打通關(guān)節(jié) 疏通經(jīng)絡(luò)

北京長(zhǎng)江浪潮物流有限公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)江浪潮”）應(yīng)用物流業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)的過(guò)程，是與企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不斷做專、做強(qiáng)、做精的過(guò)程結(jié)伴而行的。

該公司把這一次企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)的重建提升，比作“打通關(guān)節(jié)、疏通經(jīng)絡(luò)”。由傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)型現(xiàn)代物流的企業(yè)，在快速發(fā)展的過(guò)程中，大都會(huì)遇到業(yè)務(wù)擴(kuò)展快，專業(yè)化特色初步形成，而管理信息化手段相對(duì)滯后的情況，難于適應(yīng)企業(yè)跨越式發(fā)展與客戶需求增長(zhǎng)的需要。

長(zhǎng)江浪潮從市場(chǎng)需求和企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度出發(fā)，對(duì)公司信息化管理現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題，進(jìn)行了認(rèn)真的梳理，繼而做出對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)資金流控制、庫(kù)存管理信息資源進(jìn)行整合，在更高層次上建立起能夠有效控制公司業(yè)務(wù)流、資金流和信息流的綜合管理信息系統(tǒng)的決策，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)在物流服務(wù)的總體理念與模式、整體實(shí)力與水平、實(shí)體網(wǎng)絡(luò)與虛擬網(wǎng)絡(luò)銜接等方面的進(jìn)一步提升。

2007年，長(zhǎng)江浪潮在進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)實(shí)際，采用了黑龍江郵政易通信息網(wǎng)絡(luò)有限責(zé)任公司開發(fā)的“易通運(yùn)輸管理系統(tǒng)”，目前已全面上線運(yùn)營(yíng)。

五大管理破解“信息門”

古語(yǔ)云：兵馬未動(dòng)，糧草先行。而對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)未動(dòng)，物流信息系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)先行。

長(zhǎng)江浪潮管理層冷靜分析了企業(yè)內(nèi)外部的發(fā)展環(huán)境，從物流業(yè)務(wù)信息化需求出發(fā)，找到了破解“信息門”的鑰匙。

他們對(duì)外部市場(chǎng)、業(yè)內(nèi)同行、企業(yè)自身、信息系統(tǒng)進(jìn)行分類分項(xiàng)梳理后，找到當(dāng)前企業(yè)物流信息化重組升級(jí)的關(guān)鍵問(wèn)題，是解決網(wǎng)絡(luò)化條件下企業(yè)業(yè)務(wù)流、資金流、數(shù)據(jù)流的控制、管理與考核。他們提出企業(yè)物流信息化所面臨的5個(gè)管理課題。

1．如何實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、有效管控各分公司業(yè)務(wù)流、資金流、數(shù)據(jù)流，實(shí)現(xiàn)透明化管理？

2．如何實(shí)現(xiàn)總部全程管理和監(jiān)控回單與代收款的收取、中轉(zhuǎn)與發(fā)放，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程管理？

3．如何減輕財(cái)務(wù)、客服、業(yè)務(wù)人員核算、核對(duì)、查詢的工作強(qiáng)度，提高準(zhǔn)確率，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理？

4．如何提高對(duì)各環(huán)節(jié)、各崗位作業(yè)人員的管理、考核和監(jiān)控能力，實(shí)現(xiàn)人性化管理？

5．如何通過(guò)信息化手段搶占高端客戶資源，提升客服質(zhì)量與服務(wù)效率，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)化管理？

而后，公司針對(duì)企業(yè)物流服務(wù)的特點(diǎn)和物流網(wǎng)絡(luò)的分布特征，明確了公司物流信息系統(tǒng)重建提升的總體目標(biāo)，即從優(yōu)化運(yùn)單受理，簽訂合同、市內(nèi)配送、集散入庫(kù)、裝車配載、干線運(yùn)輸、到貨分撥、客戶簽收的業(yè)務(wù)流程入手，重點(diǎn)解決運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分支機(jī)構(gòu)在運(yùn)輸業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、代收貨款等環(huán)節(jié)管理中存在的結(jié)算手續(xù)繁瑣、管理不透明、經(jīng)營(yíng)狀況不清、信息反饋不及時(shí)等突出問(wèn)題，提供全程跟蹤查詢與統(tǒng)計(jì)分析和及時(shí)、準(zhǔn)確、有效的運(yùn)營(yíng)決策支持。

一個(gè)系統(tǒng)十大優(yōu)勢(shì)

