的報(bào)告。作為他第一次的公開審計(jì)報(bào)告，竟然引起經(jīng)久不息的掌聲。

自此之后，每年一度的審計(jì)報(bào)告，總會(huì)引發(fā)一場(chǎng)令全社會(huì)沸騰的“審計(jì)風(fēng)暴”。20年來，審計(jì)署共為國(guó)家挽回?fù)p失逾4000億元。有數(shù)據(jù)顯示，過去的5年里，審計(jì)部門共審計(jì)59.2萬個(gè)部門，完成了對(duì)16.7萬人的經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)，促進(jìn)增收節(jié)支1919億元。同時(shí)，向司法機(jī)關(guān)移送案件2847件，涉及4370人。向紀(jì)檢部門移送5509個(gè)案件，涉及7672人。

面對(duì)如此成績(jī)，李金華還給自己和審計(jì)署打如此低的分?jǐn)?shù)。而在種種特殊的情況下，鐵路部門卻給自己打了個(gè)高分，這不得不讓人說些什么。

鐵路部門之所以給自己打如此高分?jǐn)?shù)，是因?yàn)樗麄冏钪档米院赖氖虑槭牵?0天左右的時(shí)間里，將廣州地區(qū)節(jié)前持票滯留的350萬旅客全部疏運(yùn)完畢。

可是這些成績(jī)的取得，鐵路部門有沒有想過，350萬名旅客做出了多少犧牲，他們進(jìn)行了多大的配合？其他部門如電力部門做出了多少支持？地方政府花費(fèi)了多少人力、物力？此事牽動(dòng)了國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人多少心？這難道只是鐵路部門一家的功勞？

多少年來，一票難求問題始終存在，票販子很是猖獗，而事到如今，還是依舊。深圳今年搗毀一處倒賣火車票窩點(diǎn)，該窩點(diǎn)的一張“工作計(jì)劃書”，印有“今年春節(jié)前的工作目標(biāo)是15萬元”。據(jù)說若完成這個(gè)“工作目標(biāo)”，老板將給予員工3000多元的提成。票販子如此猖獗，這難道不是對(duì)鐵路部門一個(gè)極大諷刺？鐵路部門不感到臉紅嗎？

更讓人不解的是，面對(duì)突如其來的冰雪災(zāi)害，鐵路部門也承認(rèn)準(zhǔn)備得不夠充分，可是就是這個(gè)不充分，鐵路部門卻認(rèn)為只有兩三分。不知道鐵路部門有沒有想過，準(zhǔn)備不夠充分，沒有動(dòng)力車組，影響了多少旅客出行？這么大的不足，難道僅僅就是兩三分嗎？

其實(shí)，一個(gè)部門給自己打低分，并不見得它就在人們心目中的地位降低，評(píng)價(jià)不好；一個(gè)部門給自己打高分，也并不見得就能提高人們的評(píng)價(jià)。不過，有一點(diǎn)可以肯定，給自己打低分，不僅僅是謙虛，還有對(duì)自己不足的清醒認(rèn)識(shí)，對(duì)改正不足有著強(qiáng)大的決心?？峙抡沁@一點(diǎn)，才使審計(jì)署署長(zhǎng)李金華贏得了更多人的尊重、認(rèn)可。

作者：肖華

出處：中國(guó)網(wǎng)2008年3月10日