“胡志明小道”

“胡志明小道”是一條舉世聞名的小道，一條誰也找不到的小道，一條地圖上沒有標明的小道，一條偉大的小道。

“胡志明小道”這個名字當年是由西方媒體叫出來的，越南稱之為“中央走廊”，聽起來給人一種神秘感。人們只知道它是越、老邊界和越、柬邊界崇山密林中的一條運輸線。這條小道的起始、長度以及具體路線外界誰也說不清。當年美國人曾花了很大代價尋找這條小道的具體位置，妄圖卡住北越對南越的人員、物資供應。但直到他們以失敗告終，從越南撤出，也未能弄清這條小道的真實面貌和奧秘之處。

一、就連越南人自己也很少有人知道這條小道如何走。它其實并沒有一條固定不變的具體路線

1959年5月5日，根據(jù)抗美斗爭的需要，越南中央軍委決定正式開辟一條向南方運輸?shù)牡缆?，這就是被美國人稱之為“胡志明小道”的一條秘密補給線。越南南方稱之為“中央走廊”，是支援南方的“戰(zhàn)略路”。干部南下、北上，北方及外界支援越南南方的軍火、物資都通過這條小道，依靠人背、肩扛、牛車拉、自行車載等方式送到戰(zhàn)火紛飛的南方。它可以說是越南南北方之間的一條“大動脈”，是一條炸不斷的“生命線”。

“中央走廊”的管理統(tǒng)歸越南人民軍總后勤部。為確保此線路的安全、暢通，北越在中、下寮地區(qū)設(shè)有軍分區(qū)，1965年秋季下令高射炮部隊開始防空射擊。北越部隊通常以一個營為單位分段維修線路。

然而，就連越南人自己也很少有人知道這條小道如何走。它其實并沒有一條固定不變的具體路線。在那崇山峻嶺上，在那茂密的森林中，在那廣袤無垠的荒草地里，在那水深齊腰的沼澤地帶有許多人走出來的小路?？赡銋s不知道哪條路通向南方，哪條路才是“胡志明小道”。外國人，包括新聞記者、訪問團從不讓他們走這條秘密的小道。我們中國新聞工作隊是第一個，也可以說是唯一一個外國新聞媒體工作人員全程走過這條小道的。

二、管理十分嚴密而有章法

走過這條小道之后我們才知道，越南對這條神秘的“胡志明小道”的管理是十分嚴密而有章法的。1959年5月9日，越南人民軍根據(jù)胡志明主席的指示，成立了“559部隊”，又稱“長山部隊”，轄有交通聯(lián)絡(luò)團及警衛(wèi)、通訊、工兵、運輸隊。并特別配備了中國援助的“鳳凰”和“永久”牌加重自行車、大象、騾馬、小推車等運輸工具。人員全部著老撾巴特寮部隊的軍裝，部隊駐地和單位番號多以××生產(chǎn)基地或××工地來命名。整條“胡志明小道”從北緯17度線到西寧附近延綿數(shù)千公里，沿途設(shè)置了無數(shù)個接待站(以下簡稱站)。這些站都設(shè)置在較隱蔽不易被敵人發(fā)現(xiàn)的叢林里。

站的主要任務是運輸、作戰(zhàn)、生產(chǎn)。此外還擔任線路的維修，護送傷病員和南下、北上的干部，交通聯(lián)絡(luò)，傳遞書報信件，群眾工作，組織民工運輸，以及保衛(wèi)秘密糧庫、彈藥庫等。

“胡志明小道”上的站與站之間的距離有長有短，在這里計算路程的單位不用公里，而是用“小時”，通常說某站到某站有幾小時的路程。站與站之間的路程長短，是根據(jù)多種情況和多次行走的經(jīng)驗與教訓而決定的，如路況、敵情、人的體力承受能力等等。一般是一天走一個站的路程，從3個小時到12個小時不等。決定了就任何人不能輕易改動，否則將會造成不良后果。在線路上行軍時，我們開始不理解這種安排的原因。有時急于前進，而埋怨今天的路程安排得太短。有時又覺得今天為什么要走12個小時才駐站，如此累人，何不兩天的路程平均一下。還有時半個多月沒有站住，只在樹林里、小溪邊支吊床露營，任憑狂風肆虐，暴雨狂潑。有時則要夜行晝伏，有時凌晨在漆黑的樹林里打著手電行軍。偶爾又要等到中午以后才從站上出發(fā)，不知為何要如此折騰人。走過以后才知道，這完全是按既定方案走的。沒有任何個人的“隨意性”，譬如，今天要過某條公路，那就要根據(jù)公路上的敵情決定何時跨越公路最安全，再根據(jù)此站到通過公路處所需的時間，來決定今天起程的時間。過公路一般在天剛亮時，所以就要凌晨出發(fā)，否則在公路邊上等著也要等到規(guī)定的時間才能通過。任意提前或錯后，不僅不安全，而且還會給自己的人造成誤會?？缭焦返牡胤桨抵卸加杏螕絷爢T守護。敵人的別動隊、特務也常?；b成老百姓暗中活動。