1．人性化設(shè)計(jì)，有利于提高錄單速度，減少錄入差錯(cuò)率。

承運(yùn)協(xié)議制作中，對(duì)簽約用戶的運(yùn)單，系統(tǒng)以紅色顯示，提示需要優(yōu)先發(fā)運(yùn)，保證大客戶的貨物及時(shí)發(fā)運(yùn)。對(duì)于已經(jīng)壓過(guò)一次貨的運(yùn)單，系統(tǒng)以藍(lán)色顯示，提示需要優(yōu)先發(fā)運(yùn)。避免貨運(yùn)延誤。

運(yùn)單錄入界面的人性化設(shè)計(jì)，通過(guò)聯(lián)想、記憶、索引、預(yù)設(shè)等方式，有效減輕了作單人員的運(yùn)單錄入工作量。如：通過(guò)錄入簽約用戶編號(hào)即可檢索到大客戶信息；位置信息支持簡(jiǎn)拼的聯(lián)想錄入；可以預(yù)定運(yùn)單的下一運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，減輕分理工作的壓力等。

關(guān)鍵業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的提示、核對(duì)功能（日?qǐng)?bào)核對(duì)、到貨資金核對(duì)等），有效控制運(yùn)單錄入、處理差錯(cuò)，避免系統(tǒng)錯(cuò)帳。對(duì)于要簽收的運(yùn)單，通過(guò)到貨資金核對(duì)功能，簽收人員將紙制單據(jù)的信息與系統(tǒng)單據(jù)核對(duì)，消除錄入錯(cuò)誤，同時(shí)考核了錄入員的錄入準(zhǔn)確率。

2．以分理結(jié)果作為簽收條件，實(shí)現(xiàn)了滾動(dòng)配載、多點(diǎn)卸貨，消除系統(tǒng)中的“死貨”

系統(tǒng)可在同一頁(yè)面中實(shí)現(xiàn)貨物在不同貨區(qū)間的分理操作。使單據(jù)能根據(jù)實(shí)際情況，靈活配置運(yùn)輸路線，不再出現(xiàn)“死貨”現(xiàn)象。對(duì)于已經(jīng)壓貨的運(yùn)單，在貨區(qū)中可以看到，但不能操作，既保證了貨區(qū)貨物的可控性，又保證了貨物不會(huì)誤操作；

派車單、承運(yùn)協(xié)議貫串了整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，每一單貨物的移動(dòng)，都必須經(jīng)過(guò)派車和承運(yùn)協(xié)議制作來(lái)完成，使操作更加規(guī)范化。且一個(gè)派車單支持多個(gè)協(xié)議，可實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)配載及多點(diǎn)卸貨，以實(shí)際裝車結(jié)果指導(dǎo)運(yùn)輸協(xié)議的制作，更符合實(shí)際作業(yè)的需求特點(diǎn)。

3．有價(jià)證券式的運(yùn)單管理，全程監(jiān)控運(yùn)單流向，有效防止串單、漏單、重單，減輕財(cái)務(wù)單據(jù)核對(duì)工作量

全程監(jiān)控貨本的發(fā)放、使用、核銷、回收，有效防止串單、漏單、重單，減輕財(cái)務(wù)單據(jù)核對(duì)工作量。系統(tǒng)操作能夠明確各網(wǎng)點(diǎn)單據(jù)的使用范圍，隨時(shí)可查詢到哪個(gè)網(wǎng)點(diǎn)領(lǐng)用了多少本單據(jù)，哪個(gè)網(wǎng)點(diǎn)有多少單據(jù)沒交回來(lái)，哪本單據(jù)是哪個(gè)網(wǎng)點(diǎn)領(lǐng)用等情況。

4．回單、代收款管理更規(guī)范，方便總部全程監(jiān)控和管理，大大減輕手工操作量

總部可通過(guò)系統(tǒng)操作統(tǒng)一調(diào)控代收款的發(fā)放，既可以直接發(fā)放代收款，也可轉(zhuǎn)到營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)放代收款；

代收款的全程管理模式可協(xié)助財(cái)務(wù)人員規(guī)范代收款的管理，并提供各網(wǎng)點(diǎn)代收款情況的查詢功能。

5．財(cái)務(wù)管理功能強(qiáng)大，管理更規(guī)范，控制更嚴(yán)謹(jǐn)，工作更便捷

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)采集合理，一次錄入、全網(wǎng)共享，管理層實(shí)時(shí)掌握各項(xiàng)收入、支出情況。

收、支兩條線的管理模式明晰了管理流程。貨運(yùn)與貨款傳遞分離處理的管理模式，保證了貨物及時(shí)交接，明確了應(yīng)收應(yīng)付責(zé)任，保證了記帳合理性，簡(jiǎn)化了管理流程。

繳款日?qǐng)?bào)的制作與審批功能，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控各分公司的現(xiàn)金收入，保證現(xiàn)金的及時(shí)上繳。財(cái)務(wù)部門可隨時(shí)查詢分公司貨物庫(kù)存情況、資金繳款情況，可按費(fèi)用的不同付款方式統(tǒng)計(jì)每張運(yùn)單的費(fèi)用，并列出是否已存，有效的對(duì)終到分公司進(jìn)行了貨物、財(cái)務(wù)的管理，有效支持與承運(yùn)商、月結(jié)客戶的結(jié)算。

6．查詢統(tǒng)計(jì)功能強(qiáng)大，數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，決策支持更及時(shí)，方便管理與考核

通過(guò)及時(shí)性查詢與統(tǒng)計(jì)分析功能，監(jiān)控各網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)開展、未處理貨物、貨量變化、未返代收款、網(wǎng)點(diǎn)未繳款、回單簽收、車輛到達(dá)等情況，有效提高總部對(duì)業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、人員及車輛的管控力，便于績(jī)效考核；提供價(jià)格分析、收入分析、成本分析、庫(kù)存分析、業(yè)務(wù)量分析、客戶分析等經(jīng)營(yíng)分析功能。

7．異常處理有據(jù)可查，處理機(jī)制既嚴(yán)謹(jǐn)又靈活

運(yùn)單異常調(diào)整功能，支持各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)對(duì)異常運(yùn)單的調(diào)整需求，從申請(qǐng)到審批，明確調(diào)整內(nèi)容與各部門職責(zé)。針對(duì)需要調(diào)整運(yùn)單中的錯(cuò)誤信息或發(fā)生變更信息的網(wǎng)點(diǎn)，需提交調(diào)整申請(qǐng)，以便審批人員對(duì)需要調(diào)整的內(nèi)容進(jìn)行審核，同時(shí)還可根據(jù)調(diào)整產(chǎn)生的原因做出差錯(cuò)性質(zhì)的判斷。

8．客服系統(tǒng)功能全面，效率更高，客戶更滿意

客服電話記錄與協(xié)議跟蹤功能，可以記錄客戶查詢以及客服答復(fù)、處理的電話內(nèi)容，便于客戶問(wèn)題處理情況的跟蹤；提高多次咨詢、多次投訴的處理效率、提升客戶服務(wù)質(zhì)量。

大客戶結(jié)算與承運(yùn)商結(jié)算功能，能夠提供與月結(jié)客戶的未結(jié)款項(xiàng)的對(duì)賬單生成、結(jié)算及打印功能，并將結(jié)算結(jié)果記入當(dāng)天繳款日?qǐng)?bào)。

9．內(nèi)部溝通更順暢，信息互通更及時(shí)，提高業(yè)務(wù)處理效率

系統(tǒng)提供的待辦事宜、公文發(fā)布、消息通知功能，能夠?yàn)榘l(fā)生業(yè)務(wù)的相關(guān)網(wǎng)點(diǎn)間，實(shí)時(shí)提供待辦業(yè)務(wù)提示，如分公司提交繳款日?qǐng)?bào)后，系統(tǒng)會(huì)提示總部待確認(rèn)收款的繳款日?qǐng)?bào)多少?gòu)垺?dāng)前有多少?gòu)堖\(yùn)單需要客戶自提、待審批的調(diào)整申請(qǐng)單多少?gòu)埖?，方便業(yè)務(wù)情況監(jiān)控，大大提高業(yè)務(wù)處理效率。

10．電話語(yǔ)音、短信通知功能，提高物流企業(yè)增值服務(wù)水平

系統(tǒng)集成短信平臺(tái)功能，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)“一鍵觸發(fā)，短信即到”的新型業(yè)務(wù)處理和客戶服務(wù)模式。運(yùn)單、倉(cāng)儲(chǔ)出入庫(kù)單系統(tǒng)確認(rèn)后，立即觸發(fā)短信平臺(tái)，向客戶預(yù)留的手機(jī)號(hào)中發(fā)送貨物發(fā)出或到達(dá)通知，節(jié)省大量的人員和通信成本。