三、站與站之間的路怎么走，途中在什么地方午休吃飯，下一站在什么地方，如果沒有站在什么地方露營，這些只有站上的交通聯(lián)絡(luò)員知道

站上為我們準備什么飯食不知是否也有級別之分?只要我們到站，站上會到附近老鄉(xiāng)家買幾只雞給我們吃，剩下的第二天給我們帶到路上吃。如果我們要在站上休息一天，站上的同志當夜就會派人出去狩獵，來改善我們的生活。有一次他們居然弄來一大塊象肉。我們都是頭一次吃大象肉，老得咬不動。站上還把大象肉剁碎給我們帶到途中吃。在“胡志明小道”上我們吃過很多野味：大象、長臂猿、穿山甲、黃獠、刺猬、鹿、四腳蛇等，喝過樹葉煮的酸湯，說是可以補充維生素C。站上就是沒有蔬菜吃，所以各種野菜就成了美食?？墒钱敃r“胡志明小道”上，在我們走之前剛剛有大部隊走過，野菜都挖光了，找野菜也很困難。行軍途中警衛(wèi)戰(zhàn)士還挖螞蟻窩給我們找螞蟻蛋吃，說是蛋白質(zhì)特別多。南方的螞蟻窩有墳頭那么大，螞蟻蛋大得可以切成片大家分著吃。

站與站之間的路怎么走，途中在什么地方午休吃飯，下一站在什么地方，如果沒有站在什么地方露營，這些只有站上的交通聯(lián)絡(luò)員知道。每天從這一站出發(fā)，就由來接我們的下一站的交通聯(lián)絡(luò)員帶我們走。這些交通聯(lián)絡(luò)員大都是當?shù)氐挠螕絷爢T，他們對路況十分熟悉，哪條路安全，哪條路好走，哪條路近，他們都知道。如果遭遇敵人怎樣應對，也都心中有數(shù)。交通聯(lián)絡(luò)員負責把我們安全地交給下一站的聯(lián)絡(luò)員，就算完成了任務，至于下一站的路如何走他則完全不知道。下一站的交通聯(lián)絡(luò)員不來接你，則休想動一步。各站的交通聯(lián)絡(luò)員不準進入對方的兵站，交接是在兩站之間約定的地點進行，這樣可能是為了保密和站的安全。

這套程序都是根據(jù)無數(shù)的經(jīng)驗教訓事先設(shè)計好的，交通聯(lián)絡(luò)員無權(quán)改動。這樣就使得“胡志明小道”得以長期暢通，而未被敵人發(fā)現(xiàn)。萬一某站的交通聯(lián)絡(luò)員被捕，有可能暴露路況，那也僅僅是一天的路程，可立即把這段路程廢掉。另派交通聯(lián)絡(luò)員頂上崗位，另選一條路走。

四、“胡志明小道”建成的16年中有一百多萬越南士兵、干部和大量軍事物資、后勤給養(yǎng)通過這條小道運往南越戰(zhàn)場

我們雖然走完了“胡志明小道”的全程，但是對這條小道的了解仍然很皮毛，只限于我們看到的、體會到的。這條“大動脈”有多長，越南對這條“大動脈”如何指揮、調(diào)度、管理，信息如何傳遞，有些什么規(guī)章、制度，多少人為這條“大動脈”服務，多少戰(zhàn)士在保衛(wèi)這條“大動脈”，我們?nèi)徊恢?。這是國家級的軍事秘密，不便多問。

“胡志明小道”建成的16年中有一百多萬越南士兵、干部和大量軍事物資、后勤給養(yǎng)通過這條小道運往南越戰(zhàn)場。16年來也有很多越南優(yōu)秀的兒女為維護小道的暢通而獻出了年輕的生命。這條小道是越南人民的驕傲，它體現(xiàn)了越南人民不屈不撓的精神，體現(xiàn)了人民必勝的真理。走過這條小道是我們引以自豪的一段經(jīng)歷。

難怪越南統(tǒng)一30年后，當年走過這條小道的老戰(zhàn)士要冒著生命危險去重走這條小道。小道上有他們?yōu)⑾碌孽r血，有他們在那里長眠的戰(zhàn)友，有他們光輝的歷史!

“胡志明小道”是一條舉世聞名的小道，一條誰也找不到的小道，一條地圖上沒有標明的小道，一條偉大的小道。

（摘自《胡志明小道上的701天》